校企合作式職業(yè)院校汽車教學(xué)淺析

◆張立馳

校企合作式職業(yè)院校汽車教學(xué)淺析

◆張立馳

分析職業(yè)院校汽車教學(xué)現(xiàn)狀以及存在的問(wèn)題，剖析校企合作式的職校汽車教學(xué)模式優(yōu)越性，提出進(jìn)一步推進(jìn)校企合作模式發(fā)展的建議與意見(jiàn)。

汽車教學(xué)；校企合作；教學(xué)模式

10.3969/j.issn.1671-489X.2016.14.146

1　前言

2015年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2450.33萬(wàn)輛和2459.76萬(wàn)輛，比上年分別增長(zhǎng)3.3%和4.7%，創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)7年蟬聯(lián)全球第一［1］。隨著我國(guó)汽車工業(yè)和汽車市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)汽車類人才的需求也會(huì)越來(lái)越大。據(jù)《中國(guó)汽車人才發(fā)展戰(zhàn)略研究》報(bào)告顯示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)人員年需求2015年突破500萬(wàn)人大關(guān)，到2020年能夠達(dá)到776萬(wàn)人［2］。但與此同時(shí)，汽車行業(yè)從業(yè)人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。在整個(gè)“十二五”期間，按照中國(guó)汽車市場(chǎng)的規(guī)模，整個(gè)行業(yè)的人才缺口達(dá)到44.5萬(wàn)。其中，行業(yè)科技人才需求缺口為5.9萬(wàn)，研發(fā)人員需求缺口為5.2萬(wàn)［3］，汽車行業(yè)人才培養(yǎng)極具緊迫性。

但是目前，職業(yè)院校的汽車教學(xué)情況并不能滿足汽車行業(yè)人才培養(yǎng)的要求。相當(dāng)一部分學(xué)校的汽車教學(xué)仍然局限于理論教學(xué)、課堂教學(xué)。這種教學(xué)模式過(guò)于強(qiáng)調(diào)學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識(shí)，往往喜歡對(duì)理論知識(shí)進(jìn)行深入講解，實(shí)際上讓學(xué)生感到迷茫。一方面，學(xué)生對(duì)理論知識(shí)難以理解、掌握不到位，很多學(xué)生在學(xué)成之后又找不到自己的職業(yè)定位方向；另一方面，企業(yè)在接收相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生之后，不能滿足企業(yè)的用工需求。在這樣的情況下，對(duì)汽車專業(yè)的職業(yè)教育模式進(jìn)行改革，就成為一種必不可少的積極探索。

2　校企合作式的職校汽車教學(xué)模式優(yōu)越性明顯

校企合作式的職業(yè)院校汽車教學(xué)就是指通過(guò)學(xué)校和企業(yè)之間的信息與資源合作、專業(yè)開(kāi)發(fā)與教學(xué)合作、學(xué)校師資與企業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)合作、股份合作、科研合作等方式，有目的、有計(jì)劃地開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)［4］。這種教學(xué)模式以市場(chǎng)需要為導(dǎo)向，以培養(yǎng)高技術(shù)應(yīng)用人才為目標(biāo)，在汽車行業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中具有明顯的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。

更加重視汽車教學(xué)的實(shí)踐性 作為一門(mén)應(yīng)用學(xué)科，汽車教學(xué)更加注重實(shí)踐性。校企合作，為學(xué)生提供了真實(shí)的職業(yè)實(shí)踐環(huán)境，能夠培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，使學(xué)生增加了接觸社會(huì)、接觸生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)會(huì)，學(xué)生能夠?qū)⑺鶎W(xué)到的理論與實(shí)踐相結(jié)合，容易形成先進(jìn)的就業(yè)理念并養(yǎng)成精耕細(xì)作的職業(yè)習(xí)慣，同時(shí)培養(yǎng)自己不怕累不怕苦的工作作風(fēng)。

有利于構(gòu)建新的教學(xué)體系 校企結(jié)合構(gòu)建新的教學(xué)體系，是為了能夠讓職業(yè)院校培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生更加適應(yīng)就業(yè)崗位的需要。學(xué)校通過(guò)與工廠企業(yè)制訂的合作計(jì)劃，定期組織專業(yè)教師深入工廠企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，有計(jì)劃、有針對(duì)性地安排教師到工廠企業(yè)，掌握最新的生產(chǎn)技術(shù)以及維修工藝，并且讓其融入教學(xué)活動(dòng)中，構(gòu)建全新的教學(xué)體系，將教學(xué)重點(diǎn)放在培養(yǎng)高素質(zhì)的實(shí)用型技術(shù)人才上，適當(dāng)調(diào)整其他專業(yè)的培養(yǎng)方案以及課程設(shè)置，打破傳統(tǒng)教育理念的束縛，使職業(yè)院校的汽車教學(xué)走上健康發(fā)展的道路。

有利于形成訂單式人才培養(yǎng)模式 訂單教育是近幾年出現(xiàn)并得到快速發(fā)展的一種校企合作培養(yǎng)高技能人才模式。它是由學(xué)校與企業(yè)簽訂定單教育協(xié)議書(shū)，企業(yè)負(fù)責(zé)選拔接受訂單教育的在校學(xué)生，并對(duì)學(xué)校和學(xué)生提出培養(yǎng)要求。校企雙方共同制訂培養(yǎng)計(jì)劃，學(xué)校負(fù)責(zé)實(shí)施訂單教育，企業(yè)為訂單教育提供相應(yīng)的實(shí)習(xí)設(shè)備、專業(yè)師資、技術(shù)資料及必要的資金支持，學(xué)生畢業(yè)后有企業(yè)安置接受訂單教育學(xué)生就業(yè)。這種模式使校企雙方都少走了許多彎路。

3　進(jìn)一步推進(jìn)校企合作模式發(fā)展的幾點(diǎn)思考

當(dāng)下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展期，同時(shí)也面臨戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。與此相對(duì)應(yīng)的是人才需求的轉(zhuǎn)變、人才培養(yǎng)方向和模式的轉(zhuǎn)變。而校企合作，緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、緊靠企業(yè)人才需求，是發(fā)展汽車行業(yè)職業(yè)教育的一種有效的辦學(xué)模式，值得進(jìn)一步探索、完善。

要進(jìn)一步重視，廣泛推廣 校企合作模式，既能實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，又能增強(qiáng)人才培養(yǎng)的針對(duì)性與有效性，是一種學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方互利的教學(xué)模式，應(yīng)該得到學(xué)校、企業(yè)以及學(xué)生的高度重視與進(jìn)一步認(rèn)可，在學(xué)校、企業(yè)以及學(xué)生個(gè)人的發(fā)展中，將更好地推進(jìn)校企合作模式作為重要內(nèi)容，提前予以計(jì)劃、安排與落實(shí)。

要進(jìn)一步協(xié)同，分工合作 校企合作，學(xué)校與企業(yè)都扮演重要角色，雙方要進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)作，明確雙方職責(zé)，規(guī)范雙方的行為。如學(xué)校要保證人才培養(yǎng)質(zhì)量，保證企業(yè)用人的優(yōu)選權(quán)，為企業(yè)提供培訓(xùn)、技術(shù)等方面的支持，企業(yè)保證在設(shè)備、場(chǎng)地等條件上的支持及人員的支持，保證學(xué)生實(shí)訓(xùn)任務(wù)的安排等。

要進(jìn)一步創(chuàng)新，取得實(shí)效 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展，校企合作的形式和內(nèi)容也應(yīng)當(dāng)不斷深化，綜合運(yùn)用訂單培養(yǎng)模式、頂崗實(shí)習(xí)、職工培訓(xùn)和研發(fā)模式、校企合作開(kāi)發(fā)課程等多種手段，將校企合作不斷推向深入，實(shí)現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生的“三贏”。

4　結(jié)語(yǔ)

校企合作是推動(dòng)職業(yè)院校汽車教學(xué)改革的有效舉措，既有利于學(xué)生提高職業(yè)素質(zhì)，也有利于學(xué)校優(yōu)化課程設(shè)置、增強(qiáng)教學(xué)效果，更有利于企業(yè)獲取需要的人才。今后，高職院校汽車教學(xué)發(fā)展過(guò)程中要不斷強(qiáng)化校企合作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)拓創(chuàng)新，不斷取得校企合作的新成效。■

［1］施蕓蕓.去年行業(yè)增長(zhǎng)4.7%產(chǎn)銷突破2450萬(wàn)輛［EB/ OL］.http://www.12365auto.com/news/20160118/214007.shtml.

［2］有技術(shù)就是任性：緊缺型技能人才就業(yè)不愁［EB/OL］. http://nongye.ce.cn/gdxw/201501/08/t20150108_2239371.shtml.

［3］郭小戈.國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)人才緊缺 自主品牌發(fā)展瓶頸明顯［EB/OL］.http://auto.hexun.com/2013-10-17/158822911.html.

［4］任鴻志.校企結(jié)合背景下的職業(yè)院校汽車教學(xué)［J］.中國(guó)科學(xué)創(chuàng)新導(dǎo)刊，2012（14）：197.

［5］石勇，石固歐，路宗強(qiáng).校企合作培養(yǎng)高技能人才之模式研究及問(wèn)題分析［J］.商場(chǎng)現(xiàn)代化，2007（22）：268-269.

［6］李漢斌.職業(yè)院校“校企合作”培養(yǎng)模式初探［J］.成人教育，2005（3）.

［7］賀修炎.高職院校高技能人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建［J］.高等工程教育研究，2009（3）：121-126.

［8］鄧志新.高職校企合作共建實(shí)訓(xùn)基地的模式探索［J］.中國(guó)電力教育，2013（32）：184-186.

［9］林德鑫.從市場(chǎng)角度看職校汽車教學(xué)［J］.科技資訊，2014（10）.

［10］任鴻志.校企結(jié)合背景下的職業(yè)院校汽車教學(xué)［J］.中國(guó)科學(xué)創(chuàng)新導(dǎo)刊，2012（14）.

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1671-489X（2016）14-0146-02

作者：張立馳，鎮(zhèn)江市高等專科學(xué)校講師，研究方向?yàn)槠嚰夹g(shù)服務(wù)與營(yíng)銷（212000）。