試論城市市政道路設計的方法及相關思路

甘袁華

（六盤水市規(guī)劃設計研究院）

試論城市市政道路設計的方法及相關思路

甘袁華

（六盤水市規(guī)劃設計研究院）

隨著我國經濟的不斷發(fā)展，對道路施工有了更高的要求。市政道路施工涉及到的影響因素比較多，必須掌握道路設計方式。在本次研究中將以城市市政道路設計原則為研究點，結合實際情況，探究切實可行的設計方法。

市政道路；設計方法；設計原則

隨著城市化建設水平的不斷提升，城市道路交通系統的重要性越發(fā)明顯，在實踐過程中需要從實誠市政道路施工現狀入手，掌握具體設計原則。當前由于機動車數量不斷增加，其覆蓋范圍也隨之增加，道路設計存在一定的不合理之處，在實踐過程中要求工作人員根據城市道路設計形式的需求，制定有效的設計方法。根據市政道路施工體系的要求，在控制過程中必須對綜合管線設計形式進行分析，結合設計形式的具體化要求，落實道路設計原則。

1　市政道路建功能分類

基于市政道路施工體系的特殊性，在實踐過程中需要結合實際情況，明確道路設計方案，結合現有控制形式的具體化要求，落實設計原則和控制標準。以下將對市政道路建設計原則進行分析：

1.1交通道路設計

交通道路的設計必須以行駛車輛為基準，根據人行道、護欄及路燈設計形式的要求，凸顯出安全駕駛的功能。此外在路邊設計過程中要流出一定的提前量，起到一定的緩沖作用，減少司機的心理壓力[1]。

1.2人行道設計

在人行道設計過程中需要以行人的安全為標準，優(yōu)化設計形式。根據人行道設計形式的要求，落實設計形式。在設計過程中必須以安全為第一標準，合理設置限制和引導路線，在不同的路段要控制車速和車流，在有限的空間內增大活動空間。此外在人行道上需要做好限速控制工作，根據控制標準的要求，在道路建設的材料的材質和顏色的選擇上不同的材質和顏色不僅增加了行駛的趣味性，還提醒駕駛者降低速度，以保證行人的安全[2]。

1.3景觀設計

景觀設計需要以市區(qū)的整體規(guī)劃為標準，在人們活動密集的地方需要做好景觀設計工作，給人營造出寬闊的空間感，此外要充分利用樹種進行植物的合理分配，在造型和材料上進行合理的搭配，充分體現出城市景觀設計的重要性。此外要兼顧到行人的感受，在比較寬的人行道上需要采用結合式設計形式，對布局形式和結構形態(tài)進行分析，同時要保留自行車車道，景觀性道路一般都采用兩幅路的布置形式。

1.4商業(yè)道路設計

商業(yè)道路的設計需要考慮到城市結構形態(tài)，由于周圍存在很多大型的娛樂公司、餐飲和購物商場等，因此需要道路具有一定的通達性，此類道路必須留出足夠的在空間。受到行人安全、購物環(huán)境及交通因素定性，機動車道不需要設置站點，在車站適當的位置設立人行道，在在必要時采取橫幅的設計形式。

2　城市市政道路的具體設計方式分析

基于城市發(fā)展形勢的特殊性，在實踐過程中需要結合實際情況，落實具體的設計方式，使其適應城市化發(fā)展現狀的要求，滿足城市發(fā)展需求。以下將對城市市政道路的具體設計方式進行分析：

2.1市政道路的路幅設計

由于市政道路施工形式比較特殊，在后續(xù)設計過程中必須滿足城市化發(fā)展建設形勢的要求，根據具體衡量控制機制的要求，落實具體的設計體系。在可持續(xù)發(fā)展的前提下，必須掌握設計原則，根據施工體系的具體化要求，落實有效的設計策略。工作人員必須掌握市政道路的未來發(fā)展趨勢，明確設計思路，同時要以現代技術為依托，滿足居民的日常生活需求下進行規(guī)劃設計工作。由于設計標準和控制機構比較特殊，工作人員要以現代技術為依托，在滿足居民的日常需求的情況下，進行在路幅的設計。路幅設計不能對建筑造成影響，需要具備醒目的特點，能吸引受眾的注意力，對其引起重視，進而達到理想的設計效果。

2.2市政道路排水系統設計

在市政道路的后續(xù)設計過程中，需要兼顧到排水系統的設計形式，其中以綠化帶排水、行車道排水系統為主，在后續(xù)設計過程中必須對常用的設計模式進行分析，掌握排水設計系統的整體性要求。在具體設計過程中需要做好排水系統的設計工作，在集水井設計過程中需要保證間隔在40m左右，通過管道將水引入到雨水系統中，達到及時排水的目的。此外由于機動車的采用的雙排水的設計形式，需要在道路兩側設置雨水口，及時通過管道將水排出。由于不同施工區(qū)域的排水設計系統存在一定的差異性，必須對非機動車道和路面狹窄的區(qū)域進行優(yōu)化設計，采用單坡設計的形式。人行道排水設計要防止墻上的水流涌向人行道，設立有效的截水溝，使其適應道路設計標準的具體化要求。

2.3市政道路的綠化設計

道路的綠化設計能有效提升環(huán)境質量，同時為城市增添色彩。在實踐過程中需要提前對道路環(huán)境進行分析，結合不同設計原則和控制形式的要求，嚴格按照美學特征的要求，以生態(tài)學為檢驗標準，做好植物層次的分析工作，體現出綠化設計的最大化作用。此外綠化植物的設計要根據地點的差異性，采取降噪設備。不同植物的降噪和除塵功能存在一定的差異性，需要結合區(qū)域性發(fā)展形式的要求，明確設計原則。例如在主干道上需要種植吸收能力強的植物，植物要具有觀賞的效果。為了體現出綠化設計的層次感，要根據喬木群落的要求，合理設定草坪的梯度，進而達到理想的觀賞效果[3]。為了防止出現破壞的情況，在后續(xù)設計階段需要明確結構類型，考慮到植物種類的特殊性，制定有效的防范措施，保證植物不被損壞。

2.4市政道路的照明系統設置

根據照明建設系統的要求，在后續(xù)設計階段必須明確照明控制機制的要求，結合已有設計形式的要求，合理布置照明系統。道路照明系統的設計能為駕駛員和路人帶來良好的視野，保證大家的出行安全。此外照明系統能有效降低人身危險系數，在在設計階段要求工作人員掌握市政道路的具體設計標準，從市政道路設計現狀入手，做好線路的布局工作，借助供電線路、光源和控制系統的要求，設計出有效的方案，滿足市政道路照明設計系統的要求。在設計階段除了優(yōu)化設計系統外，必須制定有效的節(jié)能設計方案，考慮到控制方案和控制標準的要求，節(jié)省資源，降低成本。

3　市政道路設計的發(fā)展趨勢分析

隨著科學技術的不斷發(fā)展，在實踐過程中必須根據市政道路設計體系的具體要求，做好道路具體施工體系的規(guī)劃工作，滿足城市化道路發(fā)展的趨勢需求。以下將對市政道路設計的發(fā)展趨勢進行分析：

3.1創(chuàng)新設計

創(chuàng)新設計的應用范圍比較廣，在干預階段需要考慮到社會環(huán)境的影響，制定有效的控制原則，體現市政道路的具體化要求。具體設計設計形式如圖1。

圖1　市政道路創(chuàng)新設計形式分析圖

基于城市道路設計的特殊性，在后續(xù)控制過程中要結合城市化建設機制的要求，滿足人們的審美理念，合理應用創(chuàng)新技術，發(fā)揮創(chuàng)新機制的最大化要求。

3.2技術更新

由于技術類型比較多，為了達到理想的設計效果，在實踐過程中必須及時對技術進行更新，將多種技術落實到實處，滿足市政道路設計原則的多樣化需求。工作人員必須對各種設計技術有一定的了解，合理應用各種技術。此外節(jié)能技術的應用范圍比較廣，包括照明設計系統，用電設計系統等，為了降低耗電量，必須及時對技術類型進行分析，掌握技術形式的特點，根據已有設計原則的要求，落實技術創(chuàng)新形態(tài)，做好思路的引導工作[4]。

3.3綜合管線設計

綜合管線的設計形式對已有設計形態(tài)有一定的要求，當前在市政道路施工過程中存在管線布置不當的情況，直接對管線后續(xù)設計形式造成影響。在道路未來設計過程中需要考慮到綜合管線的布局形式，根據設計思路和控制機制的要求，將具體的管線落實到實處。工作人員必須明確自身責任，根據不同類型管線設計標準的要求，合理設計橫斷面，保證道路暢通。不同的施工方案類型存在一定的差異性，工作人員要及時對管線結構進行整理和分析，在已有控制機制的要求下，落實有效的管線體系，發(fā)揮道路施工機制的最大化要求。

4　結束語

基于城市市政道路設計形式和控制標準的具體化要求，在道路設計過程中需要明確具體設計原則，從當前設計角度入手，根據已有設計形式和控制標準的要求，將具體設計方式落實到實處。工作人員要根據道路設計形態(tài)和控制機制的要求，滿足已有設計形式的發(fā)展趨勢，將具體設計方法落實到實踐中。為了避免出現設計不合理的情況，要做好前期審核工作，根據固有設計形態(tài)的要求，突出人性化的特點，從而達到安全出行、舒適出行的最終目標。

[1]蒲平凡，許國強.論城市市政道路設計的方法[J].中華民居（下旬刊），2014，13（01）：56～58.

[2]吳承明.市政老路改建工程斷面優(yōu)化方法研究——以亳州路工程為例[J].安徽建筑工業(yè)學院學報（自然科學版），2013，12（03）：396～398.

[3]楊歡.城市市政道路設計的方法及相關思路分析[J].黑龍江交通科技，2014，10（01）：158～160.

[4]朱晨紅.城市市政道路設計的方法及相關思路解析[J].科技與創(chuàng)新，2015，10（14）：45～46.

U412.37

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1673-0038（2015）44-0242-02

2015-10-12