橋梁臺背填筑路基沉降的原因及相關對策

趙　威

(山西省晉中路橋建設集團有限公司，山西 晉中　030600)

?

橋梁臺背填筑路基沉降的原因及相關對策

趙威

(山西省晉中路橋建設集團有限公司，山西 晉中030600)

摘要：隨著社會經濟的快速發展，橋梁建設項目越來越多，同時在建設過程中越來越多的問題被發現，其中最明顯的問題就是橋梁過程臺背填筑路基沉降的問題。就是通過分析橋梁臺背填筑路基發生沉降的原因，同時給出相應的解決對策。

關鍵詞：橋梁臺背；填筑路基沉降；原因；對策

1橋梁臺背路基沉降的原因分析

1.1橋梁臺背路基的密實度不夠

在橋梁工程施工的過程中，一般會從橋梁的涵洞開始施工，接著會對路基填筑進行施工，還有一些施工項目同步進行橋梁、涵洞和路基填筑的施工，同時在這個過程中，施工人員會在臺背兩側留出需要再施工的空地，等到橋梁和涵洞的施工結束，然后進行路基填筑。根據橋梁臺背的特點，臺背后背和翼墻內側的范圍相對較小，由于施工場所限制，在施工過程中，導致一些功率性較強的大型壓實設備毫無用武之地，加上材料和其他因素的影響，最終使很多路基填筑的壓實情況非常糟糕，往往會出現一些橋梁施工不達標的現象。

1.2橋梁結構中的軟土地基沉降

地基需要承載路面重量和運行車輛的負載兩方面的壓力，隨著時間不斷推移，地基很容易出現凹陷，常常會導致軟土路段出現“跳車”。根據軟土的特點，沉降問題比較顯著。由此可見，在對橋梁施工進行設計的時候，需要增加地質轉探孔的數量，同時深鉆探的深度也要加深，那樣才可以更好的找出軟弱地基，同時對其進行精準的評估，細仔細的分析軟土地基的物理特性，以便采取合理有效的解決方式。在橋頭的引道處的橋臺臺背填筑使用的土壓實質量較差，往往會因為雨水的入侵導致水土流失，土層的強度被削減，最終就會導致填筑路基沉降的結果。同時由于臺背后特殊的地理位置和地質條件，很容易使地基承受較大的壓力，那樣也會使此段路基出現沉降。

1.3橋頭引道路堤邊坡的防護存在缺陷

一般在橋梁工程的設計和施工過程中，臺背路堤填土常常對防水和排水等方面缺乏完整的設計規劃。最普遍的就是選擇草皮護坡或簡單的漿切片石護坡。因為橋頭引道沒有對邊坡進行有效的防護措施，同時臺背也缺乏全面的防水、排水措施，往往會出現嚴重的水土流失現象，導致路基的強度變小，加上長期的車輛負載的壓力，最終就會使路堤發生沉降。

1.4橋頭引道的過渡處的設計結構缺乏合理性

在橋頭引道處設計的結構就是采取搭板形式，這種設計很容易發生“斷板”和“跳車”。首先，軟土路段的橋涵結構的沉降量是大于橋頭路堤的，一旦搭板太短或過長就會降低銜接功能，同時也會發生“跳車”的情況；其次，在設計搭板的時候，沒有對路段臺背堤沉降的因素進行全面考慮，可能會導致兩者脫空，搭板存在的強度問題會引起“跳車”；再次，對于搭板的選擇沒有采取科學的計算方法以及缺乏統一的規定；最后，搭板在設計過程中沒有引起相關人員的重視。由此可見，設計合理的搭板方案可以減少“跳車”現象。

2解決問題的對策和措施

2.1加強施工管理

為了確保橋梁工程的施工質量，在進行大規模的橋梁結構施工的過程中，應該采取科學的施工數據參數開展工作，規范施工過程，不斷的積累經驗，合理的使用施工策略。需要把握好橋梁工程的施工節奏，控制填筑速度、路面平整度和施工設備的應用，選擇科學的檢驗方式。

在開始填筑工作的時候，需要準確的計算填土量，那樣可以更好的掌握路面攤鋪的厚度范圍。盡量避免在填筑過程中發生混合土料發生分層離析的現象，一旦發生那種情況，需要進行及時的土料攪拌，從而確保填筑的質量和標準，減少地基較松的情況。

由于施工過程中會出現一些狹小區域，不方便大型碾壓機械的操作，同時也會影響路面的碾壓效果，這樣就需要借助人工完成壓實工作，依據實際情況靈活變動檢查的點數，如果發現壓實狀況較差的路段，就需要及時的處理問題，從而確保壓實質量。

在對橋梁的相關結構進行施工的過程中，需要分配經驗豐富而且專業技能較高的檢測人員以及足夠的檢測人員的數量，從而縮短工作時間。同時這些檢測人員必須遵守相關規則和設計要求，全面的檢測施工的相關指標。

施工設計需要保證工程技術的標準化以及路基的穩定，施工過程中要注意環境的保護，必須堅持以人為本、科學發展的原則，政府部門需要在具體的建筑項目上投入資金，以便引進先進的施工技術，從而更好的開展橋梁工程。

2.2選擇合適的橋梁過渡段的路堤填料

在開展橋梁臺背填筑工作之前，需要謹慎的選取施工路段的填料，為了避免填料的問題，可以選取多種土料樣本進行試驗對比。試驗的內容主要有：檢測土壤的塑性和液性；根據特壤特性進行分類，再對它們進行壓實試驗，采取科學的方式分析土層的承實能力，找出土層厚之間的關系。根據試驗收集的相應的數據，盡可能的選出壓實狀況最好，滲水性能較好的土質填料。同時在施工過程中，可以適量的加入石灰、水泥等外混合料。有些土料是被禁止在橋梁建筑使用的，比如淤泥類土體、沼澤泥土甚至含有樹根草根的土壤等。

2.3提高橋梁壓實的要求

對于橋梁的臺背路基的填土工作，需要合理規劃的過程，然后才能進行填土施工，而且要和錐坡同時回填，在施工之前需要計算好回填的寬度，進行分層填筑，壓實厚度也要適中，不然會破壞壓實成果。施工必須按照工序進行回填，需要先將土料卸到需要填實的地方，再使用推土機推平整同時灑水和晾曬，緊接著需要進行借助人工平整，使用壓路機壓實路面，最后就是碾壓后的檢驗。注意壓實過程中確保壓實質量，盡量避免對臺身的損害。這個施工過程包括碾壓前對土體鋪展的厚度和含水量的檢測，隨后對土體進行壓實。特別是橋梁過渡的地方需要進行振動來提高碾壓質量，而橋臺附近則需要采用靜壓，避免對橋臺造成傷害。

3總結

從某種意義上來說，橋梁工程為我國經濟發展起到了推動作用，也得到了一定程度的發展，同時人們對橋梁的質量要求越來越高。但是在實際生活中，很多因素影響了橋梁的使用壽命，降低了橋梁的質量，對交通安全造成很大的影響，通過以上對橋梁路基沉降原因的分析，同時也提出相對應的解決方法和具體措施，從而盡量避免因橋梁的質量問題帶來的安全隱患。

參考文獻：

[1]于年永.論述橋梁工程臺背填筑路基沉降的原因及對策分析[J].中國新技術新產品,2014,(7):42.

[2]張士鋒.橋梁工程臺背填筑路基沉降的原因及對策分析[J].建筑工程技術與設計,2015,(9):972.

收稿日期：2016-02-03

作者簡介：趙威(1981-)，男，工程師，研究方向：路橋。

中圖分類號：U416.1

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)04-0091-02