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新浪網(wǎng)友甲

治超治限絕不是一蹴而就的事情，需要建立長效機(jī)制成。然而，目前治超主要是靠高壓執(zhí)法，沒有從根本上解決，力度稍微減弱就會反彈。對于企業(yè)來說，不合標(biāo)準(zhǔn)的車輛推出機(jī)制尤為重要，案例中的振安物流三分之一車輛不合規(guī)，停運(yùn)停駛對企業(yè)影響極大。因此，政府應(yīng)制定不合規(guī)車輛退出獎勵機(jī)制，鼓勵企業(yè)和個體運(yùn)輸者使用合規(guī)車輛。另外，還要對合規(guī)車輛進(jìn)行減免收費(fèi)政策，使大環(huán)境有利于不超載超限的車輛。

新浪網(wǎng)友乙

政府加大力度治超治限，運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸個體戶只好停駛，這也導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)升高，社會上運(yùn)輸車輛不足。打擊超載超限，我認(rèn)為有關(guān)部門應(yīng)向社會分期逐步公布超限超載車型，使那些不合規(guī)車型逐步退出市場，以減少運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸個體戶的壓力，減緩運(yùn)價上升趨勢。其實(shí)，公路運(yùn)輸行業(yè)利潤低才是超載超限的首要因素，不超載超限，跑運(yùn)輸?shù)闹荒苋ズ任鞅憋L(fēng)，讓這個行業(yè)利潤回歸正常，超載超限才能得到遏制。