長沙車站調車機車運用現狀及對策

徐友良

（湖南高速鐵路職業技術學院鐵道運輸系，副教授　湖南　衡陽　421002）

長沙車站調車機車運用現狀及對策

徐友良

（湖南高速鐵路職業技術學院鐵道運輸系，副教授湖南衡陽421002）

在辦理鐵路旅客列車始發、終到和途經到達和出發作業的鐵路客運車站，其配屬的調車機車負責擔當車底取送、客技站車輛進行技術作業時的調車作業；由于受車底存放站點、客技站站場及技術設備等制約，影響了調車機車運用效率，本文就此進行分析，并提出在保證車站安全正點接發旅客列車作業的前提下合理運用調車機車的建議和措施。

調車機車；運用分析；原因；措施

10.13572/j.cnki.tdyy.2016.04.010

鐵路客運車站的調車機車，負責擔當車底取送、客技站客車車輛技術作業的調車作業，它的安全高效運用是車站正常辦理旅客列車接發作業、旅客列車運行正點的重要保證之一。本文以長沙車站為例，分析調車機車運用現狀并就存在問題提出應對措施。

1　長沙車站調車機車作業區域概況

1.1站場設備布局長沙站（到發場）情況：共有8股到發線（其中7股可供接發旅客列車），存車線2股、機待線4股，均為電化線路，信號設備為微機聯鎖。車站主要辦理旅客列車、單機的到發及始發終到、機車進出機務段和列車換掛及部分直通旅客列車甩掛作業。

客技站情況：客技站與長沙站呈縱列式兩級兩場，信號設備為微機聯鎖。設有牽出線3股，北端為客技一線和客技二線，與長沙站到發場銜接，南端牽出線為25道。全場設有調車線共26股，其中1道～14道為客車檢修整備線，目前1道以鏇輪機房為界進行了物理隔離，南端100米為鏇輪線，15道～24道為盡頭式存車線，連接北岔區，26道、27道為車輛輔修線，連接南岔區。另車輛段段管線南、北端分別在客技站8號道岔、1號道岔處連接。

客技站1～14道設有制動機試驗系統，配有加油設備，8道、11～14道為地溝檢修線，7、8、11、12、13、14道裝有600V地面直供電源。每日由車輛段負責對客技站股道進行安排，并提前以聯勞單形式送交長沙站調簽收，納入日班工作計劃予以落實。正常情況下，始發終到車底按計劃進入2道～14道檢修整備，其他線路則用于存放各類客車。

1.2調車作業情況目前，長沙車站共開行列車174列，其中始發終到22對，需取送進出客技站的共17對。每日6∶00～8∶00、23：00～1：00為接發列車繁忙時段（各接發24列，平均每5分鐘接發一列）。6∶00～8∶30、19∶00～21∶00為取送作業繁忙時段，（6∶00～8∶30進庫5列、出庫2列；19∶00～21∶00進庫2列、出庫5列），需要兩臺調車機車同時取送車底。

1.3機車運用情況現配屬2臺調車機車負責調車作業，1調為DF7型內燃機車，配備調車組一調三連，主要負責翻鉤甩掛，2調為DF5型內燃機車，配備調車組一調兩連，主要負責車底、路料車取送。調車作業方法均為平面推送法。根據調車機運用統計分析，2015年4月份長沙1調日均調車113.9鉤，調動276.5輛，平均8.52 min/鉤，長沙2調日均調車90.3鉤，調動402輛，平均10.69分/鉤。

2　影響調車機車運用的主要因素

2.1設施設備方面

1）股道上安裝脫軌器裝置與相關信號、道岔未形成聯鎖關系，相關線路作業安全控制難度大。長沙車輛段在1～8道、10～14道南北兩端裝有脫軌器，卻一直未納入客技站微機聯鎖關系。長期以來，車站調度員只能通過電話與長沙車輛段檢修值班員進行聯系以確認脫軌器狀態，調車組在進入有脫軌器的線路前雖進行確認和聯控，但如果聯系脫節，將直接威脅調車作業安全。

2）北端兩條牽出線基本上不能進行平行作業。客技站北端雖有2條牽出線，但技一線（牽出線）有效長為326米，且只能進入10道～24道，技二線（牽出線）雖可進入北端所有線路作業，但有效長為280米，且2條牽出線在客技站102號道岔接軌，而在客技站內轉線時由于牽出線短經常要占用102號道岔，導致無法同時辦理車底轉場和翻鉤甩掛平行作業，限制了兩臺調機能力的充分發揮。特別是由于客技站站場條件限制無法劃分調車區，加之股道運用緊張和壓信號調車頻繁，導致兩臺調車機在同時進行作業時安全風險點相對較多，防闖藍燈、防沖脫擠方面壓力較大。

3）客技站車底檢修線有效長最長的為628米，最短的為515米，由于受制動機試驗風道位置、加油臺位、吸污作業及地溝線看車等列檢作業的限制，每股道僅能存放一列車底進行檢修作業，致使作業每班調整空間較小，特別是在春運編車、增開臨客、車底置換時的股道套用更加緊張，影響了車底取送效率。

2.2作業組織方面

1）客技站存放客車車輛不夠規范且能力不足。客技站存放備用、零散客車車輛線路均為盡頭線，最長可存18輛、最短僅存4輛，整個存車場最大容車數為123車，備用和不可用的車輛均混在一起存放；此外，由于客技站站場僅能滿足日常車輛檢修、扣修、甩掛的備用車輛存放及圖定客車檢修，無法滿足長沙車輛段所有客車存放需求，致使該段配屬的許多客車存放在其他車站。目前在長沙樞紐地區，如霞凝站、長沙東站均存放大量客車，特別是在春運和暑運及節假日臨客開行較多、車底集中上下線時，或外站存放的客車已達到檢修期需入庫進行各類檢修時，或遇列車大面積晚點、迂回需停運或其他調整運行秩序時，也或遇新編多趟客車車底、車底類型置換、調編時，就必須到上述存放地點進行取送，增加了車底和客車車輛取送距離及往返取送的次數，增加了調車機作業負擔。

2）調車機車去站外作業占用時間較多。特別是到長沙東站取送客車車底和客車車輛時，因南客外上行線客車密度大，導致等交會列車、等空閑股道、等信號的時間長，短則1小時，長則達到3小時，且經常要面臨多次轉線、多次在到發場及貨場之間轉場，不能做到“一鉤”辦理，增加了調車機車作業平均鉤分。據隨機對三個月調車作業統計，月均外站取送30.75次，作業時間為39小時，平均每日外站作業需占用1.3小時，嚴重影響了客技站的作業效率。

3）因站場線路布局限制，所有檢修客車車輛必須在北頭由存車線牽引取出，到空閑線路集結，再在南頭送入輔修線、換輪或鏇輪線，車輛檢修完畢取出后也必須按此路徑調回至北端，導致每取送1輛車占用的調車鉤數相對較多；加之車輛檢修和存放沒有形成流水作業，翻鉤作業異常復雜。

4）由于機務嚴格執行調車作業接風時對制動機進行保壓試驗的操作要求，在一定程度上延長了調車鉤分，從專門對1調作業中機車打風保壓過程記錄的數據對比發現，打風保壓時間隨輛數增加而有所延長。

2.3職場環境方面

1）客技站檢修整備線南北端均設有平交道口。車輛、客運等單位各類作業車輛頻繁通過此道口，由于道口安全無專人負責和專業防護，給調車作業和作業人員人身安全帶來隱患，也一定程度上降低了通過平交道口的調車機車的運行速度。

2）作業現場指導監控有死角。目前客技站現場無任何視頻監控裝置，采取的是運轉車間安排三個值班干部輪流值班、四個班組各設調車指導一名負責現場指導監控，但因作業面廣、量大，很難指導監控全覆蓋，一些作業人員違章違紀的現象未能得到及時糾正。

3）作業場所存在消防和勞動安全隱患。進出站調樓的唯一通道、也是職工上下班的必經之道，是一條圍墻與線路之間的夾道，路面由下水道蓋板鋪成，行走時極易侵入線路；同時站調樓作為客技站行車控制中心，目前無任何消防通道，一但發生消防問題，消防車輛無法進入，后果不堪設想。

3　提高調車機車運用能力和效率

3.1加強對調車機車運用情況分析由站調負責填記《長沙車站調機運用寫實表》，車間值班干部每日調車機運用情況，將影響調機運用效率的主要環節和突出問題歸納整理向車站安全科匯報。進一步加強每班日計劃、調度命令、上級重要指示、聯勞作業計劃的審核，對全站股道運用、兩臺機車組織等作業內容做到超前預想，同時與結合部相關單位加強溝通，及時反饋有關安全生產情況。在現場作業方面，負責長沙客站和負責客技站值班干部要加強相互聯系，互通信息，督促站調樓、信號樓做好調車機車進出庫取送作業的轉場聯系和協調工作。調車指導督促調車組對每批作業計劃進行預想，提前準備好各類器具，人員及時到位，組內做好分工、配合與聯系，確保每鉤作業不脫節、不耽誤。

3.2完善相關設施設備

1）對長沙客技站5號扳道房處原有照明燈塔進行修繕改造，加強北頭道口處作業照明。

2）在客技站現場安裝20個視頻監控攝像頭，并接入長沙站值班室視頻監控系統。

3）在15至24道共10股道間重新鋪設瓜米石。

4）重新鋪設長沙客技站站調樓消防通道和職工上下班安全通道。

5）在客技站安裝一套STP系統，強化安全保障能力和提高調車機車作業效率。

3.3優化長沙樞紐調車機車運用根據貨車調車作業量的減小，調整調車機車運用分工，可由長沙東調車機車（或其他機車）負責往返長沙站至長沙東站的各類客車車輛取送；由長沙站調車機車負責在本站到發場辦理一鉤取送，達到樞紐調車機車作業量的均衡；長沙站調車機車不擔當到長沙東站和霞凝站等調車作業任務，以緩解客技站客車解編和取送作業壓力。

3.4完善相關規章制度一是消除影響調機運用效率的“土政策”和“土辦法”，確保規章制度與上級要求相吻合；二是嚴格考核調車作業過程中違章違紀的人和事；三是優化激勵機制，對編制鉤數少、行程短、帶車少、壓信號少，零散接風次數少的計劃的車站調度和超額完成工作量的調車組予以獎勵；四是組織開展專項技能比武競賽活動，不斷提高相關人員作業水平和能力。

4　結束語

調車機車安全高效運用，是確保車站接發車作業按計劃有序進行進而實現良好的運輸秩序的前提之一。必須準確把握調車機車運用現狀，針對存在問題采取改善作業環境、完善規章制度、強化現場控制、提升人員素質等措施，才能進一步發揮調車機車在促進鐵路安全生產、提高運輸效率中的作用。

U260.9+3

B

1006-8686（2016）04-0025-03