我國烷基化產業前景誘人

□ 孫　波

我國烷基化產業前景誘人

□ 孫波

在市場經濟條件下，資源往往向高收益領域集中。在我國環境治理力度加大、成品油質量加快升級的帶動下，烷基化汽油作為理想的調油原料開始備受關注。烷基化汽油具有高辛烷值、低硫含量、無烯烴芳烴、出油率高、經濟效益好等優勢，成為高標號汽油的首選原料，迅速占據國內煉油業深加工市場。

2013年我國烷基化裝置出現井噴式上馬現象，產能比上年增長高達370%，此后延續了高增長態勢。目前國內烷基化裝置總產能已經超過1400萬噸/年。今年以來，國內烷基化產能增長率卻已悄然降至10%以下，這是否意味著烷基化裝置高速擴張時代落幕？

造成今年烷基化產能增速回落的原因主要有以下幾個方面：首先是從2014年下半年開始，石油帶動全球大宗商品市場進入下跌周期，商品價格逐月下跌，至2015 年12月世界主要大宗商品價格指數已低于2008年全球金融危機時的水平，跌至11年來的谷底，以石油為代表的能源類產品跌幅尤為突出。市場避險情緒蔓延，烷基化油價格也出現斷崖式下跌，裝置利潤空間也隨之被壓縮。其次，烷基化裝置通過近幾年的短時間集中投建，出現了需求跟進不足的尷尬局面，供過于求情況下形成買方市場，整體行業議價能力轉弱。再次是烷基化裝置所需原料較為單一，烷基化裝置常常面臨“吃不飽”的窘境，原料醚后碳四緊缺，成為制約國內烷基化裝置產能增長的關鍵因素。

需要說明的是，雖然我國政府對環保問題高度重視，推動油品質量快速升級，為烷基化油的需求帶來了巨大的發展空間，烷基化裝置的投建審批力度不斷加大，但我國現有的烷基化裝置大部分以氫氟酸和硫酸作為催化劑，對環境并不友好，部分裝置有明顯的環境污染問題，產能小和工藝落后的裝置正在被快速淘汰。這就出現了一個怪圈，烷基化汽油因提高環境質量而創造了市場空間，而大部分烷基化裝置的工藝卻存在環境污染問題。

目前，烷基化產能擴張雖然面臨著終端產值價位水平低迷、原料供應不足，以及技術有待革新等方面的制約，但在我國成品油質量加快升級的大趨勢下，需求預期仍然樂觀。隨著汽車消費升級及汽油標號升級的拉動，未來烷基化油需求的增長仍將繼續帶動整體產業的增長。

在不考慮技術重大革新等變量的情況下，預計2016年我國汽油需求量為1.2億噸，烷基化油的需求量達540萬噸，需求缺口縮窄至20萬噸左右，烷基化油供過于求的情況將大大緩解，廠家進行價格戰的必要性下降，烷基化行業整體議價能力增強，利潤將會上升。2017年1月1日起，全國將執行國5汽油標準，預計2017年國內汽油需求量為1.29億噸，烷基化油的需求量達到774萬噸，屆時出現60多萬噸的供應缺口，企業更傾向于增產的同時進行加價，由此帶動烷基化油價格走高。國6汽油標準將于2019年開始在全國執行，屆時我國汽油需求量預計達到1.45億噸，烷基化油的需求量達到1160萬～1450萬噸，市場供應缺口擴大到300萬噸以上。隨著成品油質量升級的逐步落實，預計供需關系發生根本改變，烷基化市場蘊藏巨大潛力，產能仍處于持續增長狀態。

雖然如此，以2015年和2016年上半年烷基化裝置平均開工率40%～55%之間的水平來看，盲目擴能并不符合廠家的利益訴求，也有不小風險。從當前烷基化市場機制來看，需求量增加在拉動烷基化油價位走出低谷的同時，勢必帶動碳四原料價格的上揚，在烷基化油價位走高而企業利潤未見明顯好轉的情況下，廠家開工和擴能熱情也不會明顯增加。

在需求面預期向好情況下，后期烷基化產業發展的重點將轉向技術革新與降本增效兩個方面。更環保的替代烷基化技術（固體硫酸烷基化技術、離子液烷基化技術）的擴展，將是我國烷基化產業提高發展質量的必然趨勢。而掌握碳四資源的企業將更熱衷于新建產能，配套烷基化產業鏈，完善自身石油加工產業鏈。而碳四深加工企業將更趨向于鞏固現有采購渠道與開拓新的采購渠道，對已有裝置進行改造升級。

（作者單位：：中宇資訊）