鏡頭

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1 平均燃料“積分組合”推動新能源汽車

工信部發(fā)布《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見稿）》，以積分組合制度建立扶持新能源汽車長期發(fā)展，緩解補貼資金需求?！掇k法》提出：油耗正積分可結轉下年，可向關聯(lián)企業(yè)轉讓，油耗負積分可通過結轉或接受轉讓獲得的油耗正積分、新能源汽車正積分以及購買新能源汽車正積分等方式抵償，而新能源汽車負積分只能通過購買新能源汽車正積分。

2 車企比例考核明確，懲罰力度空前

在傳統(tǒng)乘用車年產量或進口量大于5萬輛的企業(yè)2018年至2020年新能源汽車積分比例要求分別為 8%、10%、12%。監(jiān)督管理方面，建立企業(yè)“黑名單”制度，對于油耗積分未抵償企業(yè)將暫停新車型申報，暫停部分高油耗車型的生產；對于新能源積分未抵償企業(yè)，暫停部分高油耗車型的生產。

3 鼓勵高續(xù)航里程，三元需求或超100GWh

《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法

（征求意見稿）》明確了2016年-2020年新能源乘用車單車計分標準，對于PHEV單車積分僅為2分，而BEV最高可達5分，扶持方向明顯傾向純電動，并且續(xù)航里程越大給予積分越多，鼓勵高續(xù)航能力的純電動乘用車，代表高能量密度的三元路線在乘用車中滲透率有望進一步提高。

4 超限超載治理工作強化加速舊車升級

交通部、工信部、公安部、工商總局、質檢總局聯(lián)合發(fā)布《關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》，對下一階段治超提出全面部署以及《車輛運輸車治理工作方案》。根據新規(guī)，自9月21日起，嚴禁雙排車輛運輸車進入高速公路；2018年 7 月1日起，全面禁止不合規(guī)車輛運輸車通行，普及標準貨運車型。全國范圍內將重點開展專項行動,為期一年的整治貨車非法改裝專項行動和整治公路貨車違法超限超載行為專項行動。

5 騙補清查過后補貼新政將加速出臺

今年四季度我國新能源汽車行業(yè)搶裝效應依然明顯。參照去年四季度，明年補貼退坡20%是搶裝最強的刺激因素。其次，年初市場預期全年70萬輛的銷量目標，而政策不及預期導致1-8 月銷量僅24.5萬輛，目前市場預期全年的銷量目標下調至50萬輛。 但要達到目標值只能依靠四季度沖量。電動物流車的補貼有望近期出臺，各地方政府的補貼也在陸續(xù)公布。

6 阿爾法·羅密歐明年入華建獨立渠道

據悉，瑪莎拉蒂內部人士表示：“阿爾法·羅密歐確定將在明年進入中國，目前正在進行公司成立、車輛測試、經銷網絡布局等前期準備。”近期，阿爾法·羅密歐的偽裝路試車諜照在網絡上廣泛流傳，被認為是阿爾法·羅密歐將進入中國的證據。阿爾法·羅密歐作為一個有著悠久歷史的意大利品牌，雖受忠實粉絲追捧，但大眾對其認知度較低，且其近年來在一些海外市場的表現(xiàn)差強人意。阿爾法·羅密歐的定位將低于瑪莎拉蒂，要謀求更高的市場份額，經銷商數目也會比瑪莎拉蒂多。該品牌或將與寶馬3系、捷豹XE等車型展開競爭。運額度等處理，相關失信信息將記入上海市公共信用信息服務平臺。

7 2020年北京建成全國最大新能源汽車研發(fā)中心

9月26日上午，北京市政府新聞辦、市科委聯(lián)合舉行發(fā)布會，就“十三五”時期北京市建設全國科技創(chuàng)新中心進行發(fā)布和解讀。在新能源汽車技術方面，2020年本市將建成國內最大的新能源汽車研發(fā)、應用中心，總體達到國際領先水平。北京作為全國科技創(chuàng)新中心，具備堅實基礎。市科委主任閆傲霜介紹，2015年研究與試驗發(fā)展經費投入占北京地區(qū)生產總值的比重達到5.95%，位居全球領先水平。據介紹，由科技部、國家發(fā)改委、北京市人民政府會同有關部門起草的《北京加強全國科技創(chuàng)新中心建設總體方案》，于9月11日由國務院正式印發(fā)。

8 上海185人次因失信記錄被禁買新能源車

從上海市經信委獲悉，上海市已進行信用核查的新能源車消費者有30176人次，其中查出有失信信息的達185人次。這是上海首次對外公布相關核查信息。2016年4月底，市經信委明確宣布，申報單位應對所填報材料的真實性和產品一致性負責，凡提供虛假信息、騙取補助資金、專用牌照額度和專用營運額度的，一經查實，將給予追繳補助資金、注銷專用牌照額度和專用營運額度等處理，相關失信信息將記入上海市公共信用信息服務平臺。

9 汽車進口量結束19個月下滑市場回暖

中國進口汽車市場數據庫發(fā)布的統(tǒng)計數據顯示，今年8月，國內海關汽車進口量達到9.2萬輛，同比出現(xiàn)19.3%的正增長，結束了此前連續(xù)19個月的下滑。從車型來看，轎車進口量8 月增長37.8%，是8月汽車進口的主要增量。此外，從品牌來看，排名前十進口汽車品牌進口量同比增長43.7%，是結束這一市場下滑態(tài)勢的最主要原因。進口車市場已經出現(xiàn)了好轉跡象，其中，庫存狀況改善明顯、進口轎車市場出現(xiàn)較大的復蘇，讓今年下半年的進口車市場回暖成為可能。

福建奔馳：徐和誼擔任董事長

福建奔馳正式變更為“福建奔馳汽車有限公司”，新的法定代表人，由北汽集團董事長徐和誼擔任。這標志著，北汽集團與福汽集團關于福建奔馳的股權轉讓順利落地。北汽股份與福汽集團分別持有福建奔馳35%及15%的股權，雙方將作為一致行動人，與其余50%股權的所有者戴姆勒輕型汽車香港有限公司，各自委派3名董事組成新的董事會。在經營層的安排上，雙方各自提名4名高管，組成ECM（經營管理委員會）開展公司的運營管理工作。

華晨寶馬：魏蘭德出任總裁兼CEO

10月1日起魏蘭德博士（Dr. Johann Wieland）接替海森博士擔任華晨寶馬總裁兼CEO?，F(xiàn)任華晨寶馬總裁兼CEO海森博士將在任期結束后返回德國。魏蘭德博士在寶馬集團工作27年，早期曾負責財務、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃及美國的MINI項目等工作；1999年，他出任美國市場零售業(yè)務總經理；2000年后相繼擔任國際大客戶銷售及戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁；2005年以來，魏蘭德博士先后擔任寶馬集團財務控制、發(fā)動機供應鏈及間接采購等業(yè)務的高級副總裁。

沃爾沃：任命新電氣底盤負責人

沃爾沃日前任命Oedgaerd Andersson為該公司電子、電氣以及底盤部門負責人。此次人事變動是為配合沃爾沃發(fā)展自動駕駛汽車和純電動汽車的計劃?，F(xiàn)年44歲的Andrsson將會接替Thomas Mueller位置。Thomas Muller則被奧迪挖走負責指導奧迪車網聯(lián)和自動駕駛技術的數字解決方案研發(fā)。加入沃爾沃之前，Andersson在電子公司Ericsson任職近20年，是硅谷和瑞典研發(fā)的重要角色。沃爾沃近日和優(yōu)步公司建立了3億美元的合作關系，計劃在美國推動自動駕駛汽車上路。

耐世特：原公司總裁離職

專業(yè)從事汽車轉向與動力傳動系統(tǒng)的耐世特公司總裁兼首席運營官Laurent Bresson日前宣布離職。耐世特公司表示Laurent Bresson將尋求更好的發(fā)展，但未詳細說明具體情況。Michael Richardson暫時接任Bresson的總裁和首席運營官職務。Michael Richardson目前是該公司的高級副總裁和首席戰(zhàn)略官。Richardson于凱特琳大學畢業(yè)而后在中密歇根大學獲得MBA學位，一直在耐世特公司工作耐世特董事局將盡快確定繼任者。趙桂斌將繼續(xù)擔任該公司董事長和執(zhí)行總裁。

汽車之家：高層再離職平安全盤接管

9月20日，汽車之家人力資源部發(fā)出相關人事調整通知稱：因工作需要，公司進行相關人事調整：樊錚、胡永平不再擔任原職務，二手車事業(yè)部及移動團隊的整體工作由公司總裁康雁分管。2016年6月25日，平安信托完成與原汽車之家大股東澳洲電訊的股權交割，以持股47.7%成為最大股東正式入主汽車之家。其后緊接著平安在占多數席的董事會罷免了汽車之家CEO秦致和汽車之家CFO鐘弈祺，并于6月27日正式任命了平安系的陸敏出任董事長兼CEO。自平安信托正式以大股東身份入主汽車之家以來，汽車之家核心管理層實際上已被更替完畢。