美國國防高級研究計劃局啟動“地球同步軌道衛(wèi)星自主服務(wù)”項目

王雪瑤 宋博（北京空間科技信息研究所）

美國國防高級研究計劃局啟動“地球同步軌道衛(wèi)星自主服務(wù)”項目

DARPA Started the RSGS Program

王雪瑤 宋博（北京空間科技信息研究所）

1 項目背景

目前，美國已有價值超過10億美元的單個在軌系統(tǒng)。特別是在地球靜止軌道（GEO）上，美國的在軌資產(chǎn)遠(yuǎn)超其他國家。有許多商用衛(wèi)星和軍用衛(wèi)星正用于通信、氣象預(yù)報和國家安全服務(wù)等。如果這些衛(wèi)星一旦出現(xiàn)故障，現(xiàn)有技術(shù)不能對這些衛(wèi)星進(jìn)行故障部件的檢測和診斷，更不能進(jìn)行升級和維修。每年約有15顆商業(yè)通信衛(wèi)星或者1～2顆政府衛(wèi)星會達(dá)到設(shè)計壽命，因此，雖然這些衛(wèi)星的某些系統(tǒng)功能依然很好，但這些衛(wèi)星在未經(jīng)檢驗和未修理升級的情況下被移至墳?zāi)管壍馈＿€有許多衛(wèi)星因為無法進(jìn)行能力升級，不能滿足市場不斷變化的需求，而在使用壽命中就已被淘汰。另外，由于目前衛(wèi)星沒有在軌服務(wù)能力，所以GEO衛(wèi)星都有冗余備份設(shè)計，且衛(wèi)星大部分質(zhì)量和空間都被燃料占用。美國國防高級研究計劃局（DARPA）希望未來能夠在GEO上完成大型天線、結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)的組裝，為應(yīng)對技術(shù)提升和安全威脅，開展對GEO資產(chǎn)進(jìn)行不斷升級及整合在軌資源等一系列技術(shù)活動。

早在21世紀(jì)初，DARPA就開始研究太空服務(wù)概念，希望能夠?qū)ふ业教峁┙o在軌衛(wèi)星的增值服務(wù)和為現(xiàn)有GEO衛(wèi)星群增值的硬件、軟件及操作方法，相繼開展了“軌道萬能維修航天器”（SUMO）機(jī)械臂地面試驗、“近期能驗證的前端機(jī)器人”（FREND）機(jī)械臂地面試驗和“鳳凰”（Phoenix）計劃等。2016年5月，DARPA的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)辦公室（TTO）啟動“地球同步軌道衛(wèi)星自主服務(wù)”（RSGS）項目，招標(biāo)合作商業(yè)公司，旨在建立地球同步軌道（GSO）上的靈巧自主操作能力，既能提高美國現(xiàn)有空間基礎(chǔ)設(shè)施的彈性，又能開啟空間基礎(chǔ)設(shè)施能力的革命性變化。

此次，DARPA希望通過公私合作的方式，實現(xiàn)為所有運(yùn)營商GEO衛(wèi)星的在軌服務(wù)能力，并從中獲取多重效益。DARPA積極開拓長期GEO服務(wù)的商業(yè)市場，不僅會帶來經(jīng)濟(jì)利益，也有利于在軌服務(wù)產(chǎn)業(yè)的長期轉(zhuǎn)型，同時增強(qiáng)空間彈性。對于RSGS項目，商業(yè)合作公司主要研制并運(yùn)行能夠進(jìn)行空間服務(wù)操作的自主服務(wù)航天器（RSV）平臺，DARPA將主要研制RSV的機(jī)器人有效載荷，美國海軍實驗室（NRL）則協(xié)助平臺與有效載荷的集成以及主要的技術(shù)接口。

2 RSGS項目計劃任務(wù)、研制順序及管理模式

項目計劃任務(wù)與預(yù)期服務(wù)能力

（1）項目計劃任務(wù)

RSGS項目的長期目標(biāo)是以該項目的RSV為開端，建立GSO上的持久自主服務(wù)能力，實現(xiàn)持久、可靠、高性價比的GEO衛(wèi)星服務(wù)。

RSGS項目的架構(gòu)元素包括RSV系統(tǒng)、客戶衛(wèi)星和地面站。RSV系統(tǒng)同時為GEO“客戶”——商業(yè)衛(wèi)星和美國政府衛(wèi)星提供合作式在軌服務(wù)操作。RSV系統(tǒng)將使用政府運(yùn)載火箭運(yùn)送入軌，可能會運(yùn)送至地球同步轉(zhuǎn)移軌道（GTO，最終轉(zhuǎn)移至GEO），也可能直接運(yùn)送至近GEO進(jìn)行激活和檢查。隨后，RSV需要完成政府的演示任務(wù)，同時也會驗證RSV過渡到商用的準(zhǔn)備情況。目前，政府驗證任務(wù)還未完全確定，DARPA將安排1顆或2顆驗證客戶衛(wèi)星供RSV系統(tǒng)交會、對接并進(jìn)行服務(wù)任務(wù)。RSV系統(tǒng)的政府指定服務(wù)演示任務(wù)主要包括：

1）與未進(jìn)行在軌服務(wù)設(shè)計的客戶衛(wèi)星（沒有交會基準(zhǔn)點和合作抓捕目標(biāo)）自主交會，并抓捕客戶衛(wèi)星的連接接頭（Marman環(huán)、螺栓配件等）；

2）轉(zhuǎn)移客戶衛(wèi)星，演示轉(zhuǎn)移機(jī)動推力水平下的穩(wěn)定控制；

3）在不同范圍內(nèi)檢查客戶衛(wèi)星，包括在不到1m的拍攝范圍內(nèi)進(jìn)行精密檢查；

4）在客戶衛(wèi)星結(jié)構(gòu)上施加11.35kg的作用力；

5）演示并操作空間機(jī)械臂。

RSV系統(tǒng)在完成政府的演示任務(wù)后，預(yù)計在6～9個月的時間內(nèi)將執(zhí)行商業(yè)服務(wù)任務(wù)和有償?shù)恼?wù)任務(wù)。RSV系統(tǒng)在任務(wù)壽命末期將會轉(zhuǎn)移至符合國家標(biāo)準(zhǔn)（美國政府軌道碎片減緩標(biāo)準(zhǔn)）的墳?zāi)管壍溃罱K很可能提高至近地點高于36100km的軌道。

（2）項目預(yù)期服務(wù)能力

DARPA計劃通過RSGS項目預(yù)期實現(xiàn)的服務(wù)任務(wù)（DARPA任務(wù)組）包括：

1）檢查。合作式診斷、檢查功能異常的GEO航天器。

2）維修。太陽電池陣、天線展開故障等機(jī)械異常修正。

3）轉(zhuǎn)移。協(xié)助軌道變化機(jī)動，包括轉(zhuǎn)移客戶航天器至新的工作位置或任務(wù)后處理軌道、輔助性能差的推進(jìn)系統(tǒng)、短期延長航天器壽命等。

4）升級。為運(yùn)行的合作航天器安裝升級包，提供新功能。

其中，每項DARPA任務(wù)組都具有較高的經(jīng)濟(jì)價值，對美國國家安全都很重要。DARPA任務(wù)組可以通過修正客戶航天器的異常部署、提供新的有效載荷在軌裝配方法、精密檢查客戶航天器的故障原因等方式，穩(wěn)定任務(wù)成本并提高空間結(jié)構(gòu)的彈性。除此之外，RSGS項目還能使航天服務(wù)產(chǎn)業(yè)更穩(wěn)健、更具變革性。

DARPA任務(wù)組：檢查、維修、轉(zhuǎn)移、升級

項目研制順序

RSGS項目的開發(fā)分為以下5個順序階段：

1）航天器及有效載荷開發(fā)。商業(yè)公司負(fù)責(zé)研發(fā)能夠攜帶有效載荷并執(zhí)行服務(wù)任務(wù)的RSV，美國政府負(fù)責(zé)研發(fā)機(jī)器人有效載荷，同時還將開發(fā)任務(wù)模擬能力和機(jī)器人硬件回路多自由度任務(wù)仿真能力。

2）集成。在政府支持下，商業(yè)公司將有效載荷集成至RSV中。

3）發(fā)射。政府計劃在2020年末至2021年初，將集成后的RSV直接發(fā)送至GEO或附近。

4）功能演示。在政府支持下，商業(yè)公司將進(jìn)行一系列政府指定的活動，通過各項RSV在軌操作，演示有效載荷功能，并執(zhí)行安全任務(wù)。

5）商業(yè)運(yùn)營。商業(yè)公司運(yùn)營RSV，為政府及商業(yè)GEO衛(wèi)星提供在軌服務(wù)。

項目管理形式

RSGS項目采用公私合作模式，最終實現(xiàn)商業(yè)公司研制RSV平臺，并搭載美國政府供給的機(jī)器人有效載荷，由政府負(fù)責(zé)航天器的發(fā)射。DARPA作為美國政府一方，將負(fù)責(zé)RSGS項目的全面管理，包括技術(shù)問題、采購與安全。DARPA還將負(fù)責(zé)機(jī)器人有效載荷及其自動化任務(wù)管理軟件的開發(fā)、制造、集成和測試，協(xié)助RSV平臺與有效載荷的集成，合作任務(wù)操作中心的關(guān)鍵軟件與機(jī)器人工作站的開發(fā)，發(fā)射RSV入軌，并在演示任務(wù)期間進(jìn)行操作團(tuán)隊培訓(xùn)和任務(wù)支持等。另一方面，商業(yè)合作公司將在NRL的幫助下總領(lǐng)RSV系統(tǒng)工程，進(jìn)行RSV平臺的開發(fā)以及RSV平臺與有效載荷的集成，并擁有集成系統(tǒng)的所有權(quán)與運(yùn)營權(quán)，主要負(fù)責(zé)實現(xiàn)RSGS項目的功能演示目標(biāo)，在演示任務(wù)完成后持續(xù)運(yùn)營集成系統(tǒng)。

在RSGS項目演示任務(wù)結(jié)束之后，商業(yè)合作公司與政府達(dá)成相關(guān)協(xié)議，獲取政府機(jī)器人有效載荷的所有權(quán)。該協(xié)議內(nèi)容包括：為未來服務(wù)政府客戶的任務(wù)報價；同意為政府客戶提供機(jī)器人試驗；為政府提供運(yùn)行數(shù)據(jù)和經(jīng)驗；培訓(xùn)政府工作人員等。

而在RSGS項目中，RSV的商業(yè)所有權(quán)和操作權(quán)不可或缺。目前，GEO上的美國商業(yè)通信衛(wèi)星數(shù)量是政府衛(wèi)星的5倍。因此，商業(yè)衛(wèi)星使用RSV進(jìn)行在軌服務(wù)的可能性比政府衛(wèi)星高5倍，商業(yè)運(yùn)行RSV可以減少專門服務(wù)GEO政府衛(wèi)星的閑置時間，并能從商業(yè)在軌操作中獲取經(jīng)驗，有助于之后在軌服務(wù)航天器的設(shè)計創(chuàng)新與改進(jìn)。同時，政府可以按需進(jìn)行有償在軌服務(wù)，不用專門成立RSV運(yùn)營團(tuán)隊，這種合作模式對政府具有顯著的優(yōu)勢。DARPA預(yù)計，RSV的商業(yè)服務(wù)收益足以支持其日常運(yùn)營費(fèi)用。

3 RSV系統(tǒng)

RSV系統(tǒng)主要包括RSV平臺、RSV有效載荷及地面部分。

RSV系統(tǒng)

RSV平臺及主要性能

RSV系統(tǒng)能夠在GEO的任意位置進(jìn)行在軌服務(wù)。RSV平臺設(shè)計將依據(jù)但不限于商業(yè)在軌服務(wù)案例、所需的在軌服務(wù)任務(wù)總數(shù)量、在軌服務(wù)任務(wù)頻率和RSV系統(tǒng)的總?cè)蝿?wù)壽命。

（1）電力系統(tǒng)（EPS）

RSV平臺為平臺子系統(tǒng)提供發(fā)電、分配、故障管理和存儲服務(wù)，也為RSV有效載荷提供運(yùn)行及續(xù)航狀態(tài)的電能。RSV平臺還需要在某些任務(wù)階段利用約300Ah的存儲能量運(yùn)行平臺和有效載荷。RSV平臺能為有效載荷提供30～34V的電力，該電壓范圍對操作RSV有效載荷的FREND機(jī)械臂來說很重要。

（2）指揮、遙測與數(shù)據(jù)處理（CT&DH）

RSV平臺的CT&DH系統(tǒng)能夠監(jiān)視平臺健康狀態(tài)、控制平臺子系統(tǒng)及有效載荷續(xù)航加熱裝置。平臺CT&DH系統(tǒng)為RSV系統(tǒng)提供定時源，并為有效載荷與地面站提供指揮/遙測接口。目前，RSV平臺和有效載荷數(shù)據(jù)交換的關(guān)鍵設(shè)計包括：一個用于地面指揮與遙測的完整復(fù)式差分時鐘和數(shù)據(jù)接口，一個以星上控制為目的的用于平臺和有效載荷之間指揮響應(yīng)的復(fù)式差分接口，以及一個用于高速任務(wù)數(shù)據(jù)的單向差分時鐘和數(shù)據(jù)接口。指揮與遙測/響應(yīng)回路都不會超過2Mbit/s數(shù)據(jù)速率，而地面實際指揮數(shù)據(jù)速率也在10kbit/s范圍內(nèi)。高速任務(wù)數(shù)據(jù)接口預(yù)計最小傳輸速率為10Mbit/s。

（3）通信與跟蹤（C&T）

RSV平臺為RSV系統(tǒng)提供所有的通信子系統(tǒng)。在所有任務(wù)的關(guān)鍵操作階段，需要RSV與地面站持續(xù)保持聯(lián)系。該分系統(tǒng)所需能力包括：自主操作時上行和下行鏈路速率分別為10kbit/s和10Mbit/s；上行鏈路與下行鏈路信號加密。

（4）推進(jìn)系統(tǒng)

RSV平臺推進(jìn)系統(tǒng)可以使用化學(xué)推進(jìn)和/或電推進(jìn)。推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計需要考慮RSV系統(tǒng)的整個任務(wù)壽命，包括從GTO向GEO的軌道轉(zhuǎn)移、軌道維持、在軌激活與檢查、政府演示任務(wù)、全壽命周期內(nèi)商業(yè)及政府的在軌服務(wù)任務(wù)，以及任務(wù)末期的移除機(jī)動。

（5）導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制

RSV平臺必須為三軸穩(wěn)定設(shè)計，姿態(tài)測量精度達(dá)0.05°，絕對軌道距離精度達(dá)百米，姿態(tài)控制精度達(dá)到0.25°。RSV平臺應(yīng)攜帶相對導(dǎo)航濾波器，在交會與近距離操作階段能夠以1～5Hz的頻率接收RSV有效載荷的姿態(tài)估計，并向有效載荷返回一個5Hz的濾波姿態(tài)。

為實現(xiàn)RSV系統(tǒng)與客戶衛(wèi)星的交會與近距離操作，有效載荷能為RSV平臺相對導(dǎo)航濾波器以1Hz頻率提供方位數(shù)據(jù)。與客戶衛(wèi)星交會時，其作用范圍為160～1km，在與有效載荷在軌交付（POD）系統(tǒng)交會時，其作用范圍為20～1km。同時，在1km～100m范圍內(nèi)，有效載荷以5Hz的頻率向平臺相對導(dǎo)航濾波器提供三維位置數(shù)據(jù)，在小于100m范圍內(nèi)，有效載荷實施抓捕，以5Hz的頻率向平臺相對導(dǎo)航濾波器提供六維位置數(shù)據(jù)。

（6）任務(wù)管理飛行軟件

RSV平臺和有效載荷共享任務(wù)管理器功能，因此接口的開發(fā)將成為兩者協(xié)同工作的關(guān)鍵。平臺的任務(wù)管理器將監(jiān)視平臺和有效載荷的運(yùn)行狀態(tài)，支持各項任務(wù)活動。商業(yè)合作公司研發(fā)的平臺任務(wù)管理器提供可配置多功能的故障檢測、隔離與恢復(fù)（FDIR）能力，能夠響應(yīng)平臺和有效載荷的活動需求與故障檢測。同時，平臺任務(wù)管理功能為支持在軌服務(wù)的任務(wù)活動，將為平臺和有效載荷提供運(yùn)行狀態(tài)。

RSV機(jī)器人有效載荷及主要性能

RSV機(jī)器人有效載荷的設(shè)計壽命一般為5～8年，在服務(wù)過程中使用高帶寬、低時延/低抖動通信，可以使用腳本操作、自主操作及遙操作模式。以最優(yōu)化服務(wù)情況感知為目的，設(shè)計有效載荷布局（組件/工具布局、機(jī)械臂布局、近距離感知相機(jī)布局等）。RSV有效載荷布局設(shè)計有兩種方式：雙臂系統(tǒng)和單臂系統(tǒng)。都包括FREND－MK2機(jī)械臂系統(tǒng)、FREND機(jī)械臂、相機(jī)和各類抓捕工具等。

RSV有效載荷基于FREND機(jī)器人技術(shù)，經(jīng)過在軌校驗、調(diào)試后，進(jìn)入6～9個月的演示任務(wù)階段。RSV有效載荷能夠抓捕GEO客戶衛(wèi)星的液體遠(yuǎn)地點發(fā)動機(jī)（LAE）、螺栓孔以及Marman環(huán)接口。RSV有效載荷為安全執(zhí)行抓捕客戶衛(wèi)星等關(guān)鍵任務(wù)，使用機(jī)器視覺算法。在進(jìn)行機(jī)械臂操作時，為確保安全進(jìn)行慢速、高精度可控移動操作。此外，在有效載荷或平臺任務(wù)管理器檢測到異常情況時，有效載荷能夠及時自主中止抓捕任務(wù)。

（1）FREND機(jī)械臂

從21世紀(jì)初期開始，DARPA/NRL團(tuán)隊就一直開發(fā)在軌自主服務(wù)，為美國空間系統(tǒng)提供更先進(jìn)的能力。2005年，NRL提出FREND機(jī)械臂的需求，并進(jìn)行競爭性采購。2008年，生產(chǎn)商聯(lián)盟空間系統(tǒng)公司[ASI，現(xiàn)被加拿大麥德公司（MDA）收購，成為麥德公司美國系統(tǒng)分公司]完成機(jī)械臂飛行樣機(jī)，并成功通過環(huán)境測試與功能測試。近期，DARPA“鳳凰”計劃的技術(shù)開發(fā)重點集中在繼續(xù)開發(fā)機(jī)械臂與軟件控制，以及航天任務(wù)準(zhǔn)備等關(guān)鍵因素。

此次RSGS項目將采購生產(chǎn)商聯(lián)盟空間系統(tǒng)公司研發(fā)的升級版的FREND－MK2機(jī)械臂，也是機(jī)器人有效載荷的核心。FREND－MK2機(jī)械臂集成了初始FREND機(jī)械臂多年的測試經(jīng)驗，這組機(jī)械臂設(shè)計長約2m，有7個自由度，能夠在GEO惡劣操作環(huán)境以及地球1gn的操作環(huán)境中運(yùn)行。在地面測試階段，指令速率為500Hz，機(jī)械臂末端位置精度優(yōu)于±1mm，能夠保證FREND機(jī)械臂在GEO上進(jìn)行安全、靈活、可靠的操作。

有效載荷單臂布局系統(tǒng)的一種設(shè)計方案

RSGS任務(wù)組的FREND－MK2機(jī)械臂的特有屬性包括：剛度大，能作為對接系統(tǒng)抓捕客戶系統(tǒng)的硬點；精度高，能準(zhǔn)確定位末端裝置，并與客戶航天器交互；能力強(qiáng)，能容納工具、相機(jī)和燈光等末端機(jī)械臂組件，并能通過機(jī)械臂傳遞電能和數(shù)據(jù)；可在重力環(huán)境下完成自主服務(wù)任務(wù)的地面飛行仿真測試。

（2）機(jī)器人有效載荷飛行軟件

機(jī)器人控制算法和飛行軟件是空間機(jī)器人系統(tǒng)的重要組成部分。NRL工程師已花費(fèi)10多年時間開發(fā)在軌服務(wù)機(jī)械臂的自主控制算法。飛行軟件包括能夠執(zhí)行腳本操作、遙操作、部分或全部自主操作的高效有效載荷任務(wù)管理器，能夠根據(jù)不同的在軌任務(wù)使用合適的操作模式，還能進(jìn)行故障檢測、隔離及恢復(fù)等操作。飛行軟件還包括能夠進(jìn)行機(jī)械臂在軌安全操作和規(guī)避在軌操作障礙的機(jī)械臂軌跡規(guī)劃等。飛行軟件能夠不斷驗證有效載荷的安全操作，并進(jìn)行在軌服務(wù)操作的各項測試。此外，飛行軟件還具備能夠進(jìn)行實時指揮與遙測處理、命令序列處理等的CT&DH功能。

機(jī)械臂末端系統(tǒng)初步設(shè)計

（3）機(jī)械臂末端系統(tǒng)

FREND機(jī)械臂末端有旋轉(zhuǎn)工具驅(qū)動器、力矩傳感器和電源/數(shù)據(jù)連接。為了能夠執(zhí)行更多在軌服務(wù)任務(wù)，NRL開發(fā)能夠進(jìn)行靈活操作的機(jī)械臂末端系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括工具轉(zhuǎn)換裝置（tool changer）、工作燈、多臺照相機(jī)以及與連接FREND機(jī)械臂的控制電子設(shè)備。系統(tǒng)能夠進(jìn)行力/力矩傳感器的信號調(diào)節(jié)，相機(jī)和工作燈可進(jìn)行視覺伺服手臂控制和近距離檢查，也可以為遙操作地面控制提供圖像。

（4）機(jī)器人工具套件

RSGS任務(wù)的機(jī)器人工具秉承NRL的關(guān)鍵發(fā)展。在SUMO/FREND機(jī)械臂開發(fā)階段，直接將NRL內(nèi)部原型工具安裝至FREND機(jī)械臂末端。在“鳳凰”計劃的技術(shù)研發(fā)階段，又采購了眾多原型工具和工具轉(zhuǎn)換裝置。新的RSGS項目需要許多新的設(shè)計工具，主要包括根據(jù)客戶航天器與運(yùn)載火箭的不同連接形式，配備能夠抓捕客戶航天器的Marman環(huán)抓捕工具、螺栓孔抓捕工具或液體遠(yuǎn)地點發(fā)動機(jī)抓捕工具，以及考慮POD補(bǔ)給發(fā)射的POD系統(tǒng)捕獲工具。除此之外，還包括德國航天局（DLR）開發(fā)的四指人形手以及能夠提供部署異常分析服務(wù)的異常分析工具。

地面部分

作為RSGS項目的一部分，其地面部分必須支持RSV系統(tǒng)在整個GEO軌道環(huán)上的在軌服務(wù)任務(wù)。地面部分需要支持RSV平臺及有效載荷操作，也需要規(guī)劃、訓(xùn)練和執(zhí)行在軌服務(wù)任務(wù)。商業(yè)合作公司主要負(fù)責(zé)地面部分的運(yùn)營。

地面部分需要與客戶衛(wèi)星運(yùn)營商之間建立實時接口，以便協(xié)調(diào)控制與規(guī)劃執(zhí)行RSV系統(tǒng)的所有在軌服務(wù)任務(wù)。地面部分需要利用高保真模擬器及硬件回路測試設(shè)備，進(jìn)行在軌服務(wù)任務(wù)支持。地面部分對在軌服務(wù)任務(wù)的信息保障與網(wǎng)絡(luò)安全的作用關(guān)鍵，能夠提供安全的信息收集、分配和圖像存儲。

目前設(shè)計的地面段包括一個能夠滿足所有RSV在軌服務(wù)任務(wù)的任務(wù)運(yùn)行中心（MOC），以及一個互補(bǔ)射頻通信方案和能夠全面覆蓋GEO區(qū)域的空間基礎(chǔ)設(shè)施。

4 項目啟示

在軌服務(wù)任務(wù)復(fù)雜多樣

美國此次啟動旨在服務(wù)GEO衛(wèi)星的RSGS項目，預(yù)計實現(xiàn)在軌檢查、維修、轉(zhuǎn)移、升級等目標(biāo)，使在軌服務(wù)任務(wù)內(nèi)容更加多樣化，也更加復(fù)雜。該項目將為太空資產(chǎn)的可持續(xù)利用奠定基礎(chǔ)，通過該項目驗證先進(jìn)機(jī)械臂、飛行控制等先進(jìn)在軌技術(shù)，也會為進(jìn)一步的在軌服務(wù)任務(wù)做好鋪墊。

政府與商業(yè)公司合作研發(fā)

美國政府希望通過公私合作的方式進(jìn)行RSGS項目開發(fā)，并在2016年5月招標(biāo)合作商業(yè)公司，旨在建立地球同步軌道（GSO）上的靈巧自主操作能力。RSV入軌并成功完成政府演示項目后，會為各商業(yè)運(yùn)營商的GEO衛(wèi)星提供在軌服務(wù)，也會為政府衛(wèi)星提供有償服務(wù)。美國通過這一項目積極開拓長期GEO服務(wù)的商業(yè)市場，不僅會帶來經(jīng)濟(jì)利益，也有利于在軌服務(wù)產(chǎn)業(yè)的長期轉(zhuǎn)型。

增加空間彈性

美國通過該項目成功實現(xiàn)GEO在軌服務(wù)，既能開啟空間基礎(chǔ)設(shè)施能力的革命性變化，又能提高美國現(xiàn)有空間基礎(chǔ)設(shè)施的彈性。空間資產(chǎn)通過在軌維修、軌道轉(zhuǎn)移、在軌升級等方式，能夠得以重新利用或升級利用，增強(qiáng)生存能力，降低脆弱性，進(jìn)而增強(qiáng)空間彈性。這也是未來空間發(fā)展的一個重要方向。