下一個吉利

文 AO記者 陳秀娟

下一個吉利

文 AO記者 陳秀娟

不安于現狀的吉利，這一次將目標轉向了新能源汽車。為此，它正在謀劃一盤超大的棋局。

今年廣州車展前夕，吉利正式對外發布了其新能源戰略——“藍色吉利行動”，提出了吉利汽車向新能源汽車轉型的目標和實現路徑。與此同時，吉利帝豪EV純電動車型上市，官方指導價22.88萬~24.98萬元。根據國家和地方政府補貼，帝豪EV補貼后售價進入15萬區間。

根據吉利發布的“藍色吉利行動”，將降低平均燃油消耗、降低插電式混動車型售價、提高新能源汽車銷量、研發燃料電池車輛從而達到行業內領先等設定為目標。在發布會上，浙江吉利汽車集團總裁、CEO 安聰慧承諾,吉利將率先實現2020年百公里油耗低于5L的燃油限值目標。未來五年，吉利汽車將會從一個傳統燃油車全面轉換為一個新能源汽車企業。

據了解，這僅是吉利新能源戰略的開端，未來五年，吉利將進入新能源車型加速導入期，到2020年，新能源車型將占吉利整體銷量的90%。

這是一個雄心勃勃的目標，安聰慧表示，吉利并不是從今天開始實施新能源汽車戰略的，“吉利從8年前開始研發混合動力技術，5年前開始研發純電動車型，3年前開始研發插電混動車型。”可見，吉利并不是在打無準備之仗。

為什么是新能源？

無疑，這樣的轉型來自國家政策法規的要求。在我國乘用車燃料消耗量第四階段標準（2016-2020年）中，明確規定到2020年，車企平均燃油限制要降低到每百公里5升，顯然，如果僅憑傳統動力是無法實現的。而在全面新能源以后，吉利的排放標準將大幅度提升。

此外，新能源市場也正在蓬勃發展起來。統計數據顯示，今年前三季度，新能源汽車產銷量分別為14.43萬輛和13.67萬輛，同比分別增長2倍和2.3倍，其中純電動汽車產銷分別完成9.3萬輛和8.75萬輛，同比分別增長2倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成5.13萬輛和4.92萬輛，同比增長1.9倍和1.8倍。

按照《中國制造2025》正式確定了新能源汽車十年發展路線圖，設定了2025年中國新能源汽車年銷量將達到汽車市場需求總量20%，自主新能源汽車市場份額達到80%的發展目標。

目前，除了吉利，包括上汽、廣汽、北汽、江淮、奇瑞等，都已經紛紛制定了新能源汽車的目標。而本次吉利公布了90%目標以后，安聰慧同時透露吉利的新能源汽車已經全線布局。

“藍色吉利行動”的核心內容，包括：

1 率先承諾提前全面實現2020年國家第四階段企業平均5.0L/百公里燃油消耗限值;

2 實現消費者用傳統汽車的購車成本購買插電式混動汽車的夢想；

3 實現到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%；(吉利汽車定義的新能源汽車與中央政策的口徑不一致，中央政策中的新能源汽車不包括非插電油電混合動力車型)

4 在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發方面取得實質性成果；

5 實現新能源技術，智能化、輕量化技術在行業的領先地位。

如何布局？

記者了解到，吉利已建成3個新能源車型平臺，分別為中高端純電動車型FE平臺，小型純電動平臺PE平臺，以及與沃爾沃合作開發的CMA架構上衍生的新能源車型平臺。

其中，此次率先上市的帝豪EV正是誕生于FE平臺，該平臺主要打造高性能、中高端純電動車；PE平臺則是主打小型車的純電動平臺，即打造輕量化、智能化、高性價比小型純電動車。該平臺首款車型預計2017年上市。

目前，吉利汽車已經與康迪汽車、知豆汽車合資成立了電動汽車公司，生產銷售的主力車型，也是小型純電動汽車。對于PE平臺生產的小型電動汽車與康迪、知豆的關系。安聰慧表示，吉利PE平臺所產的小型純電動汽車是高性能、長里程的電動汽車，與中短距離的、小型電動汽車并非競品。

此外，吉利歐洲研發中心開發的基于CMA中級車基礎架構的1.5TD+7DCTH插電式混動動力系統將搭載吉利全系車型，2017年實現百公里綜合油耗低于2升，2019年油耗下降到1.8升，到2020年實現百公里綜合油耗小于1.5升的目標。

CMA架構，與大眾的模塊化生產類似，能夠適應多個車型的需求，匹配相應的車身和動力系統要求，從而降低成本，幫助吉利實現用傳統汽車的價格銷售插電式混動汽車的承諾。2017年，吉利汽車將推出插電混動車型。此后，插電混動動力系統將應用于吉利所有平臺的所有車型。

油電混合動力系統CHS是吉利汽車歷經10年潛心研究，具有完全自主知識產權的動力分流系統，這套混動系統將搭載吉利A級到A+級車型，并在2016年開始實現量產，第一階段2016年實現節油40%；第二階段2018年實現節油45%，第三階段2020年實現節油50%。

除了混合動力、插電式混合動力和純電動，吉利汽車還是首家進行甲醇車自主研發、并取得國家甲醇車生產資質的企業。安聰慧介紹，吉利的甲醇車已經在上海市、陜西、陜西和貴州等地試點運行。此外，吉利還研發生產乙醇動力汽車、天然氣動力汽車等。

在確定吉利的新能源汽車戰略之后，安聰慧表示，吉利汽車不會放棄這些代用燃料技術市場，還將繼續投入進行研發。

如何實現？

“藍色吉利行動”的關鍵是實現到2020年，新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%。

落實到具體行動上，在技術方面，吉利將實現消費者用買傳統汽車的成本購買新能源車型的夢想。同時，在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發方面取得實質性成果。未來五年，將實現新能源技術，智能化、輕量化技術在行業內達到領先地位。

而對于 “轉型”所涉及的車型，浙江吉利汽車集團副總裁、研究院院長馮擎峰直言：“今年純電動發布，2016年混合動力將會上市。2017年開始我們插電式混合動力全面上市，吉利汽車的混合動力系統主要用于A級平臺，插電式混合動力將會在所有產品平臺上，包括轎車、SUV、MPV等，從2017年開始推向市場。”

接下來，吉利汽車還將從研發、技術、供應鏈及運營四個層面加大投入。安聰慧強調，到2020年，新能源車型銷量突破百萬輛，一定會做到。