第五回

在這期玩酷中，我們將選出一輛性能最強(qiáng)的“買菜車”，是來自德國的性能鋼炮，還是相愛相殺的日本雙雄，抑或是橫空出世的美利堅(jiān)肌肉男。

最強(qiáng)買菜車

最近總是有朋友問我一個(gè)問題，想買一輛空間大、動(dòng)力強(qiáng)、不落俗套的轎車。讓我推薦幾款，這可是給我出了一個(gè)難題。經(jīng)過深思熟慮，我選擇出了四款合適的車型推薦給了朋友，分別是第十代三菱EVO、第十代斯巴魯翼豹STI、第六代大眾高爾夫R，和來自美國的選手道奇Charger SRT8。它們可是我按照要求嚴(yán)挑細(xì)選的，朋友介紹十分滿意，委托我選出一輛最強(qiáng)的一輛。

既然要評(píng)出個(gè)高下，我們就要進(jìn)行“嚴(yán)謹(jǐn)”的測(cè)試性對(duì)比。我們知道每天早上的菜市場(chǎng)都會(huì)有大媽們第一時(shí)間沖入其中挑選走最優(yōu)質(zhì)、便宜的蔬菜水果，而我們選擇的買菜車一定要夠快，只有這樣才能搶在大媽之前買到新鮮的蔬菜。比賽地點(diǎn)定在西班牙馬德里的迷你城市賽道中，這樣可以更好地模擬城市中的交通環(huán)境，而比賽的方式采用一圈計(jì)時(shí)定勝負(fù)。

日耳曼鋼炮

第六代大眾高爾夫R 圈速：1分03秒220

作為曾經(jīng)高爾夫的王者，第六代高爾夫R在這次測(cè)試中的排位并不理想。這一代高爾夫R并沒有使用我們熟悉的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，它搭載的EA113發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于1993年，性能雖不如EA888強(qiáng)大但技術(shù)成熟可靠性高。第六代高爾夫R擁有188kW的最大功率和330Nm的峰值扭矩，0-100km/h加速時(shí)間只需要5.5秒。在賽道中，六代高R的車頭有些沉重，而且因?yàn)樗妮嗱?qū)動(dòng)的關(guān)系會(huì)產(chǎn)生推頭現(xiàn)象。不知道是否因?yàn)橛螒蛑衅ヅ涞膯栴}，六代高R在彎道中并不能流暢地升擋，這種情況在手動(dòng)擋下會(huì)有所緩解，所以第六代高爾夫R只能遺憾的位列第四。

不滅的情緣

第十代翼豹STI 圈速：59秒298

第十代三菱EVO 圈速：59秒995

曾經(jīng)的STI和EVO將對(duì)方視為最大的敵人，同樣的拉力賽血統(tǒng)和對(duì)機(jī)械的執(zhí)著讓兩輛車擁有著太多相似之處，也許正是因?yàn)樘^于相似，兩者都想要將對(duì)方“殺之而后快”。無論是拉力賽、還是場(chǎng)地賽，甚至是紅綠燈第一排的同時(shí)起步，雙方都要分出個(gè)高下。這兩位汽車界最充滿戲劇性的對(duì)手我們有無數(shù)的話想說，但隨著EVO的黯然離場(chǎng)，我們也只能拿第十代車型來紀(jì)念這對(duì)永恒的對(duì)手了。

從圈速的成績上就可以看出兩者的差距微乎其微，因?yàn)椴捎脝稳Q勝制，STI以微弱的優(yōu)勢(shì)獲得了第二的成績，而EVO只能屈居第三，當(dāng)然如果再來一圈也許EVO就會(huì)比STI更快零點(diǎn)幾秒了。兩者在操控和轉(zhuǎn)向的調(diào)校都是大師級(jí)的，兩車都采用四輪驅(qū)動(dòng)形式，但轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象卻很少會(huì)出現(xiàn)，車子會(huì)精準(zhǔn)的按照預(yù)想的走線前進(jìn)。

我個(gè)人認(rèn)為兩者還是有一定區(qū)別的，STI在彎道的表現(xiàn)會(huì)更加靈活迅捷，而EVO在直線加速上的能力會(huì)略強(qiáng)于STI。兩者都是日本性能車的驕傲，也是全世界車迷為之瘋狂的車型，衷心地希望EVO與STI的紅藍(lán)大戰(zhàn)能夠再次上演。

扭矩的咆哮

道奇Charger SRT8 圈速：58秒800

說到SRT8可能很多人會(huì)第一時(shí)間想到道奇挑戰(zhàn)者、有些人也許會(huì)想到大切諾基。但道奇Charger可能就很少有人知道了，不過說起電影《速度與激情5》中兩輛拉著保險(xiǎn)柜上演追逐戰(zhàn)的車型也許會(huì)讓大家有些印象。

與之前的三位不同，Charger身形龐大軸距達(dá)到3061mm，可謂是真正的大空間。雖然身形巨大，但是搭載的6.4升HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)夠勁兒。346kW的最大功率如果還不能讓你盡興，那636Nm的峰值扭矩一定會(huì)讓你大呼過癮。其0-100km/h的加速時(shí)間也只在5秒左右，駕駛Charger SRT8一定要時(shí)刻注意油門踏板的深度，稍有不慎，巨大的扭矩就會(huì)讓車尾甩動(dòng)起來，但是如果用細(xì)膩的油門操作對(duì)待它就能收獲非常不錯(cuò)的圈速。

通過本次用實(shí)力說話的對(duì)比，擁有最大空間，最強(qiáng)動(dòng)力，最快圈速和最囂張聲浪的道奇Charger SRT8 榮獲“最強(qiáng)買菜車”稱號(hào)。另外有傳言說新款的道奇Charger SRT Hellcat已經(jīng)通過“小貿(mào)”進(jìn)入國內(nèi)，這也讓我們更加期待新款“最強(qiáng)買菜車”的表現(xiàn)。