發(fā)電機(jī)汽機(jī)輔機(jī)設(shè)備加裝閥門(mén)的焊接工藝

劉高磊

（370826196505070038，山東濟(jì)寧 272000）

發(fā)電機(jī)汽機(jī)輔機(jī)設(shè)備加裝閥門(mén)的焊接工藝

劉高磊

（370826196505070038，山東濟(jì)寧 272000）

研究了發(fā)電機(jī)汽機(jī)輔機(jī)設(shè)備加裝閥門(mén)的焊接工藝。對(duì)焊接性及安全性進(jìn)行分析，制定修復(fù)工藝措施，焊接環(huán)境對(duì)焊縫成型的影響及防護(hù)辦法，管對(duì)接縱口的焊接.根據(jù)此焊接工藝進(jìn)行的焊接表明：此焊接工藝選擇適當(dāng)，焊接接頭的力學(xué)性能、顯微組織滿(mǎn)足要求.可以保證工程要求的質(zhì)量。

汽機(jī)焊接；熄弧；回火；滲透探傷

棗莊市陽(yáng)光熱電發(fā)電量大，發(fā)電設(shè)備長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)行。在對(duì)其進(jìn)行檢修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，由于設(shè)備的長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，可能導(dǎo)致一系列安全問(wèn)題，必須對(duì)超負(fù)荷現(xiàn)象予以有效制止和改進(jìn)。2010年，市政園林公司負(fù)責(zé)對(duì)其進(jìn)行改善。本文就設(shè)備加裝閥門(mén)的焊接工藝進(jìn)行了分析和研究。

1 焊接性及安全性分析

1.1 不安全性分析

第一，在進(jìn)行作業(yè)過(guò)程中，由于管道錯(cuò)綜復(fù)雜，給施工帶來(lái)了較大的不便。

第二，管道的壓力較大。

第三，發(fā)電設(shè)備具有較好的導(dǎo)電性，可能引起觸電事故。

1.2 12GrMoV的焊接性

在進(jìn)行焊接過(guò)程中，由于冷卻速度影響，可能導(dǎo)致接頭脆性增加，從而導(dǎo)致接頭出現(xiàn)損毀問(wèn)題。在進(jìn)行具體焊接過(guò)程中，需要對(duì)預(yù)熱溫度進(jìn)行把握，并在焊接完成后，對(duì)回火溫度進(jìn)行較好的處理。其溫度可控制在710～750℃。

2 制定修復(fù)工藝措施

2.1 焊接次序

焊接次序把握，首先對(duì)閥門(mén)兩端進(jìn)行打底焊，之后進(jìn)行分別填充操作。這一過(guò)程中，要對(duì)填充的時(shí)間進(jìn)行把握，并且對(duì)焊后的處理工作進(jìn)行認(rèn)真對(duì)待，以保證焊接的安全性和可靠性。……