進步屬于全人類，罪過屬于特斯拉？

INFO 雜訊

進步屬于全人類，罪過屬于特斯拉？

長期關注國內外汽車行業，以逆向思維著稱。采編之余喜歡無償教導對汽車了解不深的人怎樣選擇適合自己的汽車，立志讓下一代國民真正了解汽車產業是怎樣滾動的。

全民造車這個笑話還在繼續發酵，就如同膿包總要等熟了才能挑破，中國汽車界的“大躍進”也要等笑話鬧得再大一點才適合和大家分享。所以，今天我要說的是發生在特斯拉上的一起悲劇。

9月14號，中央電視臺《法治在線》欄目曝光了一起發生在河北省的交通事故:一輛特斯拉轎車以自動駕駛模式行駛在邯鄲的某條高速公路最左側超車道上，前車向右變道躲避行駛的較慢車輛，而特斯拉繼續保持直行，并未減速也未避讓，以致高速撞上了前方的車輛，最終特斯拉上23歲的駕駛員慘死。

今年5月初發生在美國佛羅里達州的Model S致死事故曾鬧得沸沸揚揚，國內的這起特斯拉自動駕駛致死事故發生于今年1月份，這才是真正意義上的全球首起特斯拉自動駕駛致死事故。當提起此事時，朋友圈里無非也就是有人點蠟燭，有人擔心特斯拉的錢途，當然也有幾個人對現有的自動駕駛表達了不信任，卻沒見有人提出誰該為此事負責。

此事當然該有人負責！依照現行《交通法》，這起后車追尾前車的事故，特斯拉的駕駛員要負事故的全部責任。我們無法判定事故發生前的幾秒鐘這個司機在干什么，但是他顯然并沒有駕駛車輛！前車變道避讓慢速清掃車至發生事故還有好幾秒鐘，但是這段時間里駕駛員并沒有采取轉向和剎車，而是讓車輛直挺挺地撞了上去。工作環境單一的自動電梯尚且會發生事故，他竟然將性命托付給了速度那么快且行駛環境高度復雜的特斯拉，他難道不知道特斯拉的行車電腦是沒有駕駛執照的嗎？

特斯拉當然也難辭其咎。今年夏天在北京也發生過特斯拉自動駕駛事故，事故中特斯拉未能準確識別前方停靠的黑色轎車導致發生剮蹭，特斯拉接著就從中文網站上刪除了“Autopilot”和“自動駕駛”這兩個詞。

自動駕駛顧名思義就是設定告知目的地后就將所有事情交給車輛來完成，這也是自動駕駛在某種意義上的終極使命。目前的自動駕駛系統只能稱為駕駛輔助系統，它能在一定意義上按照路線完成行駛、跟車、制動等動作，但是離承擔一切駕駛任務的目標還很遠。

此次事故中的特斯拉售出時自帶的Autopilot系統并無自動駕駛功能，是車主拿車進行維護保養時才升級成帶有該功能的Autopilot 8.0。自動駕駛功能需要雷達、攝像頭和圖像處理等系統承擔繁重的任務，而此次特斯拉廠方認可的升級似乎只是針對軟件系統進行了更新。也就是說，特斯拉現售賣車型帶有自動駕駛功能，不帶有自動駕駛功能的特斯拉也能通過升級帶有此功能。但是當今的自動駕駛依照前面所述只能稱為駕駛輔助系統，既然還沒有資格稱為自動駕駛，那特斯拉為何火急火燎地將其推廣？

特斯拉是個年輕卻又廣受追捧的汽車品牌，因為它最大的賣點就是科技。當大多數車輛只能GPS導航而特斯拉汽車卻能連接互聯網時，特斯拉顯得很高科技。當大多數車輛依靠汽油或者柴油推動時，特斯拉完全依靠電力就能跑得飛快也顯得很高科技。當大多數車輛的駕駛員必須手握方向盤腳踩油門和剎車時，特斯拉可以自動駕駛那更是高科技得很。所以，不經常賣弄高科技，特斯拉就無法將粉絲們牢牢地捏住，也無法吸引到更多的投資。但是，如果將不成熟卻十分吸引人的新技術尤其是事關人命的新技術進行推廣，那就是很不道德的行為。但現在的大環境是如果特斯拉要做一個道德的廠商，那么商機就會被別的不道德的廠商搶去。在道德和金錢面前，特斯拉選了后者。

我國的《交通法》相對滯后，目前其中里并沒有不允許車輛在公共道路上自動駕駛的條款。《交通法》明確規定駕駛車輛的人必須持有相應的駕駛執照，同樣規定不允許司機在開車時做出打手機等會妨礙駕駛的行為，但是并沒有條款禁止司機將駕駛車輛的權利交給沒有血肉的汽車。如果司機采用自動駕駛功能屬于妨礙安全駕駛的行為，為何不及時修訂法律法規注明啟用現階段的自動駕駛功能屬于違法行為？如果這屬于違法行為那么為在中國銷售的汽車安裝自動駕駛系統這個行為是否屬于違法？自動駕駛功能的確可以降低駕駛者的疲勞感并且可能避免許多交通事故的發生，但是前提是技術上發展成熟，而現在該方面的技術依舊不成熟。如果法律不能禁止這方面的不成熟技術直接運用，那只能說明法律又滯后了，負責修訂法律的機構自然需要為此承擔一定的責任。

美國交通部在前不久剛出臺的《聯邦自動駕駛汽車政策》或許就是我國人大可以參考研究的一份材料。《聯邦自動駕駛汽車政策》共分四部分：十五項安全評估、州政府政策制定標準、美國國家公路運輸安全管理局的監管方式及現代化監管方式。特別是法規部分，清晰地界定了聯邦和各州對高度自動駕駛汽車的監管責任，并為各州列明了制定自動駕駛車測試和部署限定政策的框架范圍和條例。中國的人口密度遠遠高于美國，路況也更為復雜，而當下研發和推廣自動駕駛功能在我國正如火如荼，從法律上規范自動駕駛功能的研發和推廣以及保護人民群眾免受不成熟的自動駕駛的荼毒更是當務之急。

自動駕駛是大趨勢，屆時將是人類在科技領域的又一次革命成功。要完成這次革命需要相關的科研機構和廠商以及政府的一起努力，唯獨不需要的是拿自己掏錢的消費者當小白鼠來做實驗。