智能電網背景下的配電運維一體化建設分析

周依能

摘要：文章首先闡述了運維一體化建設的基本特征，其次分析了基于智能電網背景下運維一體化建設的難點，最后提出了基于智能電網的運維一體化建設方案，并分析了不同方案的優缺點，希望能為配電網建設提供理論支持。

關鍵詞：智能電網；配電；運維一體化

一直以來，國內的配電網在運行時，通常根據不同的工作職責進行明確分工，在長期的發展過程中逐步形成并完善了電網調度、運行、檢修等業務分類，這種分工模式在我國傳統配電網運行中發揮著重要的作用。然而隨著電網的改造和優化，配電網日益智能化、規模和結構越來越復雜、龐大，現行的分工模式難以滿足智能化電網的要求，基于此，國家電網公司在構建“大運行、大檢修”體系中提出配電網“運行維護一體化”，通過這種一體化模式優化作業流程和資源配置，降低生產成本，提高工作效率。本文對智能電網背景下的配電運維一體化建設進行探討。

1 運維一體化概述

運維一體化是指在對配電網進行維修、檢修時，不再采用傳統的分工處理的模式，而是經過合理的調整，將配電網運行和檢修都歸屬于同一部門，以便釋放資源效能，提高運營效率。

運維一體化的具體內涵包括下述兩層含義：第一，組織機構一體化。將傳統配電網運行的各個職能部門進行整合，整合后建立專門的部門承擔配電網運行和檢修的各項任務，形成相對閉環、功能完善的運管部門；第二，員工職責一體化。對相關員工進行綜合技能培訓，使同一員工能夠掌握各個不同崗位的運行和檢修技能。

2 基于智能電網運維一體化建設的難點

2.1 運行、檢修工作的差異性

雖然在配電網在運行、檢修時的對象都是電力設備，但兩者要求存在較大差異，前者要求必須具有較強的綜合性知識，后者要求較強的專業性知識，同時隨著電壓等級的升高，對運行、檢修的專業技能也提出了更高的要求。因此，在建設運維一體化時，相關人員掌握專業技能的難度更大，培訓周期也會更長。

2.2 現場作業時安全控制難到位

在對配網進行檢修時，實施必要的安全措施，進行安全交底，是確保安全作業的基本條件。傳統的檢修模式，在檢修或者對設備狀態進行變更時，必須經過相關工作人員許可把關，檢修完成后，由專門的人員進行驗收。這種模式能夠確保運行和檢修雙方責權分明，監督到位，能確保工作質量。而在實施運維一體化后，在此方面很容易造成缺失。

2.3 工作強度和風險增加

在建設運維一體化后，相關人員工作時必須承擔運行、檢修兩方面的職責，在一定程度上增加了勞動強度和風險，若沒有建立相配套的激勵機制，則難以調動工作人員開展運維一體化的積極性。

3 基于智能電網的運維一體化建設方案

3.1 運維一體化建設的基本原則

要建立運維一體化方案，確保各項工作的高效開展，必須要堅持下面兩個基本原則：第一，安全第一的原則。不論對配網進行何種改革，必須確保安全第一，不僅確保工作人員的人身安全，也要確保配電網的安全運行。第二，效能釋放的原則。降低生產成本，提高企業的綜合效益是改革的落腳點，建設運維一體化方案關鍵考慮下述2方面的效益：第一，單位的管理效益；第二，人員的工作效率。

3.2 運維一體化的實施方案

在管理上，將配網運行和檢修部門進行合理的整合，形成生產組織和組織機構一體化的具體方案，具體方案通常包括下述2種。

方案1：將配網運行和檢修管理部門整合統一，但兩者的職能仍然屬于不同班組，僅在組織層面實施“運檢合一”。這種運維一體化方案具有下述幾點優勢：第一，對機構進行精簡，業務辦理流程簡化，所有職能部門歸屬統一，提高了機構的綜合執行能力；第二，便于實現運行和檢修職能的互補和調劑；第三，所有職能部門統一管理，減少了傳統的協調環節，提高了全局的工作效率。采用這種方案也存在下述不足之處：運維一體化程度不高；歸屬同一部門管理，在特殊情況下難以進行有效監督。

方案2：在同一部門，將運行和檢修歸屬同一班組，在單一任務中，兩者卻相對獨立。采取這種方案具有下述幾點優勢：第一，精簡機構、流程簡化，提高綜合能力；第二，在同一班組，為員工個人素質的提升創造了良好的條件；第三，在不同時段，能夠有效實現對運行和檢修管理的統一調整和安排。采用這種方案存在下述不足之處：運維一體化程度不高；極易導致崗位職責不清晰。

對于員工職責一體化的實施方案，根據不同類型員工的任務、職責等，通常采用下述3種方案。

方案1：運行人員承擔部分維護、檢修任務。具體方法是：對于電力設備的檢修級別進行分類，A、B級通常由專業人員進行檢修，其他由運維部門自己承擔檢修工作。這種方案能夠在一定程度上提高工作效率；但是由于通過不同部門維護，很容易造成檢修主人缺失。

方案2：檢修人員承擔部分操作任務。具體方法是：檢修人員在現場工作時，布置現場的安全措施，同時為電力設備進行維修并驗收等。這種方案雖然節約了成本，提高了工作效率；但是對員工的專業技能具有較高的要求，同時也容易造成職責界限難以界定。

方案3：員工個人運維一體化。具體方法是：通過對相關人員進行培訓、考核，使其即懂運行，又懂檢修，建立專門的運維工種，在工作中同時承擔運行和檢修的職責。這種方案既提高了工作人員的工作效率，也提高了電網的運行效率；但是這種方案對員工的綜合素質具有很高的要求，同時提高了運維工作人員的勞動強度和安全壓力。

3.3 實施運維一體化建設的重點問題

在進行運維一體化建設時，必須注意做好下述幾方面：要循序漸進的推進維運一體化建設；穩步實施運維一體化的推進過程；重新建立員工的激勵機制，提高員工在巨大勞動強度和壓力下的工作積極性。運維一體化建設任重而道遠，在建設時要注意考慮好各方面的因素和環節，確保電網的高效運行。

4 結語

綜上所述，運維一體化管理模式能夠提高工作效率，促進配網建設的專業化、精細化。然而目前的建設方案還存在一定的缺陷，需要相關部門的研究人員持續進行深入研究，建立合理、完善的運維一體化實施方案，提高配電網的運行效率和核心競爭力。