雷諾全新Alpine

Alpine始創(chuàng)于1955年，其生產(chǎn)的跑車主要搭載雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)，于1973年被雷諾收購(gòu)。今年是Alpine創(chuàng)立的第60周年，值此之際，雷諾計(jì)劃推出全新Alpine 60周年紀(jì)念版。雷諾已于去年12月向世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織遞交申請(qǐng)書，正式為Alpine紀(jì)念版車型申請(qǐng)專利。雷諾在之前勒芒大獎(jiǎng)賽上發(fā)布的Alpine紀(jì)念版假想圖的外形與專利圖基本一致。紀(jì)念版車型將使用Alpine車標(biāo)而非雷諾車標(biāo)，依舊采用雙頭燈布局，撤去了F1賽車霧燈，使用細(xì)長(zhǎng)形外部后視鏡，車門上也未設(shè)常規(guī)車門把手。車尾摒棄了賽車尾翼設(shè)計(jì)，采用了大六邊形中置鍍鉻尾排，氣流擴(kuò)散器造型也少了一分激進(jìn)氣息。Alpine 60周年紀(jì)念版將搭載1.6升或2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配雙離合變速器，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。

巴博斯邁巴赫S600

說到改裝奔馳，不說巴博斯都不合適了。奔馳改裝專家巴博斯對(duì)于動(dòng)力的改裝又上了一個(gè)新的臺(tái)階，近日他們發(fā)布了一輛擁有652kW的邁巴赫S 600 。這輛車所搭載的是一臺(tái)6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為390kW，最高時(shí)速被限制在250km/h。巴博斯通過改裝發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、活塞和連桿等部件之后，排量提升至6.3T。此外，散熱系統(tǒng)以及進(jìn)排氣也進(jìn)行了大幅改動(dòng)，最終使發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升至652kW，峰值扭矩達(dá)到了1500Nm，最高時(shí)速高達(dá)350km/h。一款高端豪華轎車愣是讓巴博斯改的連牛馬看到都要退避三舍，除了巴博斯真的沒誰(shuí)了。

比拼AMG的改裝E500

德國(guó)改裝廠Vath剛剛完成了他們基于奔馳E500的改裝案例，不僅讓這輛車在性能方面比肩同門性能車款E63 AMG，還在外觀上有些小升級(jí)。Vath為這輛車奔馳E500安裝其新研發(fā)的V50RS動(dòng)力套件，其中包括：新的中冷器、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部強(qiáng)化件，以及新的ECU程序，這些改進(jìn)讓E500搭載的4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從300kW提升至404kW，峰值扭矩也提高到830Nm，在解除原車電子限速之后，這輛車的極速可達(dá)300km/h。除了對(duì)E500發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化，Vath還為它準(zhǔn)備了新的不銹鋼排氣系統(tǒng)。此外，還有強(qiáng)化的制動(dòng)系統(tǒng)、空氣懸掛套件和20寸的定制鋁合金輪圈。不僅如此，你在這輛車上還能發(fā)現(xiàn)新的碳纖維后擾流板和擴(kuò)散器。

高性能法拉利458

法拉利在推出全新一代中置引擎超跑488GTB后，并未停止法拉利458車型的推陳出新，并且將賽車領(lǐng)域所使用的先進(jìn)技術(shù)下放至這款超級(jí)跑車當(dāng)中，進(jìn)而推出基于458 Italia所打造的衍生版車型。最近有相關(guān)媒體報(bào)道稱：法拉利將推出一款Ferrari 458 Italia by Prior Design車型，與標(biāo)準(zhǔn)版458 Italia相比，新車所搭載的4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生452kW的最大功率，大家一看就知道是奔著小牛去的。雖然蘭博基尼Huracan LP610-4是該品牌旗下的全新車型，但作為入門級(jí)超跑，其同樣定位于法拉利458 Italia by Prior Design的勁敵。而在兩車的較量中，法拉利全新超跑憑借452kW的動(dòng)力表現(xiàn)一舉擊破蘭博基尼Huracan 610-4在入門級(jí)超跑車型中的領(lǐng)導(dǎo)地位，從而使這款采用自然吸氣中置發(fā)動(dòng)機(jī)超跑的價(jià)值得到進(jìn)一步體現(xiàn)。

全新福特GT賽車

福特汽車正式發(fā)布了全新福特GT賽車，新賽車將在2016年參加WEC世界耐力錦標(biāo)賽和TUDOR美國(guó)跑車錦標(biāo)賽全年的比賽。全新福特GT賽車基于全新福特GT公路版跑車打造，搭載經(jīng)過改進(jìn)的3.5升V6雙渦輪增壓EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，車身使用了更多的碳纖維復(fù)合材料，并應(yīng)用了先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)。賽場(chǎng)首秀將在明年1月舉行的勞力士-戴通納24小時(shí)耐力賽，隨后便參加全年的WEC系列賽事，其中就包括勒芒24小時(shí)耐力賽。

G-power寶馬M3/M4

寶馬改裝專家G-POWER以改裝動(dòng)力而聞名，我們之前一直在期待他們對(duì)于現(xiàn)款寶馬M3/M4的改裝。近日，他們終于推出了相應(yīng)的動(dòng)力套件。現(xiàn)款寶馬M3/M4搭載的是一臺(tái)3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率317kW，峰值扭矩550Nm。G-POWER為這兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)推出了Bi-Tronik 2 V2 ECU，再通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)硬件進(jìn)行強(qiáng)化，使其最大功率提升至412kW，峰值扭矩高達(dá)720Nm。0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒，相比原廠快了0.3秒。另外，G-POWER還為寶馬M3/M4提供了一款雙五輻的21寸輪圈，搭配前245/30、后295/25尺寸輪胎。原本已經(jīng)是賽道利器，再經(jīng)過改裝，變成了更兇猛的怪獸。

勞斯萊斯魅影特別版

勞斯萊斯不僅是英國(guó)頂級(jí)汽車制造商，也是寶馬集團(tuán)旗下的旗艦品牌，更是諸多汽車品牌中最為奢華的一棵常青樹，手工定制與極低的產(chǎn)量鑄就了其尊貴身價(jià)，而時(shí)過進(jìn)遷，其全新車型也即將登陸市場(chǎng)。近日，據(jù)相關(guān)媒體消息稱，勞斯萊斯將推出全新魅影Porto Cervo車型，新車搭載了6.6L雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)使其在4.4秒內(nèi)便可從靜止?fàn)顟B(tài)加速至100km/h。勞斯萊斯全新魅影Porto Cervo在采用了Costa Smeralda的設(shè)計(jì)精神之余，也承襲了歐洲馬車的設(shè)計(jì)理念，并且在此基礎(chǔ)上融合了貴族血統(tǒng)。北極白和海軍藍(lán)內(nèi)飾在刺繡頭枕和皇家胡桃木開孔木飾的襯托下盡顯奢華氣質(zhì)。而V12發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)能夠使其具有更為平順的動(dòng)力輸出特性，使這款極盡奢華的豪華轎車在優(yōu)雅之余，動(dòng)力表現(xiàn)更具爆發(fā)性。