綜合

上海千名游客開啟郵輪環球游

3月1日，“歌詩達·大西洋”號載著近千名中國游客從上海吳淞口碼頭出發，開始為期 86天的環球游。他們將橫跨三大洋，途經18個國家和地區，到訪28個目的地。據悉，這次環球游的海景房售價為14.49萬元。有關人士披露，由于需要經停眾多目的地，還要加上一筆不菲的岸上觀光以及船上消費，每人需要支出20萬元左右。

去年從上海出發的郵輪游客達到122萬人次，同比增長60%。上海市交通委負責人介紹，今年預計有180萬人次游客從上海母港出發。目前，上海吳淞口國際碼頭正在進行二期擴建，將新建2個泊位，開辟4個通道，預計2017年建成。到2020年，上海將建成亞太郵輪中心。

廣州航交所組建廣州航交有限公司

廣州市政府常務會議已同意由廣州航運交易所作為發起單位，組建廣州航運交易有限公司，該企業可根據業務發展與有關合作者共同出資設立各專業企業，并積極推進整體上市。

廣州市政府常務會議審議并原則通過了廣州港務局提出的《關于支持廣州航運交易所做大做強的請示》。會議強調，要加快廣州航運交易所管理體制和運行機制的創新，新組建的廣州航運交易有限公司要立足廣東，面向港澳及全世界拓展業務，努力做大做強，以帶動廣州航運服務業的發展，促進廣州現代航運中心建設。

韓國與沙特簽約穩定資源運輸

據韓聯報道，據韓國海洋水產部3月4日消息，韓國與中東最大產油國沙特于3月3日（當地時間）簽署海運協定，該協定旨在增強兩國的海運合作，提高資源運輸的穩定性。

協議主要內容包括保障兩國船舶自由運輸和在對方國家港口享受國民待遇，并相互認可船員的身份證明材料。海洋水產部表示，韓國每年從沙特進口2.86億桶原油，占韓國原油進口量的33.5%，通過簽署此次協定可降低韓國船舶運輸資源時的風險。

韓國海洋水產部海運物流局局長田基整表示，韓方將以簽署韓沙海運協定為契機，積極挖掘與中東資源富國的合作項目，支持韓國企業開拓中東市場。

港口

美西港口罷工致巴拿馬運河得利

美國西岸港口擾攘數個月之久的勞資糾紛，有望讓拓寬工程在明年完工的巴拿馬運河實質受惠。而且有最新跡象顯示，這次勞資糾紛已經對美西港口造成長期性的破壞。

巴拿馬運河管理局長季哈諾說，原本預期明年運河拓寬工程完工，讓更大型的集裝箱船通航后，可爭取更多從亞洲往美國東岸的航線生意。在美西港口勞資問題再現后，這個情況將會更明顯。

馬六甲州將打造成國際水平港口

據馬來西亞南洋網近日報道，馬來西亞交通部長廖中萊近日指出，馬來西亞將在馬六甲州打造一座國際水平的港口，加強馬中兩國經濟合作并配合中國“海上絲綢之路”建設。

廖中萊還表示，馬政府準備擴大馬中關丹產業園的規模，在目前的1200英畝的基礎上，再增加5000英畝。

印尼擬縮短港口船舶靠岸時間

印度尼西亞總統佐科決定成立一個特別小組，研究如何縮短船舶在印尼港口的靠岸時間，以提高海港競爭力。船舶平均在印尼港口停靠的時間是7～10天，遠比平均不到1天的新加坡港口多出許多。印尼政府計劃將船舶在港口停靠的時間減到3～4天。

意大利歡迎中國企業收購意港口

意大利駐華大使白達寧表示，中國國家主席習近平力推的“一帶一路”戰略對包括意大利在內的沿線國家都具有重要意義。他透露，目前正推進渝新歐鐵路重慶到意大利段的建設;并建議，中國完全可以入股或收購意大利港口。

中國港灣獲智利碼頭擴建項目

當地時間2月23日，中交集團所屬中國港灣與圣安東尼奧國際港口公司在智利瓦爾帕萊索簽署智利圣安東尼奧碼頭擴建項目主合同。該項目合同額4403萬美元，主要工程內容包括2號泊位430米鋼板樁施工，3號泊位南側130米碼頭擴建、碼頭前沿32萬方水上開挖和后方堆場施工等。該碼頭為智利最大港口。

墨西哥港口在中國尋找投資

墨西哥拉薩羅·卡德納斯港口在上海召開投資招商會。負責此次港口項目推廣的墨西哥LC Logistics GPS公司商務經理赫克托表示，墨西哥拉薩羅·卡德納斯港口項目是一個非政府主導、完全由企業市場化運營的項目。因此，不存在像墨西哥高鐵或希臘比港項目那樣的政治風險。

天津160億元投資港口建設項目

今年，天津市安排了港口碼頭水工、航道疏浚、配套設施等工程，投資約160億元，力爭年內確保天津港圣瀚石化碼頭、南疆中部散貨堆場、大港港區10—12號化工碼頭和10萬噸級大沽沙航道等工程完工。

與此同時，天津市今年還將新開工天津港高沙嶺港區10萬噸級航道一期、中國石化天津液化天然氣碼頭、南疆港區27號通用泊位、臨港經濟區南部區域新興建材產業基地通用碼頭等工程。endprint