為虎添翼長安福特新翼虎

文/攝影 施毓麟

為虎添翼長安福特新翼虎

NEW FORD KUGA

文/攝影 施毓麟

作為長安福特旗下中級SUV的最新力作，新翼虎依托于福特SUV強大的基因和創新技術的儲備，以出色的智能科技配置帶來整車性能的全面進化，涵蓋12大重點智能配置的62項全系標準配置，將再次領跑國內中級SUV市場發展的新方向

國內中級SUV市場雖是一片熱土，但群雄逐鹿的局面卻被演繹得尤為激烈，長安福特翼虎自從2012年進入國內市場開始，前狼后虎的日子也從來沒有停過，而中級SUV領域更是受到了廣大消費者的關注。對于那些上市已久的車型而言，改款和換代則成為了適應不斷變化的市場和維持競爭力的最有效方式之一，在面對老對手途觀、RAV4榮放、昂科威、CR-V的先后出招，此次中期改款的新翼虎帶著滿滿的“誠意”和“實力”，有備而來。

新福特翼虎的外觀設計延續了福特最新家族化的設計語言，前臉上堅實的大尺寸倒梯形前進氣格柵有了幾分銳界的影子。六邊形的大嘴在視覺上拉寬了車身，相比老款車型，新款翼虎顯得更大氣，非常符合國人的審美，動感大氣的新外觀與福特SUV家族風格一脈相承。前進氣格柵與全新設計的帶LED 日間行車燈的前大燈以及時尚造型霧燈完美融合。前大燈與老款相比，簡單利落了不少，視覺上更好看了，科技感很強。 此外，新福特翼虎提供多達9種車身顏色，包括全新增加的峽谷棕和瀚海藍2種全新選擇，全系顏色以自然風貌命名，讓每一種顏色都成為前行的向往。

進入車內，雖然只是中期改款車型，但我們還是能感受到車內設計在細節上的變化。最明顯的就是中控臺控制區和換擋桿的操控平臺。多媒體顯示屏下方的控制區更加簡潔，空調控制區的按鍵變得更大，換擋桿則變得更精致，還放在了其操控平臺的一側，另一側則是大尺寸的杯托，周邊多了幾個不同大小的儲物格。新的布局也讓前排的儲物空間更多，中央扶手箱空間更大。當然，人性化設計不僅體現在這里，還有容積提升的手套箱、門側更大的杯隔、前座椅側的折疊傘槽等等設計，可以說比起老款，新翼虎的人性化設計和實用性大大提升。

內飾中的最大亮點自然要數全新一代福特車聯網系統SYNC 3。與2代系統相比較，全新升級的SYNC 3車載連接系統，操作界面更直觀，使用更便捷。經過升級的語音識別科技、更加類似于智能手機的用戶界面和便于辨識的圖標，都將為駕駛者提供一個更加簡單、互聯的駕駛體驗。針對中國消費者的獨特需求，該系統還支持中文手寫輸入識別，豐富的中文詞庫和自動聯想功能幫助消費者能更快捷方便地輸入查找目的地，8英寸多點電容觸摸屏也讓輸入更便利。同時，SYNC 3車載連接系統還支持CarPlay和AppLink，科技感全面提升。AppLink融入了更多第三方應用，無縫連接iOS及安卓智能設備，借助車載系統使用各種手機App。

新翼虎與老款相比有一個更加舒適寬敞的空間體驗。真皮座椅非常厚實，支撐性很好，前后排空間表現也非常出色。此外，新翼虎的后備廂又大又實用，常規容積為630升，后排座4/6放倒之后，最大容積能擴展至1480升，后備廂還提供了感應式開啟功能，當你雙手抱著很多東西無法拿車鑰匙的時候，只要伸伸腿就能打開后備廂，這項功能非常方便，但要記得帶鑰匙哦！

新福特翼虎標配多達62項科技配置，涵蓋行車的方方面面，讓消費者得以輕松享受到汽車工業時代的前沿技術帶來的高端用車體驗

為了呵護駕乘者的安全，新翼虎進一步進化了智能安全體系，全系標配了LED高位剎車燈、新一代MyKey智能鑰匙、胎壓監測系統、后門兒童安全電動門鎖、防翻滾穩定系統、坡道起步輔助、緊急制動輔助系統等，為消費者帶來安心無虞的安全保障。在此基礎上新增兩側來車預警功能，升級了低速行車安全系統，可確保車輛在30～50公里時速時在城市路面上有效減少追尾風險。

而新翼虎所搭載的車道偏離警告系統、車道保持輔助系統、駕駛員疲勞駕駛警告系統、盲區監測系統、帶碰撞預警和碰撞緩解制動系統的智能自適應巡航控制系統等，都帶來了領先同級的主動安全表現。與此同時，升級的自適應前大燈可在8種模式中自動調整照射亮度及角度，保證不同路況的最佳夜間照明。

運動表現是長安福特系列車型一直以來的長處，新翼虎自然也不能例外，保持了原先的動力搭配，分別提供1.5T和2.0T兩款發動機與SelectShift 6AT變速箱。不過2.0T發動機經過了重新調校，功率增加了3馬力達到245馬力。但是最大扭矩轉速卻從原來的3000轉/分鐘變為了1750至4000轉/分鐘的區間，動力可以更早地被釋放出來。全系標配進氣格柵主動關閉系統，通過進氣格柵的自動開閉進一步減少風阻、節省燃油。再加上全系標配的發動機自動啟停系統，根據路況、車況智能控制發動機工作，使得2.0T車型的百公里綜合工況油耗更降低了0.6升，達到8.2升的領先水平。在試駕過程中，新翼虎展示了非常全面的能力。新發動機在中低轉速的扭矩輸出比之前有了明顯的改善，發動機對油門踏板的響應也更敏感，換入“S”擋后，新翼虎的加速更是顯得游刃有余，動力水平令人滿意。

新翼虎傳承福特品牌操控優勢，即使是SUV車型也能讓駕駛者充分體驗到駕馭樂趣。前麥弗遜獨立懸掛和后刀鋒式獨立多連桿獨立懸掛，針對復雜路況專門調校，較軟的阻尼可以過濾絕大部分顛簸，并加入大尺寸防側傾穩定桿，提高懸架剛度，保證了一流的操控性。另外，前后懸掛在結構上都加裝了穩定桿，在高速過彎的時候有效抑制了側傾。

作為一款城市SUV，新翼虎配備了一套實用的4WD智能適時四驅系統，這套系統通過25個傳感器采集轉速、油門開度、方向盤轉動角度、路況等信息，采用多片式離合器控制扭力分配。在我們日常駕駛時，儀表盤顯示是前輪驅動，而在彎道、沙石路面以及加速爬坡時，則會看到動力開始被分配到后輪，將車輛切換成四驅模式。而當系統檢測到動力充足時，便會逐漸切回到前驅。也許沒有機械式四驅系統能力強悍，但一切都由電腦完成，完全滿足城市駕駛以及一些輕度越野的需要。

編輯短評

作為一款中期改款車型，長安福特新翼虎由內到外全面升級，而售價與現款保持一致，19.38萬至27.58萬元不變，以頂配27.58萬的價格來說，尤其是多達62項科技配置，12項重點智能配置提升，競爭力非常強，將再度刷新細分市場價值標準，讓消費者得以輕松享受到汽車工業時代的前沿技術帶來的高端用車體驗，日后再加上有效的銷售策略，相信以新翼虎的產品力來說，應該可以持續對競爭對手形成一定沖擊，并與“大哥”銳界一起壯大長安福特SUV陣營的實力。

技術規格長安福特新翼虎E c o B o o s t 2 4 5 四驅尊翼型車型： 五門五座S U V車身尺寸長/寬/高[ m m ]： 4 5 2 4 / 1 8 3 8 / 1 7 0 1軸距[ m m ]： 2 6 9 0行李廂容積[ L ]： 5 0 0～1 5 0 0動力系統發動機型式： 四缸渦輪增壓汽油機排氣量 ( c c )： 1 9 9 9最大功率 ( k W / r p m )： 1 8 0 / 5 5 0 0最大扭矩 ( N m / r p m )： 3 5 0 / 1 7 5 0～4 0 0 0傳動系統變速系統： 六速手自一體行走機構懸架系統： 前：麥弗遜式獨立懸架后：多連桿式獨立懸架制動系統： 前通風盤/ 后實心盤轉向系統： 電子助力轉向輪胎規格： 前2 3 5 / 5 0 R 1 8后2 3 5 / 5 0 R 1 8性能指標0～1 0 0 k m / h加速 ( S )： 5 . 2最高車速 ( k m / h )： 2 5 6廠方綜合油耗 ( L / 1 0 0 k m )： 8 . 2售價 (萬元)： 2 7 . 5 8