我國綠色物流發(fā)展的問題及對策研究

商琪,蔡柯琦

(遼寧工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院，遼寧 錦州 121000)

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我國綠色物流發(fā)展的問題及對策研究

商琪,蔡柯琦

(遼寧工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院，遼寧 錦州 121000)

摘要：隨著全球經(jīng)濟綠色化發(fā)展的轉(zhuǎn)型，物流產(chǎn)業(yè)也面臨著從傳統(tǒng)向綠色的轉(zhuǎn)向。文章在對綠色物流基本理論的分析基礎(chǔ)上，剖析了我國發(fā)展綠色物流發(fā)展過程中存在的問題，并提出促進我國綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策建議。

關(guān)鍵詞：綠色物流；問題；建議

1綠色物流

1.1內(nèi)涵

綠色物流主要就是在物流運輸?shù)膶嶋H過程當(dāng)中限制物流對環(huán)境造成破壞,讓物流的環(huán)境得到有效的凈化,從而來充分的利用物流資源。如果是從管理學(xué)的方面來對綠色物流進行分析的話,那么綠色物流就是為了能夠讓消費者的實際需求得到有效的滿足,連接起綠色的供給和需求主體,同時需要克服時間和空間的限制,來快速和有效的進行綠色經(jīng)濟管理活動和綠色商品服務(wù)的一個過程。

1.2特征

與傳統(tǒng)的物流相比，綠色物流在目標(biāo)、行為主體、活動范圍及其理論基礎(chǔ)四個方面都有自身的一些顯著的特點：綠色物流的理論基礎(chǔ)更廣，包括可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論和生態(tài)倫理學(xué)理論；綠色物流的行為主體更多，它不僅包括專業(yè)的物流企業(yè)，還包括產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的制造企業(yè)和分銷企業(yè)，同時還包括不同級別的政府和物流行政主管部門等；綠色物流的活動范圍更寬，它不僅包括商品生產(chǎn)的綠色化，還包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化；綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則不僅僅是經(jīng)濟利益，還包括社會利益和環(huán)境利益，并且是這些利益的統(tǒng)一。

2我國綠色物流發(fā)展存在的問題

2.1思想認識與觀念模糊

在物流觀念上,我國與西方發(fā)達國家相比仍存在著較大的差距,當(dāng)發(fā)達國家紛紛出臺政策和法規(guī)扶持、規(guī)范企業(yè)的物流活動并大力提倡和開展綠色物流的時候,我國全社會綠色物流理念仍淡薄,一方面,領(lǐng)導(dǎo)和政府的觀念仍未轉(zhuǎn)變,綠色物流的思想還沒確立,政策決策部門難以制定出綠色物流整體發(fā)展策略;有些地方政府雖然制定了本地區(qū)的物流發(fā)展規(guī)劃,但對綠色物流很少提及,缺乏發(fā)展的前瞻性。另一方面,經(jīng)營者和消費者的綠色物流觀念仍然不太強。經(jīng)營者展現(xiàn)給我們的是綠色產(chǎn)品、綠色標(biāo)志、綠色營銷和綠色服務(wù),消費者追求的是綠色消費、綠色享用和綠色保障,而其中的綠色通道—物流環(huán)節(jié),未能引起足夠的重視和關(guān)心,使得綠色物流的開展止步不前。

2.2政策法規(guī)和行業(yè)制度滯后

我國自20世紀(jì)90年代以來一直致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)建設(shè),但針對物流行業(yè)的政策和法規(guī)還不是很多,企業(yè)的非綠色物流作業(yè)往往屢禁不止,常常死灰復(fù)燃?？偟膩碇v,我國還缺乏相關(guān)的政策法規(guī),缺乏對現(xiàn)有的物流體制進行強制性環(huán)境管理的能力,缺乏對企業(yè)物流活動的有效監(jiān)管和控制。另外,標(biāo)準(zhǔn)是物流發(fā)展的基礎(chǔ),對我國物流業(yè)的發(fā)展意義重大?？梢环矫?我國物流業(yè)還缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),對于物流企業(yè)難以進行明確的界定,這就直接導(dǎo)致企業(yè)的合法利益難以保護。另一方面,我國目前各部門都有一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),但國家標(biāo)準(zhǔn)少,且各項標(biāo)準(zhǔn)之間不可連接。物流標(biāo)準(zhǔn)的認定與國際上存在差異,如物流器具的標(biāo)準(zhǔn)、信息的標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)等等。因此,政策法規(guī)和行業(yè)制度滯后是制約我國綠色物流業(yè)發(fā)展的重要問題之一。

2.3技術(shù)水平和信息化水平不高

綠色物流的關(guān)鍵所在,不僅依賴物流綠色思想的建立,物流政策的制訂和遵循,更離不開綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用。但我國目前的物流技術(shù)和綠色要求還有較大的差距,如,我國的物流業(yè)基本上是各自為政,沒有很好的規(guī)劃,存在無序發(fā)展和無序競爭狀態(tài),對環(huán)境保護造成很大的壓力。先進的物流信息技術(shù)開發(fā)應(yīng)用滯后,自動化、智能化的倉儲、運輸、搬運等技術(shù)裝備的普及率不高,條碼及射頻技術(shù)普及率低,EDI、GIS、GPS等技術(shù)的應(yīng)用十分有限,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用還停留在初級水平,缺乏必要的公共物流信息平臺等等。

3發(fā)展我國綠色物流的建議對策

3.1提高對綠色物流的認識

當(dāng)前有的觀點認為物流只要能適應(yīng)生產(chǎn)和消費的要求,為其提供相適應(yīng)的服務(wù)便盡職盡責(zé)了。其實,這只是物流運作的最基本要求,僅僅如此是不能滿足當(dāng)代社會可持續(xù)發(fā)展需要的。當(dāng)代物流不僅要樹立服務(wù)觀念,更應(yīng)自始至終貫穿綠色運作的理念。因為物流的良好服務(wù),離不開高效節(jié)能和安全優(yōu)質(zhì)。沒有綠色物流的建立和發(fā)展,生產(chǎn)和消費就難以有效銜接,“綠色革命”和“綠色經(jīng)濟”就是一句空話。

3.2提高綠色物流從業(yè)人員素質(zhì)

培養(yǎng)和造就一大批熟悉綠色環(huán)保、節(jié)能經(jīng)濟的物流人才亦事不宜遲。我國物流的滯后,物流尤其與綠色相悖,除了認識有限、科技水平落后,也和相關(guān)人才的缺乏有關(guān)。綠色物流作為新生事物,對營運籌劃人員和各專業(yè)人員要求知識面廣、層次高,各大專院校和科研機構(gòu)要有針對性地培養(yǎng)和訓(xùn)練綠色物流專業(yè)人才,為綠色物流業(yè)輸送更多的合格人才。也只有這樣,現(xiàn)代物流才能在綠色的軌道上健康馳騁。

3.3提升綠色物流行業(yè)技術(shù)水平

綠色物流的表現(xiàn)主要在于物流領(lǐng)域全面開發(fā)綠色物流技術(shù),包括標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、信息和通訊技術(shù)、新材料技術(shù)、生物技術(shù)、環(huán)保技術(shù)、安全防衛(wèi)技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)、保鮮技術(shù)、各種垃圾處理和廢物利用技術(shù)、各項物流功能的專用技術(shù)、質(zhì)量管理和流程再造等。先進的綠色物流技術(shù)是綠色物流的重要支柱。世界上一些發(fā)達國家十分重視此項工作的研究與應(yīng)用,如美國的一般企業(yè)在實際物流活動中,對物流的運輸、配送、包裝等方面應(yīng)用諸多的先進技術(shù),如電子數(shù)據(jù)交換、準(zhǔn)時制生產(chǎn)、配送規(guī)劃、綠色包裝等,為物流活動的綠色化提供強有力的技術(shù)支持和保障。我國的物流企業(yè)應(yīng)充分認識這次物流技術(shù)革命的緊迫性與重要性,抓住機遇,積極研究開發(fā)并采用綠色物流技術(shù),迎接綠色物流潮流的挑戰(zhàn)。

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中圖分類號:F259.2

文獻標(biāo)志碼：A

文章編號：1671-1602(2016)10-0120-01