運輸需求低迷 運價持續回落

周杰

受中國農歷春節長假等因素影響，沿海散貨運輸需求低迷，市場行情延續弱勢運行態勢，貨源稀少、運力過剩的格局使得運價持續探底。2月27日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收845.98點，環比下跌3.6%。

煤炭

沿海煤炭運輸市場依舊受多重利空因素影響，行情延續低迷走勢。一方面，在經濟、工業增速明顯放緩的大環境下，工業用電增長乏力;另一方面，中旬正值春節長假，工廠陸續停產、限產，使得原本低迷的煤炭需求雪上加霜。據統計，沿海主要電力集團合計日耗煤量從2月初的70萬噸一度下降至春節期間的35萬噸左右的水平，而存煤天數也由月初的18天左右逼近40天的高位。春節過后，依舊有部分企業處于停工歇業狀態，沿海煤炭運輸市場短期內無法完全走出春節因素的影響，主要電力集團日耗煤量始終無法突破40萬噸。充足的庫存以及低位的耗煤量使電廠市場采購意愿難以提升，加之市場傳出上網電價下調的消息，煤炭價格進一步走弱的預期漸濃，加重了電廠及貿易商的觀望情緒。綜合上述因素，2月份沿海煤炭運輸市場貨源稀缺，到港運煤船舶減少，僅有少部分電廠剛性拉運。北方秦皇島、曹妃甸、黃驊等港口空泊現象較多，港口庫存高企。運輸市場貨源匱乏，供求矛盾嚴峻，運價不斷創下歷史新低，運費收入難以覆蓋航次成本，停船現象繼續增多。

2月27日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收858.62點，環比下跌5.0%。上海航運交易所發布的沿海煤炭運價指數中，多條航線運價刷新歷史最低水平。其中，秦皇島至上海（4萬～5萬DWT）航線市場運價為18.6元/噸，環比下跌0.8元/噸;秦皇島港至張家港（2萬～3萬DWT）航線市場運價為24.3元/噸，環比下跌1元/噸;黃驊至上海（3萬～4萬DWT）航線市場運價為21.7元/噸，環比下跌0.7元/噸。受節前外貿運輸市場低迷影響，部分兼營船舶返回內貿航線，致使華南航線運價跌幅較大，2月27日，秦皇島港至廣州航線市場運價為24.9元/噸，環比下跌1.9元/噸。

金屬礦石

金屬礦石運輸市場同樣受長假影響，運輸需求整體低迷。恰逢春節，建筑工地開工率較低，鋼鐵市場供過于求局面延續，終端需求采購停滯，庫存普遍高位運行，鋼廠加大檢修力度。而市場對后市鐵礦石價格下跌的預期也進一步削減貿易商的囤貨熱情，內貿鐵礦石運輸維持弱勢格局。2月27日，金屬礦石運價指數報收721.23點，環比下跌2.6%。

原油及成品油

近期國際原油市場行情有所回升，但在國內經濟低迷的環境下，成品油尤其是柴油終端需求表現仍顯疲軟。國內成品油運輸市場受其影響，行情難有上升動力，運價低位徘徊。2月27日，上海航運交易所發布的原油和成品油運價指數分別報收于1597.14點和1215.40點，環比持平。

糧食

沿海糧食運輸市場延續冷清態勢，節前南方港口庫存較為充足，飼料廠多以消化庫存為主，拿貨意愿不強。糧食價格走弱也限制了貿易商發貨積極性，加之節日氛圍濃厚，貿易購銷清淡。而節后一段時間內，北方港口糧食貿易商仍沉浸在過節的氛圍中，港口無人收糧、發貨，裝船需求低迷，致使沿海糧食運輸價格延續下跌態勢。2月27日，糧食貨種運價指數報收647.13點，環比下跌1.5%。endprint