淺談遼開高速公路橋涵工程施工管理要點

王浩

【摘 要】本文介紹了遼開高速公路橋涵工程管理上的要求和側重點，為今后在工程管理上提供了一套系統方案。

【關鍵詞】橋涵；施工；要點

遼開高速公路起于遼寧省與吉林省交界處的西豐縣安民鎮，終點位于鐵嶺開原市，路線總長87.116km，本項目于2009年9月開工建設，2012年8月3日完工?，F將施工管理過程中橋涵工程施工管理要點淺談如下：

1 基礎施工

1.1 樁基礎施工

（1）鉆孔樁泥漿池位置要適當，不得占用主線，要有利于掏渣，方便機械運輸，泥漿不得隨意排放，不得污染河流和附近農田。

（2）鉆機要求：鉆機性能應良好，每臺鉆機應設置標牌，承包人還要有鉆孔原始記錄。

（3）樁位放樣準確?？刂茦烁咴O置在護筒頂部或相對穩定處，需與水準點高程閉合，并且在終孔、下鋼筋籠前均要復核。

（4）泥漿制備。采用膨潤土或粘土做泥漿，做好泥漿三大指標相對密度、粘度、含砂率的監控。

（5）導管的要求。導管內壁應光滑，要對導管做水密、承壓、接頭抗拉試驗；導管的法蘭盤要密實，特別是膠墊和螺絲要及時檢查、更換；灌注后要及時清洗。

（6）鋼筋籠制作。要求主筋順直，主筋焊接除滿足焊縫要求外還要保持同心狀態；避免主筋咬肉，焊渣要及時清理干凈；鋼筋骨架主筋焊接接頭要錯開。

（7）安全工作。做好安全防范工作，在臨道、臨街人員車輛經過較多的地方鉆孔要做醒目的標志。

（8）鋼筋骨架用平板車運輸，防止變形。安放鋼筋籠時避免刮碰井壁；分節安裝進行焊接過程中，對接的鋼筋要保證焊縫飽滿，呈同心狀；檢查是否采取固定措施防止骨架上浮。

（9）儲料斗存料量要進行計算，保證首批砼能滿足導管被埋置深度；控制好首罐砼的質量，砼拌和物運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度。

（10）氣溫低于零度時，砼應采取保溫措施；砼灌注高度必須高出設計高程0.5-1.0米；破樁頭時必須露出帶有碎石的新鮮砼。

1.2 擴大基礎施工

（1）挖基施工應盡量安排在枯水或少雨季進行。基底均應避免超挖，基坑挖至接近標高時，應保留10～20cm厚的土層，人工挖除。已經超挖或松動部分，應將松動部分清除。

（2）任何土質基坑，挖至標高后不得長時間暴露、擾動或浸泡；做好基礎的排水。

（3）明挖基礎基坑開挖后，監理工程師與承包人必須共同檢查基底地質情況和承載力是否與設計資料相符。若為不良土質，換填強度高、透水性好的材料。

2 橋梁下部結構施工

2.1 承臺施工

（1）混凝土承臺澆筑前應按圖紙規定設置素砼、砂礫或墊層。

（2）承臺混凝土標號按圖紙規定，承臺內部絕對禁止拋填片石和塊石。

（3）大體積承臺混凝土澆筑要采取相應措施，避免因水化熱而產生混凝土裂縫。

2.2 墩柱、蓋梁施工

（1）模板安裝完畢后，其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性在經監理工程師檢查合格后方能澆注混凝土。要求外露模板一律采用新模板。

（2）混凝土采用集中拌和，使用自動計量設備。橋墩、蓋梁等外露砼構件應采用同一品牌的水泥。盡量避免混凝土的干縮開裂。

（3）對于橋墩、臺等大體積混凝土的澆注，施工中要適當采取措施降低墩身混凝土的水化熱；混凝土養生，采用土工布加塑料布養生，不能僅用塑料薄膜包裹。

（4）高墩臺砼的施工可采用滑模法施工，對高橋墩進行必要的結構驗算，施工時嚴格控制墩身的豎直度或斜度，控制澆筑處橋墩頂面的偏心；設置必要的安全防護設施；高橋墩施工過程中，隨時進行施工部位的位移觀測，做好記錄。

（5）混凝土墩柱應在澆筑完成后最小24小時，且混凝土強度達到設計強度的75%以上，方可澆筑蓋梁混凝土。

3 橋梁上部結構施工

3.1 墊石

（1）首先檢查墊石預埋筋的位置、數量、高程是否準確。

（2）墊石施工所用模具應滿足要求。混凝土應采用強制拌合機拌制。施工中應采用手持附著式振搗器進行振搗施工。

（3）墊石施工應嚴格控制頂面高程和平整度；墊石養生應采用里層土工布、外層塑料布覆蓋的方法。

3.2 支座安裝

各種型號支座均委托第三方進行試驗驗證，進場的支座必須附產品合格證書，各項技術指標符合設計要求。小型支座要求每批切開一個檢查其質量。

（1）墊石混凝土強度應符合設計要求，標高準確，表面平整，避免支座發生偏歪、不均勻受力和脫空。當不符合要求時，應用鋼板找平，不可用砂漿找平。

（2）鋼板與支座之間必須用環氧樹脂粘結牢固，鋼板的面積不得小于支座，并盡量選擇厚度合適的鋼板，不允許采用多層薄鋼板疊落。

（3）將設計圖上標明的支座中心位置標在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心線相重合。

3.3 梁板安裝

（1）梁板吊運前，應重點檢查梁板的外形尺寸、鑿毛質量、鉸縫筋鑿出情況、預埋件的數量與位置是否準確。未經檢查合格或未加蓋雙印章的梁板不準出廠。

（2）梁板安裝應首先檢查在運輸和吊裝過程中對梁板是否造成破損，輕微破損的應進行修補，破損嚴重的必須報廢。

（3）梁板安裝前施工、監理人員應對支座的安裝質量進行檢查，支座粘接不牢固的，必須重新安裝。

（4）梁板安裝前，對支座墊石標高進行認真復核，確保無誤后放出支座中心線及每片梁的邊線邊線、端線，同時在支座上標注好中心線。當支座標高低于設計標高時，應墊鋼板找平。

（5）梁板安裝應按編號和放樣施工，編號應在出廠前標注在梁板端頭。

（6）T梁安裝前應先安裝好臨時支座，待T梁二次張拉后再更換永久支座。

（7）梁板安裝后要求梁板間距必須均勻、相鄰梁板無錯臺、伸縮縫預留寬度準確、梁板與支座結合緊密。對于板縫寬窄不一和伸縮縫預留寬度過寬的，必須重新安裝。

（8）T梁安裝就位后，當翼緣板濕接縫混凝土強度達到設計強度的100%以上時，并采取壓力擴散措施后，方可在其上運梁。

3.4 鉸縫施工

（1）檢查支座的位置是否準確；梁板有無板間錯臺、間距不均勻、伸縮縫預留槽寬度不足的現象；檢查鉸縫內兩側梁體鑿毛是否合格；檢查鉸縫筋是否全部鑿出；檢查捆綁鋼筋的數量。

（2）鉸縫混凝土施工前，應把鉸縫內雜物清理干凈，板縫采用吊膠管方式來封底，防止漏漿?；炷翝沧⑶?，鉸縫兩側板體應灑水潤濕。

（3）鉸縫混凝土應分層澆筑，分層振搗，混凝土應澆筑至與梁板頂倒角平齊，并確保振搗密實。

（4）鉸縫混凝土施工后應及時灑水覆蓋養生。鉸縫混凝土養生期間嚴禁一切車輛通行。

3.5 橋面水泥混凝土鋪裝

（1）對捆綁鋼筋、連接鋼板的焊接質量進行檢查。捆綁筋焊接采用斷短焊接的方法進行連接；連接鋼板的尺寸應符合設計要求；對梁板剪力鍵和伸縮縫預埋筋的數量和位置進行檢查；對所使用的坐標點、水準點與附近的坐標點、水準點進行聯測。

（2）在進行橋面鋪裝施工之前，對梁頂標高進行一次全面測量。

（3）橋面鋪裝施工前，清除梁板頂面松散混凝土、油污、雜物，并用高壓水槍沖洗干凈。

（4）鋼筋網鋪設時，應嚴格控制縱、橫向鋼筋間距和位置，鋼筋網采用Ф22的短鋼筋支撐，間距為1m×1m。在混凝土施工前必須拉線檢查橋面鋼筋的保護層厚度，上保護層厚度不得小于2.5cm。對于橋面鋪裝邊部砼厚度和保護層厚度，采取上下墊木板、加密鋼筋支撐等方式來控制；混凝土澆筑前，禁止一切車輛和閑雜人員在綁扎好的鋼筋上通行。

（5）橋面水泥混凝土厚度、強度、平整度是橋面鋪裝施工的控制關鍵。坍落度應控制在3～5cm；混凝土澆筑前，橋面應充分濕潤，積水應用風筒吹凈。

（6）水泥混凝土橋面鋪裝時，應全斷面沿橋面縱向鋪筑?；炷翝沧r按梁板頂面最高點控制混凝土厚度，最小厚度不得小于8cm。

（7）混凝土施工應采用吊車吊料斗上料，未經允許不得采用泵車泵送混凝土；水泥混凝土澆筑宜選擇晴天進行。夏季施工時，應避開中午高溫時段。

（8）混凝土振搗應采用振動棒、平板振搗器、振搗梁相結合的方式進行；抹面時應把混凝土表面浮漿收走，并在混凝土初凝后、終凝之前用磨光機壓光，把剩余的浮漿打磨掉，壓光后進行拉毛處理。

（9）施工時，應預留好伸縮縫的施工槽，并安裝好泄水管，泄水管進水口應略低于混凝土鋪裝層頂面1～2cm；養生應采用內層土工布、外層塑料布覆蓋養生。

（10）橋面混凝土鑿毛應在達到100%設計強度后進行。鑿毛時應把混凝土表面浮漿層全部鑿掉，露出石子；橋面混凝土完工后應現場鉆芯取樣。

3.6 混凝土防撞墻、防撞護欄

（1）檢查梁板防撞墻預埋筋數量、位置，預埋筋的位置應能保證鋼筋2.5cm的最小保護層厚度。

（2）檢查橋面泄水管的安裝位置及數量，凹曲線最低點處必須設置泄水孔。

（3）緣石砌筑前應放樣，施工中嚴格控制標高和線型。

（4）鋼筋綁扎前應先對傾斜、扭曲的防撞墻預埋筋扶正，用鋼刷刷掉預埋筋上的水銹、浮漿。

（5）本項目設計在防撞墻內側底面采用2cm厚花崗巖石板鑲面，因此模板形式照以往有所變化，開工前應完成新模板的定做或舊模板的改裝。

（6）模板安裝應放樣施工，模板間接縫處粘雙面膠條，防止漏漿。

（7）混凝土澆筑前應檢查預埋件、通訊光纜托架的位置及間距是否符合設計要求，泄水孔和伸縮縫預留槽應覆蓋保護。

（8）防撞墻每10m設置一道斷縫，斷縫用浸瀝青的松木板填充。防撞墻和路緣石在伸縮縫處必須設置斷縫；防撞護欄還應按設計要求設置護欄柱基座預留孔。

（9）混凝土澆筑時應對橋面加以防護，防止機械漏油對橋面造成污染?；炷翝仓髴皶r對防撞墻頂面外露混凝土養生。

（10）控制拆模時間。防撞墻拆模后應用土工布覆蓋養生，養生期間不準在橋面通行重車。進行石板鑲面前必須先對防撞墻坡面鑿毛，鑿毛面積不小于鑲面面積的80%。

3.7 橋頭搭板

（1）橋頭搭板施工前，臺背必須已按要求強夯完畢、壓實度達到98%以上。搭板基底應放樣人工整平，并用重型壓路機碾壓密實，邊角處可采用小型夯實機具夯實。

（2）搭板施工前應檢查栓釘鋼筋的位置、間距是否滿足設計要求。

（3）搭板應按設計分兩層施工，在第一層30cm厚C15素混凝土施工時，應重點控制模板的支護、混凝土配比、混凝土振搗等。

（4）搭板施工后混凝土的養生和交通管制非常重要，必須飽水覆蓋養生7天，在混凝土強度達到設計強度后，方可開放交通。

[責任編輯：王楠]