神州轉舵有點快

神州轉舵有點快

黃天鴻 專欄

滴滴連續擊退了快的、優步中國，正在志得意滿的當口，又冒出一個神州專車U平臺。

神州專車9月22日正式發布U開放平臺，宣布向私家車主免費開放流量、技術和品牌，并且承諾“永不抽成”。

滴滴自認為一統江湖以后，給乘客漲價，向司機抽成，一副坐江山吃定了樣子。神州專車此時殺出來，對網約車市場而言不乏積極意義。

據神州CEO陸正耀說，U平臺去年就做好了，一直“時機不成熟”。應該說神州非常雞賊。神州瞧準了滴滴用戶的黏性下降到一個臨界點，突施冷箭。打了滴滴一個措手不及。

盡管神州和滴滴的體量不在一個水平線上，神州此舉能翻起多大浪還很難講，至少惡心了一下滴滴，防止后者過急地降補貼、摘桃子。

在人們通常的印象里，商業公司對待承諾的記性比權力機構要好一些。因為前者很難取得無法替代的地位。

說得惡俗點，干得不好就得滾蛋，做得差還能伸手要待遇的絕難見到。即便壟斷企業也得顧忌點吃相，拿實惠的同時扮可憐是通常做法。

還記得去年神州那一組“Beat U”廣告嗎？請了吳秀波、海清等演員，舉個小黃牌子。說私家車充當專車不安全。

被指稱有違反廣告法嫌疑（廣告不得貶低其他生產經營者的商品或者服務）后，又道歉稱“對不起，可能安全的問題沒那么重要，是我們想多了”。攻擊指數爆表的道歉措辭，成為一時話題。

現在神州自己出手抽自己，一摑一臉血，不忍直視。為了地盤和商業利益，也是蠻拼的。說私家車網約車不安全，和幾乎所有私家網約車主結了梁子。轉眼又恬臉示好，免費啦、開放啦、技術支持啦、永不加賦啦。這個馬賽大回旋，果斷給滿分。

神州并沒有忘記這一點，也沒有指望車主們忘記。神州是否后悔言行出位、樹敵過多過濫不得而知，反正此后再沒提過這茬。多半是因為效果差，而非道德感提升。千夫所指的滋味并不好受。不入流演員不擇手段上位的做法，對于科技公司來說，還是應該慎用。

現在局面已經翻篇了。私家車的網約車合法道路已經鋪就（盡管埋了幾個坑），光有B2C的專業化，終究干不過C2C的人民戰爭。

所以，神州也放下架子，下到網約車這片紅海中。這哪兒是紅海，剛剛優步和滴滴殺了個尸山血海。神州想花小錢辦大事的心態，暴露無遺。

神州夸耀了自家網約車司機的審核機制，強調了“無犯罪記錄、駕齡3年以上且無重大交通違法記錄”。

理論上滴滴也是如此啊。誠信和資料真實性網絡審核才是難點，神州有什么大招？到頭來，這些企業還不是一樣。

商業策略不可恥，自我標榜占據道德高地后又一頭扎下來，就有點看不懂。

早知如此，何必當初。小算盤如此，格局恐怕也大不了哪里去（和資金實力無關）。神州的U平臺，攪局可以，和滴滴正面交鋒，恐怕還差點。

(作者系本刊評論員/底特律大學汽車工程碩士)