城市軌道交通供電設(shè)備狀態(tài)檢修

靳　晶（南京交通技師學(xué)院,南京　210049）

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城市軌道交通供電設(shè)備狀態(tài)檢修

靳晶
（南京交通技師學(xué)院,南京210049）

摘 要：隨著城市軌道交通供電設(shè)備系統(tǒng)的不斷完善，傳統(tǒng)的、單一的計(jì)劃?rùn)z修方案已經(jīng)無法滿足現(xiàn)階段供電設(shè)備的運(yùn)行要求，為了確保城市軌道交通供電設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行，需要做好城市軌道交通供電設(shè)備的狀態(tài)檢修工作。因此，現(xiàn)對(duì)城市軌道交通供電設(shè)備狀態(tài)檢修的現(xiàn)狀及實(shí)施策略進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：城市；軌道交通；供電設(shè)備；狀態(tài)檢修

0　引言

在信息化進(jìn)程不斷推進(jìn)的今天，城市軌道交通工作也在信息化時(shí)代得到了創(chuàng)新與發(fā)展，尤其是軌道交通供電設(shè)備的檢修技術(shù)發(fā)生了翻天覆地的變革。基于此，把城市軌道交通供電設(shè)備的檢測(cè)工作當(dāng)做該城市交通部門和電力單位工作的考核對(duì)象。可是就城市軌道交通供電設(shè)備檢修的工作來看，現(xiàn)在相關(guān)的工作人員還不夠重視供電設(shè)備的研發(fā)。從實(shí)際角度出發(fā)，如果城市軌道交通的供電設(shè)備出現(xiàn)了問題，那么檢修工作只能在交通停運(yùn)或者交通檢修期間進(jìn)行設(shè)備的維修。如果是電力系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，那么這將致使整個(gè)城市交通停運(yùn)，這也會(huì)造成一定的財(cái)產(chǎn)損失及安全隱患。由此可知，城市軌道交通的供電檢修工作是城市交通順利運(yùn)營(yíng)的保障。

1　城市軌道交通系統(tǒng)供電設(shè)備檢修現(xiàn)狀

供電設(shè)備的檢修是城市交通順利運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)工作。從當(dāng)前我國(guó)的軌道交通運(yùn)行的現(xiàn)狀來看，全國(guó)各個(gè)城市的交通供電設(shè)備檢修都是以計(jì)劃?rùn)z修（SM，schedule maintenance）和故障檢修（CM，corrective maintenance）相融合的檢修形式。計(jì)劃?rùn)z修就是指在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)對(duì)其設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)的檢修維護(hù)，也就是定期的對(duì)供電設(shè)備進(jìn)行全方位的檢修，從而保證運(yùn)營(yíng)設(shè)備正常工作。故障檢修就是當(dāng)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)中出現(xiàn)了故障且無法運(yùn)行時(shí)才去進(jìn)行針對(duì)性的維修。這種計(jì)劃性檢修與故障性檢修相互結(jié)合的檢修形式是保證城市交通運(yùn)行的根本，可是這種檢修模式還是有些瑕疵：比如說計(jì)劃?rùn)z修只是定期的對(duì)供電設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)性的維修，這樣以來有可能會(huì)造成過度檢修，從而也會(huì)產(chǎn)生巨大的檢修成本并且在設(shè)備有效的工作周期里檢修，可能會(huì)對(duì)設(shè)備造成一定的損害；而故障性的檢修屬于應(yīng)急性的維修，這種維修形式將會(huì)造成高額的檢修成本。

受到先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的影響，城市軌道交通的供電設(shè)備檢修的方法及管理模式也發(fā)生了改變，特別是新技術(shù)、新設(shè)備、新方法的產(chǎn)生為整個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)帶來了巨大的飛躍，，例如GIS（氣體絕緣開關(guān)裝置）、真空短路裝置、新型電力變壓裝置、變電所智能化、微機(jī)測(cè)量裝置、接觸網(wǎng)剛性懸掛裝置等這些新設(shè)備的研發(fā)，因此舊的檢修管理方法已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代化供電設(shè)備的維修標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于管理層來講，如果依舊執(zhí)行舊的管理模式，那么這將浪費(fèi)大量的資金及人力，同時(shí)在檢修過程中還將會(huì)造成設(shè)備的不斷停電，影響人們的日常出行。所以要對(duì)定期設(shè)備檢修、檢修部分和檢修要求做出必要的調(diào)整。這樣的做的主要目的還是為了處理好檢修管理及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中產(chǎn)生的新設(shè)備之間的問題，從而就有的供電設(shè)備的狀態(tài)檢修（CBM，condition-based maintenance）。

2　城市軌道交通供電設(shè)備狀態(tài)檢修的實(shí)施策略

2.1完善狀態(tài)檢修基礎(chǔ)工作

在檢修工作的基礎(chǔ)上要處理好相關(guān)的細(xì)節(jié)問題，比如要對(duì)有關(guān)的技術(shù)要求進(jìn)行備案，同時(shí)還要建立歷史數(shù)據(jù)庫，其主要包括設(shè)備的安裝記錄、設(shè)備的運(yùn)行資料、設(shè)備出廠資料、相關(guān)的試驗(yàn)報(bào)告、設(shè)備運(yùn)行參數(shù)、檢修記錄、運(yùn)行記錄、故障次數(shù)等，這樣做的主要目的還是為了給設(shè)備狀態(tài)提供系統(tǒng)的分析依據(jù)。

2.2采用先進(jìn)的在線檢測(cè)技術(shù)

在對(duì)新的交通設(shè)施或者維修有線電氣設(shè)備時(shí)，務(wù)必要使用先進(jìn)、安全的監(jiān)測(cè)技術(shù)，例如變壓器油中的氣體、烴的含量、水分含量的統(tǒng)計(jì)，氧化鋅避雷器漏電、阻性電流監(jiān)測(cè)；電壓感應(yīng)器及電流感應(yīng)器的漏電、等值電容、介質(zhì)監(jiān)測(cè)等。從而把設(shè)備狀態(tài)信息庫、歷史信息庫、在線監(jiān)測(cè)相互結(jié)合，更好的把在線監(jiān)測(cè)技術(shù)推廣到城市軌道交通供電系統(tǒng)中。

2.3處理好與故障檢修及計(jì)劃?rùn)z修的關(guān)系

如果采用了狀態(tài)檢測(cè)，也不是說計(jì)劃?rùn)z測(cè)與故障檢測(cè)的檢測(cè)形式有問題，對(duì)于這種定期性的檢測(cè)還是有一些優(yōu)點(diǎn)，在以后的技術(shù)發(fā)展中或許還將會(huì)用到，但是務(wù)必要解決好狀態(tài)檢修和故障檢修、計(jì)劃?rùn)z修之間的關(guān)系。從目前的供電設(shè)備檢測(cè)技術(shù)及運(yùn)營(yíng)維修部門的技術(shù)發(fā)展形式來看，首先要知道在近期、遠(yuǎn)期城市軌道交通供電網(wǎng)絡(luò)中狀態(tài)檢修可以用到那些檢修設(shè)備，定期性檢修形式又可以應(yīng)運(yùn)哪幾種檢修設(shè)備。基于此，對(duì)于狀態(tài)檢修來講要建立自己的檢修小組，并且制定出嚴(yán)格的檢修流程，從而順利的完成每一份檢修工作，同時(shí)還要培養(yǎng)出專業(yè)知識(shí)過硬的高素質(zhì)人才。

2.4做好城市軌道交通供電監(jiān)控設(shè)備的狀態(tài)檢修

城市軌道交通的供電監(jiān)控設(shè)備的狀態(tài)檢修形式有以下幾種：（1）使用觀察法：首先是檢查構(gòu)成調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的各種燈光是否正常工作，其次在檢查通道監(jiān)控是否正常工作，后臺(tái)設(shè)備是否正常工作，計(jì)算機(jī)是否正常工作。（2）測(cè)量法是指使用直流檔的萬用表對(duì)通訊屏后面的端子排接收和接地端進(jìn)行測(cè)量，所測(cè)的電壓值在0.2v～2v之間則屬于正常；發(fā)送端口和接地端口的電壓值一般是-2v左右才是正常的。使用這個(gè)方法也可以測(cè)量光端機(jī)、光中繼機(jī)、RTU及綜合自動(dòng)化的接受斷口、它們的發(fā)送端和接地端口的電壓值也是-2v左右，經(jīng)過這樣的電壓測(cè)量就可以很快的判斷出故障發(fā)生的地方。（3）替換法：當(dāng)尋找出故障的所在地，然后就可以對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的維修，如果是模塊、板卡出現(xiàn)了問題，那么就可以更換其模塊或者板卡，同時(shí)維修壞了的模塊或者板卡。

3　結(jié)束語

城市軌道交通及電力技術(shù)的日新月異，電力設(shè)備的檢修也隨之出現(xiàn)各種問題。根據(jù)以往的檢修經(jīng)驗(yàn)，不管是故障性檢修還是定性維修都是與相應(yīng)的技術(shù)有關(guān)系，狀態(tài)檢修也是這樣的。對(duì)于狀態(tài)檢修來講，它具有一定的專業(yè)基礎(chǔ)。其次要全面的了解狀態(tài)檢修，因?yàn)樗哂袕?fù)雜性、長(zhǎng)期性、工作條件艱苦等，只有全面的認(rèn)識(shí)到狀態(tài)間的工作環(huán)境，這樣才能促進(jìn)狀態(tài)檢修工作順利進(jìn)行。

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DOI :10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.01.182