關于鐵路通信網光纖傳輸安全及其保護措施分析

張苑

【摘要】 通信是鐵路運輸中的關鍵部分，作為一個數字龐大的鐵路通信網絡，其主要形式是進行光纖傳輸。本文首先從外因和內因兩方面探討了鐵路通信網絡光纖傳輸中的問題，然后提出了提升光纖能力、提高維修員技能和監測技術、增加信號可靠性的保護措施，希望對鐵路通信網絡的正常運轉有所幫助。

【關鍵詞】 鐵路通信網 保護 傳輸安全

步入新世紀之后，經濟快速發展促使有線、無線和光纖三大通信技術在人們生產、生活中的應用普及率越來越高。然而作為數字化通信網絡的主要形式，光纖通信在當前經濟整體發展中地位日趨增高，并且逐漸成為鐵路通信的主要通信形式，因此對鐵路通信網中的光纖傳輸安全展開探討，并探究相關的保護手段十分必要。

一、鐵路通信網光纖傳輸所呈現出的安全問題

1、外因惡劣天氣威脅。鐵路通信是基于鐵路沿線而建設的網絡，然而鐵路經過的地方大多時露天、空曠的田野，當出現雷電、臺風等惡劣天氣時，就會使通信網絡受到損壞，進而造成鐵路通信的信號中斷，因此惡劣天氣是導致通信傳輸安全系數下降，不能正常傳送信號的主要因素。

2、自監、維修員和信號等外因。自監技術較低，基于路程較長的光纖通信，當在傳輸信號的過程中某段光纖有問題，都會導致信號中斷，然而當前由于沒有較高的自監技術，在短時間內無法找到問題所在。在找尋事故發生位置的這段時間內，鐵路通信受到的影響往往不可估量，例如2005年出現了幾起損壞光纜事件，給人們通信和生活帶來很大的影響，同時由于找不到受損地點，通過反復檢查才確定位置進行維修，在這段時間內使國民經濟受到巨大虧損。維修員專業素養不高，維修員是整個鐵路通信維修中的“神經中樞”，沒有較高專業技術的維修員，必然不能及時辨別出問題所在，修復過程變得漫長，在等待過程中，必然會給國民經濟造成極大創傷。

二、保護鐵路通信網光纖傳輸安全的手段

1、提高光纖抵抗惡劣天氣的能力。UV固化油墨材質以及PBT等材料是當前國內制作光纖的材質，然而這些被應用在制作光纖中的材料，在過去很長時間里依賴于從外國進口，這就大大提升了成本費。目前國內正在加大研發光纖材料的力度，并且在不斷的摸索中已經能自行開發PBT材料，并且大量應用在光纖制造中。不過為了能夠將光纖的性能和抵御惡劣環境的能力提升，相關專家正積極投入到研制新材料的行列當中，旨在替換現在應用的材料。當前有很多材料都能夠制作光纖，因此相關科研專家研發新材料，還需要做大量的部署工作。當前在市場上最為普遍采用的就是二光纖材料，相信到在不遠的將來會有更好的材料出爐，為提升光纖各方面的性能增添助力。

2、提升維修員的技能和監測技術。為了能夠提升維修員技術，①聘任維修員時，主要以實踐和專業知識兩方面為參照標準，有條件可以在現場考核應聘人員的應對問題和實際操作能力；②固定每年的那一段時間來培訓維修員，以整年所出現的熱點問題為依據深化其專業技術，提升他們對新型技術的適應能力和掌握能力；③派遣維修員出國進修，使他們能夠在進修時掌握基于國際上的新型技術和先進維修方法，回國后根據自身部門來擬定出相應的維護通信網絡的策略。光纖通信中離不開監測技術，它是鐵路光纖通信中不可或缺的重要環節，如同上一章節提到的一樣，監測技術是制約通信性能的主要方面。當前，物理雙路由互保系統是最為理想的系統，該種系統是將安全性高的雙路由網絡來保護位于匯集處節點和核心處的傳輸網，無論是發生緊急性的光纜損傷或者斷裂，還是光纖鏈路的阻斷，均可以確保不會中斷通信，繼而提升了通信的安全性。即瞬間阻斷光纖或者光纜均不會對通信產生影響，雙路由互保系統研發成功是光纖網的重大歷史性進步。

3、提升網絡管理信息可靠性。提升信號的可靠性，就應當在應用雙路由互保系統的前提下將數字式調度交換機充分運用起來展開網絡管理，不過該技術目前仍處于初始應用時期，因此要格外謹慎的使用該技術，并且強化對其的管理。另外還可以將每個區域的小站電源充分集中起來展開監管，這樣就能夠保證整個通信流程中不會中斷電源，信號的可靠性也就大大增強。基于分層次、立體式管理架構的鐵路通信網主要由事務、服務、網絡、網元等多個管理層組合而成，而位于每個管理層都有各自的管理目標，能夠管理鐵路通信網時可以實現全方位、多層次管理，這樣就能在根源上優化鐵路通信網，因此將綜合性的網管平臺創建起來是網管可靠性提升的重要路徑。

結語：通信技術是信息化高速發展時期的熱門課題，因此加強鐵路通信網的技術發展和進步，才能夠確保鐵路通信平穩、安全運轉。基于鐵路通信網絡光纖傳送安全性而言，還有很多問題亟待解決，不過隨著科技研發投入的不斷加大，基于光纖傳輸的鐵路通信網的可靠性、安全性必然會大幅度提升。

參 考 文 獻

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