安凱的“三點(diǎn)一線”

文 AO記者 張靜

安凱的“三點(diǎn)一線”

文 AO記者 張靜

從市場(chǎng)布局到新品投放，再到品牌活動(dòng)，安凱客車的戰(zhàn)略重心正逐步聚焦新能源領(lǐng)域。

受國(guó)內(nèi)需求疲軟、海外出口乏力、長(zhǎng)途客運(yùn)萎縮、校車不受政策支持等影響，中國(guó)客車市場(chǎng)擴(kuò)張空間已越來(lái)越小，今年前9月，5米以上客車銷售同比增長(zhǎng)僅達(dá)1.19%。

但新能源客車卻為該行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了一次革命性的擴(kuò)張機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示：今年前三季度，新能源客車共銷售37363輛，同比增長(zhǎng)213.19%，預(yù)計(jì)全年銷售65000輛，市場(chǎng)份額高達(dá)23.51%，且這個(gè)比例還在不斷上升中。

競(jìng)爭(zhēng)程度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)客車

超高速的市場(chǎng)爆發(fā)，難免會(huì)讓人覺(jué)得做新能源客車是一件很輕松的事情，實(shí)際上，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)處不在。

數(shù)據(jù)顯示：今年前5家企業(yè)新能源客車行業(yè)集中度已達(dá)到70.72%，前10家達(dá)到89.81%，前15家達(dá)到95.83%。可見(jiàn)，在新能源客車領(lǐng)域，主流企業(yè)市場(chǎng)集中度很高，盡管參與競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)越來(lái)越多，但真正能夠被市場(chǎng)接受的企業(yè)并不多，其競(jìng)爭(zhēng)激烈程度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)客車。

截至目前，已有來(lái)自90家客車企業(yè)的2170個(gè)新能源客車產(chǎn)品公告，這個(gè)數(shù)據(jù)與去年相比，企業(yè)多了12家，產(chǎn)品公告多了526個(gè)。

一方面，產(chǎn)品線的延伸，有利于更多客車企業(yè)在新能源領(lǐng)域有所作為；但另一方面，新能源客車市場(chǎng)真的能容納下這么多企業(yè)嗎？中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)佘振清對(duì)《汽車觀察》表示，就企業(yè)而言，新能源客車的可持續(xù)發(fā)展應(yīng)具備防患于未然的頂層設(shè)計(jì)。

在今年新能源客車總銷量中，混合動(dòng)力客車銷量11052輛，同比增長(zhǎng)45.54%，市場(chǎng)份額29.58%；純電動(dòng)客車銷量26311輛，同比增長(zhǎng)506.66%，市場(chǎng)份額高達(dá)70.42%。

可以看出，新能源客車銷量結(jié)構(gòu)已發(fā)生巨大改變，混合動(dòng)力客車應(yīng)用越來(lái)越窄，純電動(dòng)客車則全面開(kāi)花。其中，混合動(dòng)力主要集中在大型客車領(lǐng)域，占比達(dá)93.52%；而純電動(dòng)客車不僅增速快，而且大中輕產(chǎn)品占比也十分均衡，分別是30.29%、17.62%、52.09%，未來(lái)更具市場(chǎng)潛力。

基于市場(chǎng)形勢(shì)的變化，安凱客車也進(jìn)行了相應(yīng)的產(chǎn)品調(diào)整。站在新能源客車風(fēng)口，安凱客車正不斷完善其在傳統(tǒng)能源、混合動(dòng)力、燃?xì)狻⒓冸妱?dòng)等方面的產(chǎn)品鏈條布局，試圖從技術(shù)和產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)突破。

之前，在混合動(dòng)力客車領(lǐng)域，安凱已有G9氣電混合動(dòng)力公交車等產(chǎn)品；而其今年上市的專為中長(zhǎng)途公路客運(yùn)、團(tuán)體通勤、旅游租賃市場(chǎng)打造的A6、A8兩大系列全新產(chǎn)品，則均涵蓋燃油版、燃?xì)獍婕凹冸妱?dòng)版，以滿足不同細(xì)分市場(chǎng)客戶的多樣化選擇。

11月12日，2015中國(guó)國(guó)際商用車展在武漢國(guó)際博覽中心開(kāi)幕，安凱客車攜寶斯通閱兵車、新款寶斯通公商務(wù)車、A6燃?xì)饪蛙嚒8純電動(dòng)客車、G9混合動(dòng)力公交車五款精品車型參展。其中，受益于安凱獨(dú)創(chuàng)的“e控”智能管理系統(tǒng)、定位于純電動(dòng)通勤車市場(chǎng)的A8純電動(dòng)客車備受行業(yè)關(guān)注。

另?yè)?jù)佘振清分析，2016年我國(guó)新能源客車銷量預(yù)計(jì)可達(dá)7.8萬(wàn)輛，同比增幅約為20%，其對(duì)傳統(tǒng)客車的替代早已成為客車企業(yè)的研究重點(diǎn)，只是，新能源客車的飚漲目前還主要靠國(guó)家補(bǔ)貼來(lái)推動(dòng)，其可持續(xù)性值得研究。

補(bǔ)貼決定市場(chǎng)，沒(méi)有補(bǔ)貼就沒(méi)有銷量，這一現(xiàn)狀已成為制約新能源客車發(fā)展的最大不確定性因素，一旦某種新能源客車產(chǎn)品在政策性補(bǔ)貼目錄中被剔除，其市場(chǎng)也將受到毀滅性的打擊，所以不管是過(guò)去的傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車，還是未來(lái)的插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃?xì)饪蛙嚕涫袌?chǎng)風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)隨著補(bǔ)貼的衰減而增大。

能夠連續(xù)三年履行同一品牌活動(dòng)，在客車企業(yè)中并不多見(jiàn)。“安凱美麗中國(guó)行”品牌活動(dòng)的目的無(wú)非兩點(diǎn)：一是提高品牌影響力；二是借勢(shì)營(yíng)銷。

新能源補(bǔ)貼一般分為“國(guó)補(bǔ)”和“地補(bǔ)”，雖然國(guó)家對(duì)新能源車的補(bǔ)貼政策一直會(huì)延續(xù)到2020年，但“地補(bǔ)”的變數(shù)則較大，因?yàn)閬?lái)自地方財(cái)政的壓力會(huì)越來(lái)越大。一旦補(bǔ)貼政策所有調(diào)整，新能源客車市場(chǎng)將全面進(jìn)入優(yōu)勝劣汰的階段，到那時(shí)，不具備產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將會(huì)被淘汰出局。而要分?jǐn)傔@種風(fēng)險(xiǎn)，佘振清則認(rèn)為，客車企業(yè)應(yīng)不斷改進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、豐富產(chǎn)品型譜，以此來(lái)提高企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

沒(méi)補(bǔ)貼就沒(méi)銷量？

從市場(chǎng)布局到新品投放，再到品牌活動(dòng)，安凱客車的戰(zhàn)略重心正逐步聚焦新能源領(lǐng)域。

“通過(guò)貫穿全年的品牌活動(dòng)可將安凱客車的新能源產(chǎn)品送到全國(guó)用戶身邊。”11月26日，影響中國(guó)客車業(yè)發(fā)展論壇暨安凱美麗中國(guó)行第三季收官站在海南省海口市舉行，安凱客車董事長(zhǎng)戴茂方闡述了該活動(dòng)的意義所在。另?yè)?jù)其透露，“安凱美麗中國(guó)行”明年還會(huì)進(jìn)行第四季。

能夠連續(xù)三年履行同一品牌活動(dòng)，這在客車企業(yè)中并不多見(jiàn)。而品牌活動(dòng)的目的無(wú)非有兩點(diǎn)：一是提高品牌影響力；二是借勢(shì)營(yíng)銷。

從活動(dòng)主題中不難看出，“安凱美麗中國(guó)行”至始至終都十分貼合市場(chǎng)形勢(shì)的發(fā)展及企業(yè)的產(chǎn)品規(guī)劃調(diào)整，那就是不斷深耕新能源客車領(lǐng)域。2013年，其第一季主題是“傳播綠色旅游文化”；2014年，其第二季主題是“價(jià)值發(fā)現(xiàn)之旅”，安凱客車借此時(shí)機(jī)發(fā)布e控系統(tǒng)和第五代純電動(dòng)客車；2015年，其第三季主題更為直接，就是“新能源、新產(chǎn)品”。

在今年室內(nèi)論壇現(xiàn)場(chǎng)，各界代表一探我國(guó)客車發(fā)展前景及趨勢(shì)。在室外展區(qū)，安凱客車則攜寶斯通、A8純電動(dòng)車、A6燃油車、G9氣電混合動(dòng)力新能源車、7.3米星巴客車等車型悉數(shù)亮相。經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)耕耘，以新能源為代表的一系列安凱產(chǎn)品已經(jīng)在全國(guó)30多個(gè)城市批量運(yùn)營(yíng)，不管是運(yùn)營(yíng)規(guī)模、運(yùn)營(yíng)時(shí)間，還是運(yùn)營(yíng)里程都有良好表現(xiàn)。

據(jù)戴茂方表示，安凱新能源客車新基地已建成投產(chǎn)，公司新增年產(chǎn)6000輛新能源客車生產(chǎn)能力。此外，國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心也已正式投入運(yùn)行，未來(lái)將成為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)重要的技術(shù)研發(fā)中心、行業(yè)優(yōu)秀人才培訓(xùn)基地、國(guó)內(nèi)外科技交流的 重要平臺(tái)。

面對(duì)客戶需求升級(jí)、高鐵對(duì)公路客運(yùn)的沖擊等影響，安凱客車正努力握規(guī)模、質(zhì)量、效益三者間的有效平衡，堅(jiān)持品質(zhì)保障能力和客戶服務(wù)能力優(yōu)先。

“目前，安凱客車已進(jìn)入2015年的收官階段和2016年的準(zhǔn)備階段中，且對(duì)產(chǎn)品系列化開(kāi)發(fā)、品質(zhì)提升、客戶服務(wù)措施等方面進(jìn)行了調(diào)整。未來(lái)，安凱客車將進(jìn)一步強(qiáng)化市場(chǎng)導(dǎo)向和技術(shù)進(jìn)步，全力提升產(chǎn)品力；進(jìn)一步強(qiáng)化精準(zhǔn)營(yíng)銷和要素管理，全力提升營(yíng)銷力；進(jìn)一步強(qiáng)化系統(tǒng)改善和精細(xì)管理，全力提升制造力；進(jìn)一步改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，全力提升客戶滿意度等。”戴茂方對(duì)《汽車觀察》如是說(shuō)。