L15鷹擊長空

成功，永遠屬于敢于開拓、善于創新的勇者。

在新軍事變革到來的時期，在國際市場上新一輪第三代高級教練機的競爭已經開始。洪都作為中國教練機研發生產基地，主動承擔起了新型高教機的研制。通過扎實的工作和不懈努力，2003年1月，國防科工委批準“獵鷹”L15高級教練機為軍貿出口產品；2004年1月，原中航二集團批準“獵鷹”L15高級教練機立項研制。

2006年3月13日16時26分，“獵鷹”成功首飛！這是我國航空史上一次具有里程碑意義的首飛，標志著由我國自主研制與國際水平同步、并擁有自主知識產權的“獵鷹”已取得了整個研制階段里程碑性的重大成果，也標志著中華人民共和國是第三個研制出具有三代飛機特點的新型高級教練機的國家。

以此為標志，洪都正式形成了初、中、高級教練機譜系，成為飛行員培養的可靠階梯。

為了充分展示“獵鷹”的優越性能，取得世界的認同和關注，在國內外航展上“獵鷹”進行了一次次精彩的亮相。

2008年11月4日至9日，“獵鷹”在第七屆珠海航展上首次登臺亮相，10多個架次的大迎角起飛、垂直上升、連續橫滾、大坡度盤旋等各種高難度動作的精彩表演，充分展示了飛機優異的垂直機動、水平機動、橫滾機動和小速度飛行性能，受到國內外觀眾的一致好評。

2009年11月15日到19日，在第十一屆迪拜航展期間，參展“獵鷹”連續滾轉機動、倒飛、垂直躍升、小航線著陸等動作進一步展示了“獵鷹”優異的高機動性和良好的操縱特性。更令人矚目的是，“獵鷹”的飛行表演，全部都是在機場跑道的可視范圍內進行的。這在所有進行飛行表演的戰斗機當中唯一能做到的，優良的機動特性有效壓縮了飛行表演區域，使表演更具觀賞性。

“獵鷹”以其優異的性價比和精湛的飛行表演征服了迪拜航展，與歐洲“臺風”和美國F-22同被譽為此次航展的三大明星飛機。

2010年11月16日，“獵鷹”在第八屆珠海航展上以垂直機動、復雜機動、水平機動和小速度等4套飛行動作進行了精彩的表演。4套動作一氣呵成、扣人心弦的特技編排，酣暢淋漓地展示了飛機優異的機動性能和飛行員高超的飛行技術。

鷹擊長空正當時！“獵鷹”的研制成功，在我國教練機發展史上又是一個重要的里程碑。它不僅填補了我國在第三代新型高級教練機研制領域的空白，而且開創了我國第一個從設計方案階段開始全面采用三維數字化設計手段，建立電子樣機，采用數字化并行工程，從設計到加工全面采用數字化傳遞，產品數據管理的新機研制全新數字模式的先河。

目前，在“獵鷹”原型機的基礎上，洪都正在按一機多型，國內國外并舉的方式予以系列化發展，朝著“中國又一型名機”振翼高飛！