通訊導航頻率干擾問題及解決對策

摘 要：隨著航空事業的快速發展，航空通訊導航事業作為航空事業的重要組成部分也日趨成熟。但是隨著通訊網絡的普及和發展，航空飛行的電磁環境越來越復雜，航空通訊導航的頻率經常受到其他的電磁波的干擾，這給航空飛行埋下了很大的安全隱患，嚴重影響著航空的飛行安全。

關鍵詞：航空；通訊導航；頻率干擾；

中圖分類號：TN711 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2015）-07-00-01

航空的飛行安全是航空領域最重要的工作，如果航空飛行的通訊導航受到外界電磁波以及其他頻率的干擾，將會導致航空飛行過程中接收到錯誤的指令，或者接收不到地面向飛行器發送的飛行指令。很可能出現飛機偏離航線，或者和其他的飛行器發生航線交錯等現象，嚴重者將會發生嚴重的航空事故。

一、航空通訊導航頻率干擾問題的重要性

航空通訊導航頻率的可靠性和穩定性必須保證正常共組，把干擾航空通訊導航頻率的因素降到最低，防止飛機飛行過重出現意外，導致航空事故。保證飛機的訊通導航的有效工作是關系到飛機是否能正常飛行的重要條件，關系到乘客和機組人員的生命安全。如果飛機的通訊導航出現故障，飛機很可能會偏離航向，無法接受地面塔臺向飛機發送的任何飛行指令。即使是飛機在機場上空，也無法聽從地面塔臺的調度，不能保證飛機按照正常程序進行降落，也無法聽從塔臺的指令對機身做出調整。威脅到飛機和乘客的安全問題。所以，航空通訊導航頻率問題是關系航空安全的重要條件[1]。

二、航空通訊導航頻率經常出現干擾的幾個問題

（一）航空通訊導航頻率受到手機信號的干擾。大多數人對航空干擾的概念意識比較淡薄，不了解航空飛行受到干擾會對航空飛行產生什么后果，主要在于對航空飛行頻率受干擾的知識宣傳力度不夠。所以很大一部分的人在乘坐飛機的過程中依然保持自己的通訊設備處于開機狀態，或者非飛行模式，更甚至在飛機上打電話、發短信或是使用手機自身網絡上網。人們總是抱著僥幸的心理認為玩手機對飛機的影響并沒有什么太大的危險。這是乘客對危險意識弱以及對航空飛行安全守則不了解的表現。因為手機和地面信號塔之間的信號傳遞過程中會對飛機的通訊導航的頻率產生干擾，從而使飛機飛行受到干擾，發生航線偏離或者儀器失靈等情況的發生，嚴重威脅到飛機上乘客的人身安全。

（二）航空通訊導航頻率受到自身電子設備的干擾。飛行器自身的電子設備在工作過程中也會產生電磁波，對航空飛行的通訊導航頻率產生影響。因為飛機飛行過程中需要使用多種電子設備，產生的電磁波頻率也比較大，同時這種電磁波又在飛機內部，所以很容易對飛機本身的通訊設備的頻率造成干擾?；蛘咴陲w行途中，飛機的通訊導航設備發生故障，使得信息的發射頻率處于錯誤的頻道，或者設備安裝不規范等，都是導致頻率之間相互干擾的重要原因，從而影響航空通訊導航的頻率的正常工作。

（三）航空通訊導航頻率受到無線電臺站的干擾。隨著社會的發展，我國的無線通訊網絡和相關雷達建設都得到很大的發展，從而使地面的無線信號站和雷達站的數量急劇增多。尤其是飛機場附近的雷達站和無線信號站數量增多尤為明顯。信號站每天都會發射和接受大量的、不同頻率的無線電信號，這樣很可能和航空飛行的通訊導航頻率發生相互干擾的情況，也可能出現頻率相同，導致飛機接收到錯誤的頻率信號。雷達站的信號也會受到無線電的干擾，導致雷達信號無法探測到飛機的位置和航向，失去對飛機的全程管控。

（四）航空通訊導航內部設備不達標。飛機在生產過程中，制造商使用不達標的零件，在對產品的質量審查、檢測時不嚴格按照相關標準，導致飛機上被安裝了不合格的劣質產品。提高了設備發生故障的概率，使得設備容易出現信號頻率紊亂的現象。同時劣質產品自身的抗干擾能力較弱，在分辨信號概率方面容易出現誤判現象[2]。

三、解決措施

（一）加強航空通訊導航的抗干擾能力。為了保證航空飛行的安全，應該加強飛機本身通訊導航頻率的抗干擾能力，不僅降低同頻干擾的影響，對于外來的信號頻率的抗干擾能力也要逐漸加強。針對航空通訊導航系統的特點，對其抗干擾能力進行升級和加強，因為航空通訊導航方向性很強，所以，可以采用伏爾導航系統。同時飛機設備安裝技術更加先進，抗干擾能力更加有效的設備，安裝過程一定要嚴格按照相關標準，將設備調試到最佳效果。

（二）加強對航路和機場的無線電干擾的檢測。飛機在起飛降落的過程中需要頻繁的接受地面機場的信息，所以這個時刻如果通訊和導航受到干擾，飛機將無法正常接受指令，根據機場的調度順序進行入場降落。同時降落過程也無法通過導航儀器對飛機和機場的位置進行調整。很容易發生飛機降落失敗，沖出跑道事故。所以，要對機場的無線電信號進行嚴格管控，對影響飛機飛行安全的信號進行排除和屏蔽。加大航空部門和相關單位的合作，借助多方技術手段對機場周圍信號進行不間斷的掃描，提高了檢測效果。對飛機航路的檢測不斷改進通訊導航頻率，加大對飛機的飛行過程的管控。

（三）加大宣傳和執法的力度。人們對于航空飛行安全的意識淡薄主要是宣傳力度不夠，人們沒有意識到航空飛行中通訊導航受到影響后對飛機的飛行安全產生多大的危害。所以人們才會毫無顧忌的使用通訊設備以及對飛機的通訊導航頻率產生干擾的設別。對于這種現象，一是要加大對于航空飛行安全方面的知識，以及對飛行安全有危害的情況進行提示，加強航空工作人員的執法力度，提高空乘人員的安全意識和危機感。

（四）不斷發展ATM技術在航空中的運用。ATM技術是未來局域網和廣域網的新技術，其在廣域網中的應用相比現有的傳統網路有很大的優勢，而在局域網中ATM技術支持可以支持多種數據的傳輸，大大提高網絡工作性能。ATM交換機在局域網使用中能夠保持傳統局域網絡的特點，使得民航原來的網絡投資可以繼續使用，ATM技術具有不影響應用系統的優點。另外，ATM技術的傳輸速度非常高，使得客戶機傳輸的距離限制較小，應用不受到影響[3]。

綜上所述，航空通訊導航頻率受到多方面情況的影響，所以處理航空通訊導航抗干擾的問題時相對比較復雜，如果在某一方面出現疏忽，很容易對航空飛行安全產生危害。所以要從各方面排除航空飛行的抗擾問題，盡力營造一個安全的飛行環境。

參考文獻：

[1]吳曉潔.關于航空通訊導航頻率干擾問題的探析[J].無線互聯科技，2013（12）：32+50.

[2]郭興國.航空通訊導航頻率干擾問題的研究[J].數字化用戶，2013（09）：4.

[3]王福留.航空通訊導航頻率干擾問題的相關探討[J].科技創新與應用，2014（17）：62.