淺談預制小箱梁的施工技術

摘要：結合上海市寶錢公路潘涇橋混凝土預制小箱梁的施工，對混凝土預制小箱梁的施工工藝、施工注意事項等進行闡述。為提高混凝土預制小箱梁的施工質量提供保證。

關鍵詞：框架橋；混凝土預制小箱梁；施工工藝；張拉施工

一、前言

隨著我國公路交通事業(yè)的不斷發(fā)展，而橋梁作為公路交通中重要的交通樞紐，公路交通對橋梁的要求不斷提高，所以橋梁上部結構多采用預應力混凝土結構，并大量采用箱型結構形式，箱梁的先預制后架設成為現代橋梁的主流趨勢。

二、工程概況

該橋位于寶錢公路K0+400的位置，橋梁跨徑布置為7×20m，總長140.84m。橋梁上部結構為簡支預應力小箱梁；下部結構為蓋梁、立柱、承臺、鉆孔樁相結合的鋼筋砼橋墩，埋置式輕型橋臺。

本工程共有20米預制小箱梁84片，包括中梁56片，邊梁28片。

三、主要施工工藝

1、施工順序

本標段小箱梁均采用后張法施工。預應力混凝土小箱梁施工采用預制場集中預制，簡支安裝，現澆連續(xù)濕接頭的先簡支后連續(xù)的結構形式施工。施工順序為：制作底座→綁扎底板、側板鋼筋→安裝波紋管→穿鋼絞線→支側模、固定內模及端模→綁扎頂板鋼筋、安裝預埋件→砼澆注→養(yǎng)生/拆模→清理管道→張拉預應力鋼絞線→切斷鋼絞線→封錨→孔道壓漿 →封端→吊入存梁區(qū)→運梁→架設箱梁

2、模板施工

鋼筋與波紋管施工完成且經檢驗合格后，進行側模施工，側模支立并加固完成后，進行面層鋼筋綁扎與波紋管鋼絞線施工，待全部鋼筋施工完成后，進行模板校核與加固。加固方法：模板下口采用對拉螺栓穿過底模預留孔與模板預留槽鋼進行加固，上口設置對拉桿，進行加固。地面預埋地錨，采用導鏈連接模板與地錨，以防止模板位移。并通過導鏈進行模板細部調整。用經緯儀來調整模板的順直度。

3、鋼筋施工

鋼筋骨架在底模綁扎成型，按設計及規(guī)范要求將鋼筋擺放好并且做好相應的標記，已達到鋼筋骨架最后的完美效果。鋼筋綁扎過程中技術人員要參照設計及規(guī)范要求對鋼筋的規(guī)格、間距、保護層厚度做好檢查，確保符合規(guī)范要求。

在項目部及監(jiān)理工程師驗收合格后綁扎好墊塊，采用專用墊塊對梁體的底部及側面進行綁扎，確保保護層厚度，保證混凝土澆筑完成后梁體的美觀。

頂板鋼筋在內模安裝完成后施工，安裝頂板鋼筋時需要按照設計把預埋鋼筋（防撞護欄、伸縮縫等）安裝到位。

4、混凝土施工

（1）混凝土統(tǒng)一采用商品混凝土，混凝土罐車運輸至現場，混凝土輸送泵泵送至模內，同時采用輸送泵對稱泵送澆筑。

（2）在混凝土攪拌運輸車卸料過程中，取1/4～3/4處試樣進行塌落度試驗并留置標準養(yǎng)護及同條件養(yǎng)護試塊。

（3）混凝土運輸車在運輸過程中，通常的攪動速度為2～5r/min，整個運輸過程中，攪拌筒的總轉數控制在300轉內。

5、張拉施工

張拉前，將每束的多根鋼絞線理順、平行，嚴禁相互交叉、擠壓。

制作張拉施工架子，以便上下、左右活動千斤頂。

裝工作錨環(huán)和夾片：將鋼絞線穿入錨環(huán)上相對應的小孔，調整鋼絞線平行順直后，將工作錨環(huán)貼緊錨墊板。在每小孔中的鋼絞線外周插入兩塊夾片，夾片縫隙大小要調整均勻，用直徑20mm的橡膠圈套在夾片尾上的凹槽內。

裝限位板：使限位板上的小孔對準相應的鋼絞線和錨環(huán)小孔后，使限位板緊貼錨環(huán)、無縫。

裝千斤頂：鋼束穿過千斤頂的穿心孔道，千斤頂緊貼限位板，務必使千斤頂、限位板、錨環(huán)、錨墊板都在同一中心線上（即四對中）。

裝工具錨環(huán)和夾片：按上述步驟操作，工具錨夾片的光面先抹少許石臘或用透明膠帶纏裹3-5圈后再裝入，便于張拉完后夾片退出。

啟動油泵少少送油，待千斤頂張拉缸保持適量油壓后稍松千斤頂吊索，移動千斤頂使千斤頂、錨具、錨墊板在同一中心線上，否則應進行調整，以免形成較大的預應力損失或張拉過程中出現斷絲。

分級進行張拉：0→10%σk（測延伸量）→20%σk（測延伸量）→100%σk（測延伸量并核對）→（持荷5分鐘，以消除夾片錨固回縮時的預應力損失）→錨固（觀測回縮）。

預應力采用引伸量和張拉力雙控，以引伸量為主，引伸量應在+6%～-6%之間。每一截面的斷絲率不得大于該截面鋼絲總量的1%，且不允許整根鋼絞線拉斷。

在分級張拉過程中，要使油泵上升速度穩(wěn)定同步，鋼束受力均勻，摩擦阻力的損失比較小，分級調整兩端張拉的延伸量，已達到兩端的伸長量相近或者相同，調整延伸量時，延伸量較大的一端需要稍微的慢拉，延伸量較小的一端需要稍微快點拉，依照上述方法逐步進行調整。

當張拉缸開始回油時立刻實施錨固，先對伸長值大的一段進行錨固，另一端等待張拉力補足后在進行錨固。

油壓表全部回零，卸工具錨。

千斤頂全部回程，卸除千斤頂，檢查鋼絞線回縮值，并劃線標志，以檢查是否會出現滑絲現象。

6、孔道壓漿

預應力孔道壓漿主要作用是保護預應力鋼鉸線，防止銹蝕，形成有粘結，減輕錨具負擔，保證預應力筋與混凝土共同作用。在施工中應高度重視，確保壓漿飽滿、密實。本工程采用真空壓漿施工工藝，壓漿應連續(xù)操作（根據施工經驗正彎矩采用真空壓漿，負彎矩可以不采用真空壓漿）。壓漿必須在張拉完成后48小時內完成。

四、施工中應注意的事項

1、防止內模、模板整體上浮

內模上浮、模板整體上浮是小箱梁預制中存在的一個常見問題。內模上浮指內模在澆筑砼時內模上部分或整體向上位移，從而導致預制小箱梁頂板厚度不足所產生的一種病害。內模上浮直接影響小箱梁質量，處理不好可導致小箱梁張拉時偏心受壓折斷，或頂板厚度不足需鋪筑加強砼。模板整體上浮，施工中不易控制，而且影響外觀尺寸，針對以上病害采用了一套固定內模、加固模板的措施。由定位箍筋、“S”型定位鋼筋、壓桿、拉桿等組成。

2、模板拆除

內模的拆除要有足夠的強度（最少5Mpa以上），避免踏頂事故的出現。

外模的拆除也要有足夠的強度（最底到達15Mpa以上），特別注意翼緣板砼和隔墻底部砼遭到破壞，預埋筋邊部的混凝土遭到破壞出現邊角破損等

注意曲線橋的梁長，梁體的編號。梁體編號要及時，避免出現編號和澆筑時間的混淆造成梁體的強度和彈性模量不夠，出現事故甚至梁體的報廢。

梁體編號采用噴涂擴大號的方式不許手寫，噴涂的位置要統(tǒng)一。砼養(yǎng)生要及時，特別是八月份溫度較高而砼沒有初凝時的養(yǎng)護，防止因砼表面失水而產生裂縫。澆筑時間過長應該前面施工后面灑水濕潤，但不能沖擊表面的水泥漿露出沙子和碎石。

同體試塊的養(yǎng)生，必須有兩組試塊達到抗壓強度后才可張拉。抗壓強度結果必須由實驗人員填寫并簽字。

3、外觀質量

砼的外觀質量是小箱梁的另一重要指標，為滿足業(yè)主內實外美的要求，預制小箱梁在外觀質量上采取如下措施：

（1）、采用鋼模板，確保砼外觀。

為滿足砼表面平整度的要求，底模板統(tǒng)一采用鋼板底模，側模板及端模板采用大面積定型鋼模，綁扎鋼筋前，進行除銹刷油處理，預制出來的小箱梁底模平整、光潔度高，砼外形美觀、線形順直。

（2）、改善砼墊塊形狀，確保砼顏色一致、外形美觀。

為保證保護層厚度的墊塊，采用中間帶凹槽的墊塊，采用梅花形綁扎固定。

五、結束語

通過精心設計、合理施工、有效監(jiān)督、科學監(jiān)測、及時糾偏，在小箱梁預制施工過程中采用行之有效的措施，保證了預制小箱梁滿足設計和規(guī)范要求，確保了整體工期的順利進行，為以后的預制小箱梁施工儲備了寶貴的經驗。

參考文獻：

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