橋梁施工中預應力技術

王方波，先中橋

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽　550004)

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橋梁施工中預應力技術

王方波，先中橋

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽550004)

摘要：針對預應力技術在公路橋梁中的應用進行分析，闡述了預應力原理以及未來發展，對預應力在公路橋梁施工中的應用措施進行分析具有重要意義，在公路橋梁施工中，預應力的使用將得到廣泛推廣。

關鍵詞：公路橋梁；施工過程；預應力技術

1預應力在公路橋梁施工中的應用

1.1錨具錨固的處理方法

對公路橋梁進行施工的過程中，需要處理錨具和錨固問題。在處理過程中，施工質量和施工水平均對施工質量存在著一定的影響。因此，相關單位需要對這一環節進行適當的監督，保證錨具和錨固處理滿足規定的標準。施工人員要認真掌握錨具和錨固的處理流程，能夠了解各個項目所起到的作用。在施工時，對預埋錨墊位置以及錨墊方向進行認真計算，保證其的處理結果和設計規范相和施工目標相適應，并且與設計之前的圖紙匹配，并參數等更方面的要求相適應。另外，對各個部分的錨固做出適當的打磨，保證其的平滑度，并且使其具備一定的曲率半徑。需要注意的是，科學的處理錨固和錨具，以便在張拉過程中不能壓到鋼絞線 。

表1　預應力錨具規格表

1.2預應力筋下料施工方法

張拉工作完成之后，需要進行灌溉操作，這一工序需要在錨墊板中進行，通過這一環節的實施，可以保證預應力筋具備足夠的固定質量，并且可以幫助粘結段的形成。因此，在進行下料之前，可以對鋼絞線以及粘結段做出適當的清理。這項工作實施過程中，施工人員一定要認真，使其保持在足夠干凈的狀態下，特別要注意的是鋼絞線以及結合段之上的PE層油脂等。與此同時，施工中的相關技術人員需要進行適當的監督并協助溝通。這樣可以在一定程度上為結合段長度和規范提供支持，保障其位置準確而不出現偏差。此外，需要綜合考慮穿束時張拉伸長可能造成的影響，保證粘結段的兩邊具有大小相同的粘合力。

1.3預應力在混凝土路面中的應用

混凝土路面主要使用的是水泥混凝土，當前我國公路橋梁施工中，經常在混凝土路面施工中使用預應力技術。其和鋼筋混凝土施工技術類似，同樣是利用預應力對路面進行控制，進而減少裂縫。因此對路面施工技術進行設計的過程中，需要對公路所處環境以及交通荷載進行認真分析，充分利用混凝土收縮板原理進行充分利用，深入的分析橋梁底板問題，這是防止因橫向收縮問題而導致裂縫的產

生。為了進一步提升預應力技術應用效果，需要對混裝土配比進行科學控制。

在公路橋梁的加固施工中，預應力技術的使用，能夠有效進行補強和改善施工部分。通過這種方式能夠較好的提升施工效果。應用這種方式能夠提升橋梁的施工質量，加固改善公路橋梁工程的構件以及結構施工部分。在對公路橋梁進行施工的過程中，鋼筋混凝土結構部分存在的多跨連續性施工，需要采用預應力技術對多跨連續梁的抗彎承載力以抗剪承載力進行加固并改善，進而使公路橋梁工程施工質量需要得到提升。在材料以及方法允許的情況下，降低水灰坍落度，將材料類型進行科學限制。所選的材料優先考慮硅酸鹽類材料，對水泥批號、生產或者等級進行適當的對比和審核。進行混凝土施工中，科學合理的進行配比的控制，不能隨意改動配比，如果出現一定的天氣變化，需要進行及時的抽檢，進而科學調整水量。

另外，施工進行過程中，重點關注鋼筋的綁扎問題，按照規定流程對模板進行設計、制作和綁扎，對模板工程質量進行科學控制。對混凝土進行澆筑的過程中，需要嚴格按照技術流程，適當確定送料時間，科學控制具體厚度和高度。進行澆筑的過程中，需用通過相應的對比試驗進行檢測，實驗結果沒有錯誤的條件下可以進行適當的澆筑，并嚴格觀察澆筑過程，進而避免表面出現氣泡。

2預應力技術在橋梁施工中質量控制措施

預埋階段主要是對曲線形狀以及質量做出適當的控制，也就是對各個點的標高以及定位進行適當控制，保證其牢固、準確。了解相關程序能否會影響波紋，從而確保標高的控制點、曲線以及相關工序等不影響孔導管。并且應當及時處理這一過程中發現的問題。為了能夠讓找拉力符合設計的基本要求，需要將伸長值進行控制，使其存在于設計的范圍之內。這時，需要進行灌漿和張拉階段的質量控制，進而進行灌漿的轉卻計量。這樣就能在一定程度上保證孔道漿體足夠飽滿。為了使表面的異物造成的漏漿阻塞被減少，就一定要進行在預應力孔道接觸口處、孔道處以及外漏灌漿等的嚴格密封。

施工人員使用內部預應力施工，為了更好的保證混凝土結構。進行施工時，除了對機械設備的使用外，還可以對電熱發和白張法對混凝土機構，采用預應力技術進行施工。在機械設備的應用中，要找準混凝土結構部分，使用千斤頂或是其他張拉施工工具。在施工中，使用機械設備進行預應力施工，這是一種常見的方式。施工人員采用張拉力筋或者混凝土構件的施工工序，在這個過程中，要注意使用機械設備進行預應力施工，與實際施工工藝有所不同。

3結束語

總而言之，交通水平逐漸提高，科學技術不斷發展，這對公路橋梁施工質量提出了更高的要求。將預應力應用在公路橋梁施工中，可以在很大程度上提升公路橋梁施工質量，并可以使施工的技術水平有所提高。施工人員和技術人員需要采取適當的監督并進行協助溝通，保障結合段的長短和規范尺寸。保障其位置準確而不出現偏差。因此，施工單位和相關的研究人員要高度重視預應力技術以及相應的研究工作，這樣可以在很大程度上提升我國公路橋梁的施工技術水平。

參考文獻：

[1]徐晉英.預應力技術在公路橋梁施工中的應用研究[J].山西建筑,2012,(7):183-184.

[2]尹志剛.公路橋梁施工中預應力技術的應用[J].交通世界(運輸.車輛),2015,(Z1):94-95.

[3]趙喜紅.公路橋梁施工中的預應力技術研究[J].交通世界(運輸.車輛),2015,(5):135-136.

Prestressed technology in bridge construction

MANG Fang-bo,XIAN Zhong-qiao

(Guizhou Highway Engineering Group Co., Ltd.,Guiyang,Guizhou 550004,China)

Abstract:For prestressed technology in the application of highway Bridges is analyzed, this paper expounds the principle of prestressed and the future development, the application of prestressed concrete in highway bridge construction measures analysis is of great significance, in highway bridge construction, the use of prestressed will spread widely.

Keywords:highway bridges; the construction process; the prestressed technology

收稿日期：2016-03-15

作者簡介：王方波(1989-)，男，貴州貴陽人，助理工程師，研究方向：道路橋梁施工。

中圖分類號：U445

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)04-0074-01