強油風冷主變壓器冷卻器全停事故分析與處理

萬暢 劉專

（1.國網江西省電力公司南昌供電分公司2.國網江西省電力科學研究院）

強油風冷主變壓器冷卻器全停事故分析與處理

萬暢1劉專2

（1.國網江西省電力公司南昌供電分公司2.國網江西省電力科學研究院）

伴隨科學技術水平在現代社會的迅猛提升，以及其在我國各個行業產業領域中應用范圍的不斷拓展，使得其社會地位和行業領域發展過程中的重要性都在不斷的提升。而電力行業作為當前我國國民經濟支柱產業之一，其系統運行過程中存在的一些運行問題等，會對電能的正常運行產生極大的影響。因此，本文以強有風冷主變壓器的冷卻器全面停止這一較為嚴重的電力安全事故為立足點，通過對該項系統事故進行詳細的分析，從而制定出能夠有效處理冷卻器全停這一電力運行事故的措施。

強油風冷主變壓器；冷卻器全停；事故分析；處理

引言

隨著社會的不斷發展和進步，電力系統在我國國民經濟發展中的地位也在逐漸的提升，這使得電力能源在社會發展建設過程中的重要性也正在不斷提高。因此，為了保證電力系統運行的持續性、可靠性和穩定性，推動自身的相關建設和發展，就要逐漸向著建設高壓電和大容量的變電站推進。對此，就當前我國電力系統在運行過程中存在的一些諸如冷卻器全停這類重大電力運行安全事故進行全方位的分析，并制定出科學合理的事故處理方案，以便能夠有效的防止該類事故的出現。

1 冷卻器全停故障的處理原則和程序

1.1 處理冷卻器故障的原則

①工作人員需要準確判斷出導致冷卻器產生全停故障的因素，其中，電源回路、冷卻器自身運行故障和控制回路等可能造成全停故障。②在處理全停故障的過程中需要保證思路的清晰性，在分析故障時應該要通過故障的表面現象找出引發故障的本質因素，以便發現解決問題的關鍵點。例如，當故障發生時，從自動或者是保護裝置的動作情況、設備的變位狀態、二次回路是否存在短路，燒傷和放電等情況、以及信號異常等進行綜合的分析和判斷，就能夠很好的發現導致冷卻器全停故障的主要原因[1]。③維修人員不僅要在第一時間處理全停故障問題，還應該要在最短的時間內處理完這些問題，以便防止因為繼電保護動作等造成的變壓器嚴重停電事故。④如果不能夠在短時間內恢復冷卻器的正常供電，那么就需要及時向上級進行匯報，采用退保護壓板和轉移負荷的方式防止變電器在電力運行計劃外出現停電的情況。

1.2 處理冷卻器全停故障的程序

①檢查變壓器的冷卻系統電源是否處于正常運行的狀態；②檢查控制冷卻器的電源和保險等是否正常；③在冷卻器沒有恢復正常運行狀態之前，系統維護人員需要對主變壓器設備的溫度變化和負荷等進行嚴密的監視，并向上級部門申請對負荷進行調度轉移；④當電力運行過程中冷卻系統出現了全停故障時，維系人員可以允許系統帶額定負載運行20min，如果在運行了20min之后，油溫依舊沒有達到75℃時，則應該要允許其上升到75℃，并將其運行時間控制在1h以下；⑤當主變壓器的繞組溫度超過了120℃且系統內部沒有做出跳閘這一保護動作時，維修人員必須要向上級申請合理調度，使變壓器可以處于停運狀態。

2 冷卻器全停故障的原因和處理措施

當電力系統中變電站的用電出現了失電狀態時，就會導致系統中的冷卻器出現了全停的情況。當電力系統中的工作人員發現出現該類型故障時，變電站的故障檢修人員應該要盡量在第一時間恢復變電站中用電系統的正常運行，為冷卻器設備的穩定運行提供保障。與此同時，對于那些只擁有一臺站用電或者是不能夠恢復站用電的變電站系統，電力系統的維修人員應該要立即向上級匯報，及時進行相關的調度，以便能夠有效的退出相應的跳閘壓板，將電能運行過程中產生的無法負荷的電力轉移出去，防止主變壓器受到更大的損壞[2]。此外，變電站中冷卻系統的上一級的電源出現運行故障，而備用電源又沒能夠在第一時間自動投入時，系統維護人員應該要馬上利用手動的方式來啟動備用電源，以便能夠及時恢復冷卻系統的正常供電。

3 冷卻系統控制箱內部故障的處理措施

由于冷卻系統中控制箱設備的內部構造較為復雜，主要包括了冷卻器電源和冷卻器本身的切換開關、交流接觸器、工作電源指示、相關保護繼電器、輔助和備用控制系統等，所以，當出現冷卻器全停故障時，就會容易提升短路和元件損壞等故障類型發生的概率，從而造成主電源接觸器跳閘，進而導致冷卻系統出現全停的情況。就目前來看，冷卻系統可能會出現的故障類型有：

3.1 冷卻器回路故障

某一個冷卻器的電源回路或者是控制回路出現了故障，空氣開關不能夠及時的跳閘，以至于出現了越級跳閘的情況。在面對此種故障情況時，如果維修人員能夠及時找出明顯的故障發生點，則應該要首先將發生了故障的冷卻器停止使用，同時斷開故障的回路，之后再恢復冷卻器正常的回路工作狀態。如果維修人員并沒有找到較為明顯的故障點，或者是在短時間內不能夠準確的找到明顯的故障點，則應該要將下一級回路中所有的空氣開關全部都拉開且恢復主電源的供電之后，再逐漸按照級別將上一級和下一級的回路空氣開關關閉[3]。與此同時，如果在開關已經閉合上后，再一次出現主電源停電的情況，維修人員就需要判斷其為冷卻器故障回路，然后及時將出現故障的回路進行隔離，從而恢復電力系統中主電源的正常供電，進而恢復電網中冷卻系統的正常運行。此外，如果發生故障的回路不能夠被有效隔離，或者是將其隔離之后會造成冷卻系統停運的情況則應該要將主變停運。

3.2 工作電源故障的處理

一般情況下，工作電源的回路同啟動備用電源的常閉接點都是串聯到一起的，當工作電源出現故障，接觸器已經跳閘，但與之相關的變壓器接點粘連沒有出現返回行為時，就會造成備用電源不能夠及時有效的接入，從而冷卻系統不能夠恢復正常的工作狀態。此時，維修人員就應該要將這一情況完整的報告給自己的上一級，以便能夠有專業人員到現場進行有效處理[4]。與此同時，當某條線路的電源因為出現故障而跳閘，但備用電源卻沒能夠正確的投入使用時，也會造成冷卻器全停故障。例如，由于電源線路老化后被燒斷，造成工作電源的接觸器出現失磁的情況，且此時備用電源又不能夠完成自動投入，維修人員就應該要采用手動的方式讓備用電源可以投入到電力系統運行過程中，防止變壓器跳閘情況的出現。

3.3 斷路器輔助接點斷開

當變電器處于正常運行狀態時，而斷路器的輔助接點卻因為受到了某種因素的影響被斷開，也會導致冷卻器全停故障的出現。此時，維修人員就應該將冷卻器設備的自動切換開關切換到試驗運行的位置，使得斷開斷路器輔助接點的回路可以得到有效的控制，以便讓冷卻器能夠恢復到自動運行的狀態[5]。但如果不能夠及時恢復冷卻器正常運行狀態，則應該在保證冷卻器全停故障被合理控制的情況下，等候專業人員進行處理。

4 結束語

總而言之，冷卻器全停是電力系統在運行過程中存在的較為嚴重的故障，電力維修人員在處理此類型的電力運行故障時，首先需要保證自身擁有清醒的頭腦，以便可以正確的判斷出導致故障出現的根本原因，以便能夠在最短的時間內，應用最有效的方式對這些全停故障進行全方位的處理，從而將冷卻器全停故障可能會導致的安全事故影響范圍降到最低。此外，故障處理人員還需要擁有良好的心理素質和豐富的工作經驗，從而提升冷卻器全停故障的處理效率。

[1]姚翊.強油風冷主變壓器冷卻器全停事故分析與處理[J].科技創新與應用，2013，25（09）：120.

[2]丘演峰，曾招輝.220kV主變強油循環風冷全停延時起動跳閘回路的探討[J].電氣技術，2013，06（06）：71～74.

[3]劉一峰.強油風冷型主變壓器風冷跳閘回路的改進[J].寧夏電力，2014，03（06）：32～35+44.

[4]劉凡遠.110kV及220kV變壓器非電量保護維護與反措分析[J].企業技術開發，2011，21（11）：51～53.

[5]周多思，劉春艷，唐海浪.強油風冷變壓器冷卻電源全停故障分析[J].湖南電力，2012，06（12）：49～50+53.

TM41

A

1004-7344（2016）16-0076-02

2016-5-19

萬暢（1986-），女，技師，碩士，主要從事變電運行工作。

劉專（1984-），男，工程師，碩士，主要從事電力運營監測工作。