數字化造船中舾裝設計命名規則

李吉君　向文　翟連忠

摘要：文章通過Tribon M3軟件的輔助，在現有的舾裝命名規則基礎下，結合對各類舾裝件組成結構的研究和總結，建立TB系統的最新規則，最后將設計的命名規則文件應用于各類船舶中，形成船舶舾裝設計命名規則體系文件，設計的成果不僅可以提高生產設計效率，同時還可以減少現場施工工期，提高企業效益。

關鍵詞：數字化造船；船舶舾裝；舾裝設計；命名規則；TB系統 文獻標識碼：A

中圖分類號：U673 文章編號：1009-2374（2015）35-0189-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.35.093

1 概述

舾裝設計命名規則的根本目的在于標準化和方便性，命名時以簡要精煉為基準，用最簡單的數字和字母反映出更多的信息，沒有含義的字符盡量去除。編碼標準化主要是為了統一船廠建模出圖的過程，方便現場更清晰地看懂施工圖紙，滿足生產所需，計算機應用命名設計的前提條件就是實用性。由此可見，命名規則是TB系統中非常重要的一部分。舾裝設計命名規則內容由部件庫、模型庫、圖紙庫命名規則組成，命名規則中專業編碼系統占據主導的地位，本文中主要以命名規則的應用為主體，展開相關的編碼論述。

2 舾裝件命名規則在TB系統中的應用

Tribon系統不僅能支持多用戶、多專業協同設計，同時它還是一套具有高度彈性的系統，能支持各種建造工藝技術和支持各種組織結構形式。在實際應用的過程中，由于不同工廠所采用的設計標準、設計手段、設計工作內容、設計習慣均不盡相同，因而各工廠在實施Tribon系統之前，可以根據自己的實際需求用戶化該系統，使設計效率更高，應用更符合工廠設計要求。命名規則體系是Trbion生產設計中必備的重要文件，沒有命名規則體系文件，TB系統就無法阻止包羅萬象的數據，也就無法識別不同的部件，更新后的命名規則文件將會更加完善、深入。

3 早前舾裝設計命名規則體系文件的弊端

根據目前現場施工和設計內部反饋以及軟件中各模塊本身在實際運用中出現的問題進行分析。

3.1 專業規則文件

舾裝專業命名設計中模型代碼、部件庫代碼、圖紙圖形代碼等均未形成統一的規則，而且所有內容集中在一個文件中，內容比較粗獷，導致設計人員輸出的圖紙報表生產信息內容不全、形式不統一，會對現場工人施工造成一定的困難。

3.2 計算機輔助軟件

Tribon軟件是瑞典KCS公司所設計開發的一套用于輔助船舶以及海工設計與建造的計算機軟件系統，該軟件的模塊劃分是與船廠設計單元一一對應的，但是在使用過程中會有部分集成系統不統一問題。

管系專業：數據庫兼容困難，更多需要二次開發軟件與之對應。

舾裝專業：各專業之間部件庫存放路徑不一致，相同部件各專業輸入信息無法共用。

3.3 托盤

以往的托盤，信息量較少，形式比較單一，托盤數據分類不明確。

3.4 舾裝命名規則體系文件流程圖

舾裝命名規則體系文件流程圖如圖1所示：

流程圖中數據庫不能達到共用性，隨著船舶產品積累也會導致計算機硬盤儲存空間受限制。

4 舾裝設計命名規則體系文件的新方案

4.1 相關數據庫特征信息與管理信息分離開來

數據庫的唯一性就是把部件、模型、托盤從單個文件中分離開來，建立成一個獨立總數據庫，然后建立多個專業所對應的庫，其中專業數據庫包括SB_OGDB（SB_PDB、SBF_DB_FSTRU）、SB_REFDB等，通過各數據庫進行必要的歸類。更新后的系統規則適用于各個不同類型的船舶產品，這樣便于系統人員進行管理。

4.2 舾裝命名規則體系升級方案

首先由設計提出修改通知和命名規則體系修改流程，其次對設計命名規則體系文件展開討論，最后由相關部門人員協商一致并定稿。調整體系規則流程、建立完善的VOLUME、STANDARD STRUCTURE和COMPONENT數據庫，改進后的命名規則的體系流程圖如圖2所示。另外，數據庫文件包含部件、設備、模型、圖紙圖形數據庫，各專業數據以文檔方式建立，便于設計人員進行查找、排序，這樣在后續生產設計過程中會大大提高設計效率。

5 舾裝命名規則體系文件的優化

針對于體系文件，需要考慮自主設計或聯合設計情況，所以設計思路會有差異，會使得最終施工圖設計模式的差異，命名規則會有所區別。但總體的思路大致一致，細節上會有稍微的區別，通過生產設計流程，細化各個階段的文件信息，本文所選的參考文件為船廠命名規則文件中舾裝部分的內容，以此來確定專業命名規則文件的唯一性。下面以Tribon建模規則、圖形文件命名規則、部件命名規則等文件中部分內容作為參考進行分析解讀。

5.1 舾裝子工程項命名規則

在TB模型、圖紙數據庫進行細化歸類，有利于專業之間的管理和后續查找、調入更加方便。如表1所示：

說明：子工程項編碼的設置對于TB系統數據庫前期的文件配置相當重要，會影響后期生產設計的建模、出圖的進展情況。

5.2 編碼規則（以船裝鐵舾裝為例拓展）-總則文件

5.2.1 安裝階段代碼（總則文件）

5.2.2 專業代碼（總則文件）

5.2.4 部件命名規則構架

例：F-MC-B_400X600-01

代碼含義：F表示專業代碼；-表示分割符號1；MC表示舾裝件代碼；B_400X600表示規格型號；_表示分割符號2；01表示序號。

5.2.5 鐵舾件命名規則構架

例：201BF_VL_P01Z

代碼含義：201表示分段號；B表示階段；F表示專業代碼；_表示分割符號；VL表示舾裝件代碼；P表示油漆配套；01表示零件序號；Z表示物資代碼信息，自制或外購。

5.2.6 圖紙命名規則構架

說明：安裝圖/開孔圖的零件編碼和序號基本上都是******00

5.2.7 舾裝件系統代碼

按照專業系統進行歸類，歸類后對系統中舾裝件進行代碼命名，形成代碼表，供設計人員使用，其中代碼的命名要簡潔明了，一般情況下，舾裝件代碼由兩個英文字母組合而成。

6 舾裝命名規則體系文件的管理

6.1 文件歸口科室

技術管理室歸口管理。

6.2 新增和調整命名規則的業務管理流程表

新增和調整命名規則的業務管理流程表如表5所示：

另外：（1）技術管理室組織并實施規則相關的培訓工作；（2）物資編碼命名規則更新也可參照此管理流程。

7 結語

舾裝命名規則的建立決定了舾裝設計與物資配套系統的結合情況。在船舶設計過程中，命名規則結合了船舶設計軟件，建立了規則體系和數據庫文件，優化舾裝件的安裝階段等內容，而且設計標準體系文件完全符合船廠的施工工藝要求；船舶舾裝件命名規則的實施是指導舾裝生產設計建模標準化的一部分，同時可以方便設計者與管理者查找信息并規范數據處理過程。

參考文獻

[1] 舟山長宏國際船舶修造有限公司.Trbion建模細則體系文件（Q JH-TG0001-2014）[S].

[2] 舟山長宏國際船舶修造有限公司.圖形文件命名規則體系文件（Q JH-TG0001-2014）[S].

[3] 舟山長宏國際船舶修造有限公司.部件庫命名規則體系文件（Q JH-TG0001-2014）[S].

[4] 瑞典KCS公司.Trbion M3輔助軟件系統文件[S].

作者簡介：李吉君（1965-），男，浙江寧波人，舟山長宏國際船舶修造有限公司船舶工程師，研究方向：船舶設計；向文（1986-），男，湖北仙桃人，舟山長宏國際船舶修造有限公司船舶工程師，研究方向：船舶設計；翟連忠（1973-），男，安徽巢湖人，舟山長宏國際船舶修造有限公司船舶工程師，研究方向：船舶設計。

（責任編輯：王 波）