面向全球

上市不到一年的科魯茲又出新款了？請不要懷疑，這款新車與上海通用的科魯茲屬于“孿生兄弟”，是通用汽車為了全球市場而開發(fā)的。

相比與外觀的巨大改變，內(nèi)飾則與國內(nèi)的科魯茲幾乎相同，少了幾分驚喜。整個座艙設(shè)計算是年輕的，并不讓人感到沉悶，大尺寸的液晶顯示屏內(nèi)包含一套MyLink信息娛樂系統(tǒng)，可通過手機進行連接，實現(xiàn)多種娛樂功能。不用猜測，動力系統(tǒng)絕對與國內(nèi)一樣，因為這臺1.4T發(fā)動機已在通用中應(yīng)用得十分廣泛，是一款明星機型。最大輸出功率113kW，峰值扭矩240Nm，與之匹配的是6擋自動變速器，燃油經(jīng)濟性相當出色，綜合油耗僅為5.8L/100km。

作為一款全球車型，這款新車相比國內(nèi)的科魯茲設(shè)計更為大膽，激進了許多，甚至有了一絲大黃蜂“科邁羅”的感覺。前大燈組和進氣格柵的設(shè)計是全新的，其中前進氣格柵采用分體式設(shè)計，并于前大燈組相連，同時融入LED日間行車燈，視覺效果非常動感。轉(zhuǎn)到車側(cè)，能看到新車采用了單腰線的設(shè)計，這也是與上海通用科魯茲的不同之處。車尾的設(shè)計則保持了相同，后尾燈和尾箱線條都很相似。當然，車尾也采用諸多的運動化設(shè)計，例如激進的后保險杠造型以及尾翼。除了造型的變化，車身尺寸亦有改變。新車相比現(xiàn)款車型在車身高度方面降低了25mm，使車身看起來更加低矮，這也是運動化的體現(xiàn)，同時車身長度增加68mm，因此軸距增加至2700mm，后排空間無疑將會更好，這對于這一級別的買家來說是非常重要的。