關于在線打車探究

阮凌云

摘 要：隨著現代經濟社會的飛速發展以及人民生活水平的提高，城市交通問題日益嚴重。出租車是一個城市交通體系發展的標志，而傳統的打車方式乘客需等待時間長，出租車的空駛率高。在線打車作為一種新的打車方式應運而生，但是它給生活帶來一些方便的同時也存在著許多弊端。對于群眾如何看待打車軟件，更是一個爭議的話題。該文通過對于新時代的手機APP軟件“在線打車”的研究，詳細分析如今手機打車軟件的發展優勢以及給市場帶來的問題，提出打車軟件已有的固疾以及發表解決策略，為當今的在線打車軟件的應用指導方向，為了手機軟件的生活普及化，多樣化奠定堅實的基礎。

關鍵詞：在線打車 優勢 改進 對策

中圖分類號：D63 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）10（a）-0243-02

隨著智能手機功能的增加、人們社會追求舒適生活的需求，在線打車軟件逐漸投入市場中使用。打車軟件是通過用戶所在位置定位、顯示在用戶規定的搜索范圍內的所有空車信息并實現在線叫車的一種現代生活工具[1]。在線打車的主要特點是在解決上班高峰時段或天氣惡劣時不好打車的問題的同時幫助出租車司機降低“空跑率”。

1 在線打車的積極作用

打車軟件現在已經在許多大城市中使用，形成一種新的打車潮流，這也說明網絡信息時代越來越深入國人的家庭生活中。隨著智能手機的廣泛應用，人們可以通過一個個方便快捷使用的軟件使自己的生活更加舒適。

1.1 在線打車讓打車更便捷

在線打車軟件可以使乘客提前預約出租車，減少浪費等待的時間。在一定程度上確實解決了部分“打車難”的問題，乘客在發布訂單的同時可以在界面上看到出租車的動態，而出租車也可以及時接單并利用GPS準確的找到所需乘客的位置，并且通過手機在線打車的下單方式確實比起之前的電調方式業務覆蓋面有所擴展，便利度也有了長足的提高。

1.2 改變了支付方式

在線打車軟件也解決了傳統支付的安全問題。傳統現金交易有兩個嚴重弊端，第一是它安全性低。在現代社會經常出現出租車中的搶劫案件，很重要的一點就是因為出租車內攜帶現金。另外，現金交易增大了司機的損失成本，有收到假幣的可能，從而財產受到損失。對于乘客來說，出門搭出租車沒有零錢非常不方便，有了在線打車后，乘客可以不用帶現金照樣可以打車，并且在線支付方便快捷，使人們真正享受到了互聯網時代的便利。

1.3 在線打車提高了的士的收入

首先，出租車師傅不需要在街上跑車找客人就可以就近搶單完成交易，節約了司機是燃油開銷。其次是現在在線打車都對司機有補貼，有點補貼話費有的按月補貼返現金的，這樣既可以提高司機師傅的搶單積極性，又可以給司機帶來一筆額外的收入。最后，則要歸功于在線打車軟件的加價功能，一般乘客為了達到急需用車的目的會提出加一定的小費給司機，這無疑又可以給司機增加一些收入。所以綜上所述，在線打車軟件是可以給出租車師傅增加收入的法寶。

1.4 出租資源高效利用

在線打車是一種實時軟件，出租車在承載一名乘客是如果聽到有去同一方向的訂單可以搶單去接客人一同去，這就是一種變相的拼車。這樣既解決了乘客難打車的問題，同時出租車師傅可以掙到雙份的錢，最重要的是這樣高效利用燃油，以小見大，從而達到節約燃氣資源的作用。

2 在線打車存在的不足與弊端

雖然在現如今在線打車發展猛速，但是卻存在著很多的弊端有待改進，這些弊端如果沒有好的解決方法那么將會成為致命性的隱患，牽一發而動全身的影響整個出租車系統的格局，主要可以歸納為下面的幾個問題。

2.1 黑車鉆漏洞

由于軟件對駕駛員缺乏嚴格的認證機制，只要有智能手機的都能安裝，讓黑車和假的有機可乘，擾亂出租車市場秩序，同時也威脅乘客的人身財產安全。

2.2 坐地起價錢少拒載

從出租車司機角度而言，在線打車的加價功能可以使他們增加收入；對于乘客而言只有加價就會打到車似乎也非常便利。但是這其中還有個漏洞，那就是錢少拒載。出租車司機更樂意選擇拉載那些加價的乘客，而對于在路邊招手的或者沒有加價的視而不見。這就是變相的拒載。這種加價功能助長了司機挑客的不道德行為，尤其是在高峰期乘客更難打到車了。

2.3 在線支付風險

在線打車軟件的乘客大部分選擇通過手機支付寶或者是用微信支付費用，這種支付方式可能造成支付失敗亂扣費現象，增加費用支付的風險。

2.4 影響交通駕駛安全

營運過程中司機邊開車，邊盯手機屏幕，準備隨時搶單，注意力分散，有司機會只顧著搶單而不注意安全，會對乘客和司機的生命安全帶來隱患。近日，有出租車公司反映出租車車禍事故有增加趨勢。

2.5 老年人更難打車

在線打車的確給多數人提供了不少便利，但是在線打車軟件一般是安裝在高端手機上，普通手機支持不了，所以沒有安裝在線打車的普通招手打車的乘客卻是更難打車了。有網友調侃“有了在線打車后我再也打不到車了”。而且一般在線打車的都是年輕人，老年人大都不會使用，所以老年人打車更難了。據悉，2014年3月5日快的打車在北京舉行公益活動——讓老年人免費打車，相關負責人表示，在線打車的目的是幫助人們解決“打車難”的問題，但是隨著打車軟件的用戶數的增長，很多不會用手機打車的老人反而打不到車了。

2.6 易引發其他糾紛

在實際使用打車軟件當中，也呈現出司機誤點、爽約或者乘客爽約等問題，甚至還有司機出現“挑肥揀瘦、舍近求遠”等挑客行為，導致乘客不能正常打到車，從而引發糾紛。有媒體報道說，一些乘客預約訂單后卻沒有在原地等候，或者一些司機在接到訂單后并沒有過來，這些爽約行為不可避免，時常發生，這就導致乘客打車更難，甚至還有因此而走上法庭的[2]。這些糾紛是因打車軟件引起的，作為提供商，打車軟件必然會牽扯其中，勢必會引起麻煩，應該引起相關單位的重視。

2.7 在線打車基礎設施不足

如今在線打車產品只存在軟件基礎設施，卻不存在硬件基礎設施。因此，如果由于訂單量增加帶給了網速的極大壓力，有時加之外界因素還會導致手機網絡的癱瘓，那么打車軟件也隨之出現強制關閉等提示信息，手機黑屏等問題，給人們的生活帶來了不便。

2.8 擾亂市場秩序

在線打車是一種新興的打車方式，它迅速覆蓋了出租車的網絡，使傳統的招手打車方式起不了作用，嚴重影響了打車的傳統秩序，給人們帶來一定的困擾。同時，一些司機通過另辟蹊徑的操作模式來達到接單量，他們動員周圍的人下訂單，然后自己接單，以期獲得軟件運營商的獎勵。這種行為帶有一定的欺詐性質，這樣的投機取巧行為影響了行業形象的同時，更可能的打擊運營商的經營狀況，也可能為無辜的乘客帶來生活困擾。

3 在線打車對于現狀的解決方案

在市場經濟的發展中，在線打車是由于用戶的需求才產生的，但是由于這是一個新興的產業，市場的用度規則并不完善，需要一定的解決策略去應對打車軟件的所帶來的一系列問題，我認為有以下應對之策。

3.1 政府策略

3.1.1 政府部門應制定相關的服務標準和規范

因在線打車軟件行業缺乏相關聯的準則標準和服務規范，導致矛盾出現在實際使用的過程中，從而影響了正常操作和監督出租車行業的秩序。政府可以發布通過社會聽證的方式出臺的相關有針對性的管理細則，讓打車軟件成為緩解城市交通問題的好幫手。人大代表楊勤表示，市場需求可以解決效率問題，而政府要維持公平性和保障乘客利益，在線打車軟件必須列入監管范圍[3]。當前出租車管理法規對于當前新形勢下，并沒有詳細具體的規定，要盡快完成法規修訂，政府規章要先行。嘀嘀打車深圳城市經理潘登、快的打車副總經理肖雙生也都表示愿意就因打車軟件引發的老人打車難、議價、拒載等問題投入物力進行軟件改進，以及更多地與當地政府溝通，完善產品服務。

3.1.2 設定加價上限

在線打車軟件能夠給人們帶來這么咄咄方便為什么還要叫停呢，是因為政府認為打車軟件的加價功能不合理，威脅到人們的利益，如果舍棄加價功能，或者設置一定的加價上限也許是一個好的解決方法。2014年7月1日，北京市交通委公布了《北京市出租汽車手機電召服務管理實施細則》，并于當日正式實行。《細則》指出，就目前比較穩定的打車軟件可通過提交備案的方式進行“轉正”成為官方打車軟件，并且可按照電召標準收費，即時打車收5元，若是提前4 h打車則加收一元。

3.1.3 與出租車公司合作

與出租車公司合作，共同開發打車軟件平臺，既可以限制不法黑車鉆空，又可以促進行業大發展，實現資源優勢互補、整合利用。上海市交通局根據交通運輸部《關于規范發展出租汽車電召服務的通知》和《上海市出租汽車管理條例》，發布了出租車預約服務的相關管理規定。條款表明，出租車公司與第三方運營商進行合作時，出租車公司應當于正式合作之日起10日內，持相關材料向市運輸管理處或有關區縣運輸管理機構辦理登記備案事宜。

3.1.4 建立行業聯盟實現共贏

目前國內出現在線打車軟件眾多，但是并未出現一家獨大的局面，各家企業為搶占市場份額不惜采取各種手段爭相競足，有些企業甚至涉及不正當競爭等一些違法行為，導致市場混亂不堪。鑒于此，相關在線打車軟件的企業完全可以聯合起來，共同建立打車軟件行業聯盟，團結起來制定相同的約束標準和規范，維護行業正常的競爭秩序，將在線打車做到服務大眾服務人民走向世界。

3.2 軟件改進方案

3.2.1 消除惡性競爭

在線打車造成司機只顧搶單而不專心開車，給交通安全帶來隱患。對于這種現象，打車軟件公司可以在一段時間內對同一司機端設定接單限制，或者也可以根據司機注冊號碼的奇偶數來設定輪流搶單。

3.2.2 加強評價信用功能

在線打車是一款建立在人們信用上的模式軟件，隨著現代社會發展，人們對信用的日益重視，不僅在金融系統上，現如今已經成為了衡量一個人所在社會的價值體現。要杜絕乘客亂打車以及叫車司機未到等情況，因此，打車軟件公司可以設置評價信用累計制度，讓信用好的司機或者乘客更加能夠獲得優惠，這樣就能提高全民的道德規范并得到公眾的認可[4]。

3.2.3 設計更嚴謹的打車支付流程

在今年的1月開始陸續有幾家打車軟件為了贏得更多的用戶實行“燒錢”的經營模式--對乘客以及司機的每次乘車都進行補貼，有時補貼高達20元。這的確吸引了大量的用戶，在線打車軟件也更深入人心，但是一些不道德的人確利用這個補貼漏洞來謀取小利。比如有些乘客要求司機同時使用多款打車軟件進行計費，以獲得更多的補貼來達到減免正常的打車費的目的，還有一些司機鼓動周圍的朋友直接讓他們打補貼錢給支付賬號，但是事實上并沒有真正的打車。對于這樣惡性欺騙行為打車軟件應加強支付管理，也可以通過和網絡或者通訊供應商合作的模式，對于一些違法違規的行為加以限制和明令禁止，如果有發生，可以將他們送到法律機關繩之于法或者罰款。

3.2.4 優化操作系統

老年人對于新事物接受比較緩慢，他們不便進行一些復雜的操作。公司必須進行開發研究、優化在線打車操作系統，讓老年人可以通過簡單快捷的操作來完成在線打車。也可以采用與電話平臺合作的方式，讓低端手機用戶與老年人可以通過打電話轉接完成在線打車。有些老年人眼睛看屏幕不好使，可以設置一個專用語音通道進行快捷叫車。我們不能為了方便一部分人而忽略了我們最應該關懷的社會人士，善于發現他們的難處來達到軟件的更高層次的升級。

3.2.5 完善軟件安全漏洞

為了增加在線打車軟件的信用以及防止黑車假冒，完善和加強軟件的準入門檻是打車軟件需要改進的地方。比如：創建嚴謹的身份審核體系來保證乘客的用車安全，司機對打車軟件進行注冊前前需提供身份證、駕照、出租車運營證號、行駛證、電話號碼等相關資料驗證，先交由系統自動審查，再由人工客服進行嚴格審核后方能注冊等措施。再有就是，對在線打車軟件存在的安全漏洞要定時審查以及及時修補，比如支付漏洞等嚴重危害乘客的財產利益，要及時補正。另外用戶的電話信息、行駛軌跡等都屬私人信息，所以這類軟件應該設有可信的保護機制并建立相關的安全漏洞風險預警機制，嚴格保守獲取到的用戶信息，提醒用戶注意保護個人隱私信息等。

4 結語

在當今日益進步的社會發展中，打車軟件的興起流行，標志著信息網絡時代真正進入國人的家庭，隨著智能手機的普及與發展，人們可以通過一個個方便快捷的軟件滿足自己的需求使自己的而生活更加舒適。在競爭激烈的市場經濟的發展中，在線打車是由于用戶的需求產生的，但是目前這個市場的規則并不完善，在線打車作為手機軟件的一個新興產品，發展空間巨大。要解決在線打車所遇到的問題，政府必須及時制定相關政策保護弱勢群體，打車軟件開發公司也必須與政府溝通好，與出租車公司合作完善打車程序。還有一些需要改進的細節問題，可以根據打車的實際情況與在線打車軟件的具體應用，設置相應的對策。通過打車軟件協會或者在線征集問題對市場調查結果進行統計規范，不斷改進創新。同時，我們作為在線打車用戶，作為公民，應該的提高自己自身的道德水平和法律意識，真正的為人們的生活帶來便利。

參考文獻

[1] 羅端高，史峰.考慮需求分布影響的城市出租車運營平衡模型[J].鐵道科學與工程學報，2009（2）：87-91.

[2] 杜峰.打車軟件創新與爭議同行：亟待監管跟進[N].通信信息報，2013-7-17（2）.

[3] 小宇.嘀嘀打車真正能打車的應用[J].電腦愛好者，2013，28（5）：4-5.

[4] 葉峰濤.打車軟件窮則思變[J].新商務周刊，2013，11（3）.