對起重機檢驗中“啃軌”問題的幾點探討

　賴蘊輝

（廣東省河源市特種設備檢驗所，廣東河源517000）

對起重機檢驗中“啃軌”問題的幾點探討

賴蘊輝

（廣東省河源市特種設備檢驗所，廣東河源517000）

起重機檢驗中“啃軌”問題會直接影響起重機車輪、運行軌道的使用壽命，并加大起重機運行阻力，產生水平側向力，構成安全隱患。基于此，本文對起重機檢驗中“啃軌”問題進行了初步探討。

起重機；啃軌；措施

起重機檢驗中“啃軌”問題是影響起重機正常工作的主要因素之一，也是限制起重機使用壽命的重要原因，需要對“啃軌”現象發生的原因及危害進行深入研究，以找出相應的辦法解決起重機檢驗中的“啃軌”問題。

1　起重機檢驗中“啃軌”現象的危害

起重機在正常工作時車輪的邊緣與軌道之間的距離大約在20~30 mm范圍內，但是在實際工作過程中起重機往往會發生傾斜現象，當傾斜程度較大時起重機所受到的水平推力將會增大，縮短起重機的車輪與軌道之間的距離，從而造成兩者之間產生摩擦，摩擦的發生導致車輪和軌道出現磨損，這就是“啃軌”現象。

“啃軌”現象的發生將對起重機產生一定的危害：（1）“啃軌”現象會大大縮短起重機車輪的使用壽命。起重機的車輪一般經過淬火工藝的處理，屬于中級以上的級別，在不發生“啃軌”現象的條件下正常工作使用壽命可以達到15年以上，但是由于“啃軌”現象的發生，加劇了起重機車輪與運行軌道之間的磨損，大大縮短了起重機車輪的使用壽命，“啃軌”現象嚴重的情況下，起重機車輪的壽命可能低至1年或者以下。（2）“啃軌”現象造成的起重機車輪與運行軌道之間的磨損不僅縮短起重機車輪的使用壽命，同時也減小了軌道的使用壽命。“啃軌”現象長期得不到解決會嚴重磨損起重機運行軌道的兩側，在軌道頂部造成高低不平的臺階這一嚴重情況，大大降低了軌道的使用年限，嚴重時甚至可能直接造成軌道的報廢。（3）“啃軌”現象會對起重機產生水平向的側向力，使起重機承受額外的外力，嚴重時將損壞起重機的承重結構。

2　起重機檢驗中“啃軌”產生的原因

2.1軌道缺陷造成的啃軌

“啃軌”現象的發生與起重機的安裝使用之間存在著很大的關系。在安裝過程中，軌道的安裝質量較差時，軌道弧度較大，水平垂直度不夠，導致起重機在運行過程中跨度較大，引起車輪與軌道之間的摩擦，產生“啃軌”現象。軌道缺陷造成“啃軌”現象的原因還存在于：（1）起重機運行軌道的軌距出現超差。起重機的安裝設計有一定的規范，車輪的輪距存在一個合理的范圍，以保證車輪與軌道之間的順利配合，但是在安裝過程中由于種種原因，很容易導致軌距超差現象，影響車輪與運行軌道之間的配合，造成車輪與軌道之間產生摩擦，導致“啃軌”現象的發生。（2）軌道安裝過程中兩根平行軌道相對標高出現超差。兩根平行軌道相對標高出現較大差異時，起重機在運行的過程中發生較為嚴重的橫向偏移，在兩條不等高的軌道的不同部位發生車輪與軌道之間的摩擦，形成“啃軌”現象。

2.2車輪缺陷造成的啃軌

車輪的缺陷也是造成起重機“啃軌”現象的重要原因。起重機車輪的制造質量的缺陷和安裝的缺陷均可能導致較為嚴重的“啃軌”現象。導致“啃軌”現象的起重機車輪缺陷主要表現在：（1）起重機車輪的兩主動輪的輪徑大小不一。兩主動輪的輪徑大小不一導致在起重機在運行過程中車輪的運行速度不一致，從而造成運行路線的偏移，使得起重機車輪與軌道側面嚴重的摩擦，形成“啃軌”現象。（2）車輪的同位差較大。當車輪的同位差大于15 mm時，車輪切線與軌道所在平面之間的角度會發生變化，導致起重機車輪與軌道之間形成摩擦，產生“啃軌”現象。（3）起重機車輪存在較為嚴重的水平偏斜。橋架變形造成車輪出現嚴重水平偏斜，造成車輪的發生同向偏斜，起重機車輪與軌道之間形成摩擦，產生“啃軌”現象。（4）起重機的車輪不在同一直線上。由于安裝原油或者橋架變形會引起起重機在跨度或對角線方面的誤差，造成起重機的車輪不在同一直線上的現象，造成起重機車輪與軌道之間形成摩擦，產生“啃軌”現象。

2.3其它原因造成的啃軌

其它造成起重機“啃軌”現象的原因有：（1）起重機電機的不同步造成運行的不穩定性，造成“啃軌”現象的發生；（2）起重機制動力矩的差異造成“啃軌”現象的發生；（3）起重機的軸距過大導致齒輪的咬合困難，制動不穩，造成“啃軌”現象的發生；（4）車輪更換后，不同使用程度的車輪摩擦系數不同，造成起重機不能在同一水平線上運行，引起“啃軌”現象的發生。

3　起重機檢驗中“啃軌”現象的規避措施

3.1軌道的調整

軌道的調整重點解決由于軌道缺陷造成的“啃軌”現象。軌道的安裝本身具有一定的規范與標準，因此在進行軌道調整時必須嚴格行業的技術規范標準，嚴格控制軌道的跨度、直線性及標高的數值，使相應的技術指標處于合理的范圍內，安裝完成后需要進行詳細的檢查，確定軌道的幾何精度、螺栓的緊固程度符合規范要求。軌道的調整應定期進行，一般情況下起重機應半年進行1次軌道調整，以保證“啃軌”現象的有效規避。

3.2車輪的裝配與修理

車輪的裝配與修理主要針對車輪缺陷造成的“啃軌”現象，通常情況下，當起重機的主動車輪和被動車輪的直徑差分別超過其直徑的0.2%和0.5%時，則應當重新加工為同一基本尺寸，并要求主動車輪和被動車輪的直徑差均不宜超過3 mm.同時，在車輪的制造、裝配與修理過程中，可采取以下措施減輕和避免啃軌現象的發生。車輪的裝配與修理主要做好以下幾項工作：（1）控制車輪的加工精度，保證車輪加工使用有效的制造材料。一般要求起重機車輪的加工精度不低于H9，車輪的加工材料一般選擇使用ZG340-640鋼，通過熱處理工藝提高車輪材料的耐磨性能。（2）調整好車輪水平偏斜和垂直偏斜。車輪水平偏斜一般要求在不高于l/800～l/1200的范圍內調整。垂直偏斜調整需要保證兩個車輪均處于向外傾斜的狀態。（3）保證車輪對角線、跨度等處于技術規范的范圍內。（4）車輪更換時盡量采取成對更換的模式，減輕由于車輪直徑不統一造成的“啃軌”現象。

3.3加強對起重機的檢查

起重機發生“啃軌”現象的原因復雜繁多，定期對起重機進行檢查是有效規避起重機“啃軌”現象的重要手段之一。定期的起重機檢查工作需要找出發生“啃軌”現象或可能發生“啃軌”現象的目標位置，研究分析造成軌道和車輪之間摩擦的原因，采取一定的措施進行有效的規避，對已經發生“啃軌”現象的目標位置則需要制定修復方案，及時修復。

4　結束語

起重機檢驗中“啃軌”問題對起重機車輪、運行軌道的使用壽命產生較大的影響，造成一定的安全隱患。軌道的缺陷、車輪的缺陷等原因均會造成起重機“啃軌”現象的發生，目前解決“啃軌”現象的主要手段有軌道的調整、車輪的裝配與維修以及定期檢查等。

［1］王冠.關于起重機檢驗中“啃軌”問題的探究［J］.科技風，2013，（11）：25，29.

［2］劉愛國.解析起重機檢驗中“啃軌”問題［J］.機電技術，2014，（03）：119-121.

For Some Discussion on the Problem of Crane RailGnaw ing Test

LAIYun-hui
（Lai Yunhui Special Equipment Inspection Institute of Heyuan City，Heyuan Guangdong 517000，China）

The"chew rail"problem in crane inspection will directly affect the service life of the crane wheel and the running track，and increase the resistance of the crane operation，resulting in the horizontal lateral force，which is a safety hazard.Based on this，this papermakes a preliminary study on the"chew"problem in crane inspection.

crane；rail gnawing；measures

TH215

A

1672-545X（2016）06-0258-02

2016-03-07

賴蘊輝（1983-），男，本科，助理工程師，主要研究方向：特種設備檢驗、機械行業檢驗，無損檢驗等。