淺談市政道路水泥穩定碎石施工技術

身份證號碼：441823197605087026

摘要：近幾年來，在進行市政道路施工中，有很多新的施工技術規范出臺，這樣就使得其施工工藝也在不斷的向前發展，從而使得城市道路建設也進入了一個新的時期，并且對市政道路中使用的各項性能也提出了新的要求。在市政道路建設中，由于水泥穩定碎石具有良好的穩定性和抗凍性，所以就在施工過程中得到廣泛應用。從材料組成、施工工藝、材料特性等角度分析了水泥穩定碎石的特征，對配合比設計、混合料拌合、運輸、攤鋪、路面壓實、養護等市政道路水泥穩定碎石的施工技術進行了詳細闡述，以確保市政道路的施工質量。本文供同行參考。

關鍵詞：市政道路；水泥穩定碎石；路面；養護

一、水泥穩定碎石施工技術在道路工程中的應用

現階段，在進行市政道路施工中，道路的基層建設對于整個道路的質量起著至關重要的作用，同時由于水泥穩定碎石具有一定的穩定性和抗凍性，這樣就可以有效的滿足基層建設對于厚度的要求。所以，在運用水泥穩定碎石進行基層設計時，必須要嚴格按照國家規定的有關設計準則來對市政道路進行設計，并且在施工安排中一定要符合規定的要求。此外，作為施工人員必須要對施工現場進行深入的了解，這樣可以有效保障工程的順利實施，并且還要對施工技術嚴格的要求，只有這樣才能保證水泥穩定碎石技術在市政道路工程中的應用。

二、水泥穩定碎石的特征

1、材料的組成

市政工程中的材料主要是由三種原材料組成的，包括水泥、粗細集料以及水。通常情況下，水泥一定要選擇比較普通的硅酸鹽水泥；集料主要是選擇人工碎石和石屑兩種，由于水泥穩定碎石的材料比較簡單，沒有什么特殊的材料，所以具有廣泛性和簡單性的特征。

2、施工工藝

一般情況下，水泥穩定碎石采用的工藝是集中拌合和機械攤鋪，主要的原因是因為這兩種施工工藝的特征比較簡單，并且生產能力比較強以及機械化的水平相對較高，這樣就形成了一定的規范。此外，水泥穩定碎石的施工工藝還具有效率高、工期短以及穩定性高的特征。

3、材料的特性。由于水泥穩定碎石的材料具有一定的整體性，那么其中的結構就是半剛性，并且板塊效應也比較明顯以及具有很好的受力特性，此外，還具有強度高、抗滲能力強以及抗凍能力強的特征，這樣就被廣泛應用于道路基層的建設。

三、市政道路水泥穩定碎石施工技術分析

1配合比組成設計

A、根據有關的資料顯示，在施工中水泥的用量要控制在3.5%—6.0%，其中如果水泥的用量太少，就會出現不均勻的現象，這樣施工的強度就達不到規定的要求；如果水泥的使用量太多，費用就會不斷的增加，并且混合料的收縮系數也會不斷的增加，從而導致其出現裂縫問題，同時還會使得基層的強度和剛度過高，這樣就會與瀝青面層的強度存在著很大的差異，從而不利于面層結構的施工，因此，在施工過程中要嚴格控制水泥的用量。

B、在市政道路施工中，含水量的指標也會嚴重影響水泥穩定碎石的質量，由于水分在壓實中會起到一定的潤滑作用，這樣就必須控制好壓實時的含水量。根據市政工程的實際情況可知，施工中如果含水量沒有超過最佳含水量的2%、道路基層的表面出現松散的情況，這樣在進行碾壓的過程中就容易起皮，并且混合料也很難成型，同時還達不到規定的設計要求。如果含水量超過了最佳含水量的2%，這樣在碾壓的過程中就會有明顯的輪跡出現，并且有時候還會出現局部彈簧的現象以及成型后會有明顯的干縮裂縫。此外，在進行市政道路施工中，其最佳含水量應該在5%——7%之間，并且還要充分考慮在進行運輸、碾壓時，水分的散失情況以及含水量要比最佳含水量大1%，這樣就能夠保證市政道路的施工質量。

2、混合料的拌合方法

在進行混合料拌合時，一定要將粗、細集料進行分類堆放，按照材料的來源不同將集料進行堆放，并且請工程師對材料的來源進行抽檢試驗。由于集料和瀝青的規格有很多種，所以，一定要根據不同種類集料和瀝青的規格，按照規定的要求進行嚴格的配料，并且瀝青材料和礦料在運到施工現場進行施工中，其溫度一定不能低于140℃—150℃。在對篩孔的熱料進行選擇時，一定要選擇適合的熱料篩，不能出現超大顆粒的熱料篩，并且在配合比試驗后要對其進行試拌、試鋪，直到檢驗出來的混合料符合規定的要求就可以投入生產。此外，還需要有效觀察混合料拌合的均勻程度，并且瀝青混合料在出廠前，一定要事先測量運料車中混合料的溫度，觀察其溫度是不是符合規定的要求。

3、混合料的運輸

在市政道路施工中，混合料的運輸是運用市政道路水泥穩定碎石施工技術的一個重要環節，其中在運輸中，其運輸的時間如果超過30min，并且溫度在10℃以下，這樣就應該采用篷布對其進行覆蓋。同時在進行連續攤鋪中，運料車所放置的位置一定要停留在攤鋪機不遠處，這樣就可以有效的防止攤鋪機被撞擊；在進行卸料時，一定要將運料車掛空擋?？吭跀備仚C旁，并且將其推動向前移動。此外，在市政道路施工中，不可以使用已經離析或結塊的物料。

4、混合料的路面攤鋪

在進行路面攤鋪之前，一定要對下層進行詳細的檢查，檢查其污染情況，對于不符合要求的路面要進行處理，然后再攤鋪，并且還要檢查每輛車的瀝青混合料。如果在檢查的過程中，發現不符合規格的材料要馬上廢除，由于混合料在遇到雨水之后很容易報廢，所以，在雨天或路面有積水的情況下，就不能對路面進行攤鋪。在下雨天進行施工時，一定要采用浮動基準梁攤鋪機對中面層和表面層進行攤鋪，并且在實際操作中，一定要盡量避免混合料受料斗兩側堆積，要及時的對其進行處理，可以采用人工鋪筑混合料對路面進行處理。

5、混合料的路面壓實

首先對路面進行壓實時，要事先檢查路面，對出現不規則的地方要及時的采用人工進行調整；然后進行初壓，初壓是指攤鋪之后要馬上利用壓路機對路面進行高溫碾壓，在初壓時，其碾壓溫度一定要控制在130℃—140℃之間；再次就是復壓，復壓是指初壓后先用振動壓路機對路面碾壓3次—4次，再采用輪胎壓路機對路面碾壓4遍—6 遍，這樣就可以達到規定的要求；最后就是終壓，終壓是指復壓之后，利用壓路機對路面進行碾壓，直到消除輪跡為止。在進行壓實中，如果接縫處的混合料溫度不能有效的滿足壓實溫度規定的要求，就可以采用加熱器來提高混合料的溫度，這樣當溫度達到規定的要求后，再將市政道路的路面壓實到沒有縫隙。

6、養護

養護環節是市政道路施工最后的環節，也是非常重要的環節，其中對于道路的養護時間不能低于7d，并且在對基層進行養護時，交通是不可以對外開放的。如果道路不能完全實行封閉，就必須對大型車輛禁止通行，并且不可以在路面出現車輛調頭或急剎車現象，這樣會嚴重影響路面的強度。此外在養護環節結束以后，就應該采用乳化瀝青進行封層，并且及時的對其噴灑，這樣就會防止基層干縮裂縫現象的產生。

四、結語

總之，在城市建設中，市政道路的施工是其重要的環節，而道路的質量與日后道路的維護成本和使用壽命又有著直接的關系，并且會嚴重影響人們的生命安全，所以，在進行市政道路建設中，一定要運用恰當的施工技術。其中水泥穩定碎石施工技術是常見的施工技術，要想保證施工質量，就必須做好各個階段的施工工作，這樣才能保證市政道路的施工質量。