手藝與賣相

眾所周知，在現(xiàn)在這種市場環(huán)境下，車廠為了獲得客戶不得不都把自己壓箱底的貨都拿了出來。就好象考驗(yàn)一個廚師的水平一樣，做好特色菜看起來雖然難度更大，要求更高，但能常吃他的特色菜的食客畢竟是少數(shù)，相反，只有把家常菜做好了才可以稱之為一名優(yōu)秀的廚師。這就是所謂的手藝，賣相來自于手藝，配合好的食材，才能將家常菜做得美味無比。幾天的感受之后，在我看來，GS4就猶如一道老百姓難以割舍的美味家常菜。

外貌協(xié)會

駕駛感受暫且不提，所有人買車的時候都會看外觀，有人覺得外觀不是特別重要，內(nèi)在才是最重要的，我就覺得這種想法很片面。只能說可能女性同胞在買車時可能對外觀的考量更重一些，男性更偏重于一些內(nèi)在的東西。如果把選擇汽車比喻成選擇另一半來說，一個連眼緣都沒有的人，你怎么會再去深入了解對方的內(nèi)在美。

在外觀設(shè)計(jì)這點(diǎn)上我對廣汽傳祺是特別放心的，縱觀旗下所有車型沒有一款的外觀設(shè)計(jì)被人詬病，開去跑街基本上都會被人詢問相關(guān)信息，所以試駕廣汽傳祺的車，你需要準(zhǔn)備一些銷售話術(shù)來進(jìn)行應(yīng)對，比如上次試駕GA6就總有路人圍著我問這問那。

廣汽在外觀設(shè)計(jì)上的確下了功夫，幾乎可以說把國人的審美摸得很透，采用大面積鍍鉻的家族式凌云翼前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)就比較深受國人喜愛，車身整體的設(shè)計(jì)在體現(xiàn)出力量感的同時又能帶給你一絲運(yùn)動感，隱藏式D柱的設(shè)計(jì)制造出了懸浮車頂?shù)母杏X。GS4的整體設(shè)計(jì)我覺得還有一點(diǎn)法國人的浪漫情懷，尤其是在細(xì)節(jié)上，比如像回旋鏢式的轉(zhuǎn)向燈，體現(xiàn)美感的同時還把科技感展現(xiàn)出來，車窗邊緣有著傳祺logo的鍍鉻飾條也非常有新意。

內(nèi)助之賢

當(dāng)你坐進(jìn)GS4時你會發(fā)現(xiàn)，它的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)和配置水平可真不算低了。多功能方向盤的存在對于很少開手動擋車型的我簡直就是救命稻草，雖然我不至于手忙腳亂，但是能解放一只手還是很美妙的事情。像車身穩(wěn)定、牽引力控制這些輔助性安全配置全都帶了，最關(guān)鍵的是它還有上坡輔助和陡坡緩降，在市區(qū)行駛可能陡坡緩降的使用頻率不會很高，但是對于每天早晚高峰都堵在環(huán)路上的人們來說，只要你正常操作，你就再也不需要懼怕坡起了。

這些一般其他車型都不給的配置都帶了，也就不差最傳統(tǒng)的真皮、導(dǎo)航、天窗了，導(dǎo)航的反應(yīng)靈敏度很不錯，主駕座椅還是電動調(diào)節(jié)的而且還帶前排座椅加熱，但是空調(diào)是手動的，其實(shí)這個倒真是無關(guān)緊要了，我反而覺得手動的更直觀一些。每一款傳祺車型都有自己的特點(diǎn)，比如這款GS4，整體內(nèi)部的設(shè)計(jì)使用了大量的六邊形設(shè)計(jì)，包括中控面板、組合按鍵以及方向盤的中心區(qū)等。整體的做工也是比較精致的，在一些細(xì)節(jié)上處理得相當(dāng)不錯，試駕車型中控臺采用的是較硬的材質(zhì)，但手感和觀感并不廉價。非要吹毛求疵的話，就是眼鏡盒不能完全閉合，總是漏一個縫隙，這點(diǎn)還是有改進(jìn)空間的。

后排空間還是很寬裕的，中間的凸起也很小，坐三個成年人絕對沒有問題，最有亮點(diǎn)的是它的行李箱空間，把后排座墊抬起來后放倒座椅可以和行李箱地板平齊，空間之大可以說是同級少有，甚至可以越級挑戰(zhàn)對手了。如此之大的行李箱空間，不論你是居家旅行，還是偶有需求拉拉大件物品絕對可以滿足你的需求。

祺跡再現(xiàn)

隨著渦輪時代的來臨，GS4也同樣選擇了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，大家都知道渦輪的作用就是可以將小排量的發(fā)動機(jī)壓榨出大排量發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)。GS4搭配1.3升排量的發(fā)動機(jī)，總感覺和它的體型不太搭調(diào)。抱著這種“歧視”的心態(tài)，我準(zhǔn)備驅(qū)車前往我們的拍攝地，踩離合掛一擋抬離合踩油門，GS4竟然還給我了些許推背感，這一下就顛覆了我對它的看法，原來1.3也可以帶給你這種不一樣的駕駛體驗(yàn)。

對于駕駛手動擋車型的人們來說，很重要的一個考量標(biāo)準(zhǔn)就是擋位清晰度和吸入感。我想說GS4做到了，擋位相當(dāng)清晰，吸入感的入擋讓你很是受用。擋位行程也不是很長，一切都恰到好處，離合器的結(jié)合點(diǎn)適中，開起來非常舒服。如果說非要挑個缺點(diǎn)的話，我還是想說它的1.3T渦輪發(fā)動機(jī)，動力確實(shí)夠用了，而且還能讓你小激動一下，但是如果按照一些老司機(jī)的駕駛方式一擋起步就換二擋的話，在動力的輸出上就會有些“匱乏”，你必須要等轉(zhuǎn)速上來一些再進(jìn)行換擋操作才能得到你想要的駕駛體驗(yàn)。

別看GS4售價不是很高，但是后懸掛卻是使用多連桿獨(dú)立懸掛，這點(diǎn)就比較厚道，在過彎的過程中側(cè)傾也比較小，我們拍攝的地點(diǎn)路面不是很平，比較高的離地間隙和很有韌性的懸掛讓我們可以從容面對。剎車也是比較線性的，不會有特別突兀的感覺，前懸掛的支撐也可以給點(diǎn)個贊，不會讓你在急剎車的過程中出現(xiàn)嚴(yán)重點(diǎn)頭這種情況。在行駛過程中整車的靜謐性表現(xiàn)的還是比較不錯的，對胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)噪音等方面控制得都相當(dāng)不錯。

GS4作為一款家用SUV車型來說，我覺得在這個價位階段來說可以說是難逢敵手了，對于外觀控來說它絕對可以滿足你的視覺需求，對于注重配置的人們來說它也絕對可以滿足你，如果說你喜愛經(jīng)典的手動車型你更加的可以選擇它了，當(dāng)然GS4也提供雙離合變速器的車型。但是如果你即想有超越同級的配置又想獲得經(jīng)典的手動車型，傳祺GS4絕對是一款高性價比的選擇。