神行無畏

今天，繼承了路虎車型中歷史最為悠久的三劍客之一“DISCOVERY”血統的發現神行，作為第二款路虎國產車型來到了中國，這也許會掀開路虎在中國第二次輝煌的序幕。

也許你熟悉神行者2代，也許你熟悉發現4代，所以當你看到發現神行的時候也許會很奇怪它到底隸屬哪個系列。可以這樣說，作為神行者2代的替代者，發現神行不但保持了神行者2代極佳的親民價格，同時也繼承了發現4代出色的全地形能力。就是這么一款路虎全新的7座SUV車型，勢必會在豪華SUV領域掀起一場腥風血雨。

家族式外觀，顏值出眾

雖然對于現在流行的家族式外觀并不太感冒，但是不得不承認路虎自從攬勝極光時形成的這套設計理念在實車上展現出來的確非常帥氣。兩條鏤空金屬格柵貫穿車頭，上方的“DISCOVERY”字樣看著就讓人莫名的興奮。全新家族式遠近光一體氙氣大燈搭配LED日間行車燈看上去非常具有藝術感，只可惜，路虎好像對LED大燈并不喜愛，甚至頂配的攬勝加長版上也依然采用這樣的燈組配置。

單看正面，如果不留意“DISCOVERY”字樣，我還以為這是一臺極光，但是C柱的設計出賣了它。神行者系列特有的C柱以及后窗風格讓人一眼就能看出發現神行和攬勝極光的不同，同時發現神行的側面線條明顯可以看得出它的血統是來自神行者2代，這也不難解釋發現神行為何沒有完全沿用發現4代那種獨特的方形車身。另外其圓形的尾燈設計讓車尾變得活潑可愛，少了一絲霸氣，多了一抹童趣，也許發現神行就是想詮釋孩童那種好奇心爆棚的發現精神。

內飾質感出色，設計單調

拉開車門，迎面而來的內飾依舊是路虎熟悉的風格，直來直去的線條營造出一種穩重大氣的視覺效果。你可以說它設計古板，卻也著實挑不出什么毛病。非要找茬的話，那么這套內飾看上去過于單薄也許是唯一的弊病，缺少了科技感，也缺少了藝術性。所以單看中控臺的部分，你永遠不會把它和路虎聯系在一起，所幸路虎獨創的升降式旋鈕排擋并未缺席。

內飾的設計雖然沒有令人難忘的亮點，但新車在質感上卻有著不錯的表現。例如手套箱上方的大面積皮革，中控臺邊緣的金屬拉絲以及真皮座椅邊緣精密的縫線都展現出了豪華SUV應有的質感。而且在做工上相比進口版發現神行似乎更加出色，做工也更細致。

動力充沛，平順性出色

發現神行采用了一套和攬勝極光一樣的動力總成。2.0T渦輪直噴增壓發動機擁有177kW的最大功率，并且可以在1750rpm的時候就爆發出340Nm的峰值扭矩。與之匹配的依然是那臺熟悉的采埃孚9擋手自一體變速器。

雖然麗江屬于高原地區，但在試駕途中這套動力總成的表現卻并沒有受到太大的影響。2000rpm之前，發動機的動力輸出稍顯遲緩；但當轉速超過2000rpm之后，澎湃的動力便源源不斷地涌出，這時發動機的反應變得積極起來，踩下油門踏板，變速器隨即迅速降擋，動力也快速傳遞到車輪之上，沒有絲毫的延遲。雖然沒有明顯的推背感，但是車速已經可以輕松飆升到120km/h，而此時的發動機轉速也不過2100rpm左右。

輕松越野，發現的精神

公路上的駕駛并不能展現出發現神行的全部實力，復雜的非鋪裝路面才是它能力的表現之地。駛出公路來到越野場地上，雖然場地的難度不大，但是憑借著路虎引以為豪的全地形反饋系統，加上600mm的涉水深度，以及25度的接近角和31度的離去角，無論是水坑還是駝峰，發現神行都能完美的通過，只是235/55 R19英寸的輪胎在碎石路上奔馳的時候總擔心會爆胎，畢竟胎壁太薄了。

在試駕過程中，最讓我滿意的就是發現神行的懸掛調校。路虎并沒有選擇為乘客營造一種舒適的感覺，雖然座椅很舒適，但行駛在碎石地上，或者通過減速坎的時候，偏硬的懸掛會將路面的情況傳遞到車內。只是由于懸掛行程稍長，我們坐在車內并不會感覺到非常顛簸，不過這適當的顛簸一來讓駕駛者不會因為太過于舒適而感覺到慵懶想睡覺，二來還能為駕駛者帶來出色的路感，竟也有些一舉兩得之功。要知道，這畢竟是一臺發現神行，它主打的也并不是舒適。

總而言之，發現神行實際上是神行者2代的換代產品，由于歸入了發現系列，在保持親民價格的同時，通過性能也有所提高。作為一款城市SUV，發現神行的通過性在同級產品中處于領先定位，加上路虎刻意的硬派調校，作為加入發現系列的新人，發現神行沒有辱沒發現的精華，令人稱贊。