發展海絲文化旅游助推海上絲綢之路核心區建設

周 建 標

(中共泉州市委黨校，福建 泉州　362000)

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發展海絲文化旅游助推海上絲綢之路核心區建設

周 建 標

(中共泉州市委黨校，福建 泉州362000)

泉州曾經是“古代海上絲綢之路起點城市”；如今是21世紀海上絲綢之路核心區建設的先行區、海絲申遺團隊的牽頭城市，在發展海絲文化旅游助推海上絲綢之路核心區建設中責無旁貸地先行先試。泉州利用海絲文化遺存發展海絲文化旅游具有示范帶動作用，可激活、延伸、拓展海絲文化旅游線路，帶動“福建海絲文化旅游”，并延伸拓展成“中國海絲文化旅游”，對接聯合國旅游組織推動的“國際海絲文化旅游”，開展中國沿海、東亞、東南亞、中亞、東非、北非、乃至歐洲的海絲文化旅游。

海絲文化旅游；海上絲綢之路核心區；先行區

一、海上絲綢之路及海絲起點城市·泉州

德國地質地理學家李希霍芬(Fendinand Von Richthofen,1833 -1925)首次使用“絲綢之路”概念。他在1877年出版的《中國》(第1卷)中把“公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿易為媒介的西域交通道路”命名為“絲綢之路”。法國著名漢學家沙蜿(Edouard Chavanne,1865-1918) 首先在1903年出版的《西突厥史料》提出“絲路有陸、海兩道，北道出康居，南道為通印度諸港之海道。”

(一)國內外學者正式使用“海上絲綢之路”名稱

三杉隆敏在1967年出版的專著《探索海上的絲綢之路》中指出，海上絲路實則是中國與東南亞、印度乃至阿拉伯半島國家海上交通的聯系網，不僅包括貴金屬貨幣與絲綢、陶瓷與香料等貨物的流通，更標志著藝術、宗教與科學知識在歐亞大陸不同文化中心之間的傳遞渠道。北京大學陳炎在國內首先使用“海上絲綢之路”名稱。陳炎于1985年使用“海上絲綢之路”名稱，把陸、海“絲綢之路”結合起來進行研究，先后出版了《陸上和海上絲綢之路》專著(1989)和《海上絲綢之路與中外文化交流》論文集(1996)。

(二)聯合國教科文組織提出“海上絲綢之路考察研究十年規劃”

“海上絲綢之路”泛指古代中國沿海地區與世界各地以絲綢為主的海上貿易通道。聯合國教科文組織于1987年提出“海上絲綢之路考察研究十年(1988-1997)規劃”，于1990年10月23日發起了海上絲綢之路綜合考察，由30多個國家的50多位學者和記者組成的綜合考察隊，乘坐“和平舟”號考察船，自意大利威尼斯至日本長崎，把中國等16個國家和22個海港城市串聯起來，沿途舉辦學術研討會19次，歷時142天，行程萬里，極大地推動了海上絲綢之路研究的廣度和深度，并在廣州和泉州舉行學術研討會。

(三)泉州研究海上絲綢之路的成果豐碩

泉州于1959年創建“海外交通史博物館”(中國唯一以海外交通史為研究專題的博物館)。1979年4月設立中國海外交通史研究會秘書處，創刊《海交史研究》(會刊)。

1.舉辦海上絲綢之路國際學術研討會

泉州自1991年起，至今已經舉辦4次海上絲綢之路國際學術研討會。(1)1991年2月，聯合國教科文組織在“海上絲綢之路”考察期間，在泉州舉行“中國與海上絲綢之路”學術討論會，認定泉州是海上絲綢之路起點城市。福建人民出版社于1995年出版了《中國與海上絲綢之路》論文集、《海上絲綢之路與福建》等著作。(2)1994年2月，泉州舉辦了“海上絲綢之路與伊斯蘭文化”國際學術研討會，紀念聯合國教科文組織海上絲綢之路考察活動3周年，1997年正式出版了《海上絲綢之路研究 1 ——海上絲綢之路與伊斯蘭文化》論文集。(3)1997年12月，泉州舉辦了“中國與東南亞”國際學術研討會，紀念聯合國教科文組織《“絲綢之路”:對話之路綜合項目》10年活動圓滿結束，出版《海上絲綢之路研究2 ——中國與東南亞》論文集。(4)2016年6月，泉州市政府承辦海上絲綢之路國際學術研討會，研討海上絲綢之路文化遺產保護和申報世界文化遺產工作。

2.研究泉州港與海上絲綢之路的歷史文化

2002-2005年，中國航海學會和泉州市人民政府編輯出版了《泉州港與海上絲綢之路》(第1-3集)，第1集匯集了近半世紀以來有關泉州與海上絲綢之路的研究文章51篇；第2集探討泉州港與海上絲綢之路的歷史地位及作用、港口建設、航海貿易、文化交流等內容；第3集探討鄭和下西洋的目的、貢獻、鄭和的宗教信仰、鄭和下西洋與宗教傳播的關系等。

二、海上絲綢之路文化旅游資源開發利用

文化旅游是深層次的文化體驗活動。世界旅游組織把文化旅游定義為“人們想了解彼此的生活和思想時所發生的旅行”[1]。具體來說，是指通過某些具體的載體或表達方式，提供機會讓游客鑒賞、體驗和感受旅游地的地方文化內涵，從而豐富其旅游體驗的活動。未來旅游的競爭是文化旅游的競爭。海上絲綢之路文化旅游是一個具有世界意義的文化旅游品牌，將有著美好的前景。

(一)國外海絲文化旅游開發利用

在文化旅游理論研究基礎上，有些國家(地區)對海上絲綢之路的部分文物進行了文化和旅游開發利用。其中，瑞典對“哥德堡號”的開發就是一次成功的嘗試。2003年6月，哥德堡號仿古木帆船建成并成功下水；2005年10月2日，哥德堡號在有關國家、地區、政府與社會階層的支持下，沿著當年的古航道揚帆向中國進發，經歷了9個半月的艱苦航行，于2006年7月18日如期抵達廣州，圓了重走海上絲路之夢，一時轟動世界。仿古商船的建成并按當年的古航線成功航行，真正開啟了國際海上絲路文化旅游開發的先河，也成為中瑞雙邊關系的重要事件。仿古商船到廣州后，隨行的許多瑞典企業都以最豐富的語言向在場的媒體做自我推介。抵達上海后，在上海國際會議中心舉辦了“瑞典·中國經貿科技友好合作大會”。“政府搭臺，企業唱戲”的模式，使得“哥德堡號”把中瑞兩國在經濟、文化、旅游、科技等領域的交流與合作推向一個新高潮。可見，這次成功航行大大提高了瑞典的國際知名度，同時也促進了中瑞文化貿易往來，產生了巨大的社會和經濟效益，對推動海上絲綢之路文化旅游的發展具有重要的理論和實際意義。

(二)聯合國世界旅游組織提出打造“海上絲綢之路旅游線路”

聯合國世界旅游組織(UNWTO)于2012年開始致力于將海上貿易通道“海上絲綢之路”打造成旅游路線，以促進中國、日本等沿線國家旅游業發展。聯合國世界旅游組織亞太中心國際部部長市川和夫表示:“海上絲綢之路更為豐富多彩，在文化傳播方面發揮了很大作用。從各方面來看均具備作為旅游路線展開調查的價值。”[2]

(三)國內“海絲文化旅游”開發利用還處在起步階段

筆者于2016年7月20日，以篇名“海上絲綢之路旅游”在中國知網進行搜索，只有5篇文章探討“海絲文化旅游”，其中關于廣東省海絲文化資源開發利用的有4篇，另1篇是關于上海崇明島的海絲文化資源旅游開發。

三、發展海絲文化旅游是21世紀海上絲綢之路建設的題中之意

發展海絲文化旅游，主動對接聯合國旅游組織推動的“國際海絲文化旅游”，推動海絲沿線國家人員往來，增進了解，助推海絲沿線國家“五通”聯系。

(一)發展海絲文化旅游是國家戰略的重要內容

國家發展改革委、外交部、商務部于2015年3月28日聯合發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，倡議實現海絲沿線“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”(“五通”聯系)，倡議沿線國家聯合申請世界文化遺產，共同開展世界遺產的聯合保護工作；加強旅游合作，擴大旅游規模，互辦旅游推廣周、宣傳月等活動，聯合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產品，提高沿線各國游客簽證便利化水平；推動21世紀海上絲綢之路郵輪旅游合作。

(二)發展海絲文化旅游是海絲核心區建設的重大項目

福建省發改委、省外辦、省商務廳于2015年11月17日聯合發布《福建省21世紀海上絲綢之路核心區建設方案》，提出重點加強與東南亞、南亞和西亞等海上絲綢之路沿線國家和地區的旅游合作，推出一批精品旅游線路，支持舉辦海上絲綢之路國際旅游節等文化旅游交流活動，共同打造海上絲綢之路旅游品牌，把福建建設成為海上絲綢之路旅游合作先行試驗區和重要集散中心。大力開發特色明顯主題鮮明的海上絲綢之路文化旅游產品。支持企業參與沿線國家和地區的旅游基礎設施建設，爭取與沿線國家和地區互設旅游辦事處，探索打造海上絲綢之路旅游經濟走廊和環南海旅游經濟圈。

(三)發展海絲文化旅游是海絲先行區建設的重要抓手

《福建省21世紀海上絲綢之路核心區建設方案》明確支持泉州市建設21世紀海上絲綢之路先行區建設。發展海絲文化旅游是海絲先行區泉州“十三五”規劃的先行項目，是建設“海絲泉州”的重要抓手。

四、發展海絲文化旅游可助推海絲沿線“五通”聯系

利用海絲歷史文化資源發展海絲文化旅游，助推海絲沿線“五通”聯系，泉州具有得天獨厚的優勢。泉州是“古代海上絲綢之路起點城市”，是10-14世紀中國海洋經濟繁榮的代表，宋元時期與100多個國家商貿往來，被馬可·波羅(13世紀意大利旅行家和商人)譽為“東方第一大港”，是東西方文化交匯融合傳播的重要窗口。泉州憑借豐富的海絲文化遺存，榮獲“中國首批歷史文化名城”(1982年)、“海上絲綢之路起點城市”(1991年，聯合國教科文組織認定)、“世界多元文化展示中心”(2002年，聯合國教科文組織指定)、“東亞文化之都”(2013年)四大文化品牌[3]。泉州發展海絲旅游，可喚醒“海絲起點城市”的文化記憶，重溫“海絲精神”，聯絡感情，發展經貿，激活海上絲綢之路貿易通道，推動海絲沿線“政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通”。

(一)泉州與海絲沿線國家互聯互通源遠流長

泉州與海絲沿線國家(地區)互聯互通源遠流長。唐朝詩人薛能在《送福建李大夫》中寫道：“秋來海有幽都燕，船到城添外國人。”唐詩人包何在《送泉州李使君之任》詩中寫道:“云山百越路,市井十洲人”。唐代時期泉州就出現了“市井十洲人”的繁榮景象，其中以阿拉伯人和波斯人為最多。一部分阿拉伯商人與當地人通婚，繁衍后代，并經過數百年的發展，形成了泉州回族，主要有金、丁、馬、郭、鐵等姓，并形成了“晉江陳埭”與“惠安百崎”兩大回族聚居區，雖然這些外來穆斯林的后裔已經漢化，但仍保持其祖先遺留下來的某些宗教信仰和風俗。

泉州回族借助其與中東穆斯林國家的歷史淵源，推動泉州與中東國家的經濟文化交流，為泉州海絲文化旅游奠定基礎，助推海絲沿線“五通”聯系。泉州活躍的經濟以及豐富的伊斯蘭文化因子，越來越受到阿拉伯國家關注。泉州與中東穆斯林國家的經貿聯系日益密切，開展了多方位多領域的合作。泉州出口到中東國家的主要是紡織鞋服、箱包、建材、食品、玩具等，而這些產品適應了許多中東國家重建與興建的需求，十分具有競爭力。泉州企業對中東市場的開拓，已不再滿足直接將商品出口，還通過在中東建立銷售終端，以獲得更多的市場份額。中東具有優越的地理位置，泉州企業借助對中東市場的開拓，還可以進一步輻射到歐洲、非洲等地。另外，泉州從中東進口的品種以原料為多，主要是石料、礦砂、礦物燃料、礦物油等，解決了泉州企業在發展和擴大生產中原料緊缺的問題。可見，泉州與中東穆斯林國家在經濟發展中資源互補，互利共贏。

(二)海絲文化旅游可發揮“品牌之都”和“文化之都”優勢

發展泉州海絲文化旅游，擴大泉州與海絲沿線國家(地區)的海絲文化認同，建設21世紀海上絲綢之路先區，可凝聚800多萬泉籍華僑華人的力量，充分發揮“品牌之都”和“文化之都”兩大優勢，突出經貿與文化兩條主線，先行先試，推動海絲沿線國家(地區)經貿往來、人文交流，全面提升泉州的文化軟實力和經濟硬實力。

泉州與海絲沿線國家(尤其是穆斯林國家)關系密切，文化和經貿活動頻繁。每逢重大文化活動(如泉州“海絲”文化節、國際學術研討會)都有穆斯林國家參與，他們參與學術交流、舉辦展覽、捐款捐物，支持泉州多元文化事業，如阿曼、沙特、摩洛哥等國家共同出資與福建省合作建設泉州伊斯蘭文化陳列館。泉州伊斯蘭文化陳列館是展現伊斯蘭文化與風情的專題館，也是中國與中東穆斯林國家文化交流的重要窗口。泉州伊斯蘭文化陳列館展示泉州與穆斯林國家友好交往的石刻，舉辦各種主題的伊斯蘭文化圖片展和伊斯蘭文化國家研討會。泉州海外交通史博物館憑借自己的文物優勢，與中東國家進行展覽合作，通過大量圖片與實物展示了泉州與中東國家友好往來的歷史，加強彼此了解增進友誼。泉州穆斯林文化吸引越來越多的穆斯林來泉經商，并長期居留，他們到泉州市區清凈寺與晉江清凈寺做禮拜，到靈山圣墓(世界伊斯蘭教第三圣墓)朝覲祈禱。2007年阿曼國王個人出資50萬美元，捐建新禮拜堂(位于泉州清凈寺東側)。

(三)海絲文化旅游可發揮“華人華僑”和“泉商”力量

閩籍華人華僑有1200多萬人，其中泉州籍約800萬人，且90%分布在海絲沿線國家。目前泉州的阿拉伯后裔有5萬多人，阿拉伯國家對泉州有一種親緣般的認同。這使得福建與海絲沿線國家的文化交流、人員往來更具互信，閩企赴海絲國家打品牌、拓市場也更具優勢。泉州阿拉伯后裔憑借海絲文化認同到穆斯林國家投資興業初具規模，“海絲”涉及的東盟、中東、南亞和非洲等50多個國家和地區，是泉州重要境外投資地、貿易伙伴和主要外資來源地。建設“21世紀海上絲綢之路先行區”，關鍵是“政府搭臺、民間唱戲”，讓“華人華僑”和“泉商”(包括泉籍民營企業和商會組織)成為傳播文化和促進經貿交流的使者，同海絲沿線國家和地區增進互信、深化友誼，推動全方位合作。還要大力支持非政府組織發揮作用，共同為“海絲”先行區建設貢獻力量。

(四)海絲文化旅游可推動海絲貿易合作規模

發展海絲文化旅游，重溫海絲記憶，可推動海絲沿線國家經貿合作，開展產業對接、商貿會展、資本流通。如“中國-沙特阿拉伯”石化產業合作泉州園區、中興海絲路跨境電商平臺，合作很順利。發展海絲文化旅游，還可調動海絲沿線所有華人華僑的積極性，共同建設新海上絲綢之路；爭取把中東阿拉伯國家當前游離在外的7000億美金調動起來，把亞洲東盟制造業的優勢調動起來，把非洲和中東的自然資源優勢發揮出來。

泉州還應該緊抓“福建自貿區”建設輻射的契機，行使地方立法權(2015年7月獲批)，爭取在政府職能轉變、金融制度、貿易服務、外商投資、稅收政策等方面先行先試，營造符合國際慣例的政策環境，為“海絲貿易合作”對接創造條件。在更高層面上，對接國家海絲戰略和福建省海絲核心區建設方案，策劃一批泉州有需要、有條件、可推進的重大實體項目(如經貿、港口建設等)，并爭取成為國家海絲戰略的先行示范區，振興“刺桐古港”。

五、發展海絲文化旅游的路徑選擇

2015年11月15日，首屆“海上絲綢之路”國際旅游節于福州開幕，并發表《福州宣言》。倡導打通中國與東盟國家之間的海上大動脈，搭建“海絲”旅游交流合作大平臺；倡導整合海上絲綢之路沿線省份(城市)旅游資源優勢，策劃打造一批21世紀海上絲綢之路世界級精品旅游線，推動“海絲”沿線省份(城市)旅游發展；倡導福建在海絲核心區建設中發揮互聯互通的重要作用，打造海上絲綢之路經貿合作的前沿平臺和人文交流的重要紐帶。

泉州是21世紀海上絲綢之路核心區建設的先行區，在發展海絲文化旅游助推海上絲綢之路核心區建設中責無旁貸地先行先試。泉州利用海絲文化遺存發展海絲文化旅游具有示范帶動作用，可激活、延伸、拓展海絲文化旅游線路，帶動“福建海絲文化旅游”，并延伸拓展成“中國海絲文化旅游”，對接聯合國旅游組織推動的“國際海絲文化旅游”，開展中國沿海、東亞、東南亞、中亞、東非、北非乃至歐洲的海絲文化旅游。

(一)多層次開發海上絲綢之路文化旅游產品

泉州海絲文化旅游資源十分豐富，既有“航海與通商貿易史跡、城市歷史遺跡、宗教與多元文化史跡”、還有“水下文物、古港口、古漁村、海防海戰遺跡”，以及民俗風情等。泉州海絲文化遺存居中國海絲城市首位。2014年，國家文物局公布的9座海絲城市55個海絲考察點中，泉州占有18個(占比33%)。在利用海絲文化旅游資源開發旅游產品時，應該遵循層次性開發原則，循序漸進。

1.開發大眾觀光產品

海絲文化旅游的大眾觀光產品，主要是指博物館、旅游節慶活動等。主要對策是完善已建成的海上絲綢之路的相關博物館的旅游配套設施。

(1)古刺桐港轉型升級為“中國海絲文化國際交流展示中心”。古刺桐港(今后渚港)是海上絲綢之路起航港。刺桐港轉型升級方案已經評審通過，將港區內的部分生產性內容外移，建成深水港，擴大空間，加快配套建設現代化港口基礎設施，進一步提升刺桐港的國際航運服務能力，打造成國際物流樞紐，展示“海絲泉州”的現代風貌。將刺桐港轉型升級為“中國海絲文化國際交流展示中心”，整合中國海上交通博物館、華僑歷史博物館等資源，建成“中國海絲文化博物館”和“海洋體驗館”，形成產業開發和休閑娛樂基地，打造東南沿海標志性的經濟文化港區。

(2)開發刺桐港舊港區的文化旅游功能。在刺桐港南岸，替換刺桐港古碼頭、古渡頭的舊功能，轉換成交通、旅游、休閑等新功能。在刺桐港周邊(約1230畝)區域，打造“海絲文化旅游區”，圍繞海絲文化展示和交流，輔以完善的旅游休閑配套服務，形成展示東亞文化之都海絲文化的新地標。

(3)建設極地海洋世界。在刺桐港北岸，泉州與山東八仙過海旅游有限公司合作，計劃投資50億元在臺商投資區建設極地海洋世界、鯨豚馴養繁殖基地、海上游樂、歐樂堡夢幻世界等旅游項目。極地海洋世界等大型旅游項目總占地約2100畝，將填補泉州大型旅游項目空缺[4]。

(4)每兩年舉辦一次海上絲綢之路國際藝術節”。2015年11月，經中央批準，海上絲綢之路國際文化藝術節永久落戶泉州，助推泉州發展海上絲綢之路文化旅游，助力泉州海上絲綢之路先行區建設，推動海絲申遺。

2.開發海絲主題休閑產品

海絲主題休閑產品主要是主題度假村、主題旅游線路等，主要對策是建設海絲文化活態展示點和開通海絲文化旅游觀光線路。泉州海絲文化活態展示點主要有阿拉伯人后裔的生活習俗、蟳埔民俗文化村、阿拉伯人后裔的制香技藝等。

(1)保護泉州阿拉伯人后裔的生活習俗。“陳埭鎮”和“百崎鄉”是泉州阿拉伯人后裔的聚集區，至今保留著伊斯蘭教習俗遺跡和阿拉伯人的文化氣息。

晉江陳埭丁氏，系阿拉伯人賽典赤瞻思丁(1222-1279)的后裔，于元代行商入泉，以其祖先尾音“丁”字為姓，定居晉江陳埭，繁衍生息。盡管陳埭丁氏回族在社會文化生活的各個方面都已經漢化，但在其生活空間里，至今還能看到伊斯蘭教習俗遺跡和阿拉伯人的文化氣息。建于明代的“陳埭丁氏宗祠”已于2008年晉升中國重點文物保護單位。聯合國教科文組織“海上絲綢之路綜合考察團”于1991年蒞臨丁氏宗祠并種下象征中外人民友誼的“長青樹”。

百崎鄉，于1990年8月經福建省人民政府批準，獨立建制百崎回族鄉，是福建省18個少數民族鄉中唯一的回族鄉，也是泉州市唯一的少數民族鄉。百崎郭氏家族是阿拉伯人的后裔，原本信奉伊斯蘭教，但由于長期生活在漢人居住區并與漢人聯姻，逐漸同化，其他生活習慣與當地漢人基本無異，只有喪葬習俗有些區別，如出殯儀式需捧《古蘭經》引道、在喪葬(祭祖)時遵照“死者應重歸清真”的祖訓“禁油”，遠離一切伊斯蘭教禁例之內的食品。

(2)保護蟳埔民俗文化村。“蟳埔民俗文化村”被譽為“閩南文化生態保護第一村”，是國家級非遺保護項目。

①蟳埔女的生活習俗是海絲文化的明證。蟳埔有16個姓氏，有阿拉伯人的后裔，也有東南亞人的后裔。蟳埔女所戴的鮮花，歷史上來自附近的云麓村。云麓村原是南宋時阿拉伯人泉州提舉市舶司蒲壽庚的私家別墅“云麓花園”。據說園中的茉莉花、素馨花等奇異花木是當時從西域引進延續至今的，洋溢著海絲文化氣息。

②蚵殼厝的建筑材料來自非洲東海岸。蟳埔女住的是蚵殼厝，曾經住在蚵殼里可以聽到大海潮起潮落的聲音。據考證，蚵殼厝的大蚵殼是宋元時期古刺桐港的遠洋商船作為壓艙石從非洲東海岸運過來的。停泊刺桐古港后就近拋棄，卻被當地村民當成了建筑材料，由此成就了一段建筑奇跡，成為海絲文化的見證。

③保護性建設蟳埔民俗文化村。保護好蟳埔古村落、古民居。蟳埔民俗文化村成功地保護了蚵殼厝和蟳埔女習俗的生態環境，為國家級非物質文化遺產保留原生態文化空間。在蟳埔村保護中，保持傳統特色的村莊結構，合理布局商貿網點，形成“吃住行游購娛”現代旅游產業鏈。

(3)傳承光大阿拉伯人后裔的制香技藝。“永春篾香”的制作技藝源于阿拉伯人后裔。“永春篾香”不僅復活和重生了“香道”，而且傳承和光大了千年香文化。唐宋時期，在“東方第一大港”刺桐港，阿拉伯人后裔蒲氏家族最大宗的生意就是進口各種名貴香料并制作成香料產品。明清時，蒲氏家族衰弱，為了避難，他們分別移居永春、德化、晉江等地。移居永春達埔鎮的蒲氏后裔，將祖先傳下來的制香手藝世代相傳，并發揚光大。經過300多年的傳承洗禮，如今“永春篾香”達到了前所未有的繁榮。永春達埔鎮擁有200多家篾香廠，香業年產值達4億多元，產品遠銷東南亞各國，該鎮成為中國最大的篾香生產基地之一。2006年，“永春篾香”獲國家地理標志產品保護，2013年被中國輕工業聯合會和中國日用雜品工業協會聯合授予“中國香都”榮譽稱號。

(4)開通海絲文化旅游觀光線路。泉州海絲文化遺存共有67處，其中國家級35處、省級6處、縣(市)級26處。可把2014年國家文物局海絲申遺報告中所選取的泉州18個考察點(15個為全國重點文物保護單位，3個為市級文物)串聯成“海絲文化旅游觀光線路”，并根據旅游產品的主題需要選擇串聯其它景點，配套建設世界古船模型制作基地、蟳埔民俗文化村，按期舉行九日山祈風文化節(平時，可為旅游團播祈風錄像，講解九日山祈風典故)，再現宋元時期東方大港泉州航海節的盛況。

3.開發海絲專業體驗產品

開發海絲專業體驗產品，主要是開發游艇郵輪旅游，建設郵(游)輪港口等配套設施。

(1)在古刺桐港北岸建設游艇碼頭。在刺桐港北岸，與刺桐港隔江相望的臺商投資區建設游艇碼頭，打造超級游艇產業專業基地(含研發、總裝、展銷、體驗、停泊、養護、補給、駕駛培訓等全面功能)，建設270個泊位的游艇港及所需的專業配套設施。刺桐港北岸擁有綜合岸線休憩、水上休閑、體育運動等項目，豐富刺桐港的建設內容。

(2)開通游(郵)輪旅游航線。依托廈門國際郵輪母港(中國四大試點母港之一)，開通國際郵輪旅游航線，向北出發可以到達日本、韓國，向南出發可以到達香港、澳門、越南以及東南亞相關地區，向東出發可以環行臺灣。

①開通福建省海絲3城文化旅游線路。2008年2月28日，福建省政府正式宣布，根據最新測繪成果，福建省大陸海岸線總長3752公里、海島海岸線總長807公里，居全國第一[5]。可沿著福建海岸線，開通省內游輪旅游線路，并突出福建海絲3城的海絲文化，重點游覽“福州、泉州、漳州”的海絲申遺考察點。

②開通國內海絲9城文化旅游線路。我國東部臨海，海岸線總長度達3.2萬公里，其中大陸海岸線長達1.8萬公里(北起鴨綠江口，南至北侖河口)，島嶼海岸線1.4萬公里。可沿著我國海岸線，開通國內游輪旅游，并突出海絲9城的海絲文化，重點游覽“蓬萊、南京、揚州、寧波、福州、泉州、漳州、廣州、北海”的海絲申遺考察點。

③開通國際海絲旅游線路，重走古代海上絲綢之路。2015年12月17日，廈門舉行“中國-東盟郵輪產業經濟城市合作論壇”，廈門建發國旅集團宣布，從2016年開始建發國旅集團將積極策劃推動“海絲友好之船”，爭取常態化地開通廈門郵輪母港“沿著古代海上絲綢之路”前往東南亞各國以及遠洋航線的郵輪，預示著廈門郵輪航線將從近海走向遠洋[6]。

(二)提煉海絲文化特色，塑造海絲文化旅游品牌

海上絲綢之路文化內涵極其豐富，通過提煉和篩選海上絲綢之路文化特色，并注入城市(景區)建設，形成海絲文化品牌。

(1)建設“海上絲綢之路藝術園·亞洲園”。泉州在百崎回族鄉的百崎湖畔，建設世界級主題公園“海上絲綢之路藝術園·亞洲園”，設計“東亞、東南亞、南亞、西亞”四個片區，布置異域風情的雕塑群，通過海絲主題表達、國際大師作品植入、環境營造及設施建設等，展現“新海絲”當代風貌。2015年11月8日下午，海上絲綢之路藝術園·亞洲園開園迎接參加第2屆國際海絲藝術節和第14屆亞洲藝術節的各國朋友。海上絲綢之路藝術園·亞洲園是世界首個海絲主題公園，擁有中國首個永久性“水鏡廣場”，是泉州的地標性景觀。

(2)建設“伊斯蘭圣墓公園”及“清真飯店”。世界伊斯蘭教第一圣墓是沙特阿拉伯麥地那的穆罕默德圣墓，是伊斯蘭教創始人穆罕默德的陵墓。世界伊斯蘭教第二圣墓是伊拉克納賈夫的阿里圣墓，是伊斯蘭教什葉派第四任哈里發阿里的陵墓。世界伊斯蘭教第三圣墓是泉州靈山圣墓，是伊斯蘭教創始人穆罕默德嫡傳門徒三賢(沙仕謁)四賢(我高仕)的陵墓。在穆斯林心目中具有重要意義，具有開發價值。

靈山圣墓曾于1991年規劃為“伊斯蘭圣墓公園”(規劃方案已經完成)。如今在打造“海上絲綢之路核心區先行區”的規劃中，應該重啟伊斯蘭圣墓公園建設規劃，打響“世界伊斯蘭教第三圣墓”品牌，吸引世界各地的穆斯林前來朝謁，體驗泉州宗教和諧精神，助推海絲申遺。并在“伊斯蘭圣墓公園”附近配套建設“泉州清真飯店”，讓穆斯林投資經營。

(3)保護錫蘭王子故居整修錫蘭王子陵園。明朝時期(公元1459年)，錫蘭國王世利巴來耶為了增進與中國的交往，特地派遣王子世利巴交喇惹帶了許多金銀珠寶前往中國進貢。在回國途中停泊刺桐(泉州)，因得知其父病故，國內政變，便留在泉州，以其名字的第一個“世”為姓，娶妻生子繁衍后代，死后也葬在泉州。現在居住泉州的有錫蘭王子第18代后裔許世吟娥及弟弟許世志一家，其余多出洋謀生，居住在非律賓、香港和臺灣等地。1998年6月泉州發現錫蘭王子世家后裔的消息傳到臺灣后，臺灣世氏后裔連夜召集家族成員會議，并派人攜《世家族譜》前來泉州尋根。世家族譜完整地保留在臺灣世家后裔手中。

錫蘭王子故居(世家大厝)坐落于泉州市區涂門街關岳廟西邊(涂門街118—120號)，是一座具有閩南地方特色的古大厝，大約建于明末清初。錫蘭王子故居是中斯友好關系的歷史見證，是海上絲綢之路的歷史文化遺存，2001年被泉州市政府列為市級文物保護單位，2005年晉升為省級文物保護單位。

錫蘭王子陵園(俗稱世家坑，是世家墓葬群)座落于清源山東麓，是中國海上交通史上難得一見的實物遺址。泉州錫蘭王子陵園見證了古代中國與世界各國通商貿易、文化交流、人員外交最重要的史實，是海絲文化的代表性遺址。應該采用“修舊如舊”的辦法修繕錫蘭王子陵園，作為泉州海絲文化旅游的景點，展示錫蘭王子在泉州繁衍生息的歷史脈落，讓更多的中外游客在親眼目堵古代中斯友好交往歷史見證的同時，進一步了解泉州多元文化的內涵，為泉州“海絲品牌”增加文化內涵。

還可以在道路、公園、建筑和雕塑等方面進行科學規劃，精心設計，選取車站、廣場和城市入口處等重要節點，建設蘊含海絲文化特色的標志性文化設施和文化載體，塑造海絲文化形象。

(三)完善海絲文化研究，落實《泉州共識》聯合申報世遺

中國是海上絲綢之路文化的發源地，泉州是聯合國教科文組織認定的海絲起點城市。1991年，聯合國教科文組織海上絲綢之路考察結束后，中國攝影家孫毅夫負責攝影、撰文、編輯了大型畫冊《從威尼斯到大阪——聯合國教科文組織的海上絲綢之路考察》。2001年，泉州和寧波分別把“海上絲綢之路”作為申報世遺項目，隨后廣州、揚州、蓬萊、北海、漳州、福州、南京等7座城市相繼加入。2011年，國家文物局要求9座海絲城市聯合申報“海上絲綢之路”世界文化遺產。

2014年11月29日，海絲9城代表在泉州簽署“海絲申遺”《泉州共識》，明確了由泉州領頭申遺，改變了以往9座城市各自為政的狀況，為建立海絲申遺聯合機制奠定了基礎。海絲申遺需要以國家名義與海絲沿線國家合作申請，還有待于海絲沿線國家共同努力與配合。

2016年6月7-9日，泉州市政府承辦海上絲綢之路國際學術研討會，來自聯合國教科文組織和希臘、印度、印度尼西亞、日本、韓國、馬來西亞、摩洛哥、新加坡、坦桑尼亞、泰國等國家的知名文化遺產專家，與中國專家學者一道，圍繞海上絲綢之路文化遺產保護和申報世界文化遺產工作舉辦多場主題學術研討。泉州、廣州、寧波、南京4城就各自海上絲綢之路發展歷史和遺產保護情況進行發言。會議決定由泉州牽頭，南京、寧波、廣州合作的“1+3”申遺團隊，進一步明確了海絲4城的各自責任。

[1]高峻.生態旅游學[M].北京:高等教育出版社，2010:195-196.

[2]朱曉磊.“海上絲綢之路”將成旅游品牌 帶動沿線各國發展[EB/OL]. http://world.huanqiu.com/exclusive/2012-07/2956123.html.

[3]周建標.泉州建設東亞文化之都發展文化旅游業的路徑選擇[J].理論建設，2014(6):60-64.

[4]陳建輝.泉州將建“極地海洋世界”[N].海峽都市報,2016-6-22(Y02).

[5]邵芳卿.福建大陸海岸線長度躍居全國第一[EB/OL].http://finance.sina.com.cn/roll/20080229/04202032919.shtml.

[6]翁華鴻.廈門郵輪航線將延伸市民可乘郵輪到東南亞旅游[EB/OL]. http://www.fjta.gov.cn/ar/20151218000024.htm.

(責任編輯梅煥鈞)

Developing Marine Silk Road Culture Tourism Core Booster Maritime Silk Road Construction

ZHOU Jian-biao

(Party School of CPC Quan Zhou Committee, Quanzhou, Fujian, 362000)

Quanzhou was once the ancient maritime silk road starting point city; Today is the 21st century, the maritime silk road ahead of the construction of the core area, Hester support team led by the city, in the development of Hester cultural tourism booster maritime silk road in the construction of core responsibility to try first. Quanzhou use Hester cultural heritages Hester has cultural tourism demonstration role in driving the development, can activate, extending and expanding Hester cultural tourism line, drive the fujian sea silk cultural tourism, and extension to expand into cultural tourism China sea silk, docking, the United Nations organisation to promote the international sea silk cultural tourism, in China's coastal, east Asia, southeast Asia, central Asia, East Africa, north Africa, and Europe Hester cultural tourism.

Hester cultural tourism; the maritime silk route core; going-first area

2016-06-17

福建省社會科學規劃2016年立項項目、福建省中國特色社會主義理論體系研究中心2016年立項項目《發展海絲文化旅游助推海上絲綢之路核心區建設》(FJ2016B043)的研究成果。

周建標(1964-)，男，福建平潭人，中共泉州市委黨校教授。

F592.7

A

1672-2590(2016)05-0122-08