徐州筑路機械租賃市場發展現狀（下篇）

張小駒+劉滬

導語：本刊2015年9期《徐州筑路機械租賃市場發展現狀（上篇）》介紹了徐州筑路機械租賃市場發展的歷史，以及徐州租賃市場的三個主體元素——租賃公司、租賃經紀人、個體投資者。本期獨家視角著眼于徐州筑路機械租賃市場的主流設備、租賃價格以及租賃企業轉型道路工程施工的發展現狀。徐州筑路機械租賃市場的主流設備

徐州筑路機械設備租賃商的投資主要集中在壓路機、攤鋪機、銑刨機這幾類關鍵筑路設備上。當地租賃公司眾多，每年設備采購量大，徐州市場因此成為各路面設備品牌的必爭之地。徐州筑路機械租賃商的興起與徐工的影響帶動是分不開的，許多租賃公司的投資或經營人曾任職于徐工，因此徐工在徐州租賃市場的競爭中具有先天優勢，占據了絕大部分額度。戴納派克、維特根、寶馬格、福格勒、悍馬、沃爾沃、英格索蘭、卡特彼勒等國外品牌，則很早就通過代理制進駐徐州市場，三一、中聯、柳工等幾個國內知名品牌也通過代理制跟進，其他國內路面設備廠家則多數在徐州設有銷售處。總體來說，徐州筑路機械租賃市場形成了徐工設備、進口設備、其他國內設備三分天下的格局。

除了壓路機、攤鋪機、銑刨機三大路面設備類別之外，路面施工中體型最大的拌和站在徐州租賃市場中也有一定的市場份額。一些租賃公司與施工單位簽訂協議，承包某道路施工的瀝青拌和業務，采購、建站、拌料，工程結束后設備退場，轉到其他道路建設工地。瀝青拌和站大多以這樣的形式進入租賃市場。眾信行工程機械有限公司是徐州筑路機械租賃市場中經營瀝青拌和站租賃的代表性企業，現擁有6套德基的瀝青拌和站。

租賃價格

設備的品牌、型號和出廠時間是影響租賃價格的主要因素。同一品牌不同型號的設備即使出廠時間相同，因其功率、施工效率有差異，租賃價格也會不同，例如徐工的135系列攤鋪機比95系列攤鋪機租賃價格高。若型號、出廠時間相同，進口設備的租賃價格基本上比國產設備要高，但也有例外——陜建的ABG系列攤鋪機、北京長城液壓系列攤鋪機的租賃價格與進口設備相埒。同品牌、同型號的設備，出廠時間越晚、設備越新，其租賃價格越高。

租賃價格的核心影響因素是供求關系。2011年之前，筑路機械租賃市場基本上處于供不應求的狀況，導致租賃價格較高，不斷有新投資的設備進入市場，設備存量持續增加；2011年之后，道路新建項目減少，市場需求降低，而且經過多年積累的設備存量巨大、供過于求，設備的租賃價格開始持續走低。

除上述因素，施工季節、施工地域以及施工周期也對設備的租賃價格有所影響，比如東三省的施工項目大都工期短、轉場費高，因此設備租賃價格也比較高；而在廣東、廣西、云南地區，施工季節比北方長，租賃價格反而一直不高。不過隨著徐州眾多有實力的租賃商相繼進入南方市場，低價出租設備或作為對南方市場的補充。

租賃行情走低

2011年之后，公路建設項目迅速減少，盲目擴大的筑路機械租賃市場不得不面對市場需求的疲軟，這也使得徐州筑路機械租賃進入了設備存量市場。

在存量市場下，設備閑置率增加，二手設備市場也陷入蕭條。設備一旦閑置，就意味著回報為零，還要面對設備折舊的風險以及如何處置廢舊設備這一難題。活少車多、銷路無著，于是租賃商紛紛進行價格戰，境況最壞時設備租金只夠應付設備的維修保養支出與機手工資。

銑刨機

徐州筑路機械租賃市場幾乎只認可維特根銑刨機，奈何其單價昂貴，不是普通投資人能夠承受得了的。雖然銑刨機市場的存量較小，但作為道路養護施工的核心設備，在價格戰中其租賃價格下降幅度最小。2015年是“十二五”國檢年，道路養護項目工程量多，銑刨機租賃價格得以回升，漲到每月18～22萬元，很多租賃公司單臺銑刨機全年租金超過了100萬。相比之下，拌和站、攤鋪機、壓路機的租賃價格呈現出持續下跌的趨勢。

瀝青拌和站

以一套4000型的瀝青拌和站為例，平均投資成本在900萬左右，按年產20萬噸料，每噸料價格為11～12元計算，年租賃總收入240萬（每月20萬），減去全年工人工資、轉場費、維修費等70萬，年凈收入170萬，大致需要5～6年才可以收回成本。這意味著真正的收益在6年之后，而出廠6年以上的拌和站在租賃市場上早就失去了競爭力，在二手市場上也很難處理掉。

在存量市場下，施工單位掌握主導權，為了控制成本，一些施工單位對拌和站的租金進行限額，要求瀝青拌和站一年所產料的噸數乘以單價不能超過230萬元。若超過，則混合料單價就得壓低，以此保持總金額不變。這樣一來，相比前面提到的正常條件，租賃商年利潤降到160萬，收益就更低了。

相比于簡單的拌和站租賃，在固定地址建設一套瀝青拌和站，再將成品料賣出，租賃商收益會更高。固定地址建站避免了拌和站的轉場費，也減少了拌和站轉場帶來的設備折損。瀝青混合料價格為每噸11～12元，一套價值900萬的拌和站產出90萬噸料便能夠收回成本。實際上，這一形式已經突破了租賃的界限，原材料銷售的利潤可以讓資金回報更高，對于拌和站的租賃風險控制更加有利。

攤鋪機

2015年水穩攤鋪機租賃價格為每月5萬元左右，以一臺售價為130萬的水穩攤鋪機為例，每年出租5～6個月，大致需要5年時間才能收回成本。

在2010、2011年行情比較好的時候，陜建ABG8820、ABG8620及福格勒2100攤鋪機租賃價格為每月18萬元；而在2015年7、8月份的施工旺季每月12萬元，全年平均租賃價格為每月8萬～10萬元，每年出租5個月，需要6～7年才能收回成本。

壓路機

壓路機單價較低，市場存量大，其租賃行情下跌也最為嚴重。目前徐州租賃市場上的雙鋼輪壓路機基本是進口品牌，租賃價格為每月3萬～3.5萬元；膠輪壓路機的租賃價格為每月2萬元左右；國產單鋼輪壓路機的租賃價格基本不會超過每月1.5萬元。

轉型道路施工

早期的計量租賃為租賃企業進行道路施工打下了基礎，在設備租賃行情持續走低的形勢下，大型租賃企業開始考慮轉型道路施工，以尋求更高的利潤。

沒有施工資質的徐州租賃企業只能掛靠施工方承接分包工程，包攬原材料、燃油、人工、維修、運輸、前后場全部內容，以施工面積或施工用料計價進行承包，施工單位提供技術指導并進行監督。相較于租賃設備，承包道路工程利潤更高一點，但相應的風險也大了很多，而且租賃公司進行工程承包同樣面臨著很多困難。

（1）工程款結算難。談及承包道路施工中遇到的問題，從事道路施工的租賃商們第一個提到的都是工程款結算難。項目根據路面施工驗收規范驗收，合格后施工單位才能拿到全部工程款。而項目驗收和項目款下撥都有嚴格的流程，租賃商從施工方拿到全部工程款往往已經是施工結束一兩年以后了。其中，大型租賃企業有多年積累的合作客戶，這些客戶往往是較大的省級以上路橋單位。與這些施工單位合作，不僅可以承接到一手包，而且工程款有保障；而小型租賃企業或者個體經營者通常只能跟分包商合作，接到的往往是二手包，利潤微薄，工程款結算沒有保障，工程質量不過關，克扣工程款，上一級分包商賴賬甚至消失的現象也時有發生。

（2）設備老化嚴重。隨著國家對道路質量要求的提高，公路項目招投標的標準也越來越高，招標公告里通常都已指明施工所用的設備品牌，規定攤鋪機、壓路機、拌和站的出廠年限（3年之內）。這對設備多采購于2012年之前的徐州租賃公司是一個很高的門檻，大部分只能通過降低工程承包價格來提升自己在工程分包市場的競爭力；個別企業或個人通過涂改偽造車輛的出廠記錄，以舊充新。

成立徐州工程機械商會

長期以來，徐州租賃市場價格較為混亂，各租賃企業處于無序競爭的局面；同時，租賃合同糾紛、租賃經紀人的“皮包”公司現象、租金回收難、機手頻繁跳槽等諸多新老問題困擾著行業。

2011年，在徐州市商務局、工商聯的牽頭下，徐州工程機械商會成立，現有的150多家會員企業多為租賃公司。自成立以來，商會每月召開一次例會，商討行業發展的問題。徐州工程機械商會為會員企業提供內部信息交流，倡導會員企業守法經營、誠信經營，促進各會員企業之間互相支持、互通有無、共同發展。除此之外，徐州工程機械商會還將在規范徐州筑路機械租賃市場方面起到更大的作用。

（1）制定行業規范，發布租賃指導價格，穩定市場、促進市場有序競爭和可持續發展，避免惡劣的壓價競爭，從而保證整個筑路機械租賃行業的利益。

（2）整合會員企業的人力、物力、財力等各種資源，由多家會員公司聯合投資開發更大的項目。未來，在“一帶一路”沿線各國的道路施工現場，我們也將會看到更多徐州租賃人的身影。

隨著中國公路網的逐步完善，新建公路項目減少，筑路機械市場疲軟，租賃行情持續走低，徐州筑路機械租賃市場正處于洗牌期。新常態下經濟增速放緩，工程機械行業再現5年前的盛況已經沒有可能，但農村公路建設的發展以及道路養護工程的增加，或將給徐州租賃市場帶來一定幅度的回升。

農村公路建設是“十三五”規劃的重點，農村公路新建、改擴建基數巨大，農村公路項目“零”、“散”的特點將為諸多徐州租賃公司轉型施工提供用武之地。特別是很多徐州市場的老舊設備，在農村公路改擴建市場中依然是非常好的利器。

近兩年公路養護工程量逐漸增加，公路養護機械市場空間巨大，也將為徐州的筑路機械租賃公司再次注入活力。通過對維特根徐州地區代理商漢翔機械的了解，近期維特根就地冷再生設備、廠拌冷再生設備已經銷售十余臺，這充分地反映了徐州租賃商對市場的敏感度。至于預防性養護設備，徐州擁有約30臺同步碎石撒布車，以及若干稀漿封層設備、橡膠瀝青生產設備、乳化瀝青設備、灌縫設備。顯然，徐州租賃商已經做好了全面向養護市場進軍的準備。