以“藍”心駛向天際

張研

天空的蔚藍與大海的湛藍，大自然的色系中，藍色的視覺面積最為寬廣，我們所生存的這個行星也被稱為‘藍色的星球，所以藍色也一直被視為最純粹的顏色。同樣，一旦提及藍色，腦海中不免將其與清澈和潔凈銜接在一起。由此去審視‘藍驅(qū)，從字面上講，用藍色去驅(qū)動，實則是在表達一種貼近自然的造車技術(shù)，比起綠色、節(jié)能等字眼兒，‘藍驅(qū)的意義似乎更接近如今原生態(tài)的環(huán)保理念。

霧霾的侵襲使我們對于藍天白云的渴望變成了奢望，所以每當“藍”這個字出現(xiàn)時都會讓人們露出期待的目光。在上汽大眾全新朗逸的眾多車型中，藍驅(qū)技術(shù)版也因為一個“藍”而備受關(guān)注，作為擁有大眾最新藍驅(qū)技術(shù)的車型，全新朗逸藍驅(qū)技術(shù)版到底有多“藍”也是一個等待我們?nèi)ンw驗的重點。更為重要的是，最近時期國內(nèi)從沿海到腹地的大部分地區(qū)都在遭受較為嚴重的空氣污染，在排放標準日益嚴苛的背景下，車輛的尾氣處理已經(jīng)做得足夠好，但依然需要像全新朗逸藍驅(qū)技術(shù)版這樣的車型大量涌現(xiàn)，將真正的藍還給本該屬于它的天空，同時也為這些真正做到的產(chǎn)品點贊。

朗逸的全新在外觀上體現(xiàn)的并不是很多，大眾家族式的設(shè)計風格一如之前一樣展現(xiàn)在前臉，低風阻設(shè)計的進氣格柵使得整體表情看上去更加年輕，配合全新設(shè)計的鷹眼雙飛翼式前大燈，雖然身材不算魁梧，不過整體感覺有一種越級的表現(xiàn)，形象氣質(zhì)更是向“老大哥”帕薩特看齊，尤其是尾部流露的細節(jié)更加明顯，而以“BLUEMOTION”作為配飾的藍驅(qū)技術(shù)版車型這一次也在例如輪轂等地方提高了自己的辨識度。在內(nèi)飾上，這款藍驅(qū)技術(shù)版車型可謂是別出心裁，簡潔之風猶在，座椅的中間的藍色裝飾線頗有后現(xiàn)代藝術(shù)感。三輻轉(zhuǎn)向盤的輻面都采用了鋼琴烤漆裝飾，提升了檔次，中控的搭配一目了然，按鍵的排列也同樣自帶說明書，即使是第一次使用也無需過多琢磨。

自從2008年上市以來至今，時間所能改變的以及未來改變的都能在它的身上找到，在腦海中回憶著第一款朗逸車型的樣子，對比如今的全新朗逸，真心感慨：“長大了！”很多時候在不知不覺中就習慣了身邊的一些事物，進而漸漸失去靜下心來欣賞的機會，藍驅(qū)版車型雖然并不是一項新技術(shù)，但全新朗逸藍驅(qū)技術(shù)版車型身上卻有著能夠讓人仔細了解的東西，也正是因為“技術(shù)”這兩個被提及的名稱中的關(guān)鍵字，讓人們將關(guān)注的視角引向了它的內(nèi)在實力。

一切從“芯”開始，同樣也是新，作為首次搭載大眾1.2L渦輪增壓發(fā)動機的朗逸車型，藍驅(qū)技術(shù)版所采用的這款全新發(fā)動機也是最能體現(xiàn)出“藍”的一點，81kW的最大功率，200N·m的最大轉(zhuǎn)矩，從賬面上看，驅(qū)動1.2t的車身應該是綽綽有余，渦輪介入時間也讓轉(zhuǎn)矩輸出的轉(zhuǎn)速更加寬泛，提速也不會讓人失望。配合著自動啟/停功能，遇上擁堵或者長時間低速行駛時，其惜油如金的屬性便會發(fā)揮到極致，不過一旦前方一馬平川，便可大大方方地深踩一腳，隨之而來的便是迅猛的提速。另外令人欣喜的一點就是這款EA211系列的小排量渦輪增壓發(fā)動機在靜音和降噪方面較為出色，雖然改用了正時皮帶，但同時帶來的靜謐效果也為自己的藍驅(qū)身份增色不少。

與其說這是全新朗逸的藍驅(qū)技術(shù)版車型，還不如說它是由上一代進化而來的‘深藍版，你愛或不愛，它那顆藍色的‘芯一直會在那里，海天一色即為藍，當這款藍驅(qū)技術(shù)版車型駛向遠方消失于天際時，你是否愿意追隨它的足跡而去呢？