校企共建共享模式下高職物流管理專業校內生產性實訓基地建設探究與實踐—以武漢城市職業學院物流管理專業為例

葛啟文

（武漢城市職業學院，湖北 武漢 430000）

校企共建共享模式下高職物流管理專業校內生產性實訓基地建設探究與實踐—以武漢城市職業學院物流管理專業為例

葛啟文

（武漢城市職業學院，湖北 武漢 430000）

通過對高職物流管理專業生產性實訓基地建設意義、現狀、模式分析，剖析了當前生產性實訓基地主要模式的優缺點以及建設過程中存在的主要問題。最后，以武漢城市職業學院物流管理專業為例，通過校企共建共享校內生產性實訓基地的建設實施，對其主要功能及運行模式進行了探索。

校內生產性實訓基地；校企共建共享；物流管理專業；高職院校

1 引言

教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》（教高2006[16]號）明確指出，“加強實訓、實習基地建設是高職院校改善辦學條件，彰顯辦學特色，提高教學質量的重點”，“要緊密聯系行業企業，廠校合作，不斷改進實習、實訓基地條件”，要“要積極探索校內生產性實訓基地建設的校企組合新模式，由學校提供場地和管理，企業提供設備、技術和師資支持，以企業為主組織實訓。”[1]

在教育部等6部門制定的《現代職業教育體系建設規劃（2014—2020年）》中明確指出：職業院校和合作企業要不斷完善知識共享、課程更新、訂單培養、頂崗實習、生產實訓、交流任職、員工培訓、協同創新等制度。推動學校把實訓實習基地建在企業，企業把人才培養和培訓基地建在學校。探索引校進廠、引廠進校、前店后校等校企一體化的合作形式[2]。

雖然通過近幾年的建設,高職院校物流管理專業實訓條件得到大幅度的改善，但實訓過程中出現的教學情境分散化、實訓任務虛擬化等現象并未出現根本性改變，與企業實際運作依然存在較大的差距，在這種模式下很難培養出與市場需求相吻合的物流人才。所以校內生產性實訓基地建設成為高職院校提高人才培養質量的一項重要基礎工程。在當前背景下，物流管理專業校內生產性實訓基地建設研究對培養符合時代特征的物流業技術技能型人才有著積極的意義。

2 高職物流管理專業校內生產性實訓基地現狀分析

2.1 校內生產性實訓基地意義

生產性實訓對保證高職院校人才培養質量以及對學生職業技能和職業素質的養成至關重要，是高職教育不可缺少的重要環節[3]。校內生產性實訓基地必須同時具備三個特征，既校內、生產性和實訓性。生產性是指實訓基地具備產品生產的功能，必須具備企業真實的工作環境、管理模式和文化氛圍[4]。校內生產性實訓基地能夠在校內為學生提供以實訓為目的、基于真實企業環境下的工作任務，學生在校內就能夠接觸企業文化、規章制度、管理方式、生產訂單，能夠實現對學生責任意識、質量意識、安全意識、團隊意識、管理意識的培養，真正做到“學做合一”，全面提升學生的綜合素質和能力。而擁有功能強大、設施齊全、具有真實企業化育人環境的生產性實訓基地，成為衡量新時期高等職業院校辦學條件的重要依據[5]。

2.2 物流管理專業生產性實訓基地現狀及主要模式分析

現代物流業對人才的技術、操作、綜合能力要求極高，物流管理專業的實踐教學質量直接影響物流人才的培養質量。近年來，多數高職院校物流管理專業建設了校內實訓基地，但受傳統觀念的影響，實訓基地設計初衷往往以單一技能訓練為主，加上受限于基地的設施和條件，無法承載真實生產任務，在這種環境下很難提升學生的綜合素質與能力，更不能滿足高職院校學生“零距離”就業的需求。而對于校外實訓基地，企業往往基于成本、安全等多方面因素的考慮，不愿意全面開放生產經營場所提供給在校生實訓，所以加強校內生產性實訓基地的建設就顯得尤為重要。為了改變現有局面，部分高職院校加大了校內生產性實訓基地的投入力度，筆者通過研究發現當前我國高職院校生產性實訓基地主要有三種模式：

（1）區域共享型。該模式的建設主體是各級政府（行業）部門，屬政府主導型，即由政府（行業）提供優惠政策、投入資金或土地建設區域（行業性）公共實訓基地，購買具有生產性功能的實訓設備，政府（行業）部門對上述設備擁有所用權，行使最終處置與監管權[6]。在該區域范圍內對相關企業、院校開放，耗材的消耗由使用方承擔。

區域共享型模式的優點在于一定區域內能夠實現優勢互補，通過形成規模經濟避免同類型實訓基地的重復建設，實現同一區域內的資源合理有效配置，緩解區域內職業院校的資本投入壓力。且公共實訓基地一般規劃合理，設施設備較為先進，避免了短時間內設施設備面臨升級換代的壓力，能夠保障實踐教學質量，有利于技能型人才的培養。該模式的缺點在于只適合一定區域范圍內的職業院校，有明顯的地域局限性，且前期投入大，運營、管理、維護費用較高。

（2）院校主導型。即以院校為主體建設校內生產性實訓基地。院校自主對實訓基地開展經營活動，通過學校在師資隊伍、場地、設施設備等資源上的優勢承接來自市場的生產訂單或服務，通過所承接的生產訂單、技術服務為在校生創造生產性實訓的機會。

這種模式的優點在于，經營活動在校內開展，校方能夠對活動的全過程行使監管，對實訓課程的組織、管理擁有完全的自主權，能夠圍繞課程教學的實際需求開展實踐活動。該模式的缺點在于前期投入較大，必須具備能夠滿足生產訂單所需要的設施設備才能承接訂單，自身“造血”能力有限，特別是隨著“互聯網+”時代的到來，物流業正邁向智能化、專業化，裝備升級、系統換代的周期在縮短，速度在加快，多數高職院校并不具備對實訓基地進行持續性投入的能力，這意味著在充分市場競爭的格局下，實訓基地相對于專業化程度較高的社會化物流企業很難形成競爭優勢，很難為在校生提供真實商業環境下以實訓為目的的生產訂單。

（3）校企共建共享型。該模式的主要特點是：強調共建、突出共享，即校企雙方共同投入資源建設校內生產性實訓基地，學校提供實訓基地運營場地、政策支持、理論教學團隊等，企業將管理制度、經營理念、設施設備、技術人員等引入實訓基地，按照現代企業的管理辦法由企業和教師共同組織開展生產和實訓活動。隨著電子商務的普及，各大高校均成為各大物流公司必爭之地，學校可嘗試通過“市場換技術”的方式，引入合適的物流企業，共建實訓基地。同時利用學校豐富的教學資源，為物流企業員工進行培訓、考證、咨詢服務，實現雙方共贏共享。

校企共建共享模式的優點在于校企雙方能夠形成優勢互補，學校用較少的投入即可獲得企業寶貴的技術支持、持續的設施設備的投入和先進的經營管理理念，而企業能夠獲得所需市場及穩定的員工培訓基地，有利于校企雙方合作關系的可持續性發展。同時通過在真實企業環境中的實踐和熏陶，能夠提高學生的綜合素質和專業技能，且企業技術、管理人員與院校教師隊伍之間能夠通過合作實現相互融合、取長補短，對把握專業發展趨勢起到了重要作用。該模式的缺點在于將企業的真實生產任務融入到學生的實訓過程中，對把握經濟效益和實訓效果之間的平衡點提出了很高的要求，既不能忽視經濟效益，也不能背離實訓目標，否則校企合作將難以為繼。

3 物流管理專業校內生產性實訓基地探索和實踐

圖1 校內生產性實訓基地規劃圖

在武漢城市職業學院各級領導的大力支持下，武漢城市職業學院財經學院、順豐速運集團武漢分公司在明確各自需求后，通過考察與調研達成一致意見，決定共建物流校內生產性實訓基地。實訓基地選擇校企共建共享模式，既學校提供生產所需場地、師資和政策支持，企業對場地進行裝修，提供相關設施設備，包括信息系統、辦公設備、貨架、巴槍、生產訂單等。校企雙方共同對實訓基地進行合理布局與規劃（如圖1所示），在保障生產任務順利進行的同時，開展物流管理專業實踐教學活動。校企雙方對實訓基地的日常運營實施共同管理，力求做到將專業實踐教學活動與物流企業生產過程緊密結合，提高物流管理專業學生的專業實踐和環境適應能力。

3.1 物流校內生產性實訓基地建設目標

（1）教學性和生產性。能夠滿足武漢城市職業學院物流管理專業的實踐教學活動的需求，能夠滿足企業日常經營活動穩定運行。實訓基地在規劃時應該考慮一定時期內物流行業的發展趨勢、技術更新、管理變革，使實訓基地具備相應的擴展性，避免不必要的重復建設。

（2）先進性和專業性。物流生產性實訓基地應能夠體現現代物流企業經營管理理念，配備行業領先的軟件系統，主要通過物流信息技術驅動設施設備處理日常生產訂單，且能將國內領先物流企業的管理方法、制度、文化融入實踐教學課程之中。

（3）經濟性和開放性。充分利用現有條件及場地對實訓基地進行合理規劃，不盲目追求規模效應，以科學嚴謹的態度進行調研和論證，節約投資成本。同時生產性實訓基地面向學生開放，在校生可利用課余時間在生產工位上進行操作訓練；也可開展物流行業社會培訓，成為社會物流人才培訓基地；還可承接企業新產品、新技術的開發工作，具備一定創新功能。

3.2 校內生產性實訓基地的可行性

（1）生產產品特性利于建設校內生產性實訓基地。順豐速運主要從事包裹快遞類業務，與其它物流類產品相比具有體積小、重量輕、包裝簡單、無異味、占地面積小、無需重型裝卸搬運設備等優勢，不會對周邊環境造成污染，不會影響正常的教學秩序，且與物流管理專業打造商貿物流發展方向相吻合。武漢城市職業學院現有師生人數15 000多人，網購人群較多，快遞市場較大，實訓基地具備相當的自身造血能力，有利于校企雙方建立長期穩定的合作關系。

（2）行業特征利于合理安排實訓教學。物流生產性實訓基地主要從事與順豐速運相關的包裹收派業務，包裹快遞類業務有明顯的淡旺季區分。業務旺季可安排物流類綜合實訓任務，而在業務淡季，可安排設施設備基礎認知、基本操作等任務。這樣既可以兼顧實踐教學工作，也不會影響正常生產進度。

（3）實訓基地利于提升企業品牌影響力。隨著電商的普及，大量包裹涌入校園內，由于多數快遞公司粗線條的管理法，導致校園內快遞包裹管理亂象叢生，不但無法提供優質服務，還會帶來一定的安全隱患。通過校內生產性實訓基地，有利于解決校內配送“最后一公里”的問題，為廣大師生提供安全、優質、穩定的收派件服務，打造快遞包裹規范管理標桿，有利于提升順豐速運的品牌影響力。

（4）實訓基地有利于開展員工培訓。2013年武漢城市職業學院與順豐速運集團開展戰略合作，實施訂單培養模式，截止2015年12月向順豐集團輸送3屆共計260人進行頂崗實習，頂崗實習結束后大部分學生會選擇在集團繼續工作。校內生產性實訓基地能夠在校內對頂崗實習的學生進行前期培訓，實現實習生去了企業“即插即用”，為企業節省了大量資源，后期可逐步打造為區域員工培訓中心，承接企業新進員工培訓。

3.3 校內生產性實訓基地運行效果

（1）在真實的企業環境中開展實踐教學活動，學生能夠切身感受企業文化、制度和管理方法，能夠掌握現代物流信息技術、明確快遞業務流程、進行崗位規范操作。學生通過總結生產性實訓中的經驗，能夠提升發現問題、解決問題的能力，為日后成為合格的物流人才打下堅實的基礎。

（2）校內物流生產性實訓基地能夠成為“雙師型”教師的孵化器。物流教學團隊在完成日常教學工作的同時，可進入實訓基地進行現場實踐技能鍛煉，參與實訓基地的日常運營管理，通過對實訓基地進行組織、協調、控制，從而實現教師與企業員工雙重角色之間的互換，促進物流教學團隊職業化。

（3）傳統物流實訓室的設施設備均為普通教學級，與企業級設備差別較大，部分僅具備模擬、演示的功能，設備利用率低，更新換代速度慢。而校內生產性實訓基地的設備用于生產，利用率高，加之物流快遞業競爭激烈，為了獲得持續競爭優勢，設備需不斷升級才能保持其先進性，使學生所學所用均能夠與行業發展保持高度一致，真正實現就業零距離。

4 結論

近年來，物流業正向智能化、專業化快速轉型，行業的發展勢必對物流管理專業建設提出了更高要求。多數高職院校對市場變化的反應有一定的滯后性。校內生產性實訓基地的建設，對于提升學生綜合素質、把握行業發展動態、提升教師雙師能力、推動專業可持續發展等方面起到了重要作用。校內生產性實訓基地相對于傳統的實訓室有明顯優勢，是物流管理專業發展的重要保障工程，應引起各高職院校的高度重視。

[1]教育部.關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見[Z].教高[2006]16號,2006-11-16.

[2]教育部,國家發展改革委,財政部,等.教育部等六部門關于印發《現代職業教育體系建設規劃（2014-2020年）的通知[EB/OL]. http://www.moe.edu.cn/publicfules/business/htmlfiles/moe/moe_ 630/201406/xxgk_170737.html,2014-06-23.

[3]董紹華,宓為建.物流管理實驗實訓-任務導向型教程[M].北京:中國物資出版社,2011.

[4]黃輝.物流運營管理模擬實踐教程[M].北京:高等教育出版社,2009.

[5]程東飛.基于VMI的沈陽TYBS汽車物流系統構建研究[D].沈陽:東北大學,2012.

[6]童衛軍.校內生產性實訓基地建設與運行模式的研究[J].中國大學教學,2011,(8):86-88

Exploration and Practice of On-campus Productive Training Bases by Higher Vocational Logistics Management Specialty under School-enterprise Co-development and Sharing Mode: In the Case of Logistics Management Specialty of Wuhan City Vocational College

Ge Qiwen
(Wuhan City Vocational College,Wuhan 430000,China)

In this paper,after analyzing the significant,current status and development mode of the productive training bases by the higher vocational logistics management specialty,we discussed the strength and weakness of the major development modes of such bases and the main problems encountered in the construction process.At the end,in the case of the logistics management specialty of Wuhan City Vocational College,we explored the major functions and operational mode of the on-campus productive training base under the schoolenterprise co-development and sharing mode.

on-campus productive training base;school-enterprise co-development and sharing;logistics management specialty; higher vocational college

G712

A

1005-152X(2016)12-0185-04

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.12.044

2016-11-01

武漢市教育局課題“高職物流管理專業校內生產性實訓基地建設研究”（2014161）

葛啟文（1982-），男，武漢城市職業學院物流管理專業講師。