2015全球“最爛”20機(jī)場：美國占了6個

陳周

機(jī)場是情緒的風(fēng)暴中心。安檢、排隊和延誤，往往讓每一個趕飛機(jī)的人抓狂。但并非所有的機(jī)場都一樣，有些機(jī)場會給人帶來更多正面情緒。航空評級機(jī)構(gòu)Gizmodo近日發(fā)布了2015年世界前百位主要機(jī)場排名，通過對等待時間、清潔度和購物體驗等方面的評比，對各大機(jī)場進(jìn)行了細(xì)分排名，試圖得出“全世界最爛”的機(jī)場有哪些。

出人意料的是，航空大國美國的機(jī)場表現(xiàn)令人失望，不僅前十名顆粒無收，而且還在最差的墊底榜單上占據(jù)6個席位。

其實，安檢嚴(yán)格，入關(guān)手續(xù)繁瑣，設(shè)備老化，環(huán)境臟亂，機(jī)場工作人員態(tài)度差，確實使得美國機(jī)場遭人嫌棄。去年“感恩節(jié)”運(yùn)輸高峰就再次暴露了美國機(jī)場的糟糕狀況，引發(fā)了一波全民吐槽的狂潮。

新加坡樟宜機(jī)場

最佳機(jī)場設(shè)有高爾夫球場

Gizmodo給出的綜合評分前10名分別是：新加坡樟宜機(jī)場、仁川國際機(jī)場、慕尼黑機(jī)場、香港國際機(jī)場、東京羽田國際機(jī)場、蘇黎世機(jī)場、日本中部國際機(jī)場、倫敦希斯羅機(jī)場、阿姆斯特丹史基浦機(jī)場、北京首都機(jī)場。而美國機(jī)場普遍遭到了網(wǎng)友嫌棄。

Gizmodo援引《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》對美國機(jī)場的評價稱，這些機(jī)場不配作為進(jìn)入美國的大門，它們太過“寒磣”。這種寒磣主要體現(xiàn)在沒有任何人文關(guān)懷，沒有任何獨到設(shè)計，沒有任何情趣上。與美國“樸實”的機(jī)場形成鮮明的對比的是那些Top10榜上名列前茅的機(jī)場。

仁川國際機(jī)場除了提供優(yōu)質(zhì)的設(shè)施，還有7座花園遍布機(jī)場;2座電影院時刻播放韓國和好萊塢最新最熱的電影;一座溜冰場和18洞高爾夫球場為旅客在等待過程中增添不少趣味。這座國際機(jī)場與首爾地鐵系統(tǒng)相連，旅客只需不到半小時便可以到達(dá)市中心。

新加坡樟宜機(jī)場有商務(wù)旅行者需要的所有設(shè)施。除此之外，機(jī)場內(nèi)部還有一座蝴蝶花園和一座巴厘島風(fēng)格的頂樓泳池，以及備受藝術(shù)愛好者贊譽(yù)的運(yùn)動雕塑裝置“KineticRain”。這個動態(tài)雕塑由1216顆銅質(zhì)“雨滴”組成。不僅如此，樟宜機(jī)場還有24小時免費電影院，免費wifi，超大兒童滑梯，人見人愛的木板刻畫和高級按摩椅，讓游客還沒有進(jìn)入這座花園城市，就在“花園”里流連忘返。

而美國機(jī)場大都相當(dāng)“樸實”，無情趣、無設(shè)計、無人文關(guān)懷，讓人完全喪失逛機(jī)場的欲望。

在榜單上，美國排名最高的機(jī)場是北肯塔基的辛辛那提機(jī)場，排名30。舊金山和亞特蘭大機(jī)場是除了辛辛那提之外擠進(jìn)前50名的。在倒數(shù)20名的機(jī)場里，美國機(jī)場占了6個，其中就包括紐瓦克自由國際機(jī)場。

遭到旅客瘋狂吐槽的其實是美國幾個主要大城市的機(jī)場，是人流量最大的入境門戶，所以紐約、洛杉磯的機(jī)場大都榜上有名。破舊的紐約拉瓜迪亞（LaGuardia）機(jī)場，有著疑似最差的辦理登機(jī)手續(xù)和安檢流程、最差的行李托運(yùn)、最差的Wi-Fi信號（如果提供此項服務(wù)的話）、最差的與工作人員溝通的體驗，以及最差的設(shè)計和清潔狀況。

紐約紐瓦克機(jī)場在這次Gizmodo的“最糟糕機(jī)場”排行榜上也很搶眼。原因很簡單，“臟，味道不好，食品選擇少而且難吃，Wi-Fi要收費而且還慢得可怕?！币粋€名叫syngine的點評用戶如此評價說。即使你熬過了通往登機(jī)口的重重障礙，也不能保證順利起飛。據(jù)統(tǒng)計，每四個從紐約出發(fā)的航班，有一個會延誤。

旅游顧問本·斯拉皮格斯是一個專業(yè)的機(jī)場點評員，每年飛行距離超過10000英里，他也同意紐約肯尼迪機(jī)場“很可怕”，拉瓜迪亞的主航站樓“一團(tuán)糟”。一名用戶在紐瓦克機(jī)場花了2小時30分鐘入境，最后不得不用“詩意”的句子來批評紐瓦克機(jī)場：“紐瓦克你該吊死自己，你不屬于我們的美國夢。對每個穿越你門檻的人而言，你是美國夢魘?！?/p>

美國第二大城市洛杉磯的機(jī)場也難逃指責(zé)?！拔胰松凶钤愀獾捏w驗就是花了六個小時，終于在洛杉磯國際機(jī)場從一個登機(jī)口到達(dá)了另一個登機(jī)口?！盙izmodo點評用戶casoska這樣寫道。

亞特蘭大機(jī)場是世界上最繁忙的機(jī)場之一，被許多人形容為“巨大的混亂，哪里都經(jīng)常擠滿了人”;邁阿密機(jī)場則“完全是個地獄”，“排隊很長（慢），非常擁擠，移民入關(guān)那里極其緩慢，發(fā)霉的味道無處不在?！?p>

亞特蘭大機(jī)場是世界上最繁忙的機(jī)場之一

安檢無尊嚴(yán)煩死人

除了排隊等待、行李等待和機(jī)場的硬件設(shè)施之外，機(jī)場工作人員的態(tài)度也極大影響著乘客的體驗。

在登機(jī)手續(xù)和安檢流程、安全標(biāo)準(zhǔn)給人的印象、行李托運(yùn)、與機(jī)場員工溝通的體驗等方面，美國機(jī)場的表現(xiàn)都不好，其中最容易讓人崩潰的就是美國的機(jī)場安檢。

航空客運(yùn)之于美國就像鐵路之于中國，每年的感恩節(jié)和圣誕節(jié)回家高峰也相當(dāng)于美國的春運(yùn)。在這樣高密度的人流沖擊下，美國機(jī)場的安檢依然繁復(fù)而低效，而且安檢人員的粗暴常常毀了旅客一天的心情。

美國如今的安檢可說是“9·11”恐怖襲擊后的特殊國情?！?·11”之后，美國運(yùn)輸安全管理局開始啟動嚴(yán)格的安檢措施，沒完沒了的盤查使得美國機(jī)場的安檢時間大增，安檢隊伍常常一到高峰時間就看不到頭，嚴(yán)重影響了旅客的出行計劃和體驗，很多時候，即使只是中轉(zhuǎn)，也得留出1個半小時安檢的時間，不然很可能誤機(jī)。

嚴(yán)格的時候，包括大紐約地區(qū)三大機(jī)場在內(nèi)、全美62個大型機(jī)場啟用全身掃描儀。這種儀器能形成全身三維透視圖像，可查出身體里是否隱藏著槍支、炸彈或者液體爆炸物等危險品。

由于安檢嚴(yán)格，所有的密封包裝都會被打開檢查。在安檢口，經(jīng)?？梢钥吹匠上涞南疵婺獭⒒瘖y品、漱口水或者用了一半的牙膏。半島電視臺商業(yè)電視節(jié)目主持人阿里·韋爾什曾吐槽說：“美國安檢人員脾氣暴躁，態(tài)度惡劣，令人不爽。覺得需要把包里的禮物都去除包裝進(jìn)行安檢。真心感謝你呀兄弟，直接毀了我的絲帶。”

因為戴了一頂并沒有遮住臉的毛線帽，乘客亞麗克西斯被安檢人員攔下進(jìn)行盤查，她在推特上自嘲說：“今天，我在機(jī)場安檢處被攔住了，因為我戴著一頂毛線帽。哎，當(dāng)個時尚達(dá)人壓力還真大?！薄奥迳即墮C(jī)場安檢部沒收了我的潤膚霜和沐浴露。哈哈，這樣我這個周末沒得洗澡了。洛杉磯真是個好地方！”網(wǎng)友Casas也在推特上吐槽。

另外，美國機(jī)場安檢的特殊“摸法”也讓很多乘客不爽，覺得受到了羞辱、侵犯甚至性騷擾。美國以前的搜身安檢，一般只會輕輕碰觸乘客身體，避開隱私部位。但新措施規(guī)定，安檢人員有權(quán)用十指從上至下摸遍乘客全身，連胸部、下體等隱私部位也要檢查。這種貼身安檢，讓一些體驗過此種安檢手法的乘客覺得人格受到了侮辱。有乘客抱怨稱，這樣的搜身涉嫌性侵犯。就連飛行員在內(nèi)的空乘人員也怨聲載道。此前，他們接受的安檢相對寬松，但新措施實施后，所有人都不能免于接受檢查。對很多人來說，每次在美國坐飛機(jī)都要被摸遍全身是一件很不爽的經(jīng)歷，這也成了美國機(jī)場被差評的主要原因。

破舊的拉瓜迪亞機(jī)場

改造不易得

去年，彭博社在美國和加拿大進(jìn)行調(diào)查后發(fā)布了一項年度“最讓人惱火機(jī)場”指數(shù)，記錄了美國和加拿大“最差機(jī)場”。紐約的拉瓜迪亞機(jī)場占據(jù)榜首。對于這個機(jī)場，美國副總統(tǒng)喬·拜登都曾忍不住吐槽過：“感覺就像是在第三世界國家”。拉瓜迪亞機(jī)場1929年投入使用，要等到2021年才能進(jìn)行全面整修。

國際航空協(xié)會（ACI）北美總裁凱文·伯克接受采訪時認(rèn)為，美國機(jī)場主要是形象問題?！拔覀兪呛娇諛I(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，擁有世界上最安全的機(jī)場，但我們也有一些最古老的機(jī)場，維護(hù)起來非常昂貴。美國機(jī)場的平均年齡是40歲，我們最年輕的樞紐機(jī)場丹佛機(jī)場，剛滿20歲，你知道基礎(chǔ)設(shè)施總是需要時常更新的?！眲P文·伯克說。

他同時強(qiáng)調(diào)，機(jī)場改造的費用不是那么容易可以申請到的。“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和發(fā)展主要是地方政府負(fù)責(zé)的，而地方上有一大堆關(guān)于這些項目的限制。”凱文·伯克說。有一種方式能夠改善機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施，就是由聯(lián)邦政府授權(quán)征收機(jī)場建設(shè)費，包涵在航空公司的票價當(dāng)中，只是，這個費用自2001年就已經(jīng)被限制在了4.5美元，而國內(nèi)航空業(yè)對增加機(jī)場建設(shè)費很是抵觸。

航空顧問邁克·博伊德也認(rèn)為，一些針對美國機(jī)場的批評是不公平的。“多數(shù)亞洲的航站樓都不會超過15年歷史，美國的機(jī)場看起來當(dāng)然會有點邋遢。”他說，“美國的機(jī)場可能不會在藝術(shù)設(shè)計上讓旅客驚艷，但它們都是在安全成為一個大問題之前就建成的……而且，現(xiàn)在美國航空公司仍然能夠有效快速地處理旅客的登機(jī)手續(xù)，他們的工作是稱職的。”

博伊德還指出，把拉瓜迪亞機(jī)場看作是整個美國的代名詞是以偏概全，有失公允?！笆堑模系蟻啓C(jī)場有問題。它應(yīng)該建立一條通往紐約市區(qū)的高速公路，但成本高得驚人。紐約不是宇宙的中心。我們在美國各地的機(jī)場進(jìn)行投資。底特律弗林特的機(jī)場就足以與世界上的任何機(jī)場向媲美?！彼f。

本·斯拉皮格斯承認(rèn)，美國已經(jīng)采取了一些措施以減少旅客在機(jī)場的痛苦。近年來。比如，美國運(yùn)輸安全管理局的預(yù)先檢查程序允許通過預(yù)檢的旅客快速過關(guān)。斯拉皮格斯還對通過奇特建筑和繁華購物設(shè)施來吸引旅客的歐洲和亞洲機(jī)場不屑一顧。

“首要任務(wù)是盡可能快速方便地到達(dá)目的地，”斯拉皮格斯說，“馬德里的美麗機(jī)場可能令人印象深刻，但如果你要走幾英里才能到海關(guān)的話，這些就沒那么重要了?！?