石油有哪些“毛脾氣”

■ 劉慧英 江 炎

石油有哪些“毛脾氣”

■ 劉慧英 江 炎

1．石油有哪些“毛脾氣”

石油是飛機、輪船、汽車、火車等的動力燃料，也是餐飲企業、千家萬戶的日常民用燃料。石油的發現和應用，使工業生產、人們生活產生了深刻的變革，石油造福于人類，成為“工業的血液”、“黑色的金子”，誰占有的石油多，誰掌握了石油開采、加工、儲運等技術，誰就把握了發展的先機，就占據了經濟的戰略優勢。

石油在造福于人類的過程中，由于人們對石油固有的一些“毛脾氣”缺乏了解和有效把握，因而不時地會發生火災爆炸等事故，有的造成了重大人員傷亡和巨大財產損失，有的影響了國民經濟的健康持續發展，有的直接影響了局部地區和階段的社會安定，有的甚至造成多方面、綜合性的負面影響。因此，深刻了解和有效把控好石油的“毛脾氣”是非常必要的。

石油有哪些“毛脾氣”以及具體的表現形式呢？石油的一些不受人們歡迎的“脾氣性格”主要有：1）好動而不安定，即易蒸發。當其處于靜止狀態時就能自行蒸發成氣體，當在動態狀態時蒸發速度更快，隨著環境溫度和自身溫度升高，其蒸發速度也不斷加快，同時蒸發出的氣體還會任意飄散或在低洼處聚積。2）流動。當存儲設備破損時，它會到處流淌，如處于高位則會像脫韁的野馬，難以駕馭阻擋。管道、儲罐、閥門等稍不嚴密，它就跑、冒、滴、漏，給人們惹麻煩。3）起電荷。在儲存、裝卸、運輸等過程中，石油相互晃動、撞擊、摩擦會產生大量的靜電荷，并不愿脫離油體，因而越積越多，形成很高的靜電壓，當遇到金屬導體時才開始放電并伴有高強火花。4）腐蝕性。好多石油呈現酸性，特別是含硫量高的腐蝕性更強，在儲運過程中，它會長期堅持不懈地、潛移默化地腐蝕金屬設備，使之耐壓強度降低或局部破綻，而達到滲漏等逃跑目的。5）對火特別青睞，喜歡玩火自焚。石油見火就燒，即使在零下幾十度的高寒環境，一遇到火就會迅速燃燒，特別是需要的點火能量極小，如日常生產作業中的工具摩擦、撞擊、電氣短路、靜電放電等微弱火花，甚至手機、電臺接收發射中的電波都能引起其燃燒或爆炸。

大量的火災爆炸實例表明，由于石油的這些“毛脾氣”性格，在其儲運及各項作業中，隨時都有發生火災、爆炸和其它事故的危險。然而，許多單位的防火安全工作經驗也證明，只有真正了解石油的“脾氣性格”，認真研究和落實有效的安全把控措施，就能避免火災爆炸事故發生，使石油更多更好地造福于人類。

2．導致油罐火災爆炸的原因有哪些

近年來，許多地方不斷發生油罐火災爆炸事故，其主要原因是對各類點火源及容易產生點火源的預防措施不落實，具體表現有：油罐量油口沒有認真落實防止產生火災措施，在量油過程中，量油尺與量油口壁摩擦碰撞產生火花而引燃引爆油蒸氣；油罐呼吸閥故障失靈，在動作時發生部件碰撞產生火花，有的是阻火器銹蝕損壞導致外來飛火引燃油蒸氣；在罐區作業時違反防火規定使用非防爆電器、無線對講機、手機、照相機、攝影像機等；油罐未安裝靜電導除裝置或靜電導除裝置失靈，導致罐內油品靜電積聚放電而引燃引爆油蒸氣；油罐防雷設施不完善，導致油罐遭受雷電時不能安全導除雷電、電流而產生放電電弧或電火花引燃引爆油蒸氣；在油罐修理時，沒有徹底清除油垢和進行動態防爆檢測，在使用明火時導致油垢蒸發引燃引爆油

蒸氣；在油罐呈卸空狀態時，罐底的含硫油渣未采取安全措施，導致其發生化學反應產生高溫引起油渣自燃；工作人員使用鐵質工具時，撞擊摩擦產生火花也能引燃油蒸氣；還有現場人員使用老花眼鏡，附近的有些設備放置不當，造成陽光反射聚焦到油罐上產生高溫，也會引燃引爆油蒸氣。特別需要提醒的是，浮頂油罐的浮船如果發生局部滲漏或者導向桿變形，就會造成浮船沉浮不平穩而卡擦產生火花高溫。根據油罐的火災爆炸原因，在油罐的日常防火安全管理中，要對可能產生點火源的因素盡可能想得全面些，對必須使用明火的作業，要嚴格制度、嚴格措施、嚴明責任、確保安全，對可能產生點火源的管控措施要真正落到實處，不留死角。

3．有些滅火器材設備要防暑

干粉滅火機及滅火裝置是以配置的高壓氣瓶瞬間釋放出高壓氣流使干粉滅火劑從噴嘴（噴槍口）噴出滅火的。配置的高壓氣瓶分為內藏式和外掛式兩種，這種高壓氣瓶遇到高溫或在高溫環境下，瓶內的壓縮或液化氣體會急劇膨脹，當內壓超過安全密封強度時，就會使密封墊破損或擊穿，造成氣體泄漏，使滅火機（滅火裝置）失去動力、失效。如果瓶體強度降低或是安全密封失靈，在長時間的高溫作用下，還會引起氣體鋼瓶爆炸。氣體滅火機和滅火裝置，采用高壓和液化方法將氣體滅火劑儲存在耐壓鋼瓶內，滅火時直接打開氣瓶閥門，使氣體滅火劑通過導管、噴嘴噴出滅火。由于氣體受熱膨脹的特點，又是呈高壓壓縮或液化狀態儲存在鋼瓶內，隨著環境溫度升高，氣體的膨脹強度也隨之提高，鋼瓶的安全密封強度及瓶體的耐壓強度都是有限的，當溫度超過其耐壓強度或限度時，就會造成氣體泄漏甚至鋼瓶爆炸。據測量，夏季高溫時段，鋼筋混凝土的碼頭表面溫度常在50 ℃左右，鋼質囤船表面溫度可達60 ℃以上，主甲板上層船艙溫度也可達50 ℃左右，貨艙面的溫度也常在60 ℃以上。因此，置于這些場所、部位的干粉滅火機、氣體滅火機、滅火裝置必須要采取有效的降溫措施，以保證其始終處于良好有效狀態。

4．無知疏忽皆惹禍

危險化學品有的直接具有易燃易爆危險性，有的隨著時間和環境溫度變化會自行分解或揮發出易燃易爆氣體，有的是相互接觸混合能發生緩慢甚至劇烈化學反應同時產生高熱和可燃氣體而引發燃燒爆炸。因此，在從事危險化學品儲存、裝卸、運輸等環節中，要熟知危險化學品的危險特性及科學的消防安全措施，絕不可盲目，絕不可有絲毫的疏忽。“蓮花城”的船長和大副從1981年8月至9月的很長時間內都沒有弄清所載聚苯乙烯樹脂的理化性質和運輸要求，憑主觀推斷為一般化工品、毒品，航行途中未進行檢查和通風，導致揮發出來的大量戊烷易燃氣體積聚在艙內遇到點火源而發生猛烈爆炸，直接經濟損失約4 500萬元。1978年3月，“金城江”輪由于將性質相抵觸的氧化劑鉻酸酐和易燃固體精萘配載在貨艙的上下層，卸貨作業時，沒有認真采取安全隔離措施，導致撒漏鉻酸酐落至下層包裝精萘的麻袋上，引起精萘被氧化猛烈燃燒，很短時間就燒毀精萘100余噸，貨艙及船體多處被燒變形，直接經濟損失近百萬元。

5．“天火”之說

古人和民間都有“天火”的說法，把發生的火災及物質自燃現象叫做“天火”，認為是一種天意，是不可抗拒的。主要原因是人們對火缺乏科學的認識，從而把雷擊、物質自燃引起的火災說成是“天火”。另一方面，由于人們缺乏防火安全意識，特別是缺乏防火安全手段，由于用火不慎而引發的火災，按迷信的說法就是“天火”，是不積德、做壞事而受到“天老爺”的懲罰。隨著科學技術的進步，隨著人們防火安全意識的不斷提高和日常防火安全知識的不斷普及，才明白“天火”是可以抗拒、可以有效掌控的，而且在很大程度上是可以避免的。