2015莫斯科航展

北軍

號稱全球六大航展之一的莫斯科國際航展，于2015年8月25日在莫斯科近郊的茹科夫斯基市舉行。在此次盛會上，俄羅斯作為東道主，充分展現了其強大的航空業實力。對于軍迷而言，通過這次航展，可以更加全面地了解俄羅斯空軍目前的實力水平。

戰斗機新發展

俄式武器裝備向來以外形“粗獷”、結實耐用所著稱，俄式戰機很好地傳承了這一特點。以往的印象中，俄式戰機在氣動外形設計和發動機的研制上一直走在世界前列，而在飛機的航電設備等“軟件”方面相對較弱。在此次航展中，俄空軍的戰斗機配備則體現出“高低搭配、深挖潛力、補足短板”這一新趨勢。

一方面，俄羅斯不斷加強新機型的研制和后續作戰能力的開發。俄羅斯航空巨頭蘇霍伊設計局，展示了高端五代機（戰斗機分代均按照俄標準）T-50和四代+戰機蘇-35BM。而另一巨頭米高揚設計局，則展示了米格-29SMT、米格-35等高端戰機。

另一方面，俄空軍加強了對老機型的全面升改造級。目前俄羅斯許多軍工企業都為此而不斷推出各種新型機載設備。如伊爾庫特公司及其旗下的俄羅斯航空電子設備設計局，已成為俄空軍發展新思路的身體力行者。本屆航展上的一大亮點就是安裝有該公司最新研制的各種航空電子設備的改進型蘇-27戰斗機。改進后的蘇-27戰斗機，其座艙內的電子機械指針式儀表全部被拆除，取而代之的是能清晰顯示信息的多功能液晶屏幕。升級后的作戰系統，使駕駛員的操作更加簡便、實用，作戰時可將更多的精力投入到戰斗中。

這種改變，讓俄空軍能在最短的時間內替換大量老舊超期服役的戰斗機，令俄空軍裝備得到大幅度更新，形成更強的戰斗力，并與后面陸續服役的第五代戰斗機，形成高搭低配的作戰方式。

全能百變——直升機

本屆航展的另一大亮點是直升機領域新成果的展示，包括米-38、卡-52K、米-26T2，以及適用于北極地區的米-8AMTSH-VA在內的直升機，盡數亮相。

其中新型艦載直升機卡-52K最為搶眼。卡-52K直升機在甲板降落后直升機螺旋槳葉片可折疊，從而更加節省空間；配備的現代化機載航電設備與雷達，讓它能輕松地在復雜天氣條件下全天候24小時執行任務；再加上掛載的“H-35V”制導導彈，使之成為真正的艦船殺手。而米-8AMTSH-VA直升機也毫不示弱，該直升機可在高海拔、高緯度地區飛行，在低溫和極夜條件下工作，甚至在北極地區也能來去自如。擁有了該款直升機，俄空軍在北極地區的工作效率將大幅提高。另一款米-26T2直升機，作為直升機中的大力士，其運輸能力十分出眾，艙外最大載重量達20噸。除軍事用途外，在森林消防和自然災害救援方面，米-26T2直升機也將發揮重要作用。

戰場新貴——無人機

無人機堪稱本屆航展的“新貴”。這從一個側面證明俄羅斯軍隊以及制造單位對發展航空設備市場、軍隊現代化武器及裝備需求的觀點已有所轉變。

蘇霍伊設計局展出了一系列無人機：БЛА-1、БЛА-2和БЛА-3。該設計局無人機項目經理曾驕傲地說：“它們可以連續18個小時沿300千米長航線進行巡邏飛行，或者完成距離長達6500千米的飛行。它們的主要功能是對地表進行雷達監控（偵察），以查明緊急情況發生地，考慮各種地表地形數據；而且這些無人機內安裝的無線電電子設備，可保證自動執行所有既定任務，并可與俄緊急情況部及俄內務部信息網實時交換信息。除此之外，它們還可執行空中交通管制、通信及電視頻道轉播等任務。”

俄羅斯米高揚設計局也不甘寂寞，展出了一架名為Skat的隱形無人轟炸機（綽號“魔鬼魚”）的全尺寸模型。資料上顯示：該機全長10.25米，翼展11.5米，最大起飛重量10噸，有兩個彈艙，可以帶AS-17一類的大型導彈，發動機為一臺由RD93發展而來的RD-5000B發動機。從性能上看，該機應屬于一種戰術轟炸機，有些類似于F117A，用于攻擊戰役縱深內的敵高價值高防護目標。

除了行業巨頭，其他一些小型企業也在無人機方面作出了自己的努力。莫斯科儀器制造聯合公司展出的“水鴨”無人機吸引了眾多觀眾的眼球，因為其底部形似氣墊船，并能噴射高壓氣體，在機腹與地表間形成“氣墊”，而且其底部的邊緣還有一圈由柔性充氣材料制作的“緩沖墊”，使這種無人機無需起降跑道，就可在沼澤、坑地、草地或沙地等處起降。