海商法中目的港無人提貨的問題研究

秦菁澤

上海海事大學法學院，上海　200135

?

海商法中目的港無人提貨的問題研究

秦菁澤

上海海事大學法學院，上海200135

摘要：在正常海上貨物運輸過程中，在海運貨物到達目的港后，收貨人會及時接收貨物。但在實踐中，由于一些特殊的原因，承運人對于收貨人接收貨物的期待就會落空。當承運人將貨物運抵目的港之后，就會出現無人提貨的情形。正因為這些原因使得收貨人、承運人等當事方的利益嚴重受損，同時由于各國政治、法律等原因也難以維護其自身權益。

關鍵詞：目的港提貨；承運人責任；貨物運輸；無人提貨

在正常海上運輸的流程中，當貨物運輸到目的港時，承運人需要交付貨物并收取到付運費，收貨人應當憑提單接收所運貨物。但是，在集裝箱運輸中，這種看似按部就班的交易流程往往在最后環節出現問題。如果運輸關系中的收貨方在目的港不選擇提貨，承運人就無法收取在FOB等交易條件下的到付運費；同時，在集裝箱運輸中，如果貨物具有新鮮易腐爛的性質，長時間不提取貨物會導致箱內貨物的變質腐敗，承運人需要自己支付大量的洗箱費來騰空集裝箱繼續使用；收貨人不及時的收取貨物，承運人還要承擔集裝箱的堆存、保養維護等各種附加費用。[1]由此可見，承運人對此要承擔包括無法收取運費甚至要補貼其他費用等巨大的損失。目的港無人提貨主要有市場價格波動、買賣合同糾紛、運輸貨物本身質量等各種原因，為避免收貨人自己進一步的損失而采取的非常消極行為。因為在制定運輸合同時出現合同漏洞，發貨人沒有收到貨物的款項，因而不放心將提單交付流轉，使得收貨人沒有提單無法進行提取；還有各國因為政治、法律等原因對貨物的規定以及海關入境等問題；同時，由于國際貿易信息的不對稱性，合同賣方也就是運輸中的托運人也會進行欺詐、惡意出口的現象存在。

我國《海商法》第86條里對目的港無人提貨的規定，將無人提貨、遲延提貨與收貨人拒絕提貨分別進行規定，并賦予了承運人以直接向托運人進行追償而不需要在此之前必須行使留置權的權利。[2]其他方面，中國的《海關法》中要求海關進行變賣無人提取的貨物要經過三個月的必要期限，這段時間使得承運人無法行使權利，也沒有相應完善的貨物提存制度，這對承運人來說非常不利。如果將《海關法》中的規定變動為可以讓承運人進行舉證證明的確無人提貨，并且會出現額外特殊費用的情況下，由海關接管貨物，就可以認定承運人實際履行了交付貨物的義務。[3]中國的船東互保協會及其他保賠協會中規定了無人提貨所產生的額外的責任和費用，但僅可以以超過貨物進行拍賣的權益，并且承運人沒有其他任何追償權。所有可以建議承運人通過投保來降低無人提貨所帶來的損失和責任。[4]

承運人本身是有兩種自我救助措施的。一種是在目的港進行貨物的處理。承運人可以根據《海商法》中規定的權利實行法院申請拍賣留置的貨物，以此來清償所有費用。然而此種操作在實踐中缺少操作規范和各地海關的配合，并且時常受目的國法律的限制。另一種是將貨物運回裝貨港處理，但貨物因市場價格變動或者本身性質使其價格減少，并且來回運輸的成本以及在目的港產生的高額費用需要承運人承擔。

對于這一問題的看法，首先，在無人提貨的現象中很少被提及的托運人，對目的港無人提貨的現象也負有很大的責任，比如惡意出口或者合同漏洞出現時不及時進行填補，可以增加托運人為責任人。建立合理可行的法律救濟力方式，如果無人提貨的現象與托運人有一定關系的話，承運人也可以向托運人進行問責。其次，《海關法》的規定不合理之處，例如上文提及的拍賣變賣貨物需要三個月的期限等問題，應該與《海商法》進行協調統一，提高司法效率，才可以在貨物入關后保障當事人的權益。而在實踐中海關對貨物進行的監管，往往不會關注各方的利益權衡。[5]再次，承運人自己也應該對目的港出現無人提貨時應該盡到一般注意的義務，及時采取措施減少無人提貨所造成的進一步損失。最后，在最初訂立運輸合同時，各方當事人可以在合同中明確目的港無人提貨時承運人可以采取的措施以及費用的劃分，尤其是新鮮易腐爛貨物等不適合保存、提存的貨物，承運人在運輸過程中應該及時、充分溝通各方當事人及其代理人確保收貨人可以及時收取貨物，如若不然，收貨人也應該承擔相應的合同違約責任。

[參考文獻]

[1]

[4]孫美鑫.目的港無人提貨風險規避問題研究[D].大連海事大學碩士學位論,2007.1.

[2]司玉琢.海商法專題研究[M].大連：大連海事大學出版社,2002.

[3]劉海燕,趙文燕.解決我國目的港無人提貨問題的法律救濟及建議[J].水運管理,2008(5)：28.

[5]張志國.目的港無人提貨法律問題研究[D].大連海事大學碩士學位論,2002.7.

中圖分類號：D996.19；D922.294

文獻標識碼：A

文章編號：2095-4379-(2016)19-0271-01

作者簡介：秦菁澤(1993-)，女，山東日照人，上海海事大學法學院，2015級國際法學專業碩士研究生，研究方向：海商法。