關(guān)于在線打車(chē)探究

阮凌云

摘 要：隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展以及人民生活水平的提高，城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)重。出租車(chē)是一個(gè)城市交通體系發(fā)展的標(biāo)志，而傳統(tǒng)的打車(chē)方式乘客需等待時(shí)間長(zhǎng)，出租車(chē)的空駛率高。在線打車(chē)作為一種新的打車(chē)方式應(yīng)運(yùn)而生，但是它給生活帶來(lái)一些方便的同時(shí)也存在著許多弊端。對(duì)于群眾如何看待打車(chē)軟件，更是一個(gè)爭(zhēng)議的話題。該文通過(guò)對(duì)于新時(shí)代的手機(jī)APP軟件“在線打車(chē)”的研究，詳細(xì)分析如今手機(jī)打車(chē)軟件的發(fā)展優(yōu)勢(shì)以及給市場(chǎng)帶來(lái)的問(wèn)題，提出打車(chē)軟件已有的固疾以及發(fā)表解決策略，為當(dāng)今的在線打車(chē)軟件的應(yīng)用指導(dǎo)方向，為了手機(jī)軟件的生活普及化，多樣化奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：在線打車(chē) 優(yōu)勢(shì) 改進(jìn) 對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：D63 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2015）10（a）-0243-02

隨著智能手機(jī)功能的增加、人們社會(huì)追求舒適生活的需求，在線打車(chē)軟件逐漸投入市場(chǎng)中使用。打車(chē)軟件是通過(guò)用戶所在位置定位、顯示在用戶規(guī)定的搜索范圍內(nèi)的所有空車(chē)信息并實(shí)現(xiàn)在線叫車(chē)的一種現(xiàn)代生活工具[1]。在線打車(chē)的主要特點(diǎn)是在解決上班高峰時(shí)段或天氣惡劣時(shí)不好打車(chē)的問(wèn)題的同時(shí)幫助出租車(chē)司機(jī)降低“空跑率”。

1 在線打車(chē)的積極作用

打車(chē)軟件現(xiàn)在已經(jīng)在許多大城市中使用，形成一種新的打車(chē)潮流，這也說(shuō)明網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代越來(lái)越深入國(guó)人的家庭生活中。隨著智能手機(jī)的廣泛應(yīng)用，人們可以通過(guò)一個(gè)個(gè)方便快捷使用的軟件使自己的生活更加舒適。

1.1 在線打車(chē)讓打車(chē)更便捷

在線打車(chē)軟件可以使乘客提前預(yù)約出租車(chē)，減少浪費(fèi)等待的時(shí)間。在一定程度上確實(shí)解決了部分“打車(chē)難”的問(wèn)題，乘客在發(fā)布訂單的同時(shí)可以在界面上看到出租車(chē)的動(dòng)態(tài)，而出租車(chē)也可以及時(shí)接單并利用GPS準(zhǔn)確的找到所需乘客的位置，并且通過(guò)手機(jī)在線打車(chē)的下單方式確實(shí)比起之前的電調(diào)方式業(yè)務(wù)覆蓋面有所擴(kuò)展，便利度也有了長(zhǎng)足的提高。

1.2 改變了支付方式

在線打車(chē)軟件也解決了傳統(tǒng)支付的安全問(wèn)題。傳統(tǒng)現(xiàn)金交易有兩個(gè)嚴(yán)重弊端，第一是它安全性低。在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)出租車(chē)中的搶劫案件，很重要的一點(diǎn)就是因?yàn)槌鲎廛?chē)內(nèi)攜帶現(xiàn)金。另外，現(xiàn)金交易增大了司機(jī)的損失成本，有收到假幣的可能，從而財(cái)產(chǎn)受到損失。對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，出門(mén)搭出租車(chē)沒(méi)有零錢(qián)非常不方便，有了在線打車(chē)后，乘客可以不用帶現(xiàn)金照樣可以打車(chē)，并且在線支付方便快捷，使人們真正享受到了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的便利。

1.3 在線打車(chē)提高了的士的收入

首先，出租車(chē)師傅不需要在街上跑車(chē)找客人就可以就近搶單完成交易，節(jié)約了司機(jī)是燃油開(kāi)銷(xiāo)。其次是現(xiàn)在在線打車(chē)都對(duì)司機(jī)有補(bǔ)貼，有點(diǎn)補(bǔ)貼話費(fèi)有的按月補(bǔ)貼返現(xiàn)金的，這樣既可以提高司機(jī)師傅的搶單積極性，又可以給司機(jī)帶來(lái)一筆額外的收入。最后，則要?dú)w功于在線打車(chē)軟件的加價(jià)功能，一般乘客為了達(dá)到急需用車(chē)的目的會(huì)提出加一定的小費(fèi)給司機(jī)，這無(wú)疑又可以給司機(jī)增加一些收入。所以綜上所述，在線打車(chē)軟件是可以給出租車(chē)師傅增加收入的法寶。

1.4 出租資源高效利用

在線打車(chē)是一種實(shí)時(shí)軟件，出租車(chē)在承載一名乘客是如果聽(tīng)到有去同一方向的訂單可以搶單去接客人一同去，這就是一種變相的拼車(chē)。這樣既解決了乘客難打車(chē)的問(wèn)題，同時(shí)出租車(chē)師傅可以掙到雙份的錢(qián)，最重要的是這樣高效利用燃油，以小見(jiàn)大，從而達(dá)到節(jié)約燃?xì)赓Y源的作用。

2 在線打車(chē)存在的不足與弊端

雖然在現(xiàn)如今在線打車(chē)發(fā)展猛速，但是卻存在著很多的弊端有待改進(jìn)，這些弊端如果沒(méi)有好的解決方法那么將會(huì)成為致命性的隱患，牽一發(fā)而動(dòng)全身的影響整個(gè)出租車(chē)系統(tǒng)的格局，主要可以歸納為下面的幾個(gè)問(wèn)題。

2.1 黑車(chē)鉆漏洞

由于軟件對(duì)駕駛員缺乏嚴(yán)格的認(rèn)證機(jī)制，只要有智能手機(jī)的都能安裝，讓黑車(chē)和假的有機(jī)可乘，擾亂出租車(chē)市場(chǎng)秩序，同時(shí)也威脅乘客的人身財(cái)產(chǎn)安全。

2.2 坐地起價(jià)錢(qián)少拒載

從出租車(chē)司機(jī)角度而言，在線打車(chē)的加價(jià)功能可以使他們?cè)黾邮杖耄粚?duì)于乘客而言只有加價(jià)就會(huì)打到車(chē)似乎也非常便利。但是這其中還有個(gè)漏洞，那就是錢(qián)少拒載。出租車(chē)司機(jī)更樂(lè)意選擇拉載那些加價(jià)的乘客，而對(duì)于在路邊招手的或者沒(méi)有加價(jià)的視而不見(jiàn)。這就是變相的拒載。這種加價(jià)功能助長(zhǎng)了司機(jī)挑客的不道德行為，尤其是在高峰期乘客更難打到車(chē)了。

2.3 在線支付風(fēng)險(xiǎn)

在線打車(chē)軟件的乘客大部分選擇通過(guò)手機(jī)支付寶或者是用微信支付費(fèi)用，這種支付方式可能造成支付失敗亂扣費(fèi)現(xiàn)象，增加費(fèi)用支付的風(fēng)險(xiǎn)。

2.4 影響交通駕駛安全

營(yíng)運(yùn)過(guò)程中司機(jī)邊開(kāi)車(chē)，邊盯手機(jī)屏幕，準(zhǔn)備隨時(shí)搶單，注意力分散，有司機(jī)會(huì)只顧著搶單而不注意安全，會(huì)對(duì)乘客和司機(jī)的生命安全帶來(lái)隱患。近日，有出租車(chē)公司反映出租車(chē)車(chē)禍?zhǔn)鹿视性黾于厔?shì)。

2.5 老年人更難打車(chē)

在線打車(chē)的確給多數(shù)人提供了不少便利，但是在線打車(chē)軟件一般是安裝在高端手機(jī)上，普通手機(jī)支持不了，所以沒(méi)有安裝在線打車(chē)的普通招手打車(chē)的乘客卻是更難打車(chē)了。有網(wǎng)友調(diào)侃“有了在線打車(chē)后我再也打不到車(chē)了”。而且一般在線打車(chē)的都是年輕人，老年人大都不會(huì)使用，所以老年人打車(chē)更難了。據(jù)悉，2014年3月5日快的打車(chē)在北京舉行公益活動(dòng)——讓老年人免費(fèi)打車(chē)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在線打車(chē)的目的是幫助人們解決“打車(chē)難”的問(wèn)題，但是隨著打車(chē)軟件的用戶數(shù)的增長(zhǎng)，很多不會(huì)用手機(jī)打車(chē)的老人反而打不到車(chē)了。

2.6 易引發(fā)其他糾紛

在實(shí)際使用打車(chē)軟件當(dāng)中，也呈現(xiàn)出司機(jī)誤點(diǎn)、爽約或者乘客爽約等問(wèn)題，甚至還有司機(jī)出現(xiàn)“挑肥揀瘦、舍近求遠(yuǎn)”等挑客行為，導(dǎo)致乘客不能正常打到車(chē)，從而引發(fā)糾紛。有媒體報(bào)道說(shuō)，一些乘客預(yù)約訂單后卻沒(méi)有在原地等候，或者一些司機(jī)在接到訂單后并沒(méi)有過(guò)來(lái)，這些爽約行為不可避免，時(shí)常發(fā)生，這就導(dǎo)致乘客打車(chē)更難，甚至還有因此而走上法庭的[2]。這些糾紛是因打車(chē)軟件引起的，作為提供商，打車(chē)軟件必然會(huì)牽扯其中，勢(shì)必會(huì)引起麻煩，應(yīng)該引起相關(guān)單位的重視。

2.7 在線打車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施不足

如今在線打車(chē)產(chǎn)品只存在軟件基礎(chǔ)設(shè)施，卻不存在硬件基礎(chǔ)設(shè)施。因此，如果由于訂單量增加帶給了網(wǎng)速的極大壓力，有時(shí)加之外界因素還會(huì)導(dǎo)致手機(jī)網(wǎng)絡(luò)的癱瘓，那么打車(chē)軟件也隨之出現(xiàn)強(qiáng)制關(guān)閉等提示信息，手機(jī)黑屏等問(wèn)題，給人們的生活帶來(lái)了不便。

2.8 擾亂市場(chǎng)秩序

在線打車(chē)是一種新興的打車(chē)方式，它迅速覆蓋了出租車(chē)的網(wǎng)絡(luò)，使傳統(tǒng)的招手打車(chē)方式起不了作用，嚴(yán)重影響了打車(chē)的傳統(tǒng)秩序，給人們帶來(lái)一定的困擾。同時(shí)，一些司機(jī)通過(guò)另辟蹊徑的操作模式來(lái)達(dá)到接單量，他們動(dòng)員周?chē)娜讼掠唵危缓笞约航訂危云讷@得軟件運(yùn)營(yíng)商的獎(jiǎng)勵(lì)。這種行為帶有一定的欺詐性質(zhì)，這樣的投機(jī)取巧行為影響了行業(yè)形象的同時(shí)，更可能的打擊運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)營(yíng)狀況，也可能為無(wú)辜的乘客帶來(lái)生活困擾。

3 在線打車(chē)對(duì)于現(xiàn)狀的解決方案

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，在線打車(chē)是由于用戶的需求才產(chǎn)生的，但是由于這是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)的用度規(guī)則并不完善，需要一定的解決策略去應(yīng)對(duì)打車(chē)軟件的所帶來(lái)的一系列問(wèn)題，我認(rèn)為有以下應(yīng)對(duì)之策。

3.1 政府策略

3.1.1 政府部門(mén)應(yīng)制定相關(guān)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

因在線打車(chē)軟件行業(yè)缺乏相關(guān)聯(lián)的準(zhǔn)則標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范，導(dǎo)致矛盾出現(xiàn)在實(shí)際使用的過(guò)程中，從而影響了正常操作和監(jiān)督出租車(chē)行業(yè)的秩序。政府可以發(fā)布通過(guò)社會(huì)聽(tīng)證的方式出臺(tái)的相關(guān)有針對(duì)性的管理細(xì)則，讓打車(chē)軟件成為緩解城市交通問(wèn)題的好幫手。人大代表?xiàng)钋诒硎荆袌?chǎng)需求可以解決效率問(wèn)題，而政府要維持公平性和保障乘客利益，在線打車(chē)軟件必須列入監(jiān)管范圍[3]。當(dāng)前出租車(chē)管理法規(guī)對(duì)于當(dāng)前新形勢(shì)下，并沒(méi)有詳細(xì)具體的規(guī)定，要盡快完成法規(guī)修訂，政府規(guī)章要先行。嘀嘀打車(chē)深圳城市經(jīng)理潘登、快的打車(chē)副總經(jīng)理肖雙生也都表示愿意就因打車(chē)軟件引發(fā)的老人打車(chē)難、議價(jià)、拒載等問(wèn)題投入物力進(jìn)行軟件改進(jìn)，以及更多地與當(dāng)?shù)卣疁贤ǎ晟飘a(chǎn)品服務(wù)。

3.1.2 設(shè)定加價(jià)上限

在線打車(chē)軟件能夠給人們帶來(lái)這么咄咄方便為什么還要叫停呢，是因?yàn)檎J(rèn)為打車(chē)軟件的加價(jià)功能不合理，威脅到人們的利益，如果舍棄加價(jià)功能，或者設(shè)置一定的加價(jià)上限也許是一個(gè)好的解決方法。2014年7月1日，北京市交通委公布了《北京市出租汽車(chē)手機(jī)電召服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》，并于當(dāng)日正式實(shí)行。《細(xì)則》指出，就目前比較穩(wěn)定的打車(chē)軟件可通過(guò)提交備案的方式進(jìn)行“轉(zhuǎn)正”成為官方打車(chē)軟件，并且可按照電召標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，即時(shí)打車(chē)收5元，若是提前4 h打車(chē)則加收一元。

3.1.3 與出租車(chē)公司合作

與出租車(chē)公司合作，共同開(kāi)發(fā)打車(chē)軟件平臺(tái)，既可以限制不法黑車(chē)鉆空，又可以促進(jìn)行業(yè)大發(fā)展，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、整合利用。上海市交通局根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于規(guī)范發(fā)展出租汽車(chē)電召服務(wù)的通知》和《上海市出租汽車(chē)管理?xiàng)l例》，發(fā)布了出租車(chē)預(yù)約服務(wù)的相關(guān)管理規(guī)定。條款表明，出租車(chē)公司與第三方運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行合作時(shí)，出租車(chē)公司應(yīng)當(dāng)于正式合作之日起10日內(nèi)，持相關(guān)材料向市運(yùn)輸管理處或有關(guān)區(qū)縣運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理登記備案事宜。

3.1.4 建立行業(yè)聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)共贏

目前國(guó)內(nèi)出現(xiàn)在線打車(chē)軟件眾多，但是并未出現(xiàn)一家獨(dú)大的局面，各家企業(yè)為搶占市場(chǎng)份額不惜采取各種手段爭(zhēng)相競(jìng)足，有些企業(yè)甚至涉及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等一些違法行為，導(dǎo)致市場(chǎng)混亂不堪。鑒于此，相關(guān)在線打車(chē)軟件的企業(yè)完全可以聯(lián)合起來(lái)，共同建立打車(chē)軟件行業(yè)聯(lián)盟，團(tuán)結(jié)起來(lái)制定相同的約束標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，維護(hù)行業(yè)正常的競(jìng)爭(zhēng)秩序，將在線打車(chē)做到服務(wù)大眾服務(wù)人民走向世界。

3.2 軟件改進(jìn)方案

3.2.1 消除惡性競(jìng)爭(zhēng)

在線打車(chē)造成司機(jī)只顧搶單而不專心開(kāi)車(chē)，給交通安全帶來(lái)隱患。對(duì)于這種現(xiàn)象，打車(chē)軟件公司可以在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)同一司機(jī)端設(shè)定接單限制，或者也可以根據(jù)司機(jī)注冊(cè)號(hào)碼的奇偶數(shù)來(lái)設(shè)定輪流搶單。

3.2.2 加強(qiáng)評(píng)價(jià)信用功能

在線打車(chē)是一款建立在人們信用上的模式軟件，隨著現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展，人們對(duì)信用的日益重視，不僅在金融系統(tǒng)上，現(xiàn)如今已經(jīng)成為了衡量一個(gè)人所在社會(huì)的價(jià)值體現(xiàn)。要杜絕乘客亂打車(chē)以及叫車(chē)司機(jī)未到等情況，因此，打車(chē)軟件公司可以設(shè)置評(píng)價(jià)信用累計(jì)制度，讓信用好的司機(jī)或者乘客更加能夠獲得優(yōu)惠，這樣就能提高全民的道德規(guī)范并得到公眾的認(rèn)可[4]。

3.2.3 設(shè)計(jì)更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇蜍?chē)支付流程

在今年的1月開(kāi)始陸續(xù)有幾家打車(chē)軟件為了贏得更多的用戶實(shí)行“燒錢(qián)”的經(jīng)營(yíng)模式--對(duì)乘客以及司機(jī)的每次乘車(chē)都進(jìn)行補(bǔ)貼，有時(shí)補(bǔ)貼高達(dá)20元。這的確吸引了大量的用戶，在線打車(chē)軟件也更深入人心，但是一些不道德的人確利用這個(gè)補(bǔ)貼漏洞來(lái)謀取小利。比如有些乘客要求司機(jī)同時(shí)使用多款打車(chē)軟件進(jìn)行計(jì)費(fèi)，以獲得更多的補(bǔ)貼來(lái)達(dá)到減免正常的打車(chē)費(fèi)的目的，還有一些司機(jī)鼓動(dòng)周?chē)呐笥阎苯幼屗麄兇蜓a(bǔ)貼錢(qián)給支付賬號(hào)，但是事實(shí)上并沒(méi)有真正的打車(chē)。對(duì)于這樣惡性欺騙行為打車(chē)軟件應(yīng)加強(qiáng)支付管理，也可以通過(guò)和網(wǎng)絡(luò)或者通訊供應(yīng)商合作的模式，對(duì)于一些違法違規(guī)的行為加以限制和明令禁止，如果有發(fā)生，可以將他們送到法律機(jī)關(guān)繩之于法或者罰款。

3.2.4 優(yōu)化操作系統(tǒng)

老年人對(duì)于新事物接受比較緩慢，他們不便進(jìn)行一些復(fù)雜的操作。公司必須進(jìn)行開(kāi)發(fā)研究、優(yōu)化在線打車(chē)操作系統(tǒng)，讓老年人可以通過(guò)簡(jiǎn)單快捷的操作來(lái)完成在線打車(chē)。也可以采用與電話平臺(tái)合作的方式，讓低端手機(jī)用戶與老年人可以通過(guò)打電話轉(zhuǎn)接完成在線打車(chē)。有些老年人眼睛看屏幕不好使，可以設(shè)置一個(gè)專用語(yǔ)音通道進(jìn)行快捷叫車(chē)。我們不能為了方便一部分人而忽略了我們最應(yīng)該關(guān)懷的社會(huì)人士，善于發(fā)現(xiàn)他們的難處來(lái)達(dá)到軟件的更高層次的升級(jí)。

3.2.5 完善軟件安全漏洞

為了增加在線打車(chē)軟件的信用以及防止黑車(chē)假冒，完善和加強(qiáng)軟件的準(zhǔn)入門(mén)檻是打車(chē)軟件需要改進(jìn)的地方。比如：創(chuàng)建嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳矸輰徍梭w系來(lái)保證乘客的用車(chē)安全，司機(jī)對(duì)打車(chē)軟件進(jìn)行注冊(cè)前前需提供身份證、駕照、出租車(chē)運(yùn)營(yíng)證號(hào)、行駛證、電話號(hào)碼等相關(guān)資料驗(yàn)證，先交由系統(tǒng)自動(dòng)審查，再由人工客服進(jìn)行嚴(yán)格審核后方能注冊(cè)等措施。再有就是，對(duì)在線打車(chē)軟件存在的安全漏洞要定時(shí)審查以及及時(shí)修補(bǔ)，比如支付漏洞等嚴(yán)重危害乘客的財(cái)產(chǎn)利益，要及時(shí)補(bǔ)正。另外用戶的電話信息、行駛軌跡等都屬私人信息，所以這類(lèi)軟件應(yīng)該設(shè)有可信的保護(hù)機(jī)制并建立相關(guān)的安全漏洞風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，嚴(yán)格保守獲取到的用戶信息，提醒用戶注意保護(hù)個(gè)人隱私信息等。

4 結(jié)語(yǔ)

在當(dāng)今日益進(jìn)步的社會(huì)發(fā)展中，打車(chē)軟件的興起流行，標(biāo)志著信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代真正進(jìn)入國(guó)人的家庭，隨著智能手機(jī)的普及與發(fā)展，人們可以通過(guò)一個(gè)個(gè)方便快捷的軟件滿足自己的需求使自己的而生活更加舒適。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，在線打車(chē)是由于用戶的需求產(chǎn)生的，但是目前這個(gè)市場(chǎng)的規(guī)則并不完善，在線打車(chē)作為手機(jī)軟件的一個(gè)新興產(chǎn)品，發(fā)展空間巨大。要解決在線打車(chē)所遇到的問(wèn)題，政府必須及時(shí)制定相關(guān)政策保護(hù)弱勢(shì)群體，打車(chē)軟件開(kāi)發(fā)公司也必須與政府溝通好，與出租車(chē)公司合作完善打車(chē)程序。還有一些需要改進(jìn)的細(xì)節(jié)問(wèn)題，可以根據(jù)打車(chē)的實(shí)際情況與在線打車(chē)軟件的具體應(yīng)用，設(shè)置相應(yīng)的對(duì)策。通過(guò)打車(chē)軟件協(xié)會(huì)或者在線征集問(wèn)題對(duì)市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)規(guī)范，不斷改進(jìn)創(chuàng)新。同時(shí)，我們作為在線打車(chē)用戶，作為公民，應(yīng)該的提高自己自身的道德水平和法律意識(shí)，真正的為人們的生活帶來(lái)便利。

參考文獻(xiàn)

[1] 羅端高，史峰.考慮需求分布影響的城市出租車(chē)運(yùn)營(yíng)平衡模型[J].鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)，2009（2）：87-91.

[2] 杜峰.打車(chē)軟件創(chuàng)新與爭(zhēng)議同行：亟待監(jiān)管跟進(jìn)[N].通信信息報(bào)，2013-7-17（2）.

[3] 小宇.嘀嘀打車(chē)真正能打車(chē)的應(yīng)用[J].電腦愛(ài)好者，2013，28（5）：4-5.

[4] 葉峰濤.打車(chē)軟件窮則思變[J].新商務(wù)周刊，2013，11（3）.