2007年凱美瑞自動空調面板顯示異常

饒軍技能大師工作室/吳長路 饒軍

2007年凱美瑞自動空調面板顯示異常

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車型：配置2 A Z發(fā)動機、ACV40L-JEAGCK 自動空調。

故障現象：客戶反映打開點火開關后空調控制面板顯示屏有時會白屏（如圖1所示），且要等待數秒之后才能正常顯示，但偶爾也會一直不顯示。只有等待顯示屏完全正常后，空調面板上各按鍵功能才恢復正常，此時空調也恢復正常工作。

圖1 空調控制面板

故障診斷：接車后首先通過目測發(fā)現，當打開點火開關啟動之后，FRONT按鍵會一直閃爍同時顯示屏白屏（屏幕上啥都沒有），等數秒后才能逐漸正常顯示。此刻操作空調各按鍵控制空調各項功能時，空調制冷效果正常，調節(jié)風向和溫度以及其他所用功能都正常。

首先通過手動功能進入空調診斷模式進行DTC檢查故障碼，故障碼依次為B1421、B1424和B1497三個故障碼（如圖2所示），再切換到執(zhí)行器檢查空調控制各模式功能均正常，各個執(zhí)行器各項動作模式均正常。

根據以上的故障現象推測可能的原因應該包括：

（1）空調控制面板及其控制線路故障。

（2） 空調放大器及其控制線路故障。

（3）空調控制系統(tǒng)執(zhí)行器及其控制線路故障。

圖2 故障碼

圖3 空調放大器電路

接下來用豐田專用診斷儀ITⅡ讀取空調系統(tǒng)故障碼，故障碼和手動讀碼完全相同，故障碼具體的含義分別為：B1421太陽能傳感器電路（乘客側）；B1424太陽能傳感器電路（駕駛員側）；B1497通信故障（BUS IC）。

根據讀取的3個故障碼的中文含義來分析：依據修理手冊指引B1421太陽能傳感器電路（乘客側）、B1424太陽能傳感器電路（駕駛員側）正常，那接下來的重點應該圍繞故障碼B1497來分析。再次使用專用診斷儀ITⅡ進入空調系統(tǒng)，主動測試空調控制系統(tǒng)各個執(zhí)行元件，并讀取空調控制系統(tǒng)對應的數據流，與維修手冊提供的正常數據流比較，均未發(fā)現異常。圍繞故障碼B1497通信故障來進一步檢測，根據電路圖（如圖3所示）進一步檢測和分析：①根據維修手冊提供B1497故障碼檢查步驟測量E38連接器14號端子接地良好，測量e1連接器2號端子（BUS G）與E38連接器14號端子（GND）也未見有斷路或短路現象，測量e1連接器4號端子（B BUS）電壓均正常，故懷疑空調線束故障，但是廠家維修手冊上并沒有提供測量空調線束e1連接器3號端子（BUS）通信信號測量數據。

圖4 e1連接器3號端子（BUS）通信異常信號

圖5 e1連接器3號端子（BUS）通信正常信號

圖6 故障位置

為進一步確定故障位置，采用示波器檢測e1連接器3號端子（BUS）通信信號線，發(fā)現該通信信號在輕輕擺動空調線束時，該通信信號會有突然中斷的現象（如圖4所示），完全不同于正常的通信信號（如圖5所示），拆檢空調線束發(fā)現空調線束有被夾壓過的痕跡（如圖6所示），更換空調線束后B1497通信故障（BUS IC）已排除，但空調控制面板在打開點火開關時顯示屏依舊有時會顯示白屏（FRONT依然不會閃爍）。

圖7 空調放大器控制電路

接下來根據故障現象檢查空調相關線路，經目測控制面板連接器F16連接器插接良好，用萬用表測量空調控制面板F16連接器8號端子有12.48V電壓，測量F16連接器10號端子接地良好，測量9號端子與空調放大器E38連接器37號端子之間的電阻為12.30Ω（標準值為0.5Ω左右），這里明顯異常（如圖7所示）。

再測量空調控制面板F16連接器9號端子與3號J/B連接器3S的4號端子之間的電阻小于0.5Ω，無異常。3號J/B連接器3S的4號端子與3號J/B連接器3M的3號端子，電阻為12.10Ω，同樣存在異常，電阻過大。

故障排除：根據檢查的情況，拆檢3號J/B連接器內部（如圖8所示），發(fā)現3號J/B連接器內部有腐蝕痕跡，腐蝕后導致接觸不良，處理3號J/B連接器內部接觸不良位置，故障排除。

圖8 3號J/B連接器

故障總結：本案例中引起該故障現象的部位有兩個故障點，這在實際維修工作中有可能會遇到類似的維修實例，在排除這種故障時，應該結合故障的現象，按照維修手冊的檢查步驟，保持清晰的思路，相信都能快速的排除故障。