厚重之氣
——參觀中國(guó)重汽感想

厚重之氣
——參觀中國(guó)重汽感想

趙英 專欄

通過考察中國(guó)重汽，以及此前對(duì)商用車發(fā)展的研究，可以說，中國(guó)汽車工業(yè)加入WTO以來，至少在商用車的這一重要領(lǐng)域，是成功的，其成就足以自豪。簡(jiǎn)單地說，與合資轎車滿大街跑相比，在中國(guó)公路和城市街道上，能見到幾輛外國(guó)品牌的商用車？在紀(jì)念反法西斯勝利70周年的閱兵式上，隆隆駛過的都是中國(guó)汽車企業(yè)打造的軍車。

打造大國(guó)重器，必有厚重氣象。從中國(guó)重汽扎扎實(shí)實(shí)的努力中，可以看到中國(guó)商用車領(lǐng)域取得的歷史性進(jìn)步。

首先，中國(guó)商用車不僅擋住了進(jìn)口，而且大步邁入國(guó)際市場(chǎng)。中國(guó)重汽在重型卡車出口方面，持續(xù)居國(guó)內(nèi)第一名，并在國(guó)外建立了穩(wěn)固的市場(chǎng)。在非洲某些國(guó)家，中國(guó)重汽甚至成為該國(guó)重卡標(biāo)準(zhǔn)的制定者。在紀(jì)念儀式上，我看到非洲、中東、拉美等地區(qū)的大企業(yè)已成為中國(guó)重汽的長(zhǎng)期合作伙伴，對(duì)中國(guó)重卡贊賞有加。中國(guó)重卡已有了相當(dāng)?shù)钠放菩?yīng)。尤其難能可貴的是，在中國(guó)汽車出口整體下滑的態(tài)勢(shì)下，中國(guó)重汽卻逆勢(shì)而上，實(shí)現(xiàn)了出口增長(zhǎng)。

其次，中國(guó)商用車在研發(fā)上下了很大功夫，取得了不俗的成就。據(jù)筆者研究，自加入WTO以來，中國(guó)汽車企業(yè)奮力拼搏，探索了一條以我為主，整合國(guó)際資源的“自主開放”式的研發(fā)模式，并且取得較大進(jìn)展。中國(guó)重汽也是如此。

中國(guó)重汽在“自主開放”研發(fā)路徑上的探索，具有商用車企業(yè)的特點(diǎn)：針對(duì)商用車技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，采用國(guó)產(chǎn)技術(shù)裝備較轎車企業(yè)多，在研發(fā)設(shè)備方面雖然采用了進(jìn)口關(guān)鍵設(shè)備，但同時(shí)也采用了相當(dāng)?shù)膰?guó)內(nèi)設(shè)備。在研發(fā)過程中，以我為主，同時(shí)把引進(jìn)技術(shù)有機(jī)地融合其中。中國(guó)重汽投入巨資建設(shè)的研發(fā)中心，給人深刻印象。

再次，在合資中，中國(guó)商用車企業(yè)主導(dǎo)權(quán)更為明顯，話語(yǔ)權(quán)更有分量，正如董事長(zhǎng)馬純濟(jì)所說，“合資、合作，要以我為主，不能最后把自己弄沒了！”中國(guó)重汽先后通過與沃爾沃、曼等世界級(jí)大公司多種形態(tài)的合資、合作，巧妙地運(yùn)用產(chǎn)融結(jié)合策略，壯大了自己，產(chǎn)品已達(dá)到國(guó)際水平。

第四，中國(guó)重汽對(duì)波濤洶涌的智能化浪潮，從戰(zhàn)略上給予了高度重視。紀(jì)念會(huì)上，重點(diǎn)討論了未來商用車智能化問題，中國(guó)重汽領(lǐng)導(dǎo)者也發(fā)表了看法，顯示了其領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)重卡智能化特征的深刻理解，具有前瞻性戰(zhàn)略眼光。某種意義上說，商用車在某些領(lǐng)域的智能化推動(dòng)，可能要快于轎車，希望中國(guó)的商用車企業(yè)能夠及時(shí)抓住這一巨變帶來的機(jī)遇，更上層樓。

最后，中國(guó)重汽重視發(fā)揮員工作用，以人為本的管理理念，是取得成功的基本條件。發(fā)揮員工作用，以人為本的管理理念，本來就是國(guó)有企業(yè)的傳統(tǒng)，可惜現(xiàn)在被許多企業(yè)被忽略了。但是，在中國(guó)重汽領(lǐng)導(dǎo)者那里，員工的積極性和要求得到了充分重視。調(diào)動(dòng)所有員工積極性，成為中國(guó)重汽在低谷中崛起，并走向輝煌的重要支柱。

寫完此文，筆者的思緒又回到上世紀(jì)80年代。當(dāng)時(shí)的中國(guó)汽車工業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)者們?cè)?jīng)有過“引進(jìn)技術(shù)——消化吸收——擋住進(jìn)口——出口國(guó)際市場(chǎng)”的戰(zhàn)略愿景。現(xiàn)在已在商用車領(lǐng)域局部實(shí)現(xiàn)了。加入WTO前筆者也曾提出：就當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車工業(yè)的主體——商用車的競(jìng)爭(zhēng)力而言，中國(guó)汽車工業(yè)加入WTO后不會(huì)消失。看到中國(guó)重汽的發(fā)展，筆者感到欣慰、感慨、唏噓！歷史徘徊曲折，讓人既能夠觸摸，又撲朔迷離。

60年前，中國(guó)重汽為滿足國(guó)防和經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，從歷史深處馳出，正在以大國(guó)重器的奉獻(xiàn)，以厚重的氣魄，駛向未來。

(作者系本刊評(píng)論員／社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展室主任)