淺談鉆孔灌注樁水下承臺施工技術

楊蓉

（南充市航務管理局 四川南充 637000）

淺談鉆孔灌注樁水下承臺施工技術

楊蓉

（南充市航務管理局 四川南充 637000）

介紹瀘州納溪永利煤碼頭1#鉆孔灌注樁水下承臺的施工工藝，包括圍堰筑島及麻袋粘土圍堰的詳細施工過程。

永利煤碼頭；水下承臺；施工技術

1 工程概況

瀘州納溪永利煤碼頭工程的1#鉆孔灌注樁蓋梁為水下承臺，外型尺寸為：長9.3m，寬2.1m，高2.0m的橢圓型，承臺混凝土為C30，分兩次澆筑混凝土，第一次澆筑厚度為1.5m，第二次澆筑厚度為0.5m。由于該工程承臺岸底標高較淺，故施工便道、承臺及施工位置筑島將采用夾心島即在樁位位置采用粘土筑島，承臺施工采用在島上相應位置開挖一個麻袋粘土圍堰的施工方式。

2 承臺的施工工藝

筑島填筑→樁基礎檢測→測量放線→麻袋粘土圍堰→清除圍堰內淤泥→封底混凝土澆筑一承臺模板安裝→承臺鋼筋安裝→第一次承臺混凝土澆筑→混凝土養護7d→第二次承臺混凝土澆筑→拆模板及養護→完工質量檢驗。

3 施工方法

3.1 筑島填筑

本工程筑島不僅僅考慮鉆孔灌注樁的施工，同時為了保證后續工作的連續進行即鉆孔灌注樁施工完后將進行截樁、樁基檢測和蓋梁施工，根據砂卵石的特點和性質，如果僅僅采用砂卵石將無法保證截樁、樁基檢測和蓋梁施工的正常進行，筑島將采用夾心島即在樁位位置采用粘土筑島，筑島施工主要方法：運輸車將砂卵石運輸到筑島施工區域，由裝載機配合向江中1號鉆孔灌注樁位置逐漸推進，在距離1號樁位置3m停止采用砂卵石填筑，換成粘性土填筑，完成樁位的粘土筑島工作后，又換成砂卵石筑島，直至完成整個筑島工程，完工后筑島長度將比現在樁位置即向河心推長3.5m，保證鉆孔施工的安全，筑島過程現場施工管理人員隨時注意筑島的中心線并測量筑島長度。筑島完畢為鉆孔提供施工平臺。

為了保證筑島的安全性，以抵抗河水對筑島的沖刷。根據砂卵石的特點，將在筑島的三個方向采用麻袋砂卵石護坡，護坡坡度為1：2。

當時實際施測施工水位在234.5～235.1m左右，按現行施工技術規范：筑島頂面高程定于237.00m，根據鉆孔機具的大小確定筑島頂面寬度12m，詳見圖1筑島施工圖。

3.2 麻袋粘土圍堰施工

待鉆孔灌注樁澆筑完畢后，在筑島平臺1#樁周圍測量放線，測出承臺中線及麻袋粘土圍堰的邊線，由人工開挖砂卵石，在1#樁承臺處開挖出一個子堰，內壁四周采用麻袋粘土止水。用麻袋裝以松散的粘質土，裝土量為袋容量的1/2～2/3，袋口用麻線縫合。在堆碼土袋時，要求上下左右相互錯縫，并盡可能堆碼整齊（詳見圖2麻袋粘土圍堰斷面圖）。同時配有兩臺潛水泵抽水，以保證止水效果。

圖1 筑島施工圖

圖2 麻袋粘土圍堰斷面圖

3.3 圍堰內淤泥的清除

麻袋粘土圍堰施工完畢后，堰內有淤泥，需要對原有淤泥進行清除。本工程使用人工挖出的方法將圍堰內的淤泥清除，并用散裝物料車運離現場。在清除過程中，應指定專人負責檢測淤泥面的標高，以控制清除面淤泥深度在1#樁頂標高-0.1m，防止超挖。

3.4 圍堰的抽水及封底混凝土的澆筑

一旦圍堰中的泥水清理到1號樁頂標高-0.1m以后，就能夠使用潛水泵把里邊的水全部抽出來，檢測圍堰中水滲漏的位置，且采用棉花與水泥混合的方法將漏水的位置填充，滲透縫隙過大的可以采用木楔堵塞的方法，來實現避免水滲漏的目標。

把圍堰中的泥水面整理平整，實施封底混凝土的澆筑，其運用C30的封底混凝土，0.1m厚，其一定要表面平整符合設計承臺底標高的要求。在圍堰中，4個邊分別設置寬0.1m，長0.2m的排水溝，且在圍堰的4個角上裝配潛水泵，把圍堰中滲漏的水全部抽干。

3.5 模板安裝

運用定型鋼模板，為承臺的模板加以安裝。外面添加@50cm的長和寬均為10cm的木方做豎肋，@75cm的[10槽鋼做勁肋。另外，還有三排φ16mm的對拉拉桿把模板固定，且依托袋裝粘土加以穩固、支撐。模板依據承臺設置高度2m一次裝設、支頂安裝。

3.6 鋼筋制作及安裝

（1）鋼筋提前在鋼筋企業定做，安裝的時候讓其生產單位把鋼筋運送到現場，鋼筋的定做和裝設一定要依照設計要求和標準嚴格制作、安裝。

（2）為保障混凝土保護層達到要求厚度，需要捆綁恰當數量的墊塊在鋼筋外面的鋼筋吊點上，形狀類似梅花，其厚度和力度都要達到有關設計標準。

（3）在承臺1m高的地方依照設計標準裝設兩層D50×2.5mm的冷卻水管，在裝設此種水管的時候一定要和周邊的鋼筋捆綁穩固好，此水管裝設完成后出水口與進水口應當用專業的膠紙進行封閉，避免雜物進入，將其堵塞。

（4）承臺鋼筋一次安裝完成。

3.7 承臺混凝土的澆筑

（1）承臺混凝土的厚度為5m，混凝土強度為C30，根據設計要求分兩次澆筑，第一次澆筑厚度為1.5m，第二次澆筑厚度為0.5m。

（2）第一次澆筑完成后，對混凝土面進行鑿毛處理，使新舊混凝土結合，間隔7d，再澆筑第二次混凝土。

（3）澆筑承臺混凝土時，1.5m厚的混凝土在初凝時間內分三次澆筑，每次澆筑0.5m。

（4）承臺混凝土的澆筑屬于大體積混凝土工程，為防止混凝土出現裂紋。應采取以下措施：

①水泥選用低熱的水泥，本次承臺采用32.5#水泥。

②在保證混凝土的設計強度下，盡量減少水泥用量，水泥用量不大于350kg/m3，水灰比小于0.4。

③混凝土中的碎石采用較大粒徑，采用2～4cm粒徑。

④砂石骨料在拌和前應灑水降溫，拌和水中加入冰塊。

⑤澆筑混凝土選在當天溫度最底的時間進行澆筑。

3.8 混凝土養護

（1）為保證混凝土的內外溫差小于25℃，延長拆模板時間為3d。

（2）自混凝土開始澆筑起，冷卻管內須立即灌人冷卻水，連續通水12d，每個出水口流量為10～20L/min。

（3）通水過程中要對水管流量、進出水溫度及測溫孔溫度每隔1～2h測量、記錄一次。

（4）冷卻管停止通水后，每隔12h在測溫孔內測量一次混凝土的溫度，最后將測溫孔用混凝土填實封孔為止。

4 安全措施

（1）施工現場嚴格執行統一指揮，統一各種指揮手勢、旗號、哨音。

（2）作業人員明確分工，定崗定位，非施工作業人員小得進入現場。

（3）各種機具、設備應滿載試運行，不得超載運行，嚴格按照操作規程操作。

（4）風力大于六級或暴雨、大霧，嚴禁進行安裝作業。

（5）在起吊過程中嚴禁在吊臂及起吊件下站人，作業人員戴安全帽，穿工作鞋，高空作業必須系安全帶。

（6）“五不吊”：指揮手勢或信號不清楚不吊：重量、重心不明不吊：超載不吊：視線不明不吊：捆綁不牢固或掛鉤方法不對不吊。

（7）筑島在上、下游方向應設置警示燈。

（8）使用安全電壓。

（9）臨水一側應設置欄桿扶手。

5 結論

瀘州納溪永利煤碼頭1#鉆孔灌注樁水下承臺的施工方案，無論從經濟技術的可行性，還是從現場組織施工的結果都取得了成功，確保了承臺的施工質量，特別是根據工程特性、水文地質等情況綜合組織施工，該施工方案對同類碼頭承臺施工提供了新的思路。

[1]《水運工程混凝土施工規范》（JTJ268-96）.

[2]《水運工程混凝土質量控制標準》（JTJ269-96）.

[3]《鉆孔灌注樁施工規程》（DZ/T0155-95）.

[4]《橋涵施工手冊》（1999年）.

TU553

A

1673-0038（2015）01-0032-02

2014-12-16

楊蓉（1981-），女，大學本科，從事航政管理工作。