淺析如何快速定位10KV配網(wǎng)線路故障點(diǎn)

摘要：南陽(yáng)供電公司配電運(yùn)檢室在應(yīng)對(duì)故障定位方面的工作，以及如何維修是通過(guò)公司配電運(yùn)檢室搶修班進(jìn)行的工作，而如何快速定位，保障工作的有序進(jìn)行方面，也有著多年的工作經(jīng)驗(yàn)，在同行中也有著一定的威信力。

關(guān)鍵詞：快速定位；10KV配網(wǎng)線路；故障定位

在電網(wǎng)故障中，最為常見(jiàn)的就是配網(wǎng)線路電纜、架空線路、變壓器高低壓保險(xiǎn)等的數(shù)據(jù)異常和柱上隔離開(kāi)關(guān)相間短路、單相接地等。傳統(tǒng)的線路故障排查中，由于工作量大，耗時(shí)長(zhǎng)，基本人工進(jìn)行排查，從而導(dǎo)致在一段時(shí)間內(nèi)都無(wú)法進(jìn)行供電，從而導(dǎo)致了很多問(wèn)題。如何快速定位10KV配網(wǎng)線路故障的準(zhǔn)確地點(diǎn)，在我們的日常工作都是重中之重，針對(duì)這些，我們進(jìn)行相應(yīng)的以下討論。

一、10KV配電線路故障定位現(xiàn)狀

我們知道目前的城市郊區(qū)配電線大部分仍是架空線路，且因?yàn)椴煌貐^(qū)的區(qū)域比較復(fù)雜，遠(yuǎn)距離輸送過(guò)程中所導(dǎo)致的問(wèn)題也就層出不窮，而發(fā)生短路等故障以后，也就僅僅是變電站的站內(nèi)斷路器發(fā)生跳閘從保護(hù)電路進(jìn)行相應(yīng)的整改。而由于變電站的跳閘，對(duì)于整個(gè)電路都進(jìn)行了封鎖，從而將任務(wù)的范圍控制的就有些大了，所以在人力物力上都有了很大的調(diào)動(dòng)，從而不能盡快的完成電路維修工作。而往往一時(shí)的延誤可能就會(huì)導(dǎo)致很多的問(wèn)題出現(xiàn)。少了幾個(gè)小時(shí)，多了幾十個(gè)小時(shí)，這對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民日常生活都帶來(lái)了問(wèn)題。

針對(duì)這些問(wèn)題，我們?cè)谂渚W(wǎng)故障處理的長(zhǎng)久工作中，在處理這個(gè)瓶頸問(wèn)題的故障點(diǎn)確定方向，也做出了相應(yīng)的措施進(jìn)行彌補(bǔ)。那就是GSM通信技術(shù)和GIS地理信息技術(shù)以及故障指示器技術(shù)的融合，通過(guò)這三種技術(shù)的融合，在我們尋找故障點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，就有了較為有效的進(jìn)程了。在這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)中，配電控制系統(tǒng)中的將故障定位軟件系統(tǒng)進(jìn)行了整改，對(duì)于定位系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，可以更為及時(shí)的定位出電網(wǎng)故障地點(diǎn)，從而完成相應(yīng)的進(jìn)度。

二、配網(wǎng)故障的自動(dòng)定位系統(tǒng)主要內(nèi)容

故障自動(dòng)定位系統(tǒng)和傳統(tǒng)人力定位的不同就在于，過(guò)去傳統(tǒng)的人力定位，很大程度上都不能盡快的將問(wèn)題所在快速的進(jìn)行追蹤定位。而現(xiàn)在的故障自動(dòng)定位系統(tǒng)有以下特點(diǎn)。

首先，配網(wǎng)故障自動(dòng)定位系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)是，故障指示器、通信終端、通訊系統(tǒng)和中心站等構(gòu)成的，而GSM和GIS技術(shù)的應(yīng)用，也是針對(duì)配電系統(tǒng)的各個(gè)故障點(diǎn)進(jìn)行的檢測(cè)和定位，其中就包括了相間短路以及單相接地故障等。

其次就是配網(wǎng)故障自動(dòng)定位系統(tǒng)的主要功能，而它的功能就在于配網(wǎng)故障指示檢測(cè)架空裸導(dǎo)線，和地埋電纜相間短路或接地等，而這中間，也有無(wú)線傳輸功能，從而較為精確的將信號(hào)源檢測(cè)出來(lái)，從而讓檢修人員進(jìn)行及時(shí)的檢修。通訊系統(tǒng)中，故障指示器的終端將信息輸送到了主站GSM系統(tǒng)然后再通知子站到位。

然后，根據(jù)工作原理可以得知指示器上安裝的各種線路的分支點(diǎn)是通向哪一個(gè)地區(qū)的，從而進(jìn)行相應(yīng)的維修工作。而通訊子站一般都安札在線路的分支處，從而接受相應(yīng)的動(dòng)作信息，進(jìn)行分類(lèi)管理。

最后進(jìn)行故障查找，在進(jìn)行了一系列的追蹤之后，對(duì)所產(chǎn)生故障進(jìn)行機(jī)工維修。經(jīng)過(guò)這樣一系列的整改，我們可以很明確的知道系統(tǒng)故障發(fā)生在什么地方，進(jìn)而進(jìn)行有效有序的維修工作來(lái)保證配網(wǎng)線路的正常運(yùn)行。

三、架空故障指示器以及通信終端的選點(diǎn)規(guī)律

變電站的線路出口可以判斷站內(nèi)外的故障，從而進(jìn)行故障選線，確定故障的大致位置；長(zhǎng)線路主干線與線路的重要分界點(diǎn)故障排除；針對(duì)架空線路的長(zhǎng)軀干顯露以及重要的支線可采用架空故障指示器進(jìn)行分段提示，從而再一次縮小故障的區(qū)段。

首先，我們確定好通信終端，再將電纜支分箱進(jìn)行處理，當(dāng)它能夠收到多組故障指示信息后，再進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作信息通信處理，在經(jīng)過(guò)了編碼地址以后進(jìn)行時(shí)序的控制，從而在GPRS裝置的配發(fā)下完成傳輸?shù)街髡镜娜蝿?wù)。

主站可以進(jìn)行供電企業(yè)部分的安裝，從而針對(duì)管理和調(diào)度兩個(gè)部門(mén)進(jìn)行管理。主站系統(tǒng)是由SCAD/DMS和AM/FM/GIS一起進(jìn)行配電運(yùn)行的管理系統(tǒng)平臺(tái)，憑借著統(tǒng)一的實(shí)時(shí)系統(tǒng)以及相關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)為支柱進(jìn)行的平臺(tái)，在提供了相應(yīng)的基本功能以后，從而真實(shí)的實(shí)現(xiàn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，及時(shí)調(diào)動(dòng)維修人員進(jìn)行配網(wǎng)維護(hù)工作。而這些都是在管理人員和配電運(yùn)行生產(chǎn)線上的人員已經(jīng)接受到的故障定位信息的情況下，才能完成的。

四、故障定位系統(tǒng)在針對(duì)10KV配網(wǎng)線路故障檢測(cè)中的經(jīng)濟(jì)效益分析

在實(shí)施故障自動(dòng)定位系統(tǒng)過(guò)程中，完全可以在不進(jìn)行一次設(shè)備改造的情況下進(jìn)行，從通過(guò)簡(jiǎn)單的有限資金投入，完成我們故障及時(shí)定位任務(wù)。而在過(guò)去，我們需要大量的時(shí)間進(jìn)行這項(xiàng)工作，人力物力的消耗，都是對(duì)資源的浪費(fèi)?，F(xiàn)在大幅縮短了故障診斷時(shí)間以后，在一定程度上也要也保證了工作的效率，這對(duì)人員調(diào)度和維修管理都是一場(chǎng)新的革新。

我們可以針對(duì)，鄭州中山北路南大學(xué)城的線路改建中遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析。從南大學(xué)城正式建立到今，年均故障60余次，而因?yàn)樾^(qū)屬于集體用電，所以在一定程度上也為我們減少了一定工作量。但是對(duì)集體宿舍用熱水器，是校方明令禁止的，所以在電路的限流，從而保障了稍微的安定。但是學(xué)校用電量大，架空配網(wǎng)的故障也比一般用戶要多，而且關(guān)乎到教育問(wèn)題，如果故障不能及時(shí)找出，那么附近的附屬醫(yī)院，教室都將無(wú)法進(jìn)行適時(shí)工作，對(duì)于這些都是我們要承擔(dān)的責(zé)任。此時(shí)故障定位系統(tǒng)的出現(xiàn)在時(shí)效上和資源上都進(jìn)行了合理的分工，從而對(duì)于本類(lèi)工程的有序進(jìn)行有著十分廣泛的意義。

故障定位系統(tǒng)的應(yīng)用，為配網(wǎng)線路維修工作人員，帶來(lái)了新的工作理念。因?yàn)閺臋C(jī)檢變成自動(dòng)化，本來(lái)就是將原來(lái)由人為進(jìn)行的工作變成了信息化檢查機(jī)制，所以對(duì)人力要求也降到了最低，在人員管理上也使得更為科學(xué)化。所以，對(duì)員工進(jìn)行再教育，讓原本一個(gè)組的機(jī)檢部門(mén)，變成調(diào)度控制的一個(gè)兩個(gè)人來(lái)進(jìn)行，是對(duì)工作人員組織成分上的一次革新。

從經(jīng)濟(jì)角度說(shuō)，這項(xiàng)改革，這個(gè)系統(tǒng)工程，不僅僅減少了勞動(dòng)量，更是為經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)帶來(lái)了新的開(kāi)始，優(yōu)化勞動(dòng)力其實(shí)就是對(duì)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)促進(jìn)，首先針對(duì)的就是人員調(diào)配問(wèn)題的革新。不得不說(shuō)的是，過(guò)去的傳統(tǒng)任務(wù)執(zhí)行中，由于工作人員多，勞動(dòng)強(qiáng)度大，導(dǎo)致出現(xiàn)僧多粥少，待遇上不去，人員積極性受打擊，從而漸漸的出現(xiàn)消極心理，從而影響工作。而新的配比，剛好可以解決這個(gè)問(wèn)題，我們不得不說(shuō)，這樣的結(jié)構(gòu)很大程度上完成了我們對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的整頓問(wèn)題。

結(jié)語(yǔ)

在進(jìn)行快速定位10KV的配網(wǎng)線路故障點(diǎn)中，我們通過(guò)故障定位系統(tǒng)可以有效的進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)急性措施。10KV配網(wǎng)線路通常采用的架空形式，而架空配網(wǎng)故障定位系統(tǒng)，是能夠在不改變主站與信號(hào)源問(wèn)題上，通過(guò)已有的加裝電纜型指示器進(jìn)行的擴(kuò)展系統(tǒng)傳輸，所以在可建成的架空覆蓋內(nèi)，可以完成一定的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)任務(wù)，從而保證工作的順利進(jìn)行，從而確定我們工作的有序進(jìn)行。也在原有的就出上加速了我們定位找尋故障點(diǎn)的進(jìn)程，從而實(shí)現(xiàn)快速定位10KV配網(wǎng)線路故障點(diǎn)。

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