機場新航站樓弱電系統的設計及應用研究

張超

摘 要：在機場新航站樓的建設中，弱電系統是重要的組成部分之一，承擔著機場各方面信息的傳輸和整合任務，是機場正常運行的基本保障。因此，確保機場新航站樓弱電系統可靠十分關鍵。在闡述機場新航站樓弱電系統組成的基礎上，對其設計和應用展開了研究，以期為弱電系統的完善和機場的順利運營提供幫助。

關鍵詞：機場；航站樓；弱電系統；設計方案

中圖分類號：V351.3 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.01.147

近年來，隨著航空運輸業的快速發展，機場建設受到了越來越多的關注。在機場新航站樓建設工程中，弱電系統是機場安全、有序運行的重要保障。因此，必須做好弱電系統的設計。弱電系統具有較強的綜合性，是多種子系統的總稱，包括信息集成系統、離港系統、安全信息管理系統、綜合布線系統等。在弱電系統的設計中，要結合機場新航站樓的實際情況，將各個系統合理地分布到機場中，從而確保整個弱電系統的良好運行。

1 機場新航站樓弱電系統的組成部分

1.1 信息集成管理系統

信息集成管理系統是弱電系統的重要基礎，承擔著機場各個系統的信息交流任務，是數據傳輸和交換的主要途徑，保障了機場各個系統的協調性，確保了機場各部門的正常、高效運行。在信息集成管理系統中，核心為中間件平臺和數據庫。中間件平臺是其他系統信息共享的基礎，也是有效監控各系統運行情況的保障；數據庫包含整個機場運行的全部數據，機場工作人員可從數據庫中找到其所需要的任何信息，從而判斷機場運行是否安全、正常，以便于及時發現問題，切實提高機場運行的效率和安全性。

1.2 機場運營管理系統

機場運行管理系統主要負責各個工作環節的調度工作，利用機場運營管理系統可對各機場的各個航班情況有更為清晰、明確的了解。在此基礎上，通過規范航班流程，可確保航班順利運行。這在提高機場運行管理效率的同時，也提升了服務質量。

機場運行管理系統功能的實現需要以掌握航班信息、旅客信息為基礎，通過優化資源配置，強化運行管理過程，制訂科學、合理的運行方案，可提高機場的運行水平。

1.3 航班信息顯示系統

航班信息顯示系統以計算機網絡、顯示設備為基礎，可全天候地發布和更新機場航班信息。利用航班信息顯示系統，不僅能讓機場的工作人員及時了解航班情況，從而做好相應的準備和服務工作，也可以讓乘客及時了解航班動態，在規定的時間內辦理相應的候機、登機手續，最終促進機場的有序、高效運行。

1.4 綜合布線系統

在機場新航站樓中，要想實現各弱電系統間的協調工作，就要做好綜合布線工作。綜合布線系統設計的合理性會影響到不同系統間數據傳遞的時效性、連續性。綜合布線系統涵蓋了機場航站樓的各個區域，并將其分為了6個子系統，分別為建筑群子系統、管理區子系統、工作區子系統、設備間子系統、干線子系統和水平子系統。

2 機場新航站樓弱電系統的設計

2.1 充分考慮機場新航站樓的實際情況

弱電系統是為機場新航站樓運行服務的，其最終目標是提高機場運行水平。因此，在設計機場新航站樓的弱電系統時，要從實際情況出發，對機場新航站的各方面情況進行詳細、全面的調查，并了解機場的規模、航次和對弱電系統的需求。通過對機場基礎信息的深入分析，在應用先進技術和設備的情況下，初步設計出弱電系統的設計方案，并確保設計方案滿足現代化機場的建設要求。此外，還要收集其他基礎弱電系統的設計方案，借鑒其優點，并結合機場實際優化設計方案，得到最佳的設計方案，從而確保弱電系統的經濟性、安全性、可靠性。

2.2 做好機場新航站樓的網絡鋪設

弱電系統的運行需要網絡的支持，網絡的運行水平直接決定著弱電系統的運行效率。因此，在弱電系統的設計中，要做好網絡的鋪設。在機場網絡的鋪設中，數據、語音的傳輸通常采用光纖網。因此，在機場各航站樓間，要鋪設高帶寬的光纖，以保證光纖數據的傳輸速度。

隨著無線網技術的快速發展，其對機場網絡起到了重要的補充作用。在機場網絡中加入無線網絡，可實現機場范圍內的全網覆蓋，從而提高數據傳輸效率。此外，在機場網絡的鋪設中，當機場業務發生變化時，也要對網絡進行相應調整，并引入先進的網絡技術設備，從而使其滿足機場弱電系統的要求。

2.3 完善機場信息集成系統

隨著信息技術的不斷進步，信息集成系統有了新的發展，信息傳遞從人工呼叫的方式改為網絡傳遞的方式。在機場信息集成系統設計中，要采用新型的傳遞方式，盡可能地提高信息傳遞效率，以促進機場運行效率的提升。

在現代航空運輸快速發展的情況下，機場業務量呈持續增長態勢，這對信息集成系統提出了更高的要求。因此，要加速信息集成系統的轉型，從封閉型向開放型轉變，做好離港系統和機場運行系統間的信息傳輸和共享，實現全機場范圍內所有信息的高效、自動化處理，從而在節省人力資源的同時，提高操作的便捷性和效率，有效預防運行故障的發生。

2.4 提高機場信息整合、同步的水平

機場的信息數據有很多種，包括航班信息、旅客信息和行李信息等。這些信息數據分別由不同的系統處理，是機場運行中的主要參考依據。其中，航班信息是最基本的信息，旅客和行李信息是由離港系統處理的，機場信息是由航空管制中心專報系統提供的，部分機場信息是由人工輸入的。

此外，根據服務對象的不同，還可以分為內部信息和外部信息。其中，內部信息針對的是機場內部單位，主要包括航班時間、服務內容等，是機場對航班、旅客進行管理和服務的依據；外部信息的使用者是旅客，主要包括飛機的型號、起降時間等，是旅客出行的重要依據。

由此可見，機場信息種類繁多、來源復雜，如果不能對其有效整合，則可能出現疏漏，進而降低機場的服務質量。因此，在機場新航站樓弱電系統的設計中，要建立統一的信息管理平臺，有效整合繁雜的機場信息，并實現信息的同步發布和修改，使機場管理人員和旅客都能在第一時間得知信息的變化情況，避免航班延誤、遲發等情況的發生，進而不會給機場運行帶來負面影響。

3 機場新航站樓弱電系統的實際應用

以綜合布線子系統為例，并選取了某機場，對其實際應用進行了分析。

某機場航站樓總建筑面積為7.4×105 m2，信息點共有1 777個，包括962個語音點和815個子系統。綜合布線包括7個子系統，水平布線、主干線采用星型物理結構，如圖1所示，以便于后期的網絡拓撲。其中，數據和語音的傳輸分別以光纜和大對數電纜為主要方式。為了配合系統的應用和擴展，采用了6類水平雙絞線電纜。

4 結束語

綜上所述，隨著我國社會經濟的快速發展，航空運輸已成為人們重要的出行方式，機場的運行效率也成為航空業關注的重點內容。弱電系統是機場運行的基礎所在，機場的所有信息都需要經過弱電系統的傳輸、處理后，才能發揮其作用，從而使機場完成各項業務。弱電系統是多個系統的總稱，在機場新

航站樓弱電系統的設計中，需要重視每一種弱電系統的功能，并根據機場的實際情況，做好信息集成管理系統、綜合布線系統、機場運行系統等的設計，從而提高業務信息的傳輸速度和處理水平，保證機場的良好運行。

參考文獻

[1]常鵬.首都機場新航站樓工程信息弱電系統的設計與建設[J].電子技術與軟件工程，2015（08）.

[2]王文濤.機場新航站樓工程弱電系統設計探討[J].科技傳播，2014（13）.

〔編輯：張思楠〕