芻議直升機儀表電氣系統典型故障及維護

張金濤

武警新疆總隊直升機大隊

芻議直升機儀表電氣系統典型故障及維護

張金濤

武警新疆總隊直升機大隊

隨著我國近年來航空事業的不斷發展，直升機在我國的應用越來越多，貢獻也越來越大。在飛行過程中，維護人員經常需要針對直升機儀表電氣系統中出現的各類故障進行科學分析、診斷及排除。因此，本文重點對直升機的儀表電氣系統中可能出現的幾種典型故障進行診斷分析及結合其維護要點展開闡述。

直升機；儀表電氣系統；典型故障；維護

航空儀表電氣系統對于整個直升飛機而言，起著十分重要的作用。電氣系統主要為直升機提供和分配電能。直升機提供和分配電能時根據航空儀表顯示控制目的的不同，可以將某型直升機儀表分為飛行儀表以及發動機儀表和其它系統儀表三種類型，其主要功能是用于測量飛機的各種運動參數，指示飛機發動機的工作參數，幫助飛行員安全駕駛與操縱飛機。直升機儀表電氣故障是直升機的常見高發故障，對于飛行安全和完成正常的飛行任務至關重要，本文著重針對日常維護中常見的幾種儀表電氣系統高發故障進行簡單分析。

1.直升機儀表總靜壓系統故障

通常情況下，航空儀表安裝于航空器的駕駛艙中，其主要用來對航空器的飛行以及發動機和其它相關系統的參數進行監控，從而為其故障診斷及設備的運行維護提供參考依據。

直升機儀表總靜壓系統的主要作用就是用來收集航空器周圍氣流的靜壓與總壓。然后將其輸送到航空器的總靜壓儀表和其它相關運行設備中。一般情況下，某型直升機的總靜壓系統主要由靜壓系統和空速表所提供的動壓系統所組成，其主要為升、降速表以及高度表提供靜壓。通過這些相關儀表的數值顯示，機務維修人員即可方便查找其中的運行故障。因此，在這一結構中，儀表的管路問題以及總靜壓系統中的常見故障是兩種需要重點解決的運行故障，至于儀表運行故障，技術人員一般只需要通過串件就可將其有效排除。但是，對于其中的管路問題，則需要按照一定的步驟科學排除其中的運行故障。具體診斷與維護內容如下［1］：

經過實踐分析可知，常見管路問題主要包括管路漏氣以及管路堵塞和管路內水分沉積三種。因此，當高度表以及空速表出現不穩定的運行指標時，初步可以判斷這種故障的出現是管路內水分沉積因素所導致。因此，在具體診斷與技術維護過程中，技術人員需要先將機腹后部的蓋板拆除，然后再將總靜壓管路中的水分放泄，將總靜壓的沉淀槽打開，并將其中存在的水分放泄。如果在此診斷維護過程中，管路中出現嚴重的漏氣或者管路堵塞情況，此時儀表可能出現指示誤差。因此，在具體維護過程中，技術人員需要以總靜壓管路維護診斷為例，首先將手搖泵與軟管連接到靜壓管路沉淀槽中，然后采用手搖泵緩緩向靜壓管路抽取空氣，直到其達到真空狀態。當真空柱顯示高度為500英尺時，此時需要對高度指示表進行輕輕敲擊，待指示數值穩定后，技術維護人員需要靜待觀察60秒鐘，當高度指示值均勻保持在100英尺以下時，結束維護。如果在此過程中，高度指示值在100英尺以上時，此時說明靜壓管路或其中的接頭存在嚴重的漏氣故障。因此，需要將肥皂水均勻涂抹于故障診斷區域，然后再對其進行集中修理。

2.直升機儀表系統雙針轉速表指示故障

盡管某型直升機的雙針轉速表事先已經經過工廠調整，但是在實際運行過程中，由于旋翼機之間存在微小的結構差異。因此，可能導致后期還需要對旋翼轉速進行科學調整。除此之外，在該型直升機飛行過程中，由于相關部件指示不科學，因此需要對其中存在的故障進行判斷。具體診斷維修方式是對雙針轉速表進行科學調整，具體如下［2］：

首先，在調整過程中，需要將雙針轉速表中安裝的螺絲釘進行科學移除，然后將雙針轉速表朝后小心拉出。其次，要通過調節油門，使地面直升機發動機的轉速指示值達到102%，同時對雙針指示表后部的螺釘進行調整，從而使旋翼轉速指示相關指標達到102%。在此調節過程中，增大旋翼轉速指示值需要順時針對螺釘進行調整，而減小旋翼轉速指示值需要對螺釘進行逆時調整，其中調整0.4圈大約可以改變約1%的轉速指示值。

3.直升機電氣系統旋翼低轉速警告故障

某型直升機旋翼低轉速警告系統主要由一個警告喇叭以及一個警告燈和一個低轉速警告控制盒組成，因此將總距桿提起時，要比完全放下總距桿高出大約0.2-0.4英寸的距離。當某型直升機旋翼低轉速系統實際轉速值在97%-96%之間時，低轉速警告控制盒需要將其中的低轉速喇叭及低轉速警告燈及時啟動；當某型直升機旋翼低轉速系統實際轉速值在96%-97%時，低轉速警告控制盒需要將其中的低轉速警告燈以及低轉速警告喇叭及時關閉。如果在某型直升機運行過程中，其中的旋翼低轉速系統實際轉速未能達到上述技術指標要求，此時需要對低轉速控制盒進行故障診斷及排除。由于低轉速警告控制盒被安裝在中央控制臺的左側蓋板上，因此需要將左側蓋板3/8英寸洞中的黑色塑料堵頭拆除，再對低轉速警告控制盒中的螺釘進行科學調整。在此過程中會發現，低轉速警告控制盒中的螺絲釘每調整兩圈，其實際的旋翼轉速值可改變1%。因此，在調整過程中，如果對螺絲釘進行合理調整但是依然無法達到上述參數指標要求時，此時需要更換低轉速警告控制盒［3］。

結束語

綜上所述，直升機在日常生活中發揮著重要的作用。本文著重對直升機儀表電氣系統的幾起典型故障進行分析介紹，從而希望為其儀表電氣系統典型故障診斷及相關設備維護提供科學的參考與建議，以此為直升機維護人員的日常維護工作提供一定的思路和方法。

［1］周彬.R44Ⅱ型直升機簡介及儀表電氣系統典型故障分析［J］.中國科技信息，2014，15：204-205.

［2］沈軍，李健，楊春楓，徐銳.某型直升機維修保障能力生成模式研究［J］.航空維修與工程，2014，05：102-104.

［3］裴鑫，宋奕，王新洲，高煊.某型直升機機務訓練模擬器的設計與實現［J］.航空維修與工程，2013，05：73-75.