鏡頭

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1 平均燃料“積分組合”推動(dòng)新能源汽車

工信部發(fā)布《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見稿）》，以積分組合制度建立扶持新能源汽車長(zhǎng)期發(fā)展，緩解補(bǔ)貼資金需求?！掇k法》提出：油耗正積分可結(jié)轉(zhuǎn)下年，可向關(guān)聯(lián)企業(yè)轉(zhuǎn)讓，油耗負(fù)積分可通過結(jié)轉(zhuǎn)或接受轉(zhuǎn)讓獲得的油耗正積分、新能源汽車正積分以及購(gòu)買新能源汽車正積分等方式抵償，而新能源汽車負(fù)積分只能通過購(gòu)買新能源汽車正積分。

2 車企比例考核明確，懲罰力度空前

在傳統(tǒng)乘用車年產(chǎn)量或進(jìn)口量大于5萬輛的企業(yè)2018年至2020年新能源汽車積分比例要求分別為 8%、10%、12%。監(jiān)督管理方面，建立企業(yè)“黑名單”制度，對(duì)于油耗積分未抵償企業(yè)將暫停新車型申報(bào)，暫停部分高油耗車型的生產(chǎn)；對(duì)于新能源積分未抵償企業(yè)，暫停部分高油耗車型的生產(chǎn)。

3 鼓勵(lì)高續(xù)航里程，三元需求或超100GWh

《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法

（征求意見稿）》明確了2016年-2020年新能源乘用車單車計(jì)分標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于PHEV單車積分僅為2分，而BEV最高可達(dá)5分，扶持方向明顯傾向純電動(dòng)，并且續(xù)航里程越大給予積分越多，鼓勵(lì)高續(xù)航能力的純電動(dòng)乘用車，代表高能量密度的三元路線在乘用車中滲透率有望進(jìn)一步提高。

4 超限超載治理工作強(qiáng)化加速舊車升級(jí)

交通部、工信部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》，對(duì)下一階段治超提出全面部署以及《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》。根據(jù)新規(guī)，自9月21日起，嚴(yán)禁雙排車輛運(yùn)輸車進(jìn)入高速公路；2018年 7 月1日起，全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行，普及標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)車型。全國(guó)范圍內(nèi)將重點(diǎn)開展專項(xiàng)行動(dòng),為期一年的整治貨車非法改裝專項(xiàng)行動(dòng)和整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)。

5 騙補(bǔ)清查過后補(bǔ)貼新政將加速出臺(tái)

今年四季度我國(guó)新能源汽車行業(yè)搶裝效應(yīng)依然明顯。參照去年四季度，明年補(bǔ)貼退坡20%是搶裝最強(qiáng)的刺激因素。其次，年初市場(chǎng)預(yù)期全年70萬輛的銷量目標(biāo)，而政策不及預(yù)期導(dǎo)致1-8 月銷量?jī)H24.5萬輛，目前市場(chǎng)預(yù)期全年的銷量目標(biāo)下調(diào)至50萬輛。 但要達(dá)到目標(biāo)值只能依靠四季度沖量。電動(dòng)物流車的補(bǔ)貼有望近期出臺(tái)，各地方政府的補(bǔ)貼也在陸續(xù)公布。

6 阿爾法·羅密歐明年入華建獨(dú)立渠道

據(jù)悉，瑪莎拉蒂內(nèi)部人士表示：“阿爾法·羅密歐確定將在明年進(jìn)入中國(guó)，目前正在進(jìn)行公司成立、車輛測(cè)試、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)布局等前期準(zhǔn)備?！苯?，阿爾法·羅密歐的偽裝路試車諜照在網(wǎng)絡(luò)上廣泛流傳，被認(rèn)為是阿爾法·羅密歐將進(jìn)入中國(guó)的證據(jù)。阿爾法·羅密歐作為一個(gè)有著悠久歷史的意大利品牌，雖受忠實(shí)粉絲追捧，但大眾對(duì)其認(rèn)知度較低，且其近年來在一些海外市場(chǎng)的表現(xiàn)差強(qiáng)人意。阿爾法·羅密歐的定位將低于瑪莎拉蒂，要謀求更高的市場(chǎng)份額，經(jīng)銷商數(shù)目也會(huì)比瑪莎拉蒂多。該品牌或?qū)⑴c寶馬3系、捷豹XE等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。運(yùn)額度等處理，相關(guān)失信信息將記入上海市公共信用信息服務(wù)平臺(tái)。

7 2020年北京建成全國(guó)最大新能源汽車研發(fā)中心

9月26日上午，北京市政府新聞辦、市科委聯(lián)合舉行發(fā)布會(huì)，就“十三五”時(shí)期北京市建設(shè)全國(guó)科技創(chuàng)新中心進(jìn)行發(fā)布和解讀。在新能源汽車技術(shù)方面，2020年本市將建成國(guó)內(nèi)最大的新能源汽車研發(fā)、應(yīng)用中心，總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。北京作為全國(guó)科技創(chuàng)新中心，具備堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。市科委主任閆傲霜介紹，2015年研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)投入占北京地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到5.95%，位居全球領(lǐng)先水平。據(jù)介紹，由科技部、國(guó)家發(fā)改委、北京市人民政府會(huì)同有關(guān)部門起草的《北京加強(qiáng)全國(guó)科技創(chuàng)新中心建設(shè)總體方案》，于9月11日由國(guó)務(wù)院正式印發(fā)。

8 上海185人次因失信記錄被禁買新能源車

從上海市經(jīng)信委獲悉，上海市已進(jìn)行信用核查的新能源車消費(fèi)者有30176人次，其中查出有失信信息的達(dá)185人次。這是上海首次對(duì)外公布相關(guān)核查信息。2016年4月底，市經(jīng)信委明確宣布，申報(bào)單位應(yīng)對(duì)所填報(bào)材料的真實(shí)性和產(chǎn)品一致性負(fù)責(zé)，凡提供虛假信息、騙取補(bǔ)助資金、專用牌照額度和專用營(yíng)運(yùn)額度的，一經(jīng)查實(shí)，將給予追繳補(bǔ)助資金、注銷專用牌照額度和專用營(yíng)運(yùn)額度等處理，相關(guān)失信信息將記入上海市公共信用信息服務(wù)平臺(tái)。

9 汽車進(jìn)口量結(jié)束19個(gè)月下滑市場(chǎng)回暖

中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年8月，國(guó)內(nèi)海關(guān)汽車進(jìn)口量達(dá)到9.2萬輛，同比出現(xiàn)19.3%的正增長(zhǎng)，結(jié)束了此前連續(xù)19個(gè)月的下滑。從車型來看，轎車進(jìn)口量8 月增長(zhǎng)37.8%，是8月汽車進(jìn)口的主要增量。此外，從品牌來看，排名前十進(jìn)口汽車品牌進(jìn)口量同比增長(zhǎng)43.7%，是結(jié)束這一市場(chǎng)下滑態(tài)勢(shì)的最主要原因。進(jìn)口車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)跡象，其中，庫(kù)存狀況改善明顯、進(jìn)口轎車市場(chǎng)出現(xiàn)較大的復(fù)蘇，讓今年下半年的進(jìn)口車市場(chǎng)回暖成為可能。

福建奔馳：徐和誼擔(dān)任董事長(zhǎng)

福建奔馳正式變更為“福建奔馳汽車有限公司”，新的法定代表人，由北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼擔(dān)任。這標(biāo)志著，北汽集團(tuán)與福汽集團(tuán)關(guān)于福建奔馳的股權(quán)轉(zhuǎn)讓順利落地。北汽股份與福汽集團(tuán)分別持有福建奔馳35%及15%的股權(quán)，雙方將作為一致行動(dòng)人，與其余50%股權(quán)的所有者戴姆勒輕型汽車香港有限公司，各自委派3名董事組成新的董事會(huì)。在經(jīng)營(yíng)層的安排上，雙方各自提名4名高管，組成ECM（經(jīng)營(yíng)管理委員會(huì)）開展公司的運(yùn)營(yíng)管理工作。

華晨寶馬：魏蘭德出任總裁兼CEO

10月1日起魏蘭德博士（Dr. Johann Wieland）接替海森博士擔(dān)任華晨寶馬總裁兼CEO。現(xiàn)任華晨寶馬總裁兼CEO海森博士將在任期結(jié)束后返回德國(guó)。魏蘭德博士在寶馬集團(tuán)工作27年，早期曾負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃及美國(guó)的MINI項(xiàng)目等工作；1999年，他出任美國(guó)市場(chǎng)零售業(yè)務(wù)總經(jīng)理；2000年后相繼擔(dān)任國(guó)際大客戶銷售及戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁；2005年以來，魏蘭德博士先后擔(dān)任寶馬集團(tuán)財(cái)務(wù)控制、發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈及間接采購(gòu)等業(yè)務(wù)的高級(jí)副總裁。

沃爾沃：任命新電氣底盤負(fù)責(zé)人

沃爾沃日前任命Oedgaerd Andersson為該公司電子、電氣以及底盤部門負(fù)責(zé)人。此次人事變動(dòng)是為配合沃爾沃發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車和純電動(dòng)汽車的計(jì)劃。現(xiàn)年44歲的Andrsson將會(huì)接替Thomas Mueller位置。Thomas Muller則被奧迪挖走負(fù)責(zé)指導(dǎo)奧迪車網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的數(shù)字解決方案研發(fā)。加入沃爾沃之前，Andersson在電子公司Ericsson任職近20年，是硅谷和瑞典研發(fā)的重要角色。沃爾沃近日和優(yōu)步公司建立了3億美元的合作關(guān)系，計(jì)劃在美國(guó)推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車上路。

耐世特：原公司總裁離職

專業(yè)從事汽車轉(zhuǎn)向與動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的耐世特公司總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官Laurent Bresson日前宣布離職。耐世特公司表示Laurent Bresson將尋求更好的發(fā)展，但未詳細(xì)說明具體情況。Michael Richardson暫時(shí)接任Bresson的總裁和首席運(yùn)營(yíng)官職務(wù)。Michael Richardson目前是該公司的高級(jí)副總裁和首席戰(zhàn)略官。Richardson于凱特琳大學(xué)畢業(yè)而后在中密歇根大學(xué)獲得MBA學(xué)位，一直在耐世特公司工作耐世特董事局將盡快確定繼任者。趙桂斌將繼續(xù)擔(dān)任該公司董事長(zhǎng)和執(zhí)行總裁。

汽車之家：高層再離職平安全盤接管

9月20日，汽車之家人力資源部發(fā)出相關(guān)人事調(diào)整通知稱：因工作需要，公司進(jìn)行相關(guān)人事調(diào)整：樊錚、胡永平不再擔(dān)任原職務(wù)，二手車事業(yè)部及移動(dòng)團(tuán)隊(duì)的整體工作由公司總裁康雁分管。2016年6月25日，平安信托完成與原汽車之家大股東澳洲電訊的股權(quán)交割，以持股47.7%成為最大股東正式入主汽車之家。其后緊接著平安在占多數(shù)席的董事會(huì)罷免了汽車之家CEO秦致和汽車之家CFO鐘弈祺，并于6月27日正式任命了平安系的陸敏出任董事長(zhǎng)兼CEO。自平安信托正式以大股東身份入主汽車之家以來，汽車之家核心管理層實(shí)際上已被更替完畢。