論城市道路景觀綠化設計

黃 波

1 工程簡介

成都龍泉驛區藝都大道(紫云路—龍環四路段)原為老成渝路的一路段,是連接四川省省會成都和直轄市重慶的一條交通要道,因為建路時間長,隨著城市化的快速發展,原有的道路設計標準和綠化景觀表達效果越來越跟不上形勢的需要,2008年我在上海園林設計院實習期間,應龍泉驛區城市規劃局的邀請,對藝都大道(紫云路—龍環四路段)進行景觀綠化方案的改造設計。

2 主題概念

前衛新穎,道路穿越高爾夫領地。

3 風格體現

開闊、氣派、國際、現代。

4 設計原則

因地制宜,適地適景;補充水景,形成山水格局;已有建筑外立面裝飾,城市街景煥然一新。

5 主題定位

紫云路—龍環一路,長度約1 km,現代城市道路綠地景觀風貌;龍環一路—世紀大道,長度約1 km,由現代城市景觀向田園風貌過渡的景觀風貌;世紀大道—龍環四路,長度約1.5 km,完整體現高爾夫球場景觀風貌。

6 設計手法

1)高地利用形成高爾夫球場的高嶺、臺地。低洼處形成森林湖泊濕地,體現城市水景風貌。改造現有地形高差,形成高爾夫球場自然起伏的丘陵地與高嶺草坪,體現城市充分利用現有綠地資源,增加背景林的寬度和深度;體現城市森林景觀,如圖1所示。

2)具體體現。現有地形利用改造。a.龍環四路—玉泉路道路北側綠地試想。紅線擴出去20 m,綠地寬40 m,水面水景處放寬50 m,保留利用原有高坡體現高爾夫球場的景觀,就原有低洼地改造成湖泊濕地,與御源?大湖區聯成一體。形成城市水景,并在局部增設游憩設施,形成大型休閑綠地,如圖2所示。b.廠群區綠化。利用廠區內的綠地和樹木形成生態背景林,改造現有地形,表現高爾夫球場的草坪景觀。c.交叉路口的原有地勢低洼地段挖水面,形成自然水面景觀,并設置游憩設施。

3)人行道前后穿插在綠地中,體現“路在林中建,人在景中游”的景觀,如圖3所示。

其中:盲道,寬度約1.0 m,基本布置在路的外沿,以體現它的捷達、安全性;游步道,寬度約 1.5 m,穿越在樹林中,以體現其休閑舒適性;在交叉路口地段游步道寬度放寬布置在綠地外側與盲道合為一體;水邊、港灣式停車場附近局部放寬成休憩小廣場,供游人駐足,如圖4所示。

7 高程控制

靠龍環四路高差起伏較大,高嶺處達到4 m左右。平均高差2.0左右,靠紫云路段平均高差1.5左右,最高處達2 m左右。

8 景觀配置

1)道路綠化景觀效果。景的感受是通過人體的五種感覺器官去感受的,道路景觀是由各種景觀元素構成的,作用都應恰如其分的體現在城市道路軸線中,由于道路寬度路面材料與綠化不值得在不同景觀效果上形成主次之分,用園林植物表現出園林美,必然依據道路所標志出來的形式進行安排,每條道路都因性質的不同、功能要求不同而異,確定道路景觀的基調用植物造景。如“主景”大多以觀賞價值高的喬灌木為主;“夾景”用道路兩邊的樹木形成夾景;“框景”用兩叢樹木做景框;“背景”用常綠植物襯托前面景物;“襯景”用植物色彩強調式加重其他建筑的效果;“隔景”用綠籬分隔人行道與路側綠地;“障景”用喬灌木的地段阻攔視覺。主干路應體現城市道路的景觀風貌。

2)綠化種植樹種選擇。本道路設計的行道樹銀杏,此為市樹,雖高大,但非遮陰樹,故不蔭蔽。其勁健、雄偉,可逾百千年,為生物活化石,正表現成都悠久、出類拔萃、不同凡響特色;且秋季來一片金黃,極盡秋色之美。其余為小喬木、灌木。如芙蓉為市花,寓意成都。還有白玉蘭、桃李、桂樹、梅花、黃花槐、龍爪槐、柳樹、海棠、南天竹、梔子、杜鵑等,也可適當植小金竹,此為川西植物代表,且表現文人雅士淡泊明志之情操和瀟灑飄逸的仙風道骨。

3)綠化種植樹種的搭配。不同路段的綠化形式可有所變化;同一路段上的各類綠帶在植物配置上應協調空間上層次、樹形組合、色彩搭配、季相變化等;道路綠化景觀在統一協調的前提下植物的色彩、花期隨季節變化,由于物候的變化植物隨季節的推移而時刻變化著。

9 節約創新為原則,做到立意高、創意新、做工新、配件精

平均造價150元/m,喬木與草坪比例:草坪大于50%,其中水面與水生植物約 10%～20%,果嶺草占50%,普通草坪占20%,綴花草坪占10%～20%。森林大于40%,其中大喬木占20%,常規樹木占20%。

10 結語

道路綠化不僅具有景觀效果,而且是改善城市道路生態環境的一項重要的城市市政基礎設施,運用植物生態功能的生物措施是取得城市生態環境良好循環的根本出路。綠地種植要精心規劃設計,與環境、建筑協調一致,使功能性和藝術性呈現出較好的效果。

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